【正文】 分動器總成行業(yè)中技術(shù)含量低的人力密集型企業(yè)，缺乏品 牌的黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 2 出口導向型企業(yè)面臨發(fā)展危機，而注重培養(yǎng)品牌和技術(shù)創(chuàng)新能力較強的企業(yè)將占得先機，分動器總成行業(yè)企業(yè)如何面對新的經(jīng)濟環(huán)境和政策環(huán)境，制定適合當前形勢和自身特點的發(fā)展策略與競爭策略，是分動器總成行業(yè)企業(yè)在未來兩年我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整大潮中立于不敗之地的關(guān)鍵。分動器功能上的特點是轉(zhuǎn)矩容量大、重量輕、傳動效率高、噪音小、換擋輕便準確，大大改善了多驅(qū)動車輛的轉(zhuǎn)矩分配，進而提高了整車性能。分動器的結(jié)構(gòu)特點是前輸出軸傳動系統(tǒng)皆采用低噪聲的多排鏈條傳動。所以目前多軸驅(qū)動車輛的民用形式主要為 “ 舒適且充滿樂趣 ” 的越野車。Gear； Axis； Meshing sets 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 目錄 摘 要 .................................................................................................................................XIV ABSTRACT ............................................................................................................................ II 第 1 章 緒 論 ....................................................................................................................... 1 選題背景 .......................................................................................................................... 1 分動器的簡介 .................................................................................................................. 2 分動器類型 ................................................................................................................... 3 分動器的構(gòu)造及原理 ................................................................................................... 4 分動器的設計思想 .......................................................................................................... 4 分動器結(jié)構(gòu)方案的選擇 .................................................................................................. 6 傳動機構(gòu)布置方案分析 ............................................................................................... 6 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 ................................................................................................... 6 設計依據(jù) .......................................................................................................................... 8 擋數(shù)的確定 ................................................................................................................... 9 傳動比的確定 ............................................................................................................... 9 分動器 中心距的確定 ................................................................................................. 11 齒輪的設計及校核 ........................................................................................................ 13 齒輪參數(shù)確定及 高低 擋齒輪齒數(shù)分配 ..................................................................... 13 輪齒強度計算 ............................................................................................................. 15 分動器 齒輪的材料及熱處理 ..................................................................................... 17 軸的設計及校核 ............................................................................................................ 18 軸的校核 ..................................................................................................................... 19 .................................................................................................................... 21 軸承的選用及校核 ........................................................................................................ 22 變速器軸承型式的選擇 ............................................................................................. 22 軸承的校核 ................................................................................................................. 22 本章小結(jié) ........................................................................................................................ 24 鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu) 25 鎖環(huán)式同步器的工作原理 ......................................................................................... 25 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 ................................................................................. 27 鎖止角 ? ..................................................................................................................... 29 同步時間 ..................................................................................................................... 30 轉(zhuǎn)動慣量的計算 ......................................................................................................... 30 本章小結(jié) ........................................................................................................................ 30 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 1 第 1 章 緒 論 選題背景 在當今飛速發(fā)展的社會現(xiàn)況下，人們對生活用品的需求上不斷的最求便捷和完美。 points。最終，用AutoCAD 軟件完成 分動器二維 裝配圖和零件圖的繪制 。 本設計根據(jù)匹配車型的使用條件和車輛參數(shù)選擇分動器的結(jié)構(gòu)形式，并按照分動器 總成 的設計步驟和要求， 對其主要零部件，如齒輪、軸 進行了 相關(guān) 的 設計工作和 校核工作。分動器的 主要 功用是將 發(fā)動機 輸出的黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 XV 動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩 ；其另一個功用是兼起副變速器的作用。 （ 17） 第 17 周 ( 6 月 20 日 ~6 月 26 日 )：答辯。 （ 15） 第 15 周 ( 6 月 6 日 ~6 月 12 日 )： 修改預答辯中發(fā)現(xiàn)的問題準備答辯 。 （ 13） 第 13周 ( 5 月 23日 ~5月 29日 )： 說明書及圖紙送審，根據(jù)審閱老師意見進行修改。 （ 10） 第 10 周 (5 月 2 日 ~5 月 8 日 )： 對設計草圖進行修改 ，繪制三維零件圖并進行裝配 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 XII （ 11） 第 11 周 (5 月 9 日 ~5 月 15 日 )： 進行相關(guān)校核 。 要求設計完整正確，圖紙能夠完整表達所設計總成或零部件的結(jié)構(gòu)特點 （ 7） 第 7 周 (4 月 11 日 ~4 月 17 日 )： 繪制 二維 部分零件圖 （ 8） 第 8 周 (4 月 18 日 ~4 月 24 日 )： 接受中期檢查。 （ 5） 第 5 周 (3 月 28 日 ~4 月 3 日 )： 繪制 二維裝配圖 。 （ 3） 第 3 周 (3 月 14 日 ~3 月 20 日 )： 查找相關(guān)設計資料或手冊，分析并確定分時四驅(qū)分動器的具體結(jié)構(gòu)形式，主要零部件及相互位置關(guān)系 。 三、 技術(shù)路線（研究方法） 分動器主要參數(shù)的選擇 根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算 繪制 CAD 裝配圖、零件圖 分動器的結(jié)構(gòu)分析及其方案的 選擇 其他零件的校核 操縱機構(gòu)的設計 軸、軸承和齒輪的校核 調(diào)查研究課題相關(guān)資料 分動器零部件的設計 形成研究成果 黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計 XI 四、進度安排 （ 1） 第 1 周 ( 2 月 28 日 ~3 月 6 日 )： 查閱參考資料， 收集相關(guān)技術(shù)資料，確定設計分動器主要技術(shù)參數(shù)， 了解分動器的功能、主要結(jié)構(gòu)形式 和工作原理。 （ 4）分動器的檢測：是所設計的分動器能夠符合所給的參數(shù)并實際檢測合格。 （ 2）分動器主要參數(shù)的選擇：選擇即能使結(jié)構(gòu)緊湊又能符合傳動性能的中心距和分配合理的 轉(zhuǎn)矩。因此要使 多軸驅(qū)動車輛有較強的綜合性能就要對其匹配傳動性能好的分動器。 （ 2）意義： 現(xiàn)代多軸驅(qū) 動車輛（如越野汽車）越來越受到人們的歡迎，使之得到廣泛的普及。分動器功能上的特點是轉(zhuǎn)矩容量大、重量輕、傳動效率高、噪音小、換 擋輕便準確，大大改善了多驅(qū)動車輛的轉(zhuǎn)矩分配，進而提高了整車性能。分動器的結(jié)構(gòu)特點是前輸出軸傳動系統(tǒng)皆采用低噪聲的多排鏈條傳動。在越野行駛時，根據(jù)需要接合前橋并采用低速檔，增加驅(qū)動輪數(shù)和驅(qū)動力。分動器一般都設有高低檔，以進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數(shù)目。 分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭