【正文】 證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理，舉辦定期或不定期的安全教育班，加強(qiáng)其安全意識。張拉時，千斤頂軸線方向不得站人。 預(yù)應(yīng)力千斤頂、管路、油泵等在張拉負(fù)荷時，不得撞擊和拆接。 張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人。 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。以防應(yīng)力過大，造成 錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。 采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗(yàn)，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。 梁車在靜止時必須 制動可靠 ，運(yùn)行要有專人跟隨，及時用木楔偃車，防止車 27 下滑。 梁體在起吊、降落過程中，必須是保持一定水平狀態(tài)，防止滑落。起重吊裝用的鋼絲繩，要經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時更新。在起吊過程中，亦應(yīng)隨時堅(jiān)持檢查，防止機(jī)具疲勞或工作超負(fù)荷等原因引起事故發(fā)生。 配備吊裝專用工具、勞動保護(hù)用具、安全生產(chǎn)用具。 制定詳細(xì)的技術(shù)操作規(guī)程，防止不規(guī)范行為及個人意識引致的安全質(zhì)量事故。 梁體 起重吊裝作業(yè)安全措施 現(xiàn)場的起重吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)臨時警戒線和警示標(biāo)志，禁止行人和車輛通行。伸縮縫安裝必須符合設(shè)計(jì)要求，伸縮縫異形鋼梁焊接必須牢固，不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，焊接處涂上防腐、防水材料。 （ 5） 在架梁的過程中要對梁體進(jìn)行必要的保護(hù)，防止意外碰撞，對梁體造成損傷。 （ 4） 嚴(yán)格控制砼拌制、預(yù)應(yīng)力張拉、線形控制等關(guān)鍵施工工藝。 （ 2） 鋼筋、水泥、砂石料的規(guī)格、質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，使其各項(xiàng)性能符合設(shè) 26 計(jì)和規(guī)范要求。 針對性的施工 措施 （ 1） 橋梁施工前，要確保各種測量放樣資料準(zhǔn)確無誤。對監(jiān)理工程師和甲方代表 進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。 堅(jiān)持簽證制度，隱蔽工程簽證：加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。 質(zhì)量檢查外業(yè)檢測 、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。 （ 2）過程控制標(biāo)準(zhǔn)化 結(jié)合工程實(shí)際及現(xiàn)場情況，分專業(yè)、分工序制定施工作業(yè)的基本操作流程、控制要點(diǎn)，包括有關(guān)作業(yè)制度、人員配備、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)工藝工序要求，并督促作業(yè)隊(duì)、現(xiàn)場作業(yè)工班嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度、環(huán)保等有序可控。 質(zhì)量管理流程圖見 圖 71。 質(zhì)量管理流程 加強(qiáng)施工過程控制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，包括“管理制 度標(biāo)準(zhǔn)化”、“人員 24 配備標(biāo)準(zhǔn)化”、“現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化”、“過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”四個方面的內(nèi)容。 技術(shù)上保證 措施 實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底。加強(qiáng)維修力量，組織搶修小組；關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行維修責(zé)任制，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 資源上保證 措施 機(jī)械設(shè)備配備合理、完整，做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。 各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。并做好定期檢查，確保工期兌現(xiàn)。同時建立內(nèi)部工期獎勵制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，在每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提留獎勵基金，由項(xiàng)目部根據(jù)考核的結(jié)果進(jìn)行獎罰。 證措施 管理組織 措施 23 嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，上令下行。側(cè)模采用標(biāo)準(zhǔn)小鋼模組拼而成，鋼筋現(xiàn)場綁扎，混凝土采用輸送泵灌注，插入式振動器振搗。若伸縮縫預(yù)埋筋與搭板筋發(fā)生矛盾時，協(xié)調(diào)處理后再澆注混凝土，澆筑搭板混凝土?xí)r要預(yù)埋伸縮縫預(yù)留筋。 （ 2） 橋頭搭板： 在臺背填土夯實(shí)沉降穩(wěn)定后再綁扎搭板鋼筋。 漿砌石用座漿、擠漿法砌筑，砂漿用砂漿攪拌機(jī)拌合，隨拌隨用，攪拌時間適當(dāng)增加。 其它 附屬工程施工 （ 1） 橋臺錐體： 橋臺錐體用滲水土分層填筑夯實(shí)，錐體護(hù)坡和檢查梯在填土基本穩(wěn)定后 由人工從上至下刷坡成型，從下而上采用擠漿法砌筑錐體。 人行道 表面 采用碎石鋪底，砂漿粘結(jié)找平，彩色環(huán)保磚鋪面，道緣石采用 現(xiàn)澆 ，砌筑時選用材料與原有人行道一致，掛線砌筑，輪廓直順，鋪面為一個平面。 防護(hù)網(wǎng)設(shè)在鋼欄桿外側(cè)，立柱焊接在邊板預(yù)埋鐵件上，與鋼欄桿靠于一起。垂直度采用水平靠尺控制，逐根邊安裝邊檢查。 施工前核對橋梁邊線、高程及預(yù)留孔位置。 鋼 欄桿 及防護(hù)網(wǎng) 22 欄桿基座鋼筋與橋面鋪裝錨成整體，支座澆筑時預(yù)留人行道步板支 撐平臺，模板使用竹膠板，安裝美觀，澆筑密實(shí) ，施工時注意設(shè)置伸縮縫，具體同防撞墻 。灑水養(yǎng)生次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為度。 混凝土澆注完成 12 小時后即可拆除模型，拆模時間根據(jù)氣溫高低酌情予以增減變化，但最少不得低于 8 小時?；炷寥肽２捎玫踯嚨踹\(yùn)澆灌斗進(jìn)行，混凝土自罐 車送到澆注地點(diǎn)，用吊斗送入模型，插入式振動器搗固。為了防止模板上浮，模板底部用膨脹螺栓進(jìn)行扣緊，模板節(jié)縫之間加密封條，保證澆注混凝土?xí)r不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板安裝和拆除采用自制簡易吊車配合人力進(jìn)行。凡有予埋管線的地方在報(bào)請管線管理單位檢查通過后才可安裝護(hù)欄模型。用全站儀放出護(hù)欄的內(nèi)側(cè)立模邊線，為便于控制，直線部分每隔 5m 設(shè)一個控制點(diǎn)，為保證護(hù)欄線形圓順，曲線部分控制點(diǎn)可適當(dāng)加密。 尺量每半幅測 3 點(diǎn) 梁體間隙雜物清理 無雜物 目測 墩臺 帽雜物清理 無雜物 目測 預(yù)埋筋方向 符合設(shè)計(jì)要求 量角器 預(yù)埋筋數(shù)量 符合設(shè)計(jì)要求 數(shù)量 預(yù)埋筋牢固性 牢固 用撬棍撬 表 54 伸縮縫安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢測項(xiàng)目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法及頻率 砼強(qiáng)度 符合設(shè)計(jì)要求 砼試件 1 組 /條（半幅） 鋼筋焊接長度 按設(shè)計(jì)或焊接規(guī)范要求 尺量 開鎖溫度 按廠家提供的溫度 溫度計(jì) 1 次 /道 砼平整度（橫向） 3mm/2m 3m 直尺 1 處 3 尺（半幅） 21 砼平整度（縱向） 2mm/2m 2m 直尺 5 處 1 尺（半幅） 縫軌高差 單縫 1mm，雙縫 尺量 ≮5 處 /道 安裝后縫順直度 6mm/縫 用線繩測尺量 外觀鑒定 無污染與劃痕，油漆飽滿 目測 防撞護(hù)欄 橋梁 靠內(nèi) 側(cè) 設(shè)置 防撞護(hù)欄、鋼管扶手 ，施工時在橋臺處設(shè)型鋼伸縮縫，在墩中心處設(shè)連續(xù)伸縮縫 。 尺量每半幅測 3 點(diǎn) 預(yù)留槽深度 177。伸縮縫安裝質(zhì)量見表 53， 54。 澆筑槽兩側(cè) C50 鋼纖維砼，振實(shí)抹平，并使表面齊平，保證汽車行駛舒適感。 在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，用吊車將伸縮裝置吊入預(yù)留槽內(nèi)，并進(jìn)行縱橫坡調(diào)整，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位，然后將錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋焊接，使伸縮裝置固定。 伸縮裝置安裝 伸縮裝置預(yù)先在 現(xiàn)場 裝配， 安裝 時用 定位鐵件 固定，保持一定的寬度。％ 每 100m 檢查 3 個斷面 防水層施工 首先將結(jié)構(gòu)層清理干凈，涂刷基層處理劑，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水層施工。橋面鋪裝質(zhì)量見表 52。 橋面鋪裝灌注完成達(dá)到終凝后，將模型拆除修整。人工用砂板和鐵抹子進(jìn)行精平收光，每間隔 2m 設(shè)置一個現(xiàn)澆層的厚度控制點(diǎn)并掛線作業(yè)，以控制平整度。 把振動粱架于兩側(cè)模型上，沿縱向振動拖拉，將高出的混凝土刮走。 混凝土采用插入式搗固器干板振搗器并配合振動粱進(jìn)行。 3mm 內(nèi)。10 用尺量，抽查 3 個網(wǎng)眼 3 對角線差（ mm） 10 用尺量，抽查 3 個網(wǎng)眼對角線 （ 3） 安裝模型：橋面鋪裝模型主要為沿橋縱向的側(cè)模。 表 51 鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)表 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)方法和頻率 1 網(wǎng)的長、寬（ mm） 177。灌注混凝土?xí)r，采取必要措施防止施工人員和機(jī)具踏在鋼筋上。復(fù)測箱粱或小板頂面標(biāo)高，計(jì)算橋面鋪裝層的厚度是否與設(shè)計(jì)相符，并將測量結(jié)果上報(bào)驗(yàn)收。澆注順序由墩頂向跨中進(jìn)行，以避免鋪裝砼出現(xiàn)裂縫。 橋 面系 及附屬工程 施工 本橋的橋面施工包括：鋪裝 8cm 厚的 C50 混凝土 +防水涂層 +9cm 厚瀝青混凝土 ，瀝青混凝土路面由路橋施工隊(duì)伍施工，本方案不予累述 。 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 后拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。張拉使用的儀表、千斤頂必須經(jīng)過校驗(yàn)方可使用 。 永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆筑在一起。濕接頭混凝土采用膨脹混凝土， 標(biāo)號同梁體 C50， 盡量選擇在一天氣溫最低時澆筑，采用平板振搗器與插入式振搗器配合，并保 證設(shè)計(jì)厚度。 如圖 55《預(yù)制箱梁接縫施工示意圖》所示。鋼筋搭接 長度必須嚴(yán)格按規(guī)范要求設(shè)置，并保證焊接質(zhì)量。 圖 54 體系轉(zhuǎn)換施工示意圖 施工 具體步驟 （ 1） 箱梁施工中的鋼筋連接方式： 直徑 10mm 的鋼筋采用綁扎連接，搭接長度不小于 30d。 體系轉(zhuǎn)換完畢，進(jìn)行現(xiàn)澆橋面鋪裝層混凝土、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面附屬施工及伸縮縫安裝。 濕接縫施工及體系轉(zhuǎn)換 橋面濕接頭濕接縫在箱梁架設(shè) 完 成 三 聯(lián) 一體 后一次性澆筑完成， 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是特殊過程，由于必然引起內(nèi)力重分布及次內(nèi)力，因此對結(jié)構(gòu)受力影響其大，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的施工程序進(jìn)行施工。 （ 6） 梁面安全防護(hù) 將濕接頭濕接縫鋼筋焊接完成后在濕接頭濕接縫處鋪設(shè) 2cm 厚 鋼板再進(jìn)行箱梁梁面運(yùn)輸。 架第 2 孔邊梁后及時將梁端鋼筋與第 1 孔邊梁焊接， 并 采用鋼絲繩向內(nèi) 側(cè)拉住，以防梁體偏心外翻。 每跨架設(shè)的第一片梁為邊梁，邊梁一側(cè)有較長翼緣板，重心不在箱室重心線上，容易發(fā)生側(cè)翻，所以，第一片梁就位后，立即用 15*20cm 方木在 橋臺 蓋梁上對翼緣板進(jìn)行支撐， 內(nèi)側(cè)拉鋼絲繩穩(wěn)定， 確保箱梁就位穩(wěn)定不發(fā)生側(cè) 翻 。架梁作業(yè)在天氣刮 5 級以上大風(fēng)時、雨霧天氣、夜間禁止作業(yè)，嚴(yán)格按照架橋機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行。 ⑥ 在箱梁安裝但未加固時 ， 用水準(zhǔn)儀測試梁頂標(biāo)高 ， 如果因砂筒沉降而偏低可以在砂筒頂墊鋼板 ， 鋼板厚度由頂標(biāo)高控制。 ⑤ 下落時 要特別注意防止撞到 已架 梁 ， 翼緣預(yù)留接縫鋼筋 過長且與邊梁互相交叉 ， 安裝時應(yīng)充分注意相互的干擾 ， 將箱梁下 放到翼緣板將接觸時 ， 暫停下落突的地方注意觀察 ， 及時調(diào) 整位置 ， 經(jīng)確定無沖突時才下放。 架梁好后要用垂球檢查 梁的豎直度 ， 經(jīng)技術(shù)人員檢查梁架設(shè)合格后方可拆除吊帶 ， 并且需 ④ 落梁時兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動作一致、均衡。 ③ 架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線 及梁 端橫向、縱向中心線 ，安好臨時支座 。 （ 4） 注意事項(xiàng) ： ① 吊梁過程中卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)做到同步啟動、制動，使導(dǎo) 梁及梁體受力均勻防止出現(xiàn)梁體劇烈晃動等不利情況。 （ 2） 邊梁安裝：兩起吊小車將邊梁 運(yùn)至預(yù)定 位置，然后下落就位，將邊梁吊運(yùn)到中梁位置，并臨時固定邊梁，整機(jī)橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁安裝位置，梁穩(wěn)定后下落，檢查支座位置（或臨時支座），上墊板位置是否安裝正確，檢查梁體理 論支承線與支座中心是否重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可取走掛架，按設(shè)計(jì)固定好邊梁將架橋機(jī)橫移到喂梁區(qū)，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè)。 具體步驟如下 （ 1）喂梁：梁采用自行平車運(yùn)輸至導(dǎo)梁后部。采用一整套液壓操作系統(tǒng)，使用安全、方便、快捷，適用范圍廣。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。 安裝四氟滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。蓋梁墊石永久支座臨時支座 臨時支座箱梁 箱梁濕接頭 15 體由縱向坡度，為保證上鋼板與梁底密貼 ，需在上鋼板上抹環(huán)氧樹脂砂漿一層填充縫隙。4 、砂筒內(nèi)鋼管外徑比外鋼管內(nèi)徑小 5mm 。2 、砂筒底鋼板厚度不小于 10mm 。 安裝中支座時，支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊連接，錨固鋼筋與梁底預(yù)埋鋼板采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d。預(yù)制梁與臨時支座接觸的底 平面應(yīng)保證水平與平整，且無污染等。 澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后方可拆除砂箱，使箱梁支撐在永久支座上。 臨時砂筒支座示意圖 見圖 53。 臨時支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，外鋼筒管內(nèi)徑φ 300mm，壁厚 10mm，內(nèi)鋼筒外徑φ 295mm，壁厚 10mm，每個砂筒低口位置開一個活動的門，可打φ 20mm 的螺栓口以利放砂。 支座安裝 （ 1） 臨時支座 箱梁先安裝在臨時支座上， 臨時支座位于蓋梁頂部永久支座墊石以外的區(qū)域中心處，通過 水中儀觀測 和 裝砂量 調(diào)好臨時支座高程，保證箱梁就位后位置