【正文】 底光潔、平整、直順、無(wú)安裝板差，控制井室蓋下的入孔圓潤(rùn)、規(guī)矩，以保證井筒砌磚易接順、圓潤(rùn)美觀。勾縫時(shí)再進(jìn)一步填嚴(yán)抹平，保證收口部分的磚層能結(jié)合成整體受力。收口部分容易出現(xiàn)豎向通縫或魚(yú)鱗縫（錯(cuò)縫尺寸小于1/4塊丁磚），應(yīng)打制六分磚塊，以滿足錯(cuò)縫要求，不使出現(xiàn)通縫或魚(yú)鱗縫。至于淺到什么程度可采用四面收口，可根據(jù)工程實(shí)際情況掌握。井室收口砌筑或井室蓋板安裝：砌并時(shí)隨時(shí)掌握并內(nèi)尺寸，三面收口時(shí)最大可收進(jìn)5cm，并隨時(shí)將擠出的砂漿抹平并將墻表面殘余的砂漿及時(shí)清除干凈。水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實(shí)。井底坡度和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。流槽應(yīng)砌（磚）、抹（面）成 與上下游管徑相同的半圓弧形，不應(yīng)我流槽，也不應(yīng)砌成梯形或矩形。井室內(nèi)的流槽砌磚，應(yīng)交錯(cuò)插入井墻，使井墻與流槽形成整體。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄2006年6月26 日 施管表5 工程名稱峽山街第四標(biāo)段工程 分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱磚砌檢查井交底內(nèi)容：磚砌檢查井井室砌筑用機(jī)制磚砌筑在整體水泥混凝土基礎(chǔ)上，不應(yīng)利用管道平基，再幫寬的辦法作為井基。在挖槽見(jiàn)底前及澆筑平整前，均應(yīng)復(fù)測(cè)管渠中心線及高程樁的高程。人工清槽，認(rèn)真檢查槽底土壤有無(wú)擾動(dòng)情況，如有擾動(dòng)應(yīng)做特殊處理。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄2006年7月20日 施管表5 工程名稱峽山街第四標(biāo)段工程 分部工程路燈工程分項(xiàng)工程名稱溝槽開(kāi)挖交底內(nèi)容：溝槽開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工清底為輔，開(kāi)挖過(guò)程中，注意觀察土質(zhì)變化，對(duì)有塌方跡象的路段采用支撐圍護(hù)。E、濕潤(rùn)養(yǎng)生3天，防止碰撞或采取其他保護(hù)措施。D、后背填筑：用石灰夯填，夯實(shí)寬度不小于15里米，高度不小于15厘米。側(cè)石高低不一致的調(diào)整時(shí)，低的用橇棍將其撬高，并在下面墊以砂漿，高的可在頂面墊以木條（或橡皮錘）夯擊使之下沉，至合乎容許誤差為度。B、釘樁：放樣后釘樁掛線線，直線部分樁距20米，彎道部分5米，路口處樁距3米。開(kāi)放交通后，安排專人管理，不準(zhǔn)在路面上行駛履帶式拖拉機(jī)等一切可能對(duì)路面表面造成損失的車(chē)輛及機(jī)械。壓實(shí)度檢查：用灌砂法或核子儀法隨時(shí)檢查壓實(shí)度，獲得要求的壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求。復(fù)壓：初壓后立即用12—15T三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓到穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，并達(dá)到外觀光滑平整，壓實(shí)度大于標(biāo)準(zhǔn)值為止。初壓時(shí)壓路機(jī)以低速（2Km/N）碾壓。初壓：用8—10T的兩輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪后邊進(jìn)行碾壓，并灑水降溫在輪上，由兩側(cè)向中間壓。運(yùn)輸時(shí)，為盡量節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，以保證攤鋪時(shí)的最佳溫度（120140℃），工地組織專門(mén)人員疏導(dǎo)交通，保證車(chē)輛安全準(zhǔn)時(shí)。⑸瀝青面層：A、瀝青混合料的運(yùn)輸：采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，用柴油與水1:3的混合液涂上一層，但不能過(guò)多，影響混合料的質(zhì)量。機(jī)械拌和灰土?xí)r先將土方按定額用量備入路基上，用人工或推土機(jī)將土攤開(kāi)，再將粉的最佳含水量為六組中的中值，其余逐一加水，以2倍增減，等溫度均勻，做重型擊實(shí)試驗(yàn)，取得每組的含水量及干密度，得出二灰碎石的最大干密度和最佳含水量。C、施工取樣技術(shù)員按照?qǐng)D紙的線路要求在石土施工前用經(jīng)緯儀放中線，固定中心樁，直線段每20米設(shè)一樁，線段每10—15米設(shè)一樁，并在路外設(shè)指示樁。完全浸透后進(jìn)行擊實(shí)，把六組的結(jié)果記下，用座標(biāo)劃出一個(gè)圓滑曲線，得出最佳含水量與最大干密度。⑷石灰土混合料的擊實(shí)試驗(yàn)與強(qiáng)度試驗(yàn)。⑶原材料的試驗(yàn)：用化學(xué)分析法對(duì)所采用石灰有效鈣與氧化鎂的滴定試驗(yàn)，計(jì)算其有效鈣與氧化鎂的含量是否符合規(guī)范要求，試驗(yàn)合格后，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)不能應(yīng)用。交底單位新疆屯南建筑安裝有限責(zé)任公司接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄2006年6月7 日 施管表5 工程名稱峽山街第四標(biāo)段工程 分部工程道路工程分項(xiàng)工程名稱灰土基層施工交底內(nèi)容：灰土基層施工：⑴施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備：下承層的驗(yàn)收及清理：對(duì)于交接的下承層充分認(rèn)真地檢驗(yàn)一遍，個(gè)別有潛在危險(xiǎn)的地方分析論證后做出方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序的施工。路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑，最低密實(shí)度不應(yīng)小于87%（重），90%（輕）。碾壓方法如下：(a)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓；(b)壓實(shí)機(jī)具宜先輕后重增長(zhǎng)土基強(qiáng)度；(c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4kg/h，以免土被機(jī)械推走；(d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊15—20cm，約碾壓58遍至表面無(wú)顯著輪印，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。壓實(shí)方法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實(shí)機(jī)具的單位壓不應(yīng)超過(guò)土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)引起土基破壞。路槽挖出后應(yīng)對(duì)路槽土壤取樣送試驗(yàn)室做擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，取得土壤最大干密度，以檢驗(yàn)路槽壓實(shí)度，檢驗(yàn)方法可采用環(huán)刀法，確保路槽質(zhì)量G、路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí)根據(jù)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實(shí)機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)效果也各異。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓，在填土施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。(e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)，層厚和碾壓遍數(shù)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實(shí)效果。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)砂性土，用振動(dòng)壓路機(jī)械效果最好，而對(duì)粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。交底單位新疆屯南建筑安裝有限責(zé)任公司接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄2012年3月22日 施管表5工程名稱農(nóng)十師一八三團(tuán)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（城鎮(zhèn)道路） 分部工程道路工程分項(xiàng)工程名稱路基施工交底內(nèi)容：F、挖方路基的施工：挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級(jí)高程必須符合設(shè)計(jì)要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過(guò)大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)要求的密實(shí)度時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位商處理辦法并辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。路基壓實(shí)的最終目的是要求其路床頂面具有整體強(qiáng)度—回彈模量應(yīng)滿足路面設(shè)計(jì)要求，然而實(shí)測(cè)土基回彈模量比較困難，可測(cè)試彎沉值代替。必要時(shí)可增加檢查點(diǎn)數(shù)，以防止壓實(shí)不足處漏檢。核子密度濕度儀應(yīng)與環(huán)刀法、灌砂法等進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后才可應(yīng)用。(d)在壓實(shí)過(guò)程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實(shí)度是否符合要求。(c)壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達(dá)到的壓實(shí)度。一般控制方法如下；(a)確定壓實(shí)后要求達(dá)到的干密度。一般宜將水穩(wěn)定性好、凍穩(wěn)定性好的土填在路堤上部。不同性質(zhì)土要分層鋪筑，不得混雜填，以免形成水囊或滑動(dòng)面。在選擇土方時(shí)，不但需要考慮土質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性，還顧及土方的性質(zhì)是否合理。通常按水平方向分層填筑。對(duì)于洼地，應(yīng)根據(jù)具體情況采取換土等措施，將基底加固后再予填筑。對(duì)原地面的墳抗、枯井、洞穴等較大坑洞，應(yīng)先將坑底有機(jī)物及雜物清除后，分層填土夯實(shí)或分層灌砂夯至原地面高程。交底單位新疆屯南建筑安裝有限責(zé)任公司接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄2012年3月22日 施管表5工程名稱農(nóng)十師一八三團(tuán)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（城鎮(zhèn)道路）分部工程道路工程分項(xiàng)工程名稱路基施工交底內(nèi)容：E、填方路基施工為使填土路段路基達(dá)到一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑路基時(shí)，要正確處理好基底。通常根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)置縱橫排水溝，形成排水系統(tǒng)，將水引入附近河流、低洼處排除。在工程施工紅線內(nèi)，凡妨礙路基施工的樹(shù)木、灌木原則上應(yīng)予清除。路槽形狀、地形起伏變化情況清理場(chǎng)地：道路用地范圍內(nèi)一切障礙物，如原有房屋、道路、溝渠、通訊電力設(shè)施、給排水管、墳?zāi)沟?，均?yīng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)事先協(xié)商，妥善拆遷或改造。移樁移點(diǎn)：將施工中難以保留的樁位，測(cè)橫斷面方向移設(shè)于施工范圍以外，并加以保護(hù)。確定出橫斷面的方向，通常用方向架，（也稱十字架）或經(jīng)緯儀進(jìn)行。E、路基放樣路基放樣就是按照施工圖和路線中樁斷面的各主要特征點(diǎn)，標(biāo)定出路基的輪廓，作為施工的依據(jù)。對(duì)路基土方的數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)距應(yīng)實(shí)地進(jìn)行復(fù)查。D、施工測(cè)量中的其他事項(xiàng)注意復(fù)查土石方成份，按其開(kāi)挖難易程度分類(lèi)是否恰當(dāng)，否則應(yīng)予以糾正。水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，便于觀測(cè)和尋找的巖石或永久建筑物上，或設(shè)在埋入土中至少一米的木樁或混凝土樁上，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)基點(diǎn)相閉合，符合精度要求。對(duì)施工的難以保留的樁，如加樁、曲線上各點(diǎn)樁，應(yīng)加釘予以保護(hù)。補(bǔ)測(cè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁時(shí)，可用延長(zhǎng)切線法，交出丟失的轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁，并打釘護(hù)樁保護(hù)。恢復(fù)路線的中線，要依據(jù)路線平面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角點(diǎn)一覽表、護(hù)樁記錄等進(jìn)行核結(jié)查找。⑶施工測(cè)量A、中線的恢復(fù)和標(biāo)定從路線勘測(cè)施工進(jìn)場(chǎng)一般要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)原釘?shù)臉?biāo)志可能有部分散失或現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了移動(dòng)。C、摸清沿線附近可資利用的排水溝渠、河道