【正文】 86灑　水1. 400. 670. 60（2）廚房廢氣防治本項目廚房廢氣主要是烹飪過程產生的火煙和油煙。由于圍檔、擋板、帆布、防護網等防護設施大部分可重復使用，而且價格不高。由表12—2 可見，實施每天灑水4～5 次，可有效控制車輛揚塵，將TSP 污染縮小到20～50m。灑水可增加空氣濕度，防止浮塵產生。施工運輸車輛通過便道行駛產生的揚塵源強大小與污染源的距離、道路路面、行使速度有關。（1）施工揚塵防治本項目主要采取圍檔、擋板、遮擋和灑水等措施降低施工期大氣污染。⑸對道路兩側種植大氣防護林帶，設計時應注意選擇對汽車尾氣有較強吸收力的樹種，以降低污染物濃度。垃圾應及時清運，做到日產日清，減少在垃圾房停留的時間。另外，建設單位擬在地下車庫設置機械排風，將汽車尾氣引至地面排放，盡可能使汽車尾氣排放口遠離近氣口，并且排氣口設置在本項目主導風向的下風向，并設于綠化地和建筑物外墻，遠離人群活動場所。②營運期⑴本項目各類廚房均采用清潔能源——天然氣作燃料，且須配備合格油煙濾清器，將廚房油煙處理符合《飲食業(yè)油煙排放標準》（試行）（GB18483—2001）標準后由預留煙道引至樓項向高空排放。⑼閑置6個月以上的施工工地，建設單位應當對其裸露泥地進行臨時綠化或者鋪裝。⑺運輸車輛進出工地應低速或限速行駛，減少汽車行駛揚塵。⑸避免起塵原材料露天堆放。⑶施工場地配備一些灑水工具，定期對工地及進出工地的路面、運輸車輛灑水、沖洗，保持場地的路面和空氣具有一定濕度，防止浮塵，在大風日加大灑水量和灑水次數(shù)。 大氣污染防治措施分析 大氣污染防治措施①施工期⑴針對本項目施工期產生的地面揚塵，施工單位應制訂完善的施工計劃和合理組織施工進度，盡量縮短工期和避開在大風情況進行揚塵量大的施工作業(yè)，當冬季風力達到4級以上時停止施工。從城市發(fā)展規(guī)劃來看，本項目生活污水納入城市污水廠統(tǒng)一處理排放是可行的。據(jù)了解。生活污水擬納入赤坎水質凈化廠統(tǒng)一處理和排放。本項目施工期污水處理系統(tǒng)投資約50萬元，%，花費較小。使用混凝土養(yǎng)護不僅操作方便簡潔，省工省料，有利于質量控制，而且用水量相對傳統(tǒng)的養(yǎng)護法大大減小，則廢水排放量小、蒸發(fā)吸收快，不會形成較大地面徑流，對環(huán)境影響較小。雖然使用預拌混凝土比現(xiàn)場攪拌混凝土價格稍貴，但可使施工單位用工降低，勞動生產率提高，節(jié)約原材料，加快施工進度，提高施工質量，而且環(huán)境效益較為顯著：不需要在現(xiàn)場堆放材料及中轉材料，避免了城市的臟、亂、差現(xiàn)象，而且從根本上減少廢水、噪聲、粉塵等污染，改善了工地附近區(qū)域的環(huán)境，總的來說效益更大。根據(jù)《散裝水泥管理辦法》的規(guī)定：湛江市禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土。 噪聲防治措施經濟分析本項目擬花費約10萬元進行噪聲污染防治，%，花費較少，主要用于購買隔聲屏、消聲和減震設施以及補貼低噪設備的差價，不包括綠化、土建費用。據(jù)資料介紹，此法能使100～3200 Hz的最主要頻段中的結構噪聲下降20～30dB(A)。消聲器是一種允許氣流通過而使聲能衰減的裝置，可有效地控制和降低空氣動力性噪聲，如果設計得當，有15～40dB(A)的降噪效果。實驗表明，具有一定密度和寬度種植面積的樹叢、草坪也能引起聲衰減，每10m較密樹林聲(1000Hz)衰減量約為2～4dB(A)，(A)/10m(1000Hz)。這種施工隔聲吸聲屏靈活、方便、可拆裝，一般350～800元/㎡，可反復使用較為經濟。設計時應注意隔聲屏應盡量靠近聲源，活動隔聲屏與地面間的縫隙應減到最?。粦米銐虻母叨群蛯挾?；為形成有效的“聲影區(qū)”，隔聲屏的表面尺寸要遠遠大于噪聲源的波長；應同時考慮吸聲處理，以避免由于壁面反射形成混響聲場。隔聲屏是放在噪聲源和受聲點之間的用隔聲結構所制成的一種聲屏障，它兼有隔聲、吸聲的雙重功能，是簡便、有效的降噪設施。聲波傳播的能量隨距離加大而衰減，對于點聲源，聲音能量隨距離的平方成反比的衰減，距離加倍，則聲壓級衰減6dB（A）。定期維護花費不大，設備使用壽命長，比設備壞了才修更經濟。⑶合理安排施工時間，制訂施工計劃時，應盡可能避免大量高噪聲設備同時施工，主要噪聲源盡量安排在晝間非正常休息時間內進行，減少夜間施工量，夜間禁止打樁，以免噪聲擾民。⑵減少人為噪聲：閑置不用的設備應立即關閉，運輸車輛禁鳴喇叭，現(xiàn)場禁止使用混凝土攪拌機，這些措施避免了喇叭、攪拌機和閑置設備的運轉噪聲，使施工場地的噪聲源減少，降噪效果明顯。在設備選型時應優(yōu)先考慮低噪聲的環(huán)保產品，如風機葉片為后彎型可降低噪聲約10dB（A）；低噪聲運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其他車輛低10～15dB（A）；不同型號壓路機噪聲聲級可相差5dB（A）；加工質量好和裝配精度高的機械可大大減少機械各部件間的摩擦、振動或由于動平衡不完善而產生的噪聲。 降低噪聲源措施分析這是防治噪聲最根本的途徑，本項目可采用低噪設備、工藝和改變操作方式、改進設備的結構設計、提高設備質量和裝配精度等方法來降低噪聲源強。項目施工期對周圍景觀有一定影響，本項目建成后，其景觀影響是正面的，能滿足觀光休閑、文化教育等活動的需要，若建設單位積極采取一定的景觀緩解措施，使項目景觀達到最優(yōu)化，則本項目景觀的正面影響大于負面影響。從水土保持角度來說本項目的建設是可行的。 生態(tài)環(huán)境影響分析結論本項目在施工和營運期間會對海洋及陸域生態(tài)造成一定影響，但通過合理防治，能大大減緩對生態(tài)環(huán)境的影響。根據(jù)對中央空調冷水塔和觀海路交通噪聲預測結果，本項目二期地塊南側中央空調冷水塔對西側私人民居有一定影響，建議將該冷水塔位置調調整到技術官員接待中心的裙樓樓頂東側，或者在在東至西側面加裝隔聲屏障（隔聲效果應≥15dB(A)）。洗手間廢水經三級化糞池預處理，餐飲廚房、車庫沖洗等產生的含油廢水分別經隔油池、三級化糞池預處理，廢水水質能夠達到廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/26—2001）第二時段三級標準（即符合城市污水處理廠入水標準），處理后的廢水經污水提升井提升后排入規(guī)劃觀海路市政污水管道，向北最終排放至赤坎水質凈化廠作進一步處理至《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB189782002）中一級B標準后統(tǒng)一排放濱湖，對濱湖水質影響不大。本項目觀海路營運期的汽車尾氣對各敏感點影響不大，區(qū)域環(huán)境空氣質量能夠符合《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095－2012）中二級標準。本項目垃圾暫存間在加強日常管理管理，保證垃圾日產日清的基礎上，對周圍影響不大。 營運期環(huán)境影響評價結論 大氣環(huán)境影響分析結論本項目廢氣主要來自營運期商業(yè)廚房廢氣、垃圾暫存間臭味、備用發(fā)電機廢氣、以及觀海路來往機動車輛排放的尾氣。施工期的建設活動還可能對建設用地及其周圍的景觀、社會及生態(tài)環(huán)境造成影響。上下水坡道紅嘴鷗碼頭防波堤金沙灣觀海長廊二期海濱浴場一期三期二期湛江長線局湛江電視臺御景名城金山花園喜來登酒店港灣大橋圖2—5 項目周圍敏感點及噪聲監(jiān)測點位分布圖梧闊村航運公司船廠體育南路海濱大道交通部南海救助基地▲ 1▲2▲3▲4▲5圖例項目紅線▲ 噪聲監(jiān)測點位填海造地范圍海觀路（規(guī)劃）▲6 環(huán)境影響影響評價結論 施工期環(huán)境影響評價結論本項目在施工期間所產生的污染物會給周圍環(huán)境造成不良的影響，特別是水土流失、施工廢水廢水、噪聲和粉塵的影響較為明顯。項目周圍敏感點分布情況見圖2—5，具體保護目標情況見表2—11。本項目周邊鄰近的敏感點有金山花園、梧闊村、御景名城、喜來登酒店等均列為環(huán)境空氣質量評價的保護目標。②本項目林木、綠地養(yǎng)護過程中產生的樹枝樹葉和雜草等收集起來，及時由環(huán)衛(wèi)車運走，禁止現(xiàn)場焚燒。⑧觀海路兩側土地須合理規(guī)劃和布局，對新建敏感建筑物距離道路中心線應不小于40m，以免受其交通噪聲的影響。⑥嚴格按設計規(guī)范的要求進行道路綠化建設和采用具有吸音、降噪的筑路材料修筑路面。④在各建筑周圍四周種植綠化樹木，以減輕項目噪聲對周圍環(huán)境的影響。②進出車輛降低車速和禁鳴喇叭。⑥定期對路面進行吸塵和灑水清潔，以減少路面揚塵對周圍環(huán)境的影響。④加強交通管理，實行汽車排放檢查制度，嚴格執(zhí)行汽車排放標準，超標排放車輛不準上路。③為盡量減輕本項目配套垃圾暫存間對周圍環(huán)境的影響，項目管理單位應加強對垃圾暫存間的管理，統(tǒng)一設置垃圾收集時間，并盡量密閉垃圾房。②為避免出現(xiàn)塞車而排放較多尾氣情況，管理單位應在停車場安排多名專職交通疏導人員，及時合理疏導停車場的汽車出入，降低汽車尾氣對四周環(huán)境的影響。在確保符合廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/26—2001）第二時段三級標準（即符合城市污水處理廠入水標準）后，經市政污水管網引入赤坎水質凈化廠作進一步處理。 營運期環(huán)保措施⑴廢水防治措施①本項目排水管網的規(guī)劃設計采用雨、污分流方式。⑥植被恢復的物種應優(yōu)先選擇當?shù)赜械奈锓N，避免引進外來物種，以免影響當?shù)匚锓N的種群結構。④應加強對承包商的環(huán)保教育，工程施工過程中嚴禁施工人員在施工范圍外私自占地堆放施工機械或建筑材料；嚴禁施工人員在施工區(qū)域以外的林地和耕地活動，特別是采挖、破壞植被和農作物。②主體工程基本完成后，應及時補種適合當?shù)貤l件生長的喬、灌、草相結合的綠化植被。②施工人員產生的少量生活垃圾須及時收集到定點垃圾箱內，由環(huán)衛(wèi)車運到湛江市垃圾場進行衛(wèi)生土填埋。⑷固體廢物防治①建設單位應該充分利用本項目施工階段產生的建筑余泥和建筑垃圾，作為項目低洼地的回填土石方，并采取相應的水土保持方案。③施工單位應盡量租用附近設有三級隔油池和三級化糞池的民房做宿舍，否則須在施工營地內配套建設臨時隔油池和化糞池，將餐飲廢水和糞便污水分別進行預處理達標后排入市政管網。工地沖洗水、泥漿水等全部施工廢水須收集到多級沉淀池，經沉淀處理達標后可循環(huán)使用。⑩應使用環(huán)保型建筑材料及裝修材料，確保室內空氣質量符合《室內空氣質量標準》（GB/T188832002）中有關要求。⑧使用預拌混凝土和水泥預制件，盡量少用干水泥等。⑥所有來往施工場地的多塵物料均應用帆布覆蓋。④如需要灰渣、水泥等，運輸時應采用密閉式槽車，嚴禁沿路遺灑。②加強施工工地監(jiān)督管理，施工單位采取圍檔、遮擋、擋板、設置防護網和禁止高空拋物等措施，抑制施工過程中的揚塵量。運輸車輛在穿行居民區(qū)時，應減速行駛，禁止高音鳴笛，以避免噪聲對居民的干擾。⑥嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不得高聲叫喊，無故甩打模板，亂吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。④設備選型上盡量采用低噪設備；可通過排氣管消音器和隔離發(fā)動機振動部件的方法降低噪聲；對動力機械設備進行定期的維修、養(yǎng)護，維護不良的設備常因松動部件的振動或消聲器的損壞而增加其工作時聲級；閑置不用的設備應立即關閉；運輸車輛進入現(xiàn)場應減速，禁鳴喇叭。 ②合理安排施工時間，制訂施工計劃時，應盡可能避免大量高噪聲設備同時施工，主要噪聲源盡量安排在晝間非正常休息時間內進行，夜間禁止強噪聲作業(yè)，以免噪聲擾民；合理布局施工場地，施工時應將高噪聲設備盡量遠離附近的敏感點設置。受地質、地形等條件限制確需使用的，必須報經環(huán)境保護行政主管部門批準，其作業(yè)時間限制在7時至12時，14時至20時。 固體廢物本項目營運期固體廢物主要為商業(yè)、辦公、餐飲娛樂活動等產生的生活垃圾。⑵本項目二期賽時作為輔助區(qū)，賽后輔助區(qū)將轉變?yōu)楦呒壣虅辙k公中心、商業(yè)中心及酒店式公寓，廢水主要來自商業(yè)管理、辦公以及公寓內的客房、洗衣房、餐廳產生的廢水。本項目建設施工期間，將擾動原土層結構，造成土層松動，在降雨侵蝕力的作用下容易出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象。 固體廢物施工期固體廢物主要是建筑淤泥、建筑垃圾及施工人員生活垃圾。施工單位應將工地沖洗水經多級沉淀池沉淀處理后再排入市政管網，并加建圍墻和截水溝，以避免施工廢水直接外排至鄰近湛江港灣麻斜海域。根據(jù)對多個建筑施工工地的揚塵情況進行測定，測試結果表明：～，～。揚塵的主要來源于：場地修整、土石方的開挖、回填過程，建筑材料（水泥、白灰、砂子等）運輸、裝卸、堆放、挖料過程，各種施工車輛行駛，施工垃圾堆放和清運。建設期間產生的噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。由于本項目擬采用靜壓預制樁進行打樁，該種打樁方法具有低噪聲、低振動、施工簡易、效率高等特點，故施工強噪聲源主要來源于土石方、結構和裝修階段。靜力液壓樁機施工是通過壓樁機構以壓樁機自重和機架上的配重提供反力而將樁壓入土中的沉樁工藝。建設期主要污染因子有：噪聲、揚塵、廢水、固體廢物等，以及生態(tài)環(huán)境影響。 噪聲環(huán)境影響評價范圍按照《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》（）中的對二級評價項目評價范圍的規(guī)定，再根據(jù)本項目的實際情況，確定本次噪聲環(huán)境影響評價范圍為項目場界往外延伸200m內的范圍。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則 地面水環(huán)境》中的有關規(guī)定和本項目的實際情況，本評價的地面水環(huán)境評價范圍為麻斜海域和濱湖。 建設項目環(huán)境影響評價范圍 大氣