【正文】 段爆破單位耗藥量 Wd——最小抵抗線控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算： R=（K/V）1/2 q在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應認真設計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據設計確定藥包的位置和藥量。在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。根據地形，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設計，報有關部門審批。1土質路基開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向及出土方向等因素，結合土方調配，選用安全、經濟的開挖方案。應采取排水措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。截水溝通過地面坑凹處填平夯實。挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實面產生的下沉量，其值通過試驗確定。開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。 路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，應及時按規(guī)定報批。開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。可作為路基填表料的土方，應分類開挖分類使用。現場用儀器觀測壓實沉降差穩(wěn)定后終壓(壓實沉降差由試驗段確定)。路床填料粒徑應小于100mm。如路塹或隧道基巖為不同巖種巖層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規(guī)范規(guī)定。當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，反復數次，使空隙填滿。（試驗段施工方案另報）逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用推土機攤平。填石路堤填高小于5m時，邊坡碼砌厚度不應小于1m；當填高大于512m的填石路堤，12m以上的填高路堤邊坡碼砌厚度不應小于2m。填筑厚度不宜大于40cm。四、填石方路堤填石路堤的石料用于邊坡碼砌的，填石路堤石料粒徑不大于500 mm，并不宜超過層厚的2/3。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。8中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌。6土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。施工前，應根據土石混合材料類別分別進行試驗段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。以保證路基范圍內的壓實度。利用開山石渣為路基填料時，除硬質巖按填石路基考慮外，余均按填土路基控制壓實度，在填筑過程中松鋪厚度不大于50cm，料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，路床范圍內填料粒徑不得大于10cm。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500 mm。性質不同的填料應采用水平分層、分段填筑，分層壓實。邊坡高度H≤8m，坡面采用三維網植草或漿砌片石截水骨架內植草護坡防護。填方邊坡大于8m時，在變坡處設2m邊坡平臺。取土時根據設計要求當地土地規(guī)劃、環(huán)保要求進行，不得隨意挖取。（試驗段施工方案另報）。恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。平整壓實地基，壓實度不小于90%。 對取土造成的裸露面，應采取整治或防護措施。 4）取土坑兼作排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統(tǒng)及橋涵出水口的標高相適應，%，%。 3）取土坑與路基之間的距離，應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。自行選定取土方案時，應符合下列技術要求： 1）地面橫向坡度陡于1：10時，取土坑應設在路堤上側。施工取土應不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應結合地下水等因素考慮，利于復耕。（措施方案詳見該分項工程施工方法與工藝技術要求章節(jié)）。特殊路基處理包括潮濕段、軟基、巖溶路基處理；陡坡、高邊坡、危巖落石路基等的處理。路基高邊坡開挖、錨固和特殊路基處理的施工本工程路基有多處高邊坡開挖,施工時要保證各級坡的坡率及碎落臺設置位置；需要錨固的邊坡要即時施工，注意交叉施工干擾和安全。十一、開展勞動競賽，將所有工區(qū)作業(yè)，按旬進行比質量、比安全、比進度的勞動競賽，形成比、學、趕的態(tài)勢，嚴格落實施工計劃，確保階段施工計劃的完成。同時制定嚴格的獎罰制度，使廣大員工都有危機感、緊迫感。九、 廣泛對廣大職工進行宣傳教育，調動廣大職工的積極性。七、對重點和有難度的項目，優(yōu)先安排施工，組織力量重點突破、以點帶面，確保全部工程在總工期內全部完成。在施工車輛、施工機械、勞動資金等方面給予足夠的保證。五、本合同段施工期，雨季雨水較多、夏季炎熱、冬季溫度較低，已采取了雨季、冬季、暑期的施工保護措施，保證工期按計劃全部完成。施工中嚴格按總計劃組織指導施工。施工作業(yè)班組保持相同的施工操作，依次轉移，連續(xù)流水均衡施工，確保勞動力相對穩(wěn)定的措施來縮短施工期。實行全面質量管理，在滿足施工規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的前提下，采用優(yōu)化的施工方案，加快工程進度。第五節(jié) 確保工期的措施一、本合同段將調集經驗豐富的管理者、技術人員組成強有力的項目指揮機構—項目經理部，確保施工的協調和指揮。各分項工程工期安排如下：一、施工準備：2008年10月20日~2008年11月20日二、路基清表：2008年11月20日~2009年4月30日三、路基填筑：2008年11月20日~2010年1月20日四、路基挖方：2008年11月20日~2010年1月20日五、涵洞工程：2008年12月15日~2009年11月15日六、改河挖渠：2009年08月1日~2010年2月28日七、排水工程：2009年8月1日~2010年3月1日八、防護工程：2009年8月1日~2010年4月1日附施工進度計劃表（見附表）第三節(jié) 勞動力資源計劃本標段路基工程量大，勞動力資源需求大，技術素質要求高，項目部調整精兵強將滿足工程需要。三、牢牢抓住路基施工，為橋梁及面層施工創(chuàng)造條件。第四章 施工進度安排及保證工期措施第一節(jié) 施工進度安排原則一、施工進度安排確保工期目標。中、邊樁放樣，橋、涵等構造物放樣。土工試驗、配合比試驗和原材試驗。 進行崗前教育培訓及安全、環(huán)保、文明施工交底。編制質量、安全、環(huán)保體系，編制施工工藝標準和保證措施。臨時工程的設計與施工。,在紅線外每200m設置一道錯車道。我項目部已配備的通訊設施完全滿足施工要求四、臨時便橋、便道我項目部根據現場調查,計劃設置臨時便橋2座。施工用水當地水資源比較豐富，可就近利用河水或井水解決施工用水和生活用水問題。（見施工平面布置圖）二、臨時用水、用電施工用電根據現場調查，當地電力不太充足，可與供電部門聯系增容，我項目部擬在全線設置變壓器3臺，分別布置在田鋪大橋配置300KVA、富水河大橋橋400KVA、祝家山大橋300KVA。拌和站設在K224+800附近路段， K227+000K227+400段路基作為預制場，150m為預制梁板區(qū)，250m為存放梁板區(qū)。路基一工區(qū)駐地設在K224+500處的田鋪村莊。第三階段的工程項目根據第二階段的工程進度，可與第二階段的項目穿插進行，保證總工期的完成。主要完成特殊路基處理、路基填筑、擋土墻、涵洞通道、鉆孔樁、承臺、立柱、蓋梁、板梁、等工程項目。完成樁位復測及控制樁加密，施工圖審核及優(yōu)化實施性施工組織設計編制以及施工技術調查工作。挖余109919方。路基二工區(qū)應在項目部統(tǒng)一按排下合理開挖調配，以保證全線施工進度。各施工區(qū)域的施工狀況（1）、路基一工區(qū)一工區(qū)負責K224+000—K225+400及A、B、D、E、F、H、G匝道段路基施工，總挖方381475方，總填方439453方，需從互通征地范圍內借方57978方。路基一工區(qū)負責主線 K224+000—K225+500段路基施工及A、D、H、F、B、E、G匝道路基施工。施工區(qū)域劃分根據本標工程的實際情況，為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃、工序編制、均衡施工和資源合理投入，降低成本，本方案按主線路基和主線橋二大塊內容進行施工區(qū)域的劃分。安全性：有利于交通安全，有利于枯水和汛期施工，有利于創(chuàng)建安全標準工地。方便性：有利于進出工地方便、迅速，減少臨時設施建設周期，臨時便道在滿足施工前提下，采用永臨結合，有利于施工，盡量減少交通干擾。大廣南高速公路湖北省黃石至通山段建設項目主要技術人員一覽表姓 名年 齡崗位/職務學 歷職 稱備 注江偉41路橋工程師本科工程師楊銘36總工程師?？聘呒壒こ處熈簢鴦?9項目副經理本科高級經濟師王孝鈞39副總工程師?？乒こ處焺⒋宏?8工程師本科工師程李煒36計劃負責人本科工程師李玲32交通工程師?？乒こ處熗蹼p民30路橋工程師本科工程師劉磊29橋梁工程師本科工程師江學峰28測量工程師?？乒こ處熰囆螺x34工程師專科工程師劉自力28試驗工程師本科工程師陳忠活41機械工程師?？乒こ處煶谭?9會計師專科工程師主要機械配備根據本合同工程數量和工期要求，配置足夠的機械設備進場，提高施工機械化程度，設備配置考慮到本工程工期緊及冬雨季施工的影響，在滿足施工的前提下略有富余（進場機械設備見表）。路基一隊擬投入質檢員3名、施工技術員4名、試驗員2名、安全環(huán)保員1名?？偣钽懀哂惺暌陨瞎ぷ鹘涷?，類似工程擔任該職三年以上。綜合辦工室：負責協調解決地方矛盾；負責項目部的后勤保障工作；做好各項制度和活動的宣傳工作。機料部：負責編報材料供應計劃，負責工程物資材料供應、核銷方面的工作；配合試驗室做好各種原材料的質量控制，并做好原材料標識驗證工作。合同計劃部:根據工程進度編報項目材料消耗計劃和計劃調整；負責本工程的統(tǒng)計、計量和合同管理工作。測量室：負責本項目的工程基線布設、復測、交接、保證各控制點的準確；負責工程平面位置、高程的放樣工作；負責現場結構物的平面位置，高程測量并提供測量報告； 試驗室：負責本項目的原材料試驗和檢驗工作，控制材料質量；負責土工試驗、砂漿和砼配合比設計，提供符合要求的試驗成果和配合比；負責現場構件的質量檢測工作并提供檢測報告。工程部（含路基部、橋梁部、）：負責本項目日常施工技術、生產工作，掌握現場施工中安全、質量、進度情況；督促各項措施落實；組織向作業(yè)班組進行技術交底；解決班組施工中出現的質量問題。生產副經理：負責整個項目生產及下屬各部門的協調。項目經理：全面主持項目經理部工作，負責本工程項目的生產工作，對工程的質量、進度、安全等總負責。為了保證工程質量和進度，項目經理部成立質量創(chuàng)優(yōu)、文明創(chuàng)建及安全領導小組，實行全面質量管理；成立QC小組，在總結以往高速公路工程施工經驗的基礎上，精心組織施工，經理部還成立技術攻關小組，以總工為組長，負責攻關項目施工中出現的疑難問題。經理部定員20多人，項目經理1人，生產副經理2人，項目總工程師1人，項目副總工程師1人，下設工程部、質檢部、測量組、試驗室、財務部、合同計劃部、機料部、綜合辦工室。三、施工總體思路按照本合同段的工程施工特點、總體目標，總體施工思路為：以施工備料為基礎，以路基土石方施工為先導，針對本工程工期緊、任務重的特點，控制好工期，合理安排，組織流水施工作業(yè)，統(tǒng)籌計劃，保持均衡施工，強化目標管理，確保各階段目標實現 施工平面布置（見后附） 施工組織機構及人員設備 一、組織機構為保證“快捷、優(yōu)質、高效、安全、有序”地完成本單位工程施工，在施工現場設置“大慶至廣州高速公路湖北至通山段項目土建施工第九合同段項目經理部”，按合同要求組織本合同段工程的實施，按期、高效、優(yōu)質的完成本合同段的施工任務，盡承包人的義務和責任，對業(yè)主負責。二、總體指導思想以“快捷、優(yōu)質、高效、安全、有序”為施工指導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢。規(guī)范化管理，標準化作業(yè)，專業(yè)化施工，大力推進技術創(chuàng)新，確保工程質量和施工安全。第二節(jié) 施工總體方案一、施工原則采用先進的施工機械設備、施工工藝、專業(yè)化施工，確保質量目標。減少一般安全事故發(fā)生；無重大安全隱患；人員因事故負傷率小于3‰，‰（施工單位職工、民工）；不得因施工隊周邊建筑、設施等造成破壞；和諧施工，確保無刑事案件發(fā)生。安排均衡生產，合理安排工序銜接，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期20月內完成施工任務。路基施工中，應做好臨時排水設施，以便雨后能迅速排除積水。在完成施工便道的同時，對全合同段采取平行、交叉、流水作業(yè)的施工方式。確保優(yōu)良工程、爭創(chuàng)優(yōu)質工程。杜絕重大質量事故，有效防止一般質量事故。第三章 總體施工布署及規(guī)劃第一節(jié) 總體目標質量方針質量第一，誠信為本，科學管理，規(guī)范施工，產品優(yōu)良，持續(xù)改進，竭誠服務。施工難度大，對施工安全，邊坡防護和施工監(jiān)測等都要求很高是工程的難點之一；本工程有多種特殊路基處理形式：加筋處理、軟土處理、巖溶路基處理、陡坡樁基擋土墻等也是工程的難點之二。二、工程的重點：高邊坡爆破施工是本單位工程的重點。該段線路灰?guī)r區(qū)為路基工程，巖溶較發(fā)育，規(guī)模一般不大，