路基路面工程課程設(shè)計心得-文庫吧資料
2025-06-07 00:44本頁面
【正文】 H( 4 )= 85 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 50 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過對設(shè)計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下: 細粒式瀝青混凝土 3 cm 粗粒式瀝青混凝土 7 cm 石灰水泥粉煤灰土 25 cm 天然砂礫 85 cm 土基（3）竣工驗收彎沉值和層底拉應(yīng)力計算公 路 等 級 : 二級公路新建路面的層數(shù) : 4 標 準 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計算信息 (20℃) (15℃) 1 細粒式瀝青混凝土 3 1500 1600 計算應(yīng)力 2 粗粒式瀝青混凝土 7 1200 1300 計算應(yīng)力 3 石灰水泥粉煤灰土 25 900 900 計算應(yīng)力 4 天然砂礫 8 250 250 不算應(yīng)力 5 土基 32 計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式) LS= ()(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式) 計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= .235 (MPa)方案二：（1）軸載換算及設(shè)計彎沉值和容許拉應(yīng)力計算序號 車 型 名 稱 前軸重(kN) 后軸重(kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距(m) 交通量 1 三菱T653B 48 1 雙輪組 2000 2 日野KB222 1 雙輪組 1000 3 東風(fēng)EQ140 1 雙輪組 2000 4 解放CA10B 1 雙輪組 1000 5 黃河JN163 114 1 雙輪組 1000 設(shè)計年限 12 車道系數(shù) 1 序號 分段時間(年) 交通量年增長率1 5 6 ％2 4 5 ％3 3 4 ％當(dāng)以設(shè)計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算時 :路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 4606 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次 : +07 當(dāng)進行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算時 :路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次 : 4717 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次 : +07 公路等級 二級公路公路等級系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基層類型系數(shù) 1 路面設(shè)計彎沉值 : ()層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 1 .28 2 中粒式瀝青混凝土 .8 .23 3 粗粒式瀝青碎石 4 水泥穩(wěn)定碎石 .6 .29 5 水泥石灰砂礫土 .25 .09（2）新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算公 路 等 級 : 二級公路新建路面的層數(shù) : 5 標 準 軸 載 : BZZ100路面設(shè)計彎沉值 : ()路面設(shè)計層層位 : 4 設(shè)計層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 容許應(yīng)力(MPa)
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