連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉技術(shù)交底-文庫吧資料
2025-06-07 00:18本頁面
【正文】 三同心：預(yù)應(yīng)力管道與錨下墊板的錨口同心、錨墊板錨口與錨圈同心、錨圈與千斤頂同心。③采用兩端同步、對稱張拉，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。②預(yù)應(yīng)力張拉工序?qū)訇P(guān)鍵工序，也屬重要隱蔽工程，施工人員自檢并及時(shí)填寫張拉記錄。L3為0→。張拉時(shí)將實(shí)際伸長值與理論伸長值進(jìn)行校核，其誤差控制在6％以內(nèi)，否則需查明原因。靜停時(shí)如油表值下降須補(bǔ)油。0→初應(yīng)力（）→→→（持荷5分鐘，測量伸長值和錨夾片外露量、記錄、計(jì)算并校核伸長值）→回油錨固（測回縮量）。檢查各種油管接頭是否上緊，壓力表與千斤頂是否配套。安裝油管及壓力表。再安裝限位板，套上頂環(huán)，安裝千斤頂并與孔道中心對位，安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對中。試驗(yàn)站通知梁體混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度，并出具張拉通知單后，方可進(jìn)行張拉。調(diào)整鋼絞線外露長度，使得兩端外露長度大致相等。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。在特殊情況下，如指針?biāo)蓜?dòng)，油壓指針不回零或其它異常情況，均應(yīng)拆修重校。使用前必須校正，在正常情況下，高壓油表校正后的使用期限為一周。每次進(jìn)行檢修后均應(yīng)重新進(jìn)行校正后方可使用。 施工工藝 預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備管道清理錨具安裝安裝千斤頂開始張拉(作伸長值標(biāo)記)σk (持荷5min)補(bǔ)油至σk，測伸長值，校核伸長值回油自鎖錨固，測總回縮量，數(shù)據(jù)復(fù)核①整體張拉和整體放張采用自鎖千斤頂。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值90%后進(jìn)行，且齡期不少于10天時(shí)進(jìn)行。6 施工工藝及操作要求預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物和積水。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中要保持兩端的伸長量基本一致。⑥ 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1，采用自錨式拉絲體系錨具。④ 表中T代表頂板鋼絞線，M代表腹板，B代表底板，Y代表備用。② 鋼絞線抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，彈性模量為19500MPa。28T5，6B534T4，4B446T3，4B352T2，4B262T1，2B1五鋼絞線全部張拉完成后，澆筑封錨、擋碴墻混凝土，進(jìn)行橋面鋪裝。4 適用范圍 （32+48+32）m等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。2 編制依據(jù) 鐵科技[2004]120號 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；鐵建設(shè)［2005］160號《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；鐵建設(shè)［2005］160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》；TB104152003《鐵路
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