【正文】 系數(shù) K。 16..50./6001tdnv s??3）計(jì)算齒寬 b 及模數(shù) 。取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，有式 得??limS???????10）由圖 1026 查得 =， =，則 = + =。0hNnjL?=601（283005）=1 ????8）由圖 1019 取接觸疲勞壽命系數(shù) ； 。d?5）由表 106 查得材料的彈性影響系數(shù) 。HZ3）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。????21312()tHEtdKTuZ?????（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）試算 。初選螺旋角 。4）選小齒輪齒數(shù) =20，大齒輪齒數(shù) =20=，取 =77。2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用 6 級(jí)精度（GB1009588） 。??K?HZ（3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 ??????′ ″′ ″（4） 計(jì)算齒輪寬度 137..1db????圓整后取 ； 。???4．幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算中心距 ??????????將中心距圓整為 134mm。但是為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸n疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑 來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式 得??limS???????9）計(jì)算大、小齒輪的 ，并加以比較??FaY?20?????小齒輪的數(shù)值大。由表 105 查得 ；??5）查去應(yīng)力校正系數(shù)。?? Y?3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)。?????3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式 ??213csFaSndKTYmz??????（1）確定計(jì)算參數(shù)1）計(jì)算載荷系數(shù)。已知使用系數(shù) ，根據(jù) ，6 級(jí)精度，由圖 108 查得動(dòng)載系數(shù) ；?由表 104 查得 ；??由圖 1013 查得 ；3F由表 103 查得 。 m?????????4）計(jì)算縱向重合度 。1??2???1211）許用接觸應(yīng)力18????1202281045HMPa??????（2）計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑 ，由計(jì)算公式得1td??2431 ..8565t m???? ?2）計(jì)算圓周速度。??9）計(jì)算接觸許用應(yīng)力。?6）由圖 1021c 查得 ；lim1li20H?7）由式 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。 Nmn???????4）由表 107 選取齒寬系數(shù) =。.6tK?2）由圖 1030 選取區(qū)域系數(shù) =。14???2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按式 試算。1z2z2z5）選取螺旋角。173）材料選擇由表 101 選得大、小齒輪材料均為 40Gr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度為48～50HRC。 ）（二） 、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)（一） 、高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）按圖所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。要求：質(zhì)量小且分布，結(jié)構(gòu)工藝好，輪槽dd30,3021?的工作面要精加工。大帶輪基準(zhǔn)直徑 dd2=280mm，采用孔板式結(jié)構(gòu)。7．計(jì)算單根 V 帶的初拉力的最小值 ??0minF由表 83 的 A 型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量 ，???????2 Nz????? ?????? ?? ?應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力 。1/.?查表 85 得 ，查表 82 得 ，?.9LK???? k?????????2）計(jì)算 V 帶的根數(shù) z。rP由 =90mm 和 ，查表 84a 得 。6dLm3）按式 計(jì)算實(shí)際中心距 。80?4．確定 V 帶的中心距 和基準(zhǔn)長(zhǎng)度adL1）根據(jù)式 ，得 ，初定中心距???????0594am?。按式 驗(yàn)算帶的速度60dn??????因?yàn)?5m/sv30m/s,故帶速度合適。由表 86 和表 88，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑 =90mm。四、計(jì)算 V 帶1．確定計(jì)算功率 caP由表 87 查得工作情況下系數(shù) ，故 ?????2．選擇 V 帶的帶型根據(jù) 、 由圖 810 選 A 型。多根 V 帶傳動(dòng)時(shí)，為避免各根 V 帶的載荷分布不均，帶的配組公差應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。設(shè)置張緊輪應(yīng)注意：①一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲；②張緊輪還應(yīng)盡量靠近大帶輪，以免減少帶在小帶輪上的包角；③張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。圖 1 圖 22．自動(dòng)張緊裝置如圖下圖所示，將裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在浮動(dòng)的擺架上，利用電動(dòng)機(jī)的自重，使帶輪隨同電動(dòng)機(jī)繞固定的軸擺動(dòng)，以自動(dòng)保持初拉力。常見的有以下幾種：1．定期張緊裝置采用定期改變中心距的方法來(lái)調(diào)節(jié)帶的初拉力，使帶重新長(zhǎng)進(jìn)。輪槽截面尺寸表： d與 相對(duì)應(yīng)的 ?槽型dbminahinfeminf32???4?36??8?Y 8 ?6 60? 60 Z 12 7 80 80A 275 15 9 118 118B 19 190 190C 16 315 315D 37 ?23 475?475E 28 600 600（二） 、V 帶的計(jì)算設(shè)計(jì)一、V 帶傳動(dòng)的張緊V 帶傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后，會(huì)因?yàn)閹У乃苄宰冃魏湍p而松弛。minahif13五、V 帶輪的技術(shù)要求鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有砂眼、裂縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應(yīng)力的前提下，允許對(duì)輪緣、凸臺(tái)、腹板及輪轂的表滿缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之要做動(dòng)平衡。40?V 帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸。V 帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V 帶工作面的夾角發(fā)生變化。當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑為 （D ?的直徑，mm） ，可采用實(shí)心式；當(dāng) 時(shí)，可采用腹板式；當(dāng) ，同30dm?30dm時(shí) 時(shí)，可采用孔板式；當(dāng) 時(shí)，可采用輪輻式。根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同，V 帶輪可以分為實(shí)心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。小功率時(shí)可用鑄鋁或塑料。二、帶輪的材料常用的帶論材料為 HT150 或 HT200。????′Ⅰ Ⅰ運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表：效率 P（kW） 轉(zhuǎn)矩 T（Nm340120223495dPin?????Ⅳ Ⅲ同一根軸的輸出功率（或轉(zhuǎn)矩）與輸入功率（或轉(zhuǎn)矩）數(shù)值不同（因?yàn)橛休S承功率損耗） ，需要精確計(jì)算時(shí)應(yīng)取不同數(shù)值。m1202295dPiin????Ⅱ Nm950ddmPn?所以 N1234Ⅰ軸 ??????ⅠⅡ軸 ? ?ⅡⅢ軸 ?Ⅲ Ⅱ Ⅱ卷筒軸 4245..4P k?????Ⅳ Ⅲ Ⅲ（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 NⅠ軸 r/?ⅠⅡ軸 r/??ⅠⅡⅢ軸 r/??ⅡⅢ n卷筒軸 r/Ⅳ Ⅲ（2） 各軸輸入功率由圖 2—1—1 所示，為各軸間功率關(guān)系。（1） 各軸轉(zhuǎn)速 r/min0mni?Ⅰ式中： ——電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速； ——電動(dòng)機(jī)至Ⅰ軸的傳動(dòng)比。考慮潤(rùn)滑條件，為使兩極大齒輪直徑相近，由圖可查得 ，?則 ??10（三） 、減速器各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩的計(jì)算為進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，要推算出各軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。9圖 1 圖 2電動(dòng)機(jī)型號(hào)為　Y132S4，滿載轉(zhuǎn)速　 40/minmnr?（1） 總傳動(dòng)比　 ?（2） 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比　 　0ai?式中 、 分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。如圖所示，圖 1 中的卷?yè)P(yáng)機(jī)開式齒輪的傳動(dòng)比比較合理。通常二級(jí)圓柱齒輪減速器中，低速級(jí)中心距大于高速級(jí)，因而為使兩級(jí)大齒輪直徑相近，應(yīng)使高速級(jí)傳動(dòng)比大于低速級(jí)。（4） 盡量使各級(jí)大齒輪浸油深度合理。（3） 盡量使傳動(dòng)裝置外廓尺寸緊湊或重量較小。8（2） 應(yīng)注意使各級(jí)傳動(dòng)件尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)均稱合理；例如，由帶傳動(dòng)和單級(jí)圓柱齒輪減速器組成的傳動(dòng)裝置中，一般應(yīng)使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比小于齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比。要同時(shí)達(dá)到這幾方面的要求比較困難，因此應(yīng)按設(shè)計(jì)要求考慮傳動(dòng)比分配方案，滿足某些主要要求。750、1000、1500、3000 min/r根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有四種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此有四種傳動(dòng)比方案，如下表：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 r/min 傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率 kW同步轉(zhuǎn)速 滿載轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)重量 N總傳動(dòng)比 V 帶傳動(dòng) 減速器1 Y132S12 5．5 3000 2900 640 2 Y132S4 5．5 1500 1440 680 3 Y132M26 5．5 1000 960 850 4 Y160MS8 5．5 750 720 1250 綜合考慮選電動(dòng)機(jī)如下表：電動(dòng)機(jī)主要外形和安裝尺寸列于下表：中心高 外形尺寸 底腳安裝尺寸地腳螺栓孔直徑軸伸尺寸 裝鍵部位尺寸132 475（135＋210）318216140 12 3883 1041如圖所示：滿載時(shí)型號(hào) 額定功率kW 轉(zhuǎn)速 電流 效率 功率因素額定電流起動(dòng)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩Y132S4 1440 7 7 7(二)、傳動(dòng)比的分配及轉(zhuǎn)速校核由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)遞 和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 n，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為mnmai?總傳動(dòng)比為各級(jí)傳動(dòng)比 、 、 … 的乘積，即：1i23in123anii??分配總傳動(dòng)比，即各級(jí)傳動(dòng)比如何取值，是設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題。a =（16160）*=(3453453)r/min 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有nad??39。1i =840,則總傳動(dòng)比合理范圍為 i =16—160,故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 39。（2） 、選擇電動(dòng)機(jī)的容量： 傳動(dòng)系統(tǒng)參考方案，如下圖：圖 2—1—1 傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖電動(dòng)機(jī)所需工作功率按式（1） wdapPk??由式(2) 0wFvpk? 由（1） 、 （2）兩式可得 P d10aFvkW?由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)總效率為： ?????式中： 、 、 、 、 分別為帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器和卷筒的傳動(dòng)1?2345效率。４、工作條件：兩班制，常溫下連續(xù)工作；空載起動(dòng)，工作載荷平穩(wěn)；三相交流電源，電壓為380/220 伏。3. 原始數(shù)據(jù)：輸送帶有效拉力 F= 6800N輸送帶工作速度 v= （允許誤差177。