基于51單片機的十字路口交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計-文庫吧資料
2025-06-06 08:55本頁面
【正文】 目標模塊，可在以后被鏈接器所使用當鏈接器處理一個庫時僅僅使用了庫中程序使用了的目標模塊而不是全部加以引用；◆BL51鏈接器定位器。KEIL C51編譯器遵照ANSI C語言標準支持C語言的所有標準特性，另外還增加了幾個可以直接支持at89C51結(jié)構(gòu)的特性。vision2可以自動完成編譯匯編鏈接程序的操作；◆ C51編譯器和A51匯編器。ision2 IDE包括：一個工程管理器，一個功能豐富并有交互式錯誤提示的編輯器選項設(shè)置生成工具，以及在線幫助。Time_EW恢復現(xiàn)場中斷返回NY INT0中斷子程序，即INT0捕獲到一個低電平，則進入該中斷進行相關(guān)處理。在優(yōu)先級的允許下，一旦有外部中斷信號產(chǎn)生，單片機CPU首先保護斷點，PC值進棧，然后執(zhí)行相應(yīng)的中斷服務(wù)子程序，執(zhí)行完后，用RETI指令返回，此時CPU會從堆棧中取保存的斷點地址，送回PC，程序再正常執(zhí)行。以IT0為例，IT0=0，為電平觸發(fā)方式，IT0=1，為負邊沿觸發(fā)方式，本設(shè)計采用電平方式，IE0為其中斷標志位，有中斷信號則置位，中斷服務(wù)子程序響應(yīng)后，IE0自動清零。我們可以知道具體每條指令的周期數(shù)，這樣我們就可以通過指令的執(zhí)行條數(shù)來確定1秒的時間，但同時由于單片機的運行速度很快其他的指令執(zhí)行時間可以忽略不計。相反，時間計時方面卻不可能只用計數(shù)器，因為顯然１秒鐘已經(jīng)超過了計數(shù)器的最大定時間，所以我們還必須采用定時器和軟件相結(jié)合的辦法才能解決這個問題。如單片機的主脈沖頻率為12MHZ，經(jīng)過12分頻后。在方式0時M為8192；在方式1時M的值為65536；在方式2和3為256。計數(shù)值并不是目的，目的是時間值，設(shè)計1次的時間，即定時器計數(shù)脈沖的周期為T0，它是單片機系統(tǒng)主頻周期的12倍，設(shè)要求的時間值為T，則有C=T／T0。它是以加法記數(shù)的，并能從全1到全0時自動產(chǎn)生溢出中斷請求。2，利用Keil軟件按要求編寫程序?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)功能。用P0口控制交通燈，用P1口控制數(shù)碼管的段選，P2口控制數(shù)碼管的位選。片內(nèi)振蕩器和時鐘電路 交通燈狀態(tài) 北 B○ ○ ○○ ○A ○ ○ A○ ○ ○ ○ ○ BS1：東西通行，南北禁止 S2：東拐南，西拐北通行S3：南北通行，東西禁止 S4：北拐東，南拐西通行S1狀態(tài)120秒，S2狀態(tài)20秒，S3狀態(tài)90秒，S4狀態(tài)20秒，循環(huán)執(zhí)行。可編程串行通道兩個16位定時器/計數(shù)器1288位內(nèi)部RAM全靜態(tài)工作：0Hz24MHz壽命：1000寫/擦循環(huán) 與MCS51 兼容 AT89C51單片機為很多嵌入式控制系統(tǒng)提供了一種靈活性高且價廉的方案。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標準的MCS51指令集和輸出管腳相兼容。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃存可編程可擦除只讀存儲器的單片機?？紤]到緊急車輛，設(shè)計緊急車輛開關(guān)。規(guī)定：A道放行時間為2分鐘，；綠燈放行，紅燈停止；綠燈轉(zhuǎn)紅燈時，黃燈亮2秒鐘；若有緊急車輛要求通過時，此系統(tǒng)應(yīng)能禁止普通車輛，而讓緊急車輛通過。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，利用單片機技術(shù)對交通燈進
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1