20crmnti汽車齒輪的熱處理工藝設(shè)計-文庫吧資料
2025-06-05 18:08本頁面
【正文】 1115~1130 去除應(yīng)力及形成二次硬化 去除應(yīng)力及形成二次硬化 去除應(yīng)力及形成二次硬化 510~520℃多次回火 Ⅴ 57~59 — 400~425 油或硝鹽 消除應(yīng)力 Ⅱ A回火規(guī)范表達到較穩(wěn)定狀態(tài)，以便在以后的使用過程中不發(fā)生變形[9]。淬火后的組織是馬氏體和殘余奧氏體，這兩種組織都是不穩(wěn)定的，會自發(fā)地逐漸地發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，因而引起工件尺寸和形狀的改變。工件淬火后，硬度高，脆性大，為了了獲得對工件要求的性能，可以用回火溫度調(diào)整硬度，減小脆性，得到所需要的塑性、強度和硬度。工件淬火后存在著很大的內(nèi)應(yīng)力和脆性，若不及時回火，零件會產(chǎn)生變形或開裂。[8]所示 Ac3 Ac1 A A→P A→B Ms ③低溫回火回火是將淬火鋼加熱到A1以下某一溫度，經(jīng)過保溫，然后以一定的冷卻方法冷至室溫的熱處理操作。 920~950 T 800~850 h 20CrTiMn鋼的滲碳工藝曲線3 ②淬火淬火是將鋼加熱至臨界溫度點Ac3或Ac1以上一定的度，保溫后以大于臨界冷卻速度的速度冷卻得到馬氏體（或下貝氏體）的熱處理工藝叫做淬火。滲碳的目的在于使工件在繼續(xù)經(jīng)過相應(yīng)熱處理后表面具有高硬度和耐磨性，而心部任保持一定的強度和較高的任性。 Ac3 Ac1 20CrTiMn鋼全退火工藝曲線加熱溫度：Ac3+30~50℃；加熱速度：小于200℃/h；保溫時間：2min/mm[8] ②機械加工 在車床上進行加工機械加工。d細化晶粒，均勻組織，為后續(xù)熱處理做組織準(zhǔn)備。b消除因鑄、鍛、焊引起的組織缺陷。+機械加工 ①退火退火是將偏離平衡狀態(tài)的金屬坯料或零件加熱至較高溫度，保持一定的時間后通常以相當(dāng)緩慢的速度冷卻，以得到接近于平衡狀態(tài)組織的各種工藝方法。[5] 鍛壞等溫正火是為了消除內(nèi)應(yīng)力，改善、細化組織，為后續(xù)加工做準(zhǔn)備，便于切削加工。含碳量低可使齒輪心部具有良好的韌性。根據(jù)該齒輪的工作特點，結(jié)合其使用要求，應(yīng)選用低合金滲碳鋼，一是含有較多的合金元素，確保了滲碳后淬透性，減少齒輪的變形量。3攀枝花學(xué)院本科課程設(shè)計（論文） 2 設(shè)計方案3 設(shè)計說明20CrMnTi汽車齒輪熱的熱加工工藝流程經(jīng)過許多次改進形成如下的工藝流程: 下料→鍛造→等溫正火→機械加工→滲碳→淬火+低溫回火→噴丸→磨削+檢驗。[3]％％的低碳鋼，其淬透性較高，有很高的強度和韌性，特別是較高的低溫沖擊韌性。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。 由于工作時不斷換擋，齒輪之間經(jīng)常要承受換擋造成的沖擊與碰撞，齒輪心部韌性過低時，在沖擊作用下可能發(fā)生斷裂，齒根高的彎曲強度（σb＞1000Mpa）；因此要求齒輪心部較高強度、高韌性（ak＞60 J/cm）。 由于傳遞扭矩，齒根要求較大的彎曲應(yīng)力和交變應(yīng)力，因此要求表面高硬度、高耐磨性：齒面硬度5864HRC，心部硬度3545HRC。 b磨粒磨損：外來質(zhì)點進入相互
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