【正文】 子、螺栓及穿釘應(yīng)由上向下穿；有特殊困難時(shí)，可由內(nèi)向外或由左向右穿入； (3)絕緣子裙邊與帶電部位的間隙不應(yīng)小于 50mm。 橫擔(dān)安裝質(zhì)量控制 (1)橫擔(dān)及其配件應(yīng)采用熱浸鍍鋅制品安裝位置及偏差符合有關(guān)規(guī)定； (2)橫擔(dān)應(yīng)安裝于直線桿受電側(cè)；分支桿、 90176。 ① 焊縫表面應(yīng)無(wú)波析、間斷、漏焊及未焊滿等缺陷，并不應(yīng)有裂縫； ② 基本金屬咬邊深度不應(yīng)大于 ，當(dāng)鋼材厚度超過 10mm 時(shí)，不應(yīng)大于 ； ③ 焊完后整桿彎曲度不應(yīng)超過電桿總長(zhǎng)的 2‰； ④ 法蘭盤連接電桿，法蘭盤應(yīng)防腐處理，對(duì)接縫隙應(yīng)不大于 ，其螺栓受力均勻，電桿的整體彎曲應(yīng)不超過電桿總長(zhǎng)的 2‰。圓周長(zhǎng)；縱向裂紋寬度應(yīng)小于 。 (4)施工造成水溝、農(nóng)田基本設(shè)施損壞的應(yīng)及時(shí)整修，恢復(fù)原貌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，上平面距地面不應(yīng)小于 500mm。 (2)電桿基礎(chǔ)采用卡盤時(shí)，直線桿卡盤應(yīng)與線路平行，并在電桿左右兩側(cè)交替埋設(shè)；承力桿卡盤設(shè)在承力側(cè)；埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為177。 (6)檢查野外施工是否執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)，保護(hù)生態(tài)儲(chǔ)備，防止水土流失、環(huán)境污染。 (5)雙桿變臺(tái)的根開中心偏差不應(yīng)超過177。 (3)10KV 以下電桿埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (2)同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)應(yīng)按最深一坑操平。 (2)轉(zhuǎn)角桿、分支桿的橫線路、順線路方向 的位移均不超過 50mm。 ，報(bào)建設(shè)單位。 施工 單位的施工組織設(shè)計(jì) 方案，重點(diǎn)檢查施工組織設(shè)計(jì)的合理性、可行性，監(jiān)理工程師提出修改建議或意見，報(bào)建設(shè)單位。 新建西安到寶雞客運(yùn)專線 XBJL2 標(biāo) 架空線路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 6 第五章 監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段 第一節(jié) 施工前準(zhǔn)備工作 1 監(jiān)理單位應(yīng)會(huì)同 施工 單位赴現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，參加技術(shù)交底。 告。 收 標(biāo) 準(zhǔn) 要求逐項(xiàng)、逐點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收 ,并簽認(rèn)工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表。 審批 施工單位的 開工報(bào)告。 審查施工單位施工組織設(shè)計(jì)。 第四章 監(jiān)理工作流程 架空線路 工程 監(jiān)理工作流程圖如下圖所示： 施工前準(zhǔn)備工作 桿塔基坑及基礎(chǔ) 桿塔組立及橫擔(dān)、絕緣子安裝 拉線制作安裝、導(dǎo)線架設(shè) 桿上設(shè)備及接線戶安裝 工程竣工 熟悉設(shè)計(jì)文件，核對(duì)施工圖紙 。 4. 導(dǎo)線對(duì)地面安全凈距、交叉跨越及平行接近距離項(xiàng)目的控制。 2. 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行檢查，是否符合設(shè)計(jì)和采購(gòu)單要求，出廠質(zhì)量合格證、質(zhì)量保證單是否齊全，實(shí)物是否相符、完好，必要時(shí)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。 第二節(jié) 監(jiān)理工作重點(diǎn) 1. 審查施工組織設(shè)計(jì)、施工方法 和施工工藝，掌握設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)、新材料及新工藝及新設(shè)備；掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其安裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求。 岐山、寶雞南配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)；沿 線車站處、區(qū)間箱式變電站處的 10kV 電力貫通線分?jǐn)嚅_關(guān)及低壓回路開關(guān)，均納入電力遠(yuǎn)動(dòng)子系統(tǒng)，并作為 SCADA 系統(tǒng)重要組成部分。另設(shè)兩臺(tái)綜合變壓器給車站其余負(fù)荷供電。 岐山、寶雞南站設(shè)置 10/ 變電所，寶雞南綜合維修工區(qū)設(shè)10/。 設(shè)置岐山、寶雞南站 10kV 配電所。全線新建車站 2 個(gè)，新建區(qū)間 2 個(gè)，分別為楊凌南（不含）至岐山（不含）、岐山站、岐山（不含）至寶雞南（不含）、寶雞南站。 新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線本區(qū)段 DK560+～ DK638+000 客專楊凌南站（新建）出站端，終點(diǎn)為寶雞南站（新建）出站端。 西安至寶雞客運(yùn)專線，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)徐蘭客運(yùn)專線的組成部分，是在建鄭西客運(yùn)專線向西伸延段。 新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線工程 DK560+～ DK638+000 段 XBJL2 標(biāo)段 電力 架空線路 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 西寶客專鐵路 XBJL2 標(biāo)監(jiān)理站 2020 年 月 日 新建西安到寶雞客運(yùn)專線 XBJL2 標(biāo) 架空線路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 I 目 錄 第一章 編制依據(jù) ................................................................................ 1 第一節(jié) 綜合依據(jù) ........................................................................ 1 第二節(jié) 法律依據(jù) ........................................................................ 1 第三節(jié) 主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) ......................................... 1 第二章 工程概況 .................................................................................. 2 第一節(jié) 線路概況 ........................................................................ 2 第二節(jié) 線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................. 3 第三節(jié) 電力工程概況 ................................................................. 3 第三章 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) ............................................................. 4 第一節(jié) 監(jiān)理工作范圍 ................................................................. 4 第二節(jié)