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廣州市軌道交通二八號線拆解工程土建施工項(xiàng)目招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)-文庫吧資料

2024-11-11 18:43本頁面
  

【正文】 平均厚度 211m 〈 42〉河湖相沉積淤泥質(zhì)土層 Q3al 灰黑色深灰色軟塑 流塑飽和河湖相沉積含腐植物有機(jī)質(zhì)朽木味臭以粉粘粒為主質(zhì)較純局部含少量細(xì)中砂間夾薄層中細(xì)砂干燥收縮分布較廣層面標(biāo)高為 486~ 188m 厚度 050~ 570m 平均厚度 227m 〈 51〉可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈稍密狀的粉土棕紅色以粘粒為主含較多粉細(xì)砂及少量亞圓狀的中粗砂層面標(biāo)高為 731~ 113m 厚度 050~ 390m 平均厚度225m 〈 52〉硬塑~堅(jiān)硬狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈中密~密實(shí)狀的粉土棕紅色 以粘粒為主含較多粉細(xì)砂及亞圓狀的少量中粗砂該層偶夾全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化巖塊層面標(biāo)高為 916~ 008m 厚度 050~ 1080m 平均厚度 307m 〈 6〉全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖粉砂巖泥灰?guī)r棕紅色深紅色深灰色巖石已風(fēng)化成土柱狀或土塊狀呈堅(jiān)硬狀巖石組織結(jié)構(gòu)已基本破壞但結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)巖石碎屑物主要為泥質(zhì) 粉砂質(zhì)局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖塊巖石全風(fēng)化帶在可挖性方面屬于土層層面標(biāo)高為 1314~ 440m 厚度 060~ 570m 平均厚度 258m 〈 7〉強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖粉砂巖泥灰?guī)r棕紅色或褐紅色巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞但原巖結(jié)構(gòu)尚可清新辨認(rèn)礦物成分已顯著變化風(fēng)化裂隙很發(fā)育巖體破碎泥膠結(jié)為主巖芯破碎呈半巖半土狀局部呈短柱狀及碎塊狀巖質(zhì)軟錘擊聲沉夾全風(fēng)化中等風(fēng)化或微風(fēng)化薄層層面標(biāo)高為 1789~ 062m厚度 050~ 1310m平均厚度307m 〈 8〉中等風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖粉砂巖泥灰?guī)r棕紅色或褐紅色成泥質(zhì)狀粉粒狀結(jié)構(gòu)中厚層狀構(gòu)造巖石組織 結(jié)構(gòu)部分破壞礦物成分基本未變化見裂隙多被方解石脈充填膠結(jié)泥質(zhì)鈣質(zhì)膠結(jié)膠結(jié)一般巖芯較完整以短柱狀 塊狀為主巖質(zhì)稍硬巖石完整性指標(biāo) RQD 一般 70 該層強(qiáng)風(fēng)化及微風(fēng)化夾層較多層面標(biāo)高為 2404~417m 厚度 050~ 710m 平均厚度 251m 〈 9〉微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖粉砂巖泥灰?guī)r棕紅色或褐紅色泥質(zhì)粉粒狀結(jié)構(gòu)塊狀構(gòu)造巖石組織結(jié)構(gòu)基本未變化見少量風(fēng)化裂隙被灰白色方解石脈充填膠結(jié)鐵質(zhì)鈣質(zhì)膠結(jié)為主膠結(jié)良好巖芯完整以長柱狀為主 節(jié)長 10~ 30cm 部分可達(dá) 35~100cm 巖質(zhì)致密堅(jiān)硬錘擊聲響微風(fēng)化巖層局部夾強(qiáng)中等風(fēng)化巖層巖 石完整性指標(biāo) RQD 為 90 層面標(biāo)高為 2534~ 487m 厚度 085~ 1760m 平均厚度 565m 水文地質(zhì) m 為飽水層 基巖裂隙水主要分布在風(fēng)化裂隙發(fā)育的巖石強(qiáng)風(fēng)化帶 和中等風(fēng)化帶 為承壓型或微承壓型裂隙含水層地下水埋深隨基巖面起伏而不同由于巖性及裂隙發(fā)育程度的差異其富水程度與滲透性也不盡相同其滲透性受基巖裂隙發(fā)育程度影響具有一定的隨機(jī)性局部裂隙發(fā)育裂隙連通性較好滲透性較強(qiáng)致使地下水的滲透性在空間分布上的差異較大局部含水層頂板距上部的砂層較近具有一定的水力聯(lián)系 按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》 GB500212020 本場地的環(huán)境類別為Ⅱ類水土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價(jià)水對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價(jià)進(jìn)行綜合評價(jià)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性 地基基礎(chǔ)及持力層 廣佛線方向根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)底板埋藏深度建筑物基礎(chǔ)底板主要位于巖石強(qiáng)風(fēng)化帶 及硬塑狀或密實(shí)狀殘積土層 52 局部地段位于巖石中風(fēng)化帶 上述巖土層承載力較高可以滿足車站荷重的要求二號線方向建筑物基礎(chǔ)底板主要位于巖石強(qiáng)風(fēng)化帶 及巖石中風(fēng)化帶 局部地段位于巖石微風(fēng)化帶 上述巖土層承載力較高可以滿足車站荷重的要求 砂土液 化 經(jīng)判斷淤泥質(zhì)砂層 22 層 中呈松散狀的淤泥質(zhì)粉細(xì)砂以及 31 層 中呈松散狀的粉細(xì)砂在 7 度地震烈度的情況下會產(chǎn)生液化為地震液化土液化等級輕微嚴(yán)重大部份淤泥質(zhì)砂為中等嚴(yán)重液化土在基坑開挖時(shí)飽和易液化的淤泥淤泥質(zhì)土淤泥質(zhì)砂易坍方涌砂流泥地震時(shí)淤泥質(zhì)砂及局部細(xì)砂層易液化軟土易觸變 軟土震陷 由于 21 及 42 淤泥淤泥質(zhì)土層的物理力學(xué)性指標(biāo)差承載力低當(dāng)場地發(fā)生 7 度地震時(shí)淤泥與淤泥質(zhì)土為地震震陷土層 場地地震基本烈度 GB500112020 南洲站工程的建筑場地類別為Ⅱ類場地地震基本烈度 為Ⅶ度 工程地質(zhì)評價(jià)及注意事項(xiàng) ⒈軟弱土層的分布及其影響 根據(jù)本工程地質(zhì)剖面流塑狀的海陸交互相淤泥層與河湖相淤泥質(zhì)土層及松散至稍密狀的沖洪積砂層分布較多而且局部較厚對施工是不利的應(yīng)引起注意 ⒉軟土震陷及砂土液化對工程的影響 由于 21 及 42 淤泥淤泥質(zhì)土層的物理力學(xué)性指標(biāo)差承載力低當(dāng)場地發(fā)生 7 度地震時(shí)淤泥與淤泥質(zhì)土為地震震陷土層經(jīng)判斷淤泥質(zhì)砂層 22 層 中呈松散狀的淤泥質(zhì)粉細(xì)砂以及 31 層 中呈松散狀的粉細(xì)砂在 7 度地震烈度的情況下會產(chǎn)生液化為地震液化土液化等級輕微嚴(yán)重大部份淤泥質(zhì)砂為中 等嚴(yán)重液化土在基坑開挖時(shí)飽和易液化的淤泥淤泥質(zhì)土淤泥質(zhì)砂易坍方涌砂流泥地震時(shí)淤泥質(zhì)砂及局部細(xì)砂層易液化軟土易觸變 ⒊巖石軟化 本車站巖性主要以質(zhì)粉砂巖泥灰?guī)r為主膠結(jié)物以泥質(zhì)膠結(jié)為主結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對較低屬于軟質(zhì)巖其軟化系數(shù)強(qiáng)風(fēng)化帶為≤ 03中等風(fēng)化帶為 03~ 08因此遇水易發(fā)生軟化致強(qiáng)度降低和泡水易失穩(wěn)在空氣中暴露時(shí)間過長易發(fā)生風(fēng)干開裂破碎而干裂為軟化巖石 ⒋水對工程的影響 在車站基坑范圍內(nèi)的局部分布有沖洪積砂層 31 飽水透水性較強(qiáng)在基坑開挖時(shí)易發(fā)生涌水流砂現(xiàn)象對施工產(chǎn)生影響在施工中應(yīng)給予重視同時(shí)在基坑的下部多為 強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化巖層裂隙發(fā)育局部滲透性較強(qiáng)有一定的富水性在基坑開挖時(shí)要預(yù)防局部存在基巖裂隙水及大量及集中涌出可能性采取必要的防排水措施而且本工點(diǎn)多為軟化巖石在地下水作用下易發(fā)生軟化在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中必須重視地下水的影響 ⒌巖土層的膨脹性 本車站范圍內(nèi)的巖土層無膨脹性 巖土物理力學(xué)參數(shù) 各土巖層物理力學(xué)指標(biāo)見表 22 表 22 南洲站土層巖層主要物理力學(xué)指標(biāo)表 地層 代號 巖土名稱 重度γ kNm3 內(nèi)摩擦角 φ標(biāo)準(zhǔn)值 176。 內(nèi)聚力 C 標(biāo)準(zhǔn)值 kPa 巖土體與錨固體極限摩阻力特征值 kPa 厚度 人工填土層 190 12 10 10 05~ 86 21 淤泥質(zhì)土層 160 7 10 12 05~ 48 22 淤泥質(zhì)砂 185 12 10 15 09~ 38 31 沖洪積砂層 200 30 0 45 09~ 65 41 粉質(zhì)粘土 190 15 25 40 05~ 74 42 淤泥質(zhì)土 158 3 10 10 05~ 57 51 粉質(zhì)粘土 190 15 25 50 05~ 39 52 粉質(zhì)粘土 190 17 30 70 05~ 108 全風(fēng)化層 200 23 35 90 06~ 57 強(qiáng)風(fēng)化層 215 25 150 150 05~ 86 中風(fēng)化層 225 28 1100 05~ 71 微風(fēng)化層 245 28 1800 08~ 176 26 委托設(shè)計(jì)情況 我局對本工程招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件經(jīng)過認(rèn)真閱讀透徹理解及分析研究認(rèn)為該設(shè)計(jì)圖紙方案優(yōu)化合理可行我局與鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院簽定協(xié)議書承諾本工程如我局中標(biāo)將委托鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院按照我局投標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)并按施工圖進(jìn)行土建工程施工 第三章 工程特點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)分析及主要對策 31 工程特 點(diǎn) 我局在透徹理解招標(biāo)文件熟悉設(shè)計(jì)圖紙細(xì)致踏勘施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上對本工程的工程特點(diǎn)歸納如下 1.周邊環(huán)境復(fù)雜施工控制要求高 本工程處于南洲路和東曉南路交叉口下車站周邊建筑物較密集施工場地較狹窄不能集中布置該路段交通繁忙同時(shí)受施工場地限制施工期間的交通疏解較為復(fù)雜地下各種管道管線密集施工前要仔細(xì)探明并加強(qiáng)保護(hù)因此在控制交通疏解施工沉降降低噪聲空氣污染防護(hù)和污水排放等方面都對施工提出了較高的要求只有作好這些工作才能有一個(gè)良好的施工環(huán)境保證施工順利進(jìn)行 2.地層多變地質(zhì)條件復(fù)雜 根據(jù)本工程地質(zhì)剖面車站區(qū)間既有土質(zhì)地 段又有軟質(zhì)巖層和中硬巖層地段其中流塑狀的海陸交互相淤泥層與河湖相淤泥質(zhì)土層及松散至稍密狀的沖洪積砂層分布較多而且局部較厚對施工較為不利車站巖性主要以質(zhì)粉砂巖泥灰?guī)r為主膠結(jié)物以泥質(zhì)膠結(jié)為主結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對較低屬于軟質(zhì)巖對施工也較為不利 3.基坑開挖深度大施工要求高 車站廣佛線方向基坑深度約 161m二號線基坑深 251m根據(jù)車站功能要求結(jié)合站址環(huán)境及地層條件根據(jù)廣東省和廣州地區(qū)建筑基坑支護(hù)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定招標(biāo)文件要求本車站基坑變形控制保護(hù)等級為特級 6.節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵工期多 根據(jù)招標(biāo)文件要求本標(biāo)段工程 2020 年 6 月 28 日前必須完成二號線南端 80米范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)施工和土方回填具備盾構(gòu)始發(fā)條件并無條件移交 80 米范圍內(nèi)地面場地及相關(guān)設(shè)施供盾構(gòu)承包商使用 2020年 4月 28日前完成車站主體結(jié)構(gòu)土方回填部分管線回遷及南洲路道路恢復(fù)具備施工南洲路北側(cè)附屬工程條件 2020 年12 月 28 日完成所有附屬工程施工 32 施工重點(diǎn)分析 本工程的施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面 1.進(jìn)度控制的重點(diǎn) 1 本工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)為車站主體結(jié)構(gòu)的施工 2 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工制約著車站后續(xù)工程的施工抓車站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度關(guān)鍵必須首抓圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 3 由于本工程包括的施 工項(xiàng)目多且與二號線廣佛線盾構(gòu)隧道相接互相干擾大接口關(guān)系多合理安排好與各接口的銜接關(guān)系對確保工程進(jìn)度至關(guān)重要 2.質(zhì)量控制的重點(diǎn) 結(jié)構(gòu)施工多為大體積砼廣州地區(qū)高溫天氣多對施工影響較大結(jié)構(gòu)施工過程中采取切實(shí)有效的抗裂抗?jié)B措施保證砼良好的密實(shí)性整體性減少結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生提高結(jié)構(gòu)的自防水能力確保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量 3.安全控制的重點(diǎn) 本工程基坑開挖深度大基坑開挖及支護(hù)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的步驟及要求組織過程中根據(jù)土體變形的時(shí)空效應(yīng)及監(jiān)測信息嚴(yán)格按照邊開挖邊支撐有效縮短開挖與支撐的間隔時(shí)間控制地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形大小及支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量 確?;铀淼婪€(wěn)定及有效地控制水土流失和地表沉降關(guān)系到本工程施工的成敗防水效果和周圍環(huán)境的安全施工中要加強(qiáng)對重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)測實(shí)行信息化施工 33 施工難點(diǎn)分析 本工程的施工難點(diǎn)包括 1.連續(xù)墻入巖施工及入巖開挖施工 本站地下連續(xù)墻平均入巖深度廣佛線為 2~ 4米 2號線為 4~ 7米入巖深度較大從進(jìn)度方面來講入巖成槽速度的快慢直接決定著連續(xù)墻施工周期的長短從質(zhì)量方面而言入巖成槽速度的快慢決定了單元槽段空置時(shí)間的長短而槽段空置時(shí)間的長短是影響槽壁穩(wěn)定的一個(gè)重要因素同時(shí)槽段入巖段的垂直度壁面平整度的好壞直接影響著后序鋼筋籠吊 放接頭安裝等工序的順利進(jìn)行可以說如果入巖段施工質(zhì)量控制不好則后續(xù)工序?qū)o法繼續(xù)進(jìn)行 本工程有較大量的入巖開挖施工施工時(shí)采取切實(shí)有效的技術(shù)方案加快施工進(jìn)度確?;娱_挖面穩(wěn)定及周邊安全為本工程的施工難點(diǎn) 2.防水施工 地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程牽涉的工序多工藝要求嚴(yán)它的質(zhì)量是通過每一道工序施工及工藝的質(zhì)量來綜合體現(xiàn)任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好都有可能對整體防水效果產(chǎn)生很大的影響因此在整個(gè)施工過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的步驟及要求進(jìn)行加強(qiáng)過程控制一步一步地做好每一道工序的防水質(zhì)量由于本站接口多防水難度大因此防水施工 是本站施工的難點(diǎn)及施工成敗的關(guān)鍵之一 3.施工監(jiān)測與地面沉降控制 施工過程中加強(qiáng)施工監(jiān)測與地面沉降控制確?;铀淼赖姆€(wěn)定及周邊構(gòu)筑物交通的安全至關(guān)重要為本工程的難點(diǎn)之一 4.場地布置與交通疏解 本工程周邊環(huán)境復(fù)雜場地狹窄臨時(shí)設(shè)施不能集中布置且交通繁忙其場地的合理布置及交通疏解是確保本工程順利按時(shí)完成的難點(diǎn)之一 34 關(guān)鍵環(huán)節(jié)和施工對策措施 通過以上對本工程的特點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)分析我們制定了相應(yīng)的施工對策見下表 31~ 34 詳細(xì)的敘述在施工方案與方法相關(guān)章節(jié)予以說明 表 31 關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要對策措施表 關(guān)鍵 環(huán)節(jié) 主要對策措施 1施工進(jìn)度的控制 1 施工前充分透徹理解設(shè)計(jì)圖紙領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖結(jié)合工程及我司情況科學(xué)組織緊抓關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工期充分安排平行作業(yè)用工程項(xiàng)目管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃 2 組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場確保各工序施工快速有序進(jìn)行 3 在認(rèn)真分析本工程特點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行施工方案的制定與論證確保施工方案科學(xué)合理 4 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃情況采取有效措施抓住重點(diǎn)攻克難點(diǎn)優(yōu)化資源組合合理調(diào)配勞動力機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)因素優(yōu)化資源組合合理調(diào)配勞動力機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)因素表 32 關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要對策措施表 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要對策措施 4 基坑穩(wěn)定的 控制 1 施工前充分透徹理解設(shè)計(jì)圖紙領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖根據(jù)工程情況進(jìn)行施工方案的制定與論證確保施工方案科學(xué)合理 2 合理分段分層開挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)架設(shè)支撐及施加預(yù)應(yīng)力形成保護(hù)系統(tǒng) 3 基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間設(shè)專人進(jìn)行各項(xiàng)施工監(jiān)測實(shí)行信息化施工以反饋信息確保開挖方法科學(xué)安全可靠 4 減少基坑頂邊緣地面荷載嚴(yán)禁超載特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┐_保基坑穩(wěn)定 5 認(rèn)真做好開挖時(shí)地面排水及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水工作確?;拥姆€(wěn)定 5結(jié)構(gòu)施工 1 合理劃分結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果同時(shí)結(jié)構(gòu)與開挖施工密切配合 提高施工進(jìn)度 2 控制砼開裂的措施重點(diǎn)設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行 3 嚴(yán)格控制砼配合比嚴(yán)格選材采取摻加高效減水劑及粉煤灰雙摻技術(shù)減少水泥用量高溫季節(jié)砼盡量安排在夜間施工并采取降溫等
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