環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)與評(píng)價(jià)范圍-文庫(kù)吧資料
2025-05-22 06:40本頁(yè)面
【正文】 地環(huán)境溫度條件的加氣機(jī)。加氣量計(jì)量應(yīng)以立方米為計(jì)量單位。（4）加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置。（2）加氣機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間4～6min計(jì)算確定。（1）壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)裝設(shè)安全閥和放空閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的最大排量；（2）壓縮機(jī)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置壓力高、低限報(bào)警和高限越限停機(jī)裝置；（3）壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置報(bào)警或停車裝置；（4）壓縮機(jī)組的澗滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置壓力低限報(bào)警及超限停機(jī)裝置；（5）壓縮機(jī)組試運(yùn)前，應(yīng)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)?！≌緢?chǎng)工程安全防范措施 (1) 儲(chǔ)氣井設(shè)計(jì)應(yīng)符合《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ8《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50015《石油井口裝置》GB316《高壓氣地下儲(chǔ)氣井》SY/T 6535等規(guī)范規(guī)定(2) 儲(chǔ)存介質(zhì)應(yīng)符合車用壓縮天然氣GB18047中規(guī)定的天然氣：H2S≤15mg/m3，露點(diǎn)＜54℃；儲(chǔ)存壓力≤25MPa；(3) 儲(chǔ)氣井需設(shè)進(jìn)氣口、排氣口、排污閥、壓力表、安全監(jiān)測(cè)裝置和安全閥；為使井內(nèi)氣體隨時(shí)保持干燥，還需設(shè)排液管；(4)儲(chǔ)氣井平面布置要合理，工藝流向直觀，安裝方便。為了減少事故泄漏量，便于進(jìn)行搶修，減少經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，在管線上設(shè)置一定數(shù)量的截?cái)嚅y。為了減少管道泄漏造成的損失，輸配應(yīng)考慮適當(dāng)設(shè)置線路截?cái)嚅y。建立管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)告事故的范圍和程度，可以最大限度地減少經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，評(píng)價(jià)要求設(shè)置泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。 管線工程安全防范措施管頂埋設(shè)深度要考慮管線區(qū)的最大凍土層深度，地面荷載等對(duì)管道鋼度的影響以及管道穩(wěn)定要求，為防止管道發(fā)生低溫脆性斷裂等不利情況的發(fā)生，普通地區(qū)管頂埋深大于規(guī)范規(guī)定值，管溝回填保證一定的沉降裕量。同時(shí)具備可靠的供水、供電條件。（3）根據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 501832004）、《汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》（SY 009298）等規(guī)范要求，站區(qū)與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。5 風(fēng)險(xiǎn)防范措施 選址、總圖布置和建筑安全防范措施（1）輸配管線工程力求線路順直，縮短線路長(zhǎng)度，以方便運(yùn)輸、施工和生產(chǎn)維護(hù)管理；選擇有利地形，盡量避開(kāi)沼澤和積水等施工難點(diǎn)和不良工程地質(zhì)地段，保障管線安全運(yùn)行。項(xiàng)目的儲(chǔ)氣井死亡半徑10m，輕傷半徑為41m。 管線火災(zāi)爆炸影響距離名稱影響距離（m）熱輻射防護(hù)距離4爆炸防護(hù)距離40安全防護(hù)距離40。c 輕傷區(qū)半徑（R3）d 財(cái)產(chǎn)損失半徑（R4）式中：R0——重傷沖擊波超壓距離（m）,。（2）蒸汽云爆炸對(duì)人員的傷害估算爆炸對(duì)人員的傷害情況，是將危險(xiǎn)源周圍依次分為死亡區(qū)、重傷區(qū)、輕傷區(qū)和安全區(qū)。（1）蒸汽云爆炸的TNT當(dāng)量計(jì)算爆炸能量是用TNT當(dāng)量來(lái)表示的，如某次事故造成的破壞程度相當(dāng)于X千克TNT炸藥爆炸造成的破壞程度，就稱此次爆炸的威力為X千克TNT當(dāng)量?！ ?Cs和傷害程度的關(guān)系Cs對(duì)設(shè)備對(duì)人重創(chuàng)建筑物和設(shè)備1%死于肺部損害,75%耳膜破裂,50%被破碎片擊傷對(duì)建筑物造成可修復(fù)性的損害1%耳膜破裂,1%受爆炸片的嚴(yán)重傷害玻璃破碎受爆炸片的輕微傷害10%玻璃破碎。按R=Cs[(ηE)1/3]預(yù)測(cè)蒸汽爆炸的沖擊波的傷害半徑。 熱輻射危害程度熱輻射強(qiáng)度（kw/m2）危 害 程 度對(duì)設(shè)備對(duì) 人加工設(shè)備破壞1分鐘內(nèi)100%人死亡10秒鐘內(nèi)1%人死亡25木頭在無(wú)明火情況下長(zhǎng)期曝露引起著火所需最少能量1分鐘內(nèi)100%人死亡10秒鐘內(nèi)嚴(yán)重?zé)齻绢^在明火情況下長(zhǎng)期曝露引起著火所需最少能量1分鐘內(nèi)10%人死亡10秒鐘內(nèi)1度燒傷4超過(guò)20秒引起疼痛但不會(huì)起水泡長(zhǎng)期接觸不會(huì)有不適感 kw/m2（1分鐘內(nèi)10%人死亡，10秒鐘內(nèi)1度燒傷）求證火災(zāi)影響范圍。 4 影響后果分析 計(jì)算方法（1）噴射火焰首先，進(jìn)行噴射軸線上各點(diǎn)輻射熱量計(jì)算：Qh=ηQHcQh—輻射熱量，kw；η—輻射系數(shù)，；Q—燃燒速率，kg/s；Hc—燃燒熱，KJ/kg。一般來(lái)說(shuō)，化工生產(chǎn)的原輔材料、產(chǎn)品運(yùn)輸都由經(jīng)過(guò)專職考核的司機(jī)和運(yùn)輸部門承運(yùn)，可有效防止司機(jī)疲勞駕駛、酒后駕車、違章搭載的情形發(fā)生。類比國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)罐事故概率分析，105次/年。儲(chǔ)氣井體串動(dòng)直接導(dǎo)致地上設(shè)施的機(jī)械損傷，由此引發(fā)高壓天然氣噴發(fā)、火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故。（4）井體竄動(dòng)根據(jù)文獻(xiàn)“加氣站安全技術(shù)問(wèn)題的探討”（作者為四川石油管理局朱清澄和西華大學(xué)黃海波），在一次調(diào)研中，在34個(gè)加氣站收集近年共發(fā)生的100起安全事故資料， CNG儲(chǔ)氣井事故18起，其中儲(chǔ)氣井體串動(dòng)、水泥裂口共發(fā)生8次，涉及80個(gè)井。 （2）沒(méi)有安全監(jiān)測(cè)裝置按照安全工程的要求，CNG儲(chǔ)氣井必須裝有安全監(jiān)測(cè)裝置,通過(guò)傳感器檢測(cè)地下井體的腐蝕、泄漏等情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除險(xiǎn)情，以避免井壁爆裂、井管拔地而起沖出地表的嚴(yán)重事故。、母站在生產(chǎn)和運(yùn)行過(guò)程中，站場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)一旦泄漏就有可能發(fā)生跑氣，存在較大的潛在火災(zāi)爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國(guó)內(nèi)天然氣管線事故發(fā)生統(tǒng)計(jì)結(jié)果，類比北京環(huán)科院陜甘寧天然氣進(jìn)京項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目中壓管線輸送系統(tǒng)的事故概率為5次/1000kma，我國(guó)四川省19701990年間，隨建隨用的管線近1500km，共發(fā)生事故108次，其中焊縫開(kāi)裂72%，母材斷裂11%，腐蝕穿孔10%，洪水沖斷4%，a，管徑越大，事故率越小。a；故而項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)特性表現(xiàn)為火災(zāi)爆炸性。根據(jù)本項(xiàng)目的物質(zhì)危險(xiǎn)性識(shí)別、生產(chǎn)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)性識(shí)別、類比事故調(diào)查及項(xiàng)目周邊的環(huán)境敏感特征分析，事故狀況下本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境要素的污染與破壞主要是火災(zāi)爆炸、火災(zāi)時(shí)次生大氣污染、事故處理中的伴生/次生污染（如消防水和事故初期雨水）。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因子通過(guò)類比調(diào)查站場(chǎng)及輸配管線潛在
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