成本流和成本對(duì)象-文庫(kù)吧資料
2025-05-22 04:30本頁(yè)面
【正文】 示其性質(zhì)就可以了。另一類(lèi)是次級(jí)成本要素，它們可以用來(lái)描述管理會(huì)計(jì)內(nèi)部各成本對(duì)象間成本流轉(zhuǎn)時(shí)的成本性質(zhì)。而成本要素分兩大類(lèi)。比如船舶費(fèi)用的明細(xì)很多，當(dāng)分?jǐn)偟胶酱紊蠒r(shí)，從航次分析的角度來(lái)看可能這些明細(xì)已不很重要，我們所關(guān)心的只要知道哪些是從船舶上分?jǐn)傔^(guò)來(lái)的間接費(fèi)用就可以了。在圖四財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的區(qū)域里對(duì)于這些科目的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)過(guò)帳以同樣性質(zhì)的成本流入了管理會(huì)計(jì)中。有些憑證里借貸是不平衡的，如案例中的①，它們的含義是成本流從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)模塊流入了管理會(huì)計(jì)模塊。它也借用了“借/貸”的概念，“借”是成本的流入，“貸”是成本的流出。管理會(huì)計(jì)憑證和我們熟悉的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)憑證是不同的。成本要素成本流是一個(gè)抽象的概念。5． 從托運(yùn)單結(jié)算到市場(chǎng)細(xì)分在盈利分析模塊，我們從托運(yùn)單的盈利出發(fā)，可以對(duì)市場(chǎng)及內(nèi)部責(zé)任范圍進(jìn)行多維多層次的盈利分析。3． 從船舶成本中心分?jǐn)偟礁鱾€(gè)航次對(duì)于ABC船運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，船舶的價(jià)值體現(xiàn)在它們承載的各個(gè)航次中，因此將船舶成本中心的成本按一定的規(guī)則（如航程天數(shù)）分?jǐn)偟较嚓P(guān)的各個(gè)航次（港口和航段）中，是合理的。但是對(duì)于集裝箱部發(fā)生的集裝箱費(fèi)用可能直接分?jǐn)偟胶酱紊细鼮楹线m。2． 從其他成本中心分?jǐn)偟礁鞔俺杀局行母鶕?jù)預(yù)先設(shè)定的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，將成本從其他成本中心分?jǐn)偟酱俺杀局行模热鐚⒋肮渤杀局行臍w集的船舶共同費(fèi)用根據(jù)事先設(shè)定的百分比分?jǐn)偟剿械拇俺杀局行?。下面我們將?jiǎn)要介紹五種形式的成本流，分別對(duì)應(yīng)圖四中的①⑤：1． 收入，成本和費(fèi)用的憑證入帳當(dāng)財(cái)務(wù)人員手工錄入會(huì)計(jì)分錄，或者系統(tǒng)自動(dòng)生成會(huì)計(jì)分錄（如固定資產(chǎn)記提折舊）時(shí)，如果這些分錄和收入成本或費(fèi)用相關(guān)，那么系統(tǒng)除了生成相應(yīng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)記帳憑證外，還將生成管理會(huì)計(jì)憑證，記錄下成本流歸集到相應(yīng)的成本對(duì)象。而圖四的其它部分是管理會(huì)計(jì)模塊。根據(jù)ABC公司的行業(yè)特點(diǎn)，我們認(rèn)為它的成本流和成本對(duì)象的總體結(jié)構(gòu)如圖四所示。因此集裝箱費(fèi)用（包括折舊費(fèi)，租金費(fèi)用，冷箱備件修理費(fèi)，堆存費(fèi)用，底盤(pán)費(fèi)用等等）也不能直接認(rèn)定到個(gè)別船舶或航次上。還有一些費(fèi)用是船舶公共的（包括后備人員工資費(fèi)，差旅費(fèi)，通訊費(fèi)，業(yè)務(wù)單證費(fèi)，海圖資料費(fèi)等等），不能直接認(rèn)定到個(gè)別船舶上。其中船運(yùn)收入（包括凈海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)）可以認(rèn)定到各托運(yùn)單，航次費(fèi)用（包括燃油費(fèi)，港口費(fèi)，貨物費(fèi)，中轉(zhuǎn)費(fèi)，墊倉(cāng)入料費(fèi)，貨損海損費(fèi)等）可以認(rèn)定到航次的各航段和港口。經(jīng)承運(yùn)人或其代理人對(duì)該單的簽認(rèn)，即表示已接受這一托運(yùn)，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系即告建立。船舶在航線(xiàn)上的一次航行稱(chēng)為一個(gè)航次。班輪運(yùn)輸（Liner Shipping）又稱(chēng)定期船運(yùn)輸。案例ABC船運(yùn)公司是一家主要從事遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司。抽象地解釋這兩個(gè)概念實(shí)在沒(méi)有太大的意義，我們只需看一個(gè)案例就能夠很清楚的理解它們了。 2 考評(píng)績(jī)效。而成本對(duì)象則象是湖泊。成本流和成本對(duì)象成本流和成本對(duì)象是管理會(huì)計(jì)的基本概念。同時(shí)這些子模塊還提供了適合本身特點(diǎn)的報(bào)表工具。圖三中三色的圓箭頭代表了自動(dòng)和手工結(jié)合的處理過(guò)程。通過(guò)這些理論和規(guī)則，系統(tǒng)自動(dòng)地對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和處理，而這種加工的結(jié)果往往也是以其他子模塊憑證（比如管理會(huì)計(jì)憑證）的形式保存在系統(tǒng)中。在這些子模塊（比如管理會(huì)計(jì)）的設(shè)計(jì)中，ERP軟件應(yīng)用了各種現(xiàn)代管理理論，同時(shí)提供了客戶(hù)化配置的靈活性。如圖三，在本階段財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)后，通過(guò)集成進(jìn)入了其他嶄新的財(cái)務(wù)子模塊中，這種集成體現(xiàn)在系統(tǒng)自動(dòng)生成了其他子模塊的憑證。上一篇我們介紹了ERP財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)模塊豐富的功能，以及財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)模塊和物流的集成。往往最終的結(jié)果是出于工作負(fù)荷和信息質(zhì)量的原因，很多附加
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