1000噸散裝船可行性分析報告-文庫吧資料
2025-05-21 03:42本頁面
【正文】 5. 出料門6. 噴射器 7. 收容室 8. 混合管 9. 穩(wěn)壓管 10. 擴散管、螺桿提升機（抽吸能力100T/H）工作過程中，新型散裝船可作為工作船，利用螺桿提升機，將普通駁船（3000噸以下）貨倉內(nèi)的水泥或粉料抽吸到工作船的貨倉中，再用船上的散裝物料氣力輸送設(shè)備進行正壓輸送。但體積稍大，所占空間也大。該泵的輸送能力每小時80~100噸，當(dāng)量距離200米。CY型雙倉式氣力連續(xù)輸送泵是獲得國家實用新型專利證書(專利號ZL98 )，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用于輸送粉狀物料的氣力連續(xù)輸送設(shè)備。一般采用倉式輸送系統(tǒng)。隨著料面的降低，刮板的下降高度自動發(fā)生變化，直至清倉，當(dāng)刮板通過30度的斜坡時，會在法線方向產(chǎn)生一個分力，由于刮板上升的自由度未予限制，在重力和分力的作用下，刮板將緊貼斜坡上升。（2）、集料車前行，帶動刮板將物料刮到中間的V形槽中，這時前刮板正好處在設(shè)定位置。由于刮板上焊有阻力板，當(dāng)刮板降到料面時則自動停止。一端鉸接，一端用鋼繩與φ63油缸連接，油缸拉動鋼繩，控制升降。集料系統(tǒng)工作原理：在貨倉頂部鋪設(shè)兩條軌道，設(shè)置一臺牽引式集料車，長14米，寬8米，牽引鋼繩分別伸出貨倉前后兩端，φ160油缸拉動滑輪組實行牽引。V形槽作為集料槽，底部裝有空氣斜槽，它能使槽中的散裝物料由兩邊向中間流動，通過下料口流入泵中，進行氣力輸送。以1000噸級散裝船為例，介紹各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。、1000噸新型多功能散裝運輸船的船體主要參數(shù)總 長：； 型 寬：； 型深：設(shè)計吃水：； 載 貨 量：1000噸主機型號：濟南6190； 主機功率：540馬力船 速：10km/h； 航 級：ZC 船位鋪位：6個 新型多功能散裝粉料運輸船是一種集卸船、運輸于一體的多功能船種。、輸送系統(tǒng)卸料過程的工藝流程（以水泥為例）：（1）貨倉集料裝置的灰鏟動作，將水泥集中貨倉下部的料斗內(nèi)，通過進料閥進入CY泵倉內(nèi)；（2）CY泵倉內(nèi)的水泥物料流態(tài)化；（3）對泵倉加壓，同時氣流從文丘里噴射器的噴射口高速噴出，使周圍靜壓降低，形成更大的壓力差，促使泵倉內(nèi)流態(tài)化的水泥，隨氣流向噴射口壓出。（5）獨創(chuàng)的貨倉集料裝置，通過油缸牽引和提升，程序控制灰鏟，拖動倉內(nèi)水泥，完成集料。（3）成功地將馬格努斯效應(yīng)理論與文丘里管理論應(yīng)用于輸送過程，經(jīng)過倉內(nèi)汽化、混合室混合,經(jīng)過穩(wěn)壓管穩(wěn)壓,經(jīng)擴散管再次混合,物料達到充分流態(tài)化狀態(tài),產(chǎn)生升力,從而消除堵管內(nèi)在因素。、關(guān)鍵技術(shù)（1）采用下送料式的正壓輸送方式，節(jié)省管道投資，占用空間小。（4）該船為密封無壓倉，環(huán)境
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