【正文】 坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。①根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。1）標(biāo)志定位與設(shè)置第4節(jié) 交通安全工程 標(biāo)志施工方法 c當(dāng)計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應(yīng)以上游檢查井高度為準(zhǔn)； a當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；c全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水；a管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收規(guī)格； 2） 無壓力管道嚴(yán)密性試驗： 一切恢復(fù)正常，方可緩緩升壓，停止升壓，再次檢查有無滲漏及異?，F(xiàn)象，引時不得在有壓力情況下緊動連接螺栓及補焊，應(yīng)降壓處理，以免事故發(fā)生，若一切正常，可繼續(xù)慢慢升壓規(guī)定壓力，待觀察10分鐘后，管道壓力不降，且無滲漏，及焊縫裂紋等無異常時，將壓力降止運行壓力，進行外觀檢查或用小錘敲擊管道焊縫及連接處若仍無異常且壓力表指針在規(guī)定范圍即可認(rèn)為試驗合格，同時也可根據(jù)工程進度及現(xiàn)場施工情況為趕進度，分段作水壓試驗，將后邊工程提前，最后再作全系統(tǒng)一次性水壓試驗。 壓力管道安裝完畢后，必須進行強度和嚴(yán)密性試驗，一般采用水壓試驗，嚴(yán)密性試驗壓力等于工作壓力。⑷管道水壓試驗、閉水試驗5） 回天填材料壓實后應(yīng)于井壁緊貼。 3） 井室周圍的回填，應(yīng)于管道溝槽的回填同時進行；當(dāng)不便同時進行時，應(yīng)留臺階形接茬； ⑶檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：1） 現(xiàn)場澆注混凝土或砌體水泥砂漿強度應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定；7） 采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm。 5） 同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面高程不同時，應(yīng)先回填基礎(chǔ)較低的溝槽；當(dāng)回填至較高基礎(chǔ)底面高程后，再按上款規(guī)定回填；壓實時，管道兩側(cè)應(yīng)對稱進行，且不得使管道位移或損傷； 2） 管道兩側(cè)和管道頂以上50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采取輕夯實，管道壓實面兩側(cè)壓實面高差不應(yīng)超過30cm； ⑵管溝回填土或其他材料的壓實，應(yīng)符合下列規(guī)定：3） 、采用井點降低下水時。1） 、磚、石、木塊等雜物應(yīng)清楚干凈； 回填土采用機械配合人工回填每鋪500mm采用水墜砂，并做灌沙試驗，檢驗合格后再進行上一層施工 ⑶檢查井磚墻砌筑時，基礎(chǔ)面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿必須飽滿，磚塊丁順相砌，灰縫飽滿，上下無同縫現(xiàn)象，磚墻底部、上部寬度根據(jù)通用圖而定，流槽采用磚砌筑，并用1:2水泥砂漿抹光。 檢查井施工 二是聽聲音，一般到位時，插口承口接觸會發(fā)出碰撞的聲音。一是插口端一定位置（一般長約23cm）劃出標(biāo)志線，安裝時檢查該線是否到位。管道鋪設(shè)線允許偏差見表:(10)鋪管和接口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): (9)管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計要求。 (8)接口方法:一人用棉紗繩吊住B管的插口，另一人用長橇棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用力將B管插入A管的承口至預(yù)定位置，也可用挖掘機配合安裝。(7)接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。 (6) 橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)。 (5) 管材可按需要長度，在檢查井、沉井及過河井等井體處調(diào)整（如因管材禁止鋸割，移動井體位置等處理方法）。 (4) 管材宜將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。挖掘機下管時,應(yīng)用非金屬繩索扣系住,嚴(yán)禁穿心吊裝。 (3) 下管可由人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人員。嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。管道沖洗管道連接→水壓試驗→ 安裝準(zhǔn)備 → ④槽底高程的允許偏差：開挖時應(yīng)為20mm；開挖石方時應(yīng)為200mm. ①不擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求；②槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定；1）溝槽開挖采用挖掘機開挖，是現(xiàn)場土質(zhì)為粉細(xì)砂土，開挖時放坡系數(shù)按1:1施工。 ⑵管溝土方開挖施工6） 當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)進行地基尺寸軸線偏差檢查驗收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。 5） 地質(zhì)條件差的管段，須采取取土方進行管溝支護。 1） 開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。⑴管溝開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負(fù)責(zé)實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。 ⑵根據(jù)管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開挖邊線，在挖土過程中，用水準(zhǔn)儀直接控制管道結(jié)構(gòu)各層標(biāo)高，用經(jīng)緯儀直接控制管道中線。 ⑴根據(jù)設(shè)計管道位置在現(xiàn)場放出管道中心位置及窨井位置，為避免鑿管，檢查井位置允許在1m范圍內(nèi)適當(dāng)移動。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進行，每分段填土層間預(yù)留30厘米以上的搭接平臺。 ⑤安裝蓋板時，嚴(yán)禁施工操作人員在吊裝中的蓋板未穩(wěn)定時用手接住蓋板和太靠近吊臂的旋轉(zhuǎn)范圍。 ③蓋板起吊前應(yīng)進行試吊，具體方法是：吊離地面30cm后，先停車緩慢行駛，以檢查剎車靈敏度和吊具的可靠性。 吊具和索具應(yīng)經(jīng)常檢查，防止隱患。 吊車停放的路基和臨時堆放構(gòu)件的地方應(yīng)經(jīng)常檢查，嚴(yán)防地基下沉面發(fā)生倒塌等安全事故。在水泥砂漿終凝后，應(yīng)進行澆水養(yǎng)護。 ⑦同一孔相鄰兩塊蓋板或兩孔相鄰的蓋板之間的間距應(yīng)該符合設(shè)計的要求，并且在蓋板安裝就位后，用1：,預(yù)留活動蓋板的位置必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求預(yù)留。 ⑥蓋板就位時，應(yīng)對準(zhǔn)蓋板邊線盡量做到一次到位，以減少撬動。 ⑤蓋板的起吊、提升、轉(zhuǎn)臂、運行過程中，要使各個吊點受力均勻，避免振動和沖擊。 ④吊裝機械可以采用16噸的汽車吊進行吊裝，蓋板超吊前應(yīng)檢查蓋板的質(zhì)量情況和吊繩的位置情況，確認(rèn)蓋板的混凝土結(jié)構(gòu)無碰傷和吊環(huán)無損傷等質(zhì)量問題時，方可起吊。裝載后構(gòu)件的頂部的高度不得超過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門所規(guī)定的高度，并能通過所有的橋洞或隧道。 2) 構(gòu)件安裝 ①預(yù)制蓋板必須在構(gòu)件達到混凝土強度不低于設(shè)計強度的75%時才能進行構(gòu)件的吊裝和運輸，運輸時應(yīng)采用木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的現(xiàn)象，構(gòu)件的預(yù)留鋼筋吊環(huán)不得損壞。預(yù)埋的PVC管道，在填縫前應(yīng)用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現(xiàn)象，并在管道外側(cè)釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網(wǎng)，這樣才能防止管道鋪設(shè)方向出現(xiàn)裂縫。刷漿作業(yè)后，應(yīng)立即抹灰，不得在漿體干燥后再抹灰，這是保證抹灰質(zhì)量的關(guān)鍵之一。 5) 裝飾面層 等中層灰有七成干后，用1:，厚度為4~5mm，分兩遍壓實抹光，先用灰匙抹上砂漿，然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋水，并用磨板打磨起漿后，用灰匙趕平壓光至表面平整光滑，注意如表面采用噴涂，則應(yīng)將墻抹壓平整，但不應(yīng)壓光，而應(yīng)是一個粗糙的面。然后以沖筋為準(zhǔn)，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。 4) 抹底灰 在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為5~7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7~9mm。 2) 做灰餅（打墩）： 先結(jié)合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應(yīng)先在左右墻角上各做一個標(biāo)準(zhǔn)墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標(biāo)準(zhǔn)墩，再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線，~。 ⑤對設(shè)計規(guī)定的洞口、管道、溝槽和預(yù)埋電纜支架應(yīng)在砌筑墻體時預(yù)留和預(yù)埋。 ③水平灰縫應(yīng)平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。 3) 操作工藝 ①砌筑之前，應(yīng)根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設(shè)于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側(cè)。拌合時間自投料完畢算起。5%以內(nèi)。 根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在177。 ②根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標(biāo)高，可用拉線或水準(zhǔn)儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找平，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。 ⑸墻體砌筑： 1) 施工準(zhǔn)備： ①普通磚在砌筑前一天應(yīng)澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。 原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現(xiàn)場堆土，則采取單側(cè)堆放，按要求應(yīng)距溝邊1m以外。溝槽開挖寬度，以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數(shù)視現(xiàn)場土質(zhì)情況而定。 ⑵ 測量放線： 根據(jù)設(shè)計中線及給定的座標(biāo)、相對位置和高程準(zhǔn)確地測定線路的中線、標(biāo)高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后方可進行施工。管底需素土夯實，密實度不小于95% ，埋深一般≥。 施工要求 本工程電纜溝為覆土式，設(shè)在道路西側(cè)人行道內(nèi)，；電纜溝斷面、蓋板、支架做法詳見通用圖。 ⑥濕法養(yǎng)生5～7天，防止碰撞。 ④還土：立道牙后背應(yīng)用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 ②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。 人行道兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下： ①放線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，彎道上5～10m，路口園弧1～5m反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。 5. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道靠車行道一側(cè)的立道牙和平道牙等，全部為C30預(yù)制混凝土構(gòu)件。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。2mm，缺邊掉角長度不大于177。 6%水泥穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機 動車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。 ⑾養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始。 10） 拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。 9） 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（）。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應(yīng)長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（~），比較美觀。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組 合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 8） 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進行機械抹光、精抹、制毛等工序?？s縫的施工采用切縫法。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。以免吸墊損壞。 吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。 真空脫水應(yīng)注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，； 購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭? 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)達不到規(guī)定真空度要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進行補救。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小8~10cm（見圖所示）。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。補填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，~。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗時應(yīng)重疊10~20cm。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 ②振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。不采用真空脫水工藝施工時，；采