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正文內(nèi)容

10噸起重機單梁設(shè)計書-文庫吧資料

2025-05-21 01:29本頁面
  

【正文】 Φ 2=+=+ Φ 4=+ vdh1/2=+20/60= 采用最大的 Φ 4= 垂直載荷及應(yīng)力 主梁跨中垂直彎矩: 10 MXW =Φ 4(qL 2/8+∑P L/4)=(362822500 2/81000+20697622500/4)=109Nmm 主梁跨中剪切力:F=1/2Φ 4∑P =1/2206976=10 5N 主梁支承力(小車在跨端)為:FX=Φ 4〔1/2qL+∑P (Lc 1)L〕=〔1/23436+206976 ()〕=10 5N 主梁跨中彎曲正應(yīng)力為: б 0= MXW Y/IX=109426/109= MPa 主梁跨端切應(yīng)力為:τ 0= FX /A=105N /9508= MPa 葫蘆小車最大輪壓 P=K/nΦ 4206976=206976=84032N 式中:K輪壓不均勻系數(shù),取 K=; n葫蘆小車車輪數(shù),n=4; 主梁工字鋼下翼緣在輪壓作用下的局部彎曲應(yīng)力按下列公式計算為: 翼緣根部: 橫向應(yīng)力:б gx=KgxP/t2=84032/342= MPa 縱向應(yīng)力:б gz=KgzP/t2=84032/342= MPa 輪壓作用點:橫向應(yīng)力:б px=KpxP/t2=84032/342= MPa縱向應(yīng)力:б pz=KpzP/t2=84032/342= MPa 翼緣外邊緣: 11 縱向應(yīng)力:б bz=KbzP/t2=84032/342= MPa式中:P主梁工字鋼下翼緣一邊的最大輪壓,P=84032N; t主梁工字鋼斜坡翼緣的平均厚度與補強板厚度和,t=34mm; c輪壓 P 作用線與腹板一側(cè)的水平距離,c=35mm; b主梁工字鋼下翼緣寬度,b=152mm; d主梁工字鋼下部單腹板厚度,d=; Kgx、K gz、K px、K pz、K bz與比值 ζ=c/〔(bd)〕有關(guān)的計算系數(shù), Kgx=,K gz=,K px=,K pz=,K bz=; 主梁工字鋼下翼緣在垂直載荷作用下,同時產(chǎn)生整體彎曲應(yīng)力和局部彎曲應(yīng)力,其復(fù)合(折算)應(yīng)力為: 輪壓作用點: б=〔(б 0+б px) 2+б gz2(б 0+б px)б gz〕 1/2 =〔(+) 2+ 2(+)〕 1/2 = MPa 翼緣外邊緣: б=б 0+б bz=+= MPa 水平載荷及應(yīng)力大車運行起、制動產(chǎn)生的水平慣性力按大車主動車輪打滑條件確定 主梁均布慣性力為: PⅡ =q/27=3628/14=259N/m 小車載荷集中慣性力為:PⅢ =∑P/27=206976/14=14784N 小車位于跨中時,橋架內(nèi)力按水平剛架模型計算,計算系數(shù)為: 12 r1=1+2ab/[3(a+b)L]I 1/I2 =1+2[3(+) ]10 8/107 = 主梁跨中水平彎矩為: MW= PⅢ L/4(11/2 r 1)+ P Ⅱ L2/8(12/3 r1) =1478(11/2)+259(12/3)=26548 Nm 主梁跨中水平剪切力為: PF=1/2 PⅢ =14784/2=7392Nτ 小車在跨端左側(cè)極限位置 L1= 處,跨端水平剪切力為: PC=1/2 PⅡ L+ PⅢ (1 L 1/L)=245+14784() =16690N 小車在跨端左側(cè)極限位置 L1= 處,跨端水平剪應(yīng)力為: τ C= PC/A=16690/(70016)= MPa 考慮主梁應(yīng)力組合,將小車置于跨中,這時一側(cè)端梁總靜輪壓為: Pm1=( qL+∑P)/2+ q 1B=(3436+206976)/2+10614 =146224N 端梁單位長度自重載荷: q1=KρAg=7850=1061N/m 式中:K自重的動載系數(shù),K=; ρ鋼材比重,ρ=7850kg/m 3; A端梁截面面積,A= 2; 由 L/B=,查得 λ=起重機偏斜運行側(cè)向力為: 13 PF1=1/2 Pm1λ=1/2146224=7311N 跨中水平彎矩為: MW1=1/2 PF1B0=1/27311=12794Nm 跨中水平彎矩之和為: M= MW+ MW1=26548+12794=39342 Nm 主梁工字鋼下翼緣在水平載荷作用下,下翼緣輪壓作用處的應(yīng)力為: б M=M(c+d/2)/I y=393421000(35+)/ 109 = MPa 下翼緣外邊緣的應(yīng)力為: б b=M152/2/Iy=393421000152/2/ 108 = 主梁跨中的合成應(yīng)力 主梁工字鋼下翼緣在車輪輪
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