【正文】 降變形的基準點（工作基點）應(yīng)布置在邊坡位移變形影響不大的穩(wěn)定地點，每個觀測段落需埋設(shè)至少3個基準點，作為位移和沉降觀測的起算依據(jù)。當邊坡為石質(zhì)時，可在穩(wěn)固石塊上直接做記號代替觀測樁。位移觀測樁埋設(shè)及大樣圖邊坡觀測樁埋設(shè)邊坡觀測樁一般埋設(shè)在路塹邊坡外側(cè)及各級平臺上。埋設(shè)時樁周圍應(yīng)回填密實。如果邊溝在半坡上，則位移邊樁一根埋設(shè)在離路基坡腳1m處，另一根在第一根以外4m處。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，管頂高出碾壓面高度30cm，并在沉降板周圍設(shè)立沙袋，貼反光貼，插警示旗等做明顯標志和保護措施。沉降板采用鋼板，底板尺寸為6060cm；金屬測桿外徑為5cm，管壁厚4mm；套管采用鋼管，管壁厚4mm，首節(jié)套管應(yīng)與底板焊接為一體。深挖路塹邊坡監(jiān)測點立面布置圖沉降板埋設(shè)埋設(shè)時，沉降板底面應(yīng)平整，其下鋪設(shè)606020cm的砂墊層。深挖路塹邊坡監(jiān)測點平面布置圖邊坡開挖初期可每兩級邊坡設(shè)置一個觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形增加后立即加密為每級邊坡。測點布置完成后，監(jiān)測網(wǎng)一次形成。測點立面布置：以基床開挖面為基準，第一監(jiān)測點布置在開挖邊坡外2米處，其余測點間隔一個平臺布置，對有可能形成的滑動帶、重點部位及可疑點應(yīng)加深、加密布點。高填路基監(jiān)測標平面布置圖高填路基監(jiān)測標立面布置圖深挖路塹監(jiān)控元件布置（1）監(jiān)測范圍邊坡變形主要監(jiān)測范圍為邊坡高度H≥20m的土質(zhì)及H≥30m的巖質(zhì)深路塹。（2）測點布置測點縱向布置：以開挖基床中心線為基準，沿路中軸線方向每50100米左右設(shè)置一個觀測斷面且每處高填或陡坡路基路段不少于一個監(jiān)測斷面。用于監(jiān)測的已知基準點要布置在施工區(qū)50m300m的范圍內(nèi)，相互通視，埋設(shè)的點位應(yīng)穩(wěn)定，便于觀測。觀測期間對觀測點采取有效的保護措施，防止事故機械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作善始善終，取得滿意成果。要求路堤中心沉降量每晝夜不得大于10～15mm，邊樁位移每晝夜不得大于5mm。碎石過渡層頂部鋪設(shè)兩層反濾土工布，過渡層填料粒徑不大于15cm，%；填石路堤邊坡應(yīng)進行碼砌，碼砌采用不易風化的石塊，塊石強度應(yīng)大于30MPa，塊石的最小邊長度不小于30cm，最大不應(yīng)大于80cm，碼砌應(yīng)規(guī)則；碼砌按臺階方式逐層進行，每層高度須控制在50cm，并應(yīng)通過嵌鎖、填縫、碾壓等措施，確保碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，邊坡施工完成后應(yīng)撒播攀爬性植物草籽，使其自然生長，綠化邊坡；填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用壓實沉降差法控制，通過25t或以上重型壓路機碾壓，要求相鄰碾壓兩遍后各測點的高程差平均值不大于5mm，且標準差不大于3mm； 施工期間應(yīng)同步進行沉降和穩(wěn)定觀測。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙率較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石肖、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使孔隙填滿。按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。土石路堤的外觀質(zhì)量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難。一般路堤，采用18t重型振動壓路機分層壓實。土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實；如土石巖性或土石比例相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求，對于橋頭錐坡也必須采用小型機械人工夯實；涵洞臺背填土必須在蓋板澆筑完畢，且蓋板、臺身、臺帽的混凝土強度達到設(shè)計強度的85%以上，方可進行涵洞洞身兩側(cè)的回填，填筑應(yīng)在兩側(cè)同時對稱、均衡地分層進行，分層壓實厚度不大于15cm，填料粒徑宜小于50mm。+5米，H為臺背填土高度；要求基底至路床頂范圍壓實度不小于96%；施工至上路堤地面時利用挖方棄方進行堆載預(yù)壓6個月，堆載高度為3m，堆載土方應(yīng)綜合考慮路床材料及相鄰填方路基填料的利用及調(diào)配，可減少卸載土方遠運運費；進行臺背填方碾壓施工時，應(yīng)盡可能擴大施工場地，以便充分發(fā)揮大型壓實機械的使用效率，當受到場地限制時，可采用橫向碾壓法。沖擊碾壓結(jié)束，用平地機整平?jīng)_擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整。沖擊碾壓采取來回錯輪的方式，輪跡之間相互重疊，縱向排列每次應(yīng)錯一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰，沖擊碾壓過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行碾壓。強夯夯擊點采用梅花形間隔夯擊。強夯主要用于縱向填挖交界及高填路堤部位；；強夯采用間隔點式兩邊夯實法，單擊夯擊能采用1000KN邊坡高度大于24米時于邊坡16m處設(shè)置平臺截水溝，將水引入邊坡急流槽中；為增強路基頂面的抗裂效果，距路床頂40cm、80cm處鋪設(shè)兩層土工格柵，格柵采用聚丙烯（PP）三向土工格柵，其技術(shù)指標為：質(zhì)控抗拉模量≥175KN/m，最小碳黑含量不得小于2%；為減少高路堤差異沉降，對高填路堤長度大于150米的原地基、路基部分，沖擊碾壓20遍；高填路堤長度小于150m的路段，采用強夯處理，夯擊能采用1000KN路堤填筑前應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范要求進行地基表面處理，并保證基底壓實度不小于90%，基底承載力要求不小于200KPa；當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，清表后應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m且坡度向內(nèi)4%。一般強夯處理長度為50m，當填方段長度小于50m時，則處理長度為填方段總長。當填高H≤12m時，在路基中部設(shè)置一處土工格柵；當填高H＞12m時，從路基面向下每6米設(shè)置一處土工格柵，每處土工格柵鋪設(shè)三層，每層土工格柵間距60cm，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于2米，同時在臺階平臺處采用U型鋼釘將土工格柵與原地面固定；開挖臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜4%；陡坡路堤及半填半挖填方部分采用重型壓路機進行壓實，壓實度較規(guī)范提高一個百分點；為減少填方與挖方路基的差異沉降，填方段填高大于8米時采用強夯處理，強夯夯擊能為1000KN不得將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑；對半填半挖路基，當填方部分不足一個壓實寬度時，應(yīng)超挖至一個壓實寬度；縱向臺階挖至路床底標高后，應(yīng)對挖方區(qū)路床80cm深范圍內(nèi)土體進行超挖回填壓實。為保證路基壓實均勻，防止不均勻沉降，在路基縱橫向填挖交界處路床中部和底部設(shè)置兩層聚丙烯（PP）土工格柵，質(zhì)控抗拉模量≥175KN/m，最小碳黑含量不得小于2%；在縱橫向填挖交界處應(yīng)設(shè)置填料過渡段，路基填挖結(jié)合部過渡區(qū)的填料質(zhì)量要求應(yīng)適當提高，選滲透性好的、風化程