【正文】 場測試規(guī)程》（JTG E602008） 取芯法 單幅雙車道每公里檢測3點；三車道及以上時，按相應(yīng)比例增加點數(shù)隨機確定均勻分布瀝青路面彎沉自動彎沉儀法 貝克曼梁法落錘儀法單幅雙車道每公里100點；三車道及以上時，按相應(yīng)比例增加點數(shù)。橋長小于100米須用三米直尺檢測。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個。墩臺垂直度《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)吊垂線或經(jīng)緯儀測兩個方向 每墩臺測1處每墩臺抽查1個墩柱，每個墩柱測兩個方向，兩個方向互相垂直。鋼筋保護層厚度《電磁感應(yīng)法檢測鋼筋間距和鋼筋保護層厚度技術(shù)規(guī)程》(DB35/T11142011)電磁感應(yīng)法每墩臺測3處每墩臺抽查3個墩柱，每個墩柱分布1處。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個　。邊 坡《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(F80/12004)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)尺量每公里抽查2處，每處每側(cè)各測兩個坡面兩個坡面的間距不宜小于10m排水工程斷面尺寸尺量單幅每公里抽查3處，每處各測兩個斷面，且每合同段抽查不少于3處隨機抽查且兩個斷面的間距不宜小于10m鋪砌厚度開挖、尺量單幅每公里抽查1處，每處測兩側(cè)溝墻、溝底各1點，且每合同段抽查不少于3處隨機抽查涵 洞砼強度《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T232011)回彈法每座測10個測區(qū)涵身兩邊各均勻分布5個測區(qū)涵洞抽查不少于總數(shù)的10％且每種類型抽查不少于1道結(jié)構(gòu)尺寸《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)尺量或激光測距每道抽5處，每處測量凈高、凈寬根據(jù)涵洞長度均勻分布5個位置支擋工程砼強度《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T232011)回彈法每處測10個測區(qū)均勻分布支擋工程抽查不少于總數(shù)的10％且每種類型抽查不少于1處，回彈強度以單個測區(qū)強度，計算合格率　　斷面尺寸《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)尺量每處開挖檢查2個斷面。具體各單位工程抽查項目、檢測依據(jù)、方法、頻率及評定標準見表31表35：表31 路基工程抽查項目、檢測依據(jù)、方法、頻率及評定標準單位工程分部工程類別抽查項目檢測依據(jù)檢測方法抽查頻率測點分布規(guī)定值或允許偏差備 注路基工程路基土石方壓實度《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E602008）灌砂法雙車道每公里4點，三車道以上按相應(yīng)比例增加點數(shù)；每個合同段路基壓實度檢查點數(shù)不少于10個測點應(yīng)均勻分布在各車道中彎沉（1） 貝克曼梁法（2） 自動彎沉車法（3） 落錘儀法雙車道每公里100點，三車道以上按相應(yīng)比例增加點數(shù)（1） 貝克曼梁法及自動彎沉車法，每車道，每間隔40m測左右輪2點。H212011）；(15) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；(16) 《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 ( JTG H112004)；(17) 《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J212011）；(18) 《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T42004）；(19) 《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT3912009）；(20) 《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T232011)；(21) 《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1522008）；(22) 《電磁感應(yīng)法檢測鋼筋間距和鋼筋保護層厚度技術(shù)規(guī)程》（DB35/T11142011）；(23) 《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/ T 163112009）；(24) 《道路交通標志板及支撐件》（GB/T 238272009）；(25) 《公路交通標志反光膜》（GB/T 188332002）；(26) 《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T4572007）；(27) 《公路波形梁鋼護欄》（JT/T2812007）；(28) 《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T 2792004）；(29) 《工程招標文件技術(shù)規(guī)范》；(30) 其它現(xiàn)行有效的技術(shù)規(guī)范及規(guī)程；(31) 工程合同文件、工程施工圖設(shè)計及經(jīng)批準的變更設(shè)計文件?！z測依據(jù)(1) 《公路工程竣（交）工驗收辦法》（部令2004年第3號）；(2) 《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)[2010]65號）；(3) 《公路工程竣工驗收工程質(zhì)量鑒定工作規(guī)定》（廳質(zhì)監(jiān)字[2012]25號）；(4) 《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012014）；(5) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第一冊檢測結(jié)果作為出具交工驗收質(zhì)量檢測意見（報告）和竣工驗收質(zhì)量鑒定的依據(jù)。（2）確定路基工程、橋梁工程、隧道工程、交通安全設(shè)施工程的外觀缺陷部位，并初探明產(chǎn)生缺陷的原因。該項目建設(shè)單位為福州東南繞城高速公路有限公司，先開段為4個合同段主要參建單位詳見下表。主要控制點為：浦口互通、龍泉寺大橋、南峰隧道。福州繞城公路東南段A15合同段交工驗收前質(zhì)量檢測方案中鐵十七局集團有限公司2015年6月 44 / 45 目 錄 1 1 1 22 .檢測目的及依據(jù) 7　檢測目的 7　檢測依據(jù) 73 .檢測內(nèi)容與實施方案 檢測方法、檢測結(jié)果評定 8 28 31 314 .工作保障措施 40 40 質(zhì)量保障措施 41 41 43 43 435 .檢測機構(gòu)資質(zhì)及有關(guān)業(yè)績情況 43福州繞城公路東南段A15合同段交工驗收質(zhì)量檢測方案1 ．工程概況福州繞城公路東南段A15合同段起點（樁號LK2+）位于浦口鎮(zhèn)益砌村附近，浦口互通起點處；終點（樁號LYK6+900）位于南峰隧道中部。其中斷鏈一處（LK4+100=LK4+，）。該高速公路為雙向6車道，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級。合同段劃分及參建單位情況表參建單位合同段單位名稱主要內(nèi)容建設(shè)單位福州東南繞城高速公路有限公司建設(shè)管理設(shè)計單位福建省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計A15合同段監(jiān)理單位J1浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理A15合同段路基土建施工單位A15中鐵十七局集團有限公司土建工程線路長度（Km）路基工程單幅長度（Km）橋梁工程單幅長度（Km）隧道工程單幅長度（Km）路面工程單幅長度（Km）交通安全設(shè)施標志（塊）標線單幅總長（Km）鋼護欄單側(cè)總長（Km）砼防撞欄單側(cè)總長（Km）序號單位工程合同段樁號長度（Km）分部工程數(shù)量車道數(shù)1路基工程A15ZK4+992~ZK5+499(左幅)路基土方單幅長度（Km）3邊坡單幅長度（Km）　排水工程單幅長度（Km）　　混凝土（處)2　2路基工程A15YK5+035~YK4+512(右幅）路基土方單幅長度（Km）3邊坡單幅長度（Km）　排水工程單幅長度（Km）　工程拱涵（m/道）136/1座　　混凝土（處)1　3路基工程A15ZK4+100~ZK4+248(左幅）路基土方單幅長度（Km）3邊坡單幅長度（Km）　排水工程單幅長度（Km）　　混凝土（處)　4路基工程A15YK4+100~YK4+248(右幅）路基土方單幅長度（Km）3邊坡單幅長度（Km）　排水工程單幅長度（Km）　工程高邊坡框架梁（處)1　5浦口互通A15K3+447~K4+100(右幅）路基土方單幅長度（Km）3邊