基optistruct的復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-05-19 23:38本頁(yè)面
【正文】 超級(jí)層的厚度分布信息可以得到4種鋪層塊形狀。將復(fù)合材料建模為角度一定（0、4－490 etc.）的幾個(gè)超級(jí)層（相對(duì)于實(shí)際厚度很薄的單個(gè)鋪層而言），此時(shí)每個(gè)單元的每一超級(jí)層都是一個(gè)厚度變量，優(yōu)化后可以得到其最佳厚度。圖2 最佳結(jié)構(gòu)樣式圖3 掛鉤的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)自由尺寸優(yōu)化利用拓?fù)鋬?yōu)化找出最佳的零部件結(jié)構(gòu)樣式后，根據(jù)該樣式初步設(shè)計(jì)出零件，然后進(jìn)行自由尺寸優(yōu)化。OptiStruct可以在給定的設(shè)計(jì)空間內(nèi)，在給定的載荷邊界條件下，找到滿足性能指標(biāo)的最佳的材料分布，從而確定出最佳的結(jié)構(gòu)形式。目前，復(fù)合材料以其比強(qiáng)度、比模量高，耐腐蝕、抗疲勞、減震、破損安全性能好等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)界取得了越來(lái)越多的應(yīng)用，特別是在航空航天方面，由于鋼鐵和有色合金很難滿足日趨苛刻的重量，力學(xué)等設(shè)計(jì)性能要求，復(fù)合材料更是得到了廣泛的應(yīng)用，例如波音787飛機(jī)超過(guò)50％重量的零部件采用復(fù)合材料制造。OptiStruct自從1993年發(fā)布以來(lái)，被廣泛而深入地應(yīng)用到各行各業(yè)，在航空航天、汽車(chē)、機(jī)械等領(lǐng)域取得了大量革命性的成功應(yīng)用，贏得了多個(gè)創(chuàng)新大獎(jiǎng)。這些方法可以對(duì)靜力、模態(tài)、屈曲、頻響等分析過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，其穩(wěn)健高效的優(yōu)化算法允許在模型中定義上百萬(wàn)個(gè)設(shè)計(jì)變量，支持常見(jiàn)
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