基optistruct的復合材料優(yōu)化技術(更新版)
【正文】 建模為角度一定（0、4－490 etc.）的幾個超級層（相對于實際厚度很薄的單個鋪層而言），此時每個單元的每一超級層都是一個厚度變量，優(yōu)化后可以得到其最佳厚度。OptiStruct自從1993年發(fā)布以來，被廣泛而深入地應用到各行各業(yè)，在航空航天、汽車、機械等領域取得了大量革命性的成功應用，贏得了多個創(chuàng)新大獎。針對復合材料在航空航天的廣泛應用，Altair OptiStruct提供了全面的、面向工程實際的復合材料優(yōu)化技術。圖1 波音787飛機材料分布OptiStruct提供了從金屬到復合材料的完整的優(yōu)化解決方案，支持從最初的零件結構樣式，到鋪層形狀和厚度分布，到鋪層角度和層數(shù)的優(yōu)化，到最終鋪層層疊次序的各個階段的優(yōu)化設計方法，可以考慮各鋪層的應力、應變、失效，屈曲等性能約束，提供了前所未有的復合材料優(yōu)化解決方案，包括以下四個階段：拓撲優(yōu)化拓撲優(yōu)化的基本思想是將尋求結構的最優(yōu)拓撲/布局問題轉化為在給定的設計區(qū)域內尋求材料最優(yōu)分布的問題。不同鋪層塊形狀可以通過裁剪得到。鄔旭輝，Altair公司航空行業(yè)應用專家，畢業(yè)于浙江大學工程力學系。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手
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