【正文】 ，須根據(jù)實際情況立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 (2)、變形監(jiān)測信息分析： 在現(xiàn)場通過基準線法采集到的基坑的準確位移值，在計算機上經(jīng)EXCL電子表格軟件處理，形成表格文件；須及時進行分析，分析結(jié)果表明基坑變形位移超出容許值時，須停止基坑開挖，采取行之有效的應(yīng)急措施。 d、特別加強雨天及雨后的監(jiān)測，并對各種可能危及支護安全的因素予以充分考慮。 b、開挖第一層后觀測一次，開挖第二層后觀測一次。 C、變形觀測方法： 基坑位移觀測采用基準線法，在基坑的長邊布設(shè)一條基線準線，在基準線的延長線上埋設(shè)基準點，在通過基坑的基準線上布設(shè)3個基坑位移觀測點，在基準點上設(shè)站，通過對3個基坑位移觀測點的不同周期觀測，可以精確直接測出基坑護壁的位移值。 b、基坑頂部地表土層狀態(tài)及四周相鄰建筑物的變形觀測。 (1)、變形檢測：A、變形監(jiān)控值：最大水平位移監(jiān)控值為10mm。 (10)噴頭與受噴面須垂直，～。 (8)混合料采用人工攪拌，攪拌次數(shù)不得少于3次。 (6)工地人員必須遵守的規(guī)定，技術(shù)不熟練人員不能頂崗操作機具，嚴禁酒后作業(yè)。(4)漿體應(yīng)按設(shè)計配制，漿液體攪拌均勻。 (2)認真執(zhí)行樣板制度，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查作樣板，并做好支護工作，將支護工作做好后，經(jīng)技術(shù)人員檢查良好后，也作為施工樣板，繼續(xù)護壁工作。噴射混凝土前，須檢查鋼筋網(wǎng)是否達到墊離高度和噴漿管道是 否暢通，噴射時，～；噴射混凝土厚度除滿足設(shè)計圖紙要求外，還須保證鋼筋網(wǎng)和加強筋的保 護層厚度。7)、噴射混凝土(終噴混凝土)前面工序完成后，最后噴射混凝土成形。～(根據(jù)錨桿錨固端土質(zhì)情況進行調(diào)整)，加壓時間不少于5～30分鐘，以錨孔中注漿飽滿為度。注漿體的強度等級須達到M15(配合比由試驗確定)。在錨桿上每隔2～3米設(shè)錨桿對中架，保證錨桿送入錨孔中后能使錨桿處于錨孔中央，錨桿須送至錨孔底部，錨桿長度與錨孔深度須對應(yīng)，誤差不能大于500mm。錨桿安裝時，須清除錨桿上的雜物，確保桿身的清潔。4)、錨桿制安按設(shè)計圖紙的直徑和長度制作錨桿，錨桿采用焊接且焊接技術(shù)必須符合規(guī)范要求。3)、成孔按支護圖紙設(shè)計的錨桿間距和排距布孔，在作業(yè)面上按設(shè)計要求 定出孔位和角度，調(diào)整好鉆孔機械進行成孔作業(yè)，并清理干凈孔中的松土和雜物。2)、修坡(初噴混凝土)機械開挖后，由人工鏟除邊坡上的松土及欠挖土體，填實超挖洞穴，進一步提高邊坡的平整度；作業(yè)面滲水較大時，須設(shè)置臨時排水孔。挖掘機在開挖作業(yè)面時，要聽從噴錨作業(yè)施工員的指揮，絕不能擅自開挖作業(yè)面及作業(yè)面附近的土方。每天開挖長度約20米。各段面的分層次數(shù)與該斷面錨桿排數(shù)大致相同，按設(shè)計每層開挖深度為1～2米左 右(開挖深度與當前層錨桿的垂直間距大致相同)。＝KM= （GXo+EazXf）/EaxZf ＝（）/ ()＝≥滿足要求 噴錨支護施工噴錨支護的施工工藝流程是：開挖作業(yè)面==修坡(初噴)==成孔==安裝錨桿==錨孔注漿==掛網(wǎng)＝噴砼。)＝Xf=ctg24176。)＝Eaz=sin(24176。Eax=cos(24176。+ ）／（ sin6176。10176。)=Eat=cos(24176。6176。），取δ＝10176。）＝24176。），ao＝6176。]=++=＞0故內(nèi)部整體穩(wěn)定性符合要求。+（+10）sin 176。+（+10）sin 176。+（+10）sin 176。+sin 176。+176。/2） [176。+sin40176。176。/2）+(cos47176。+sin55176。176。/2）+（cos59176。+ sin69176。176。]+ [（cos75176。+（+10）176。+（+10）176。+（+10）j =176。+（+10）176。+（+10）176。+（+10）176。+（+10）176。+176。+176。+176。+176。同時經(jīng)過軟件的計算，得出了各系數(shù)的數(shù)值分別如下表322（滑動分條數(shù)n=12）：表322根據(jù)公式：Tnj＝πdnjqsikLni 得 ：Tn1＝80＝Tn2＝80＝Tn3＝80＝Tn4＝80＝Tn5＝80＝Tn6＝80＝ (其中qsik根據(jù)施工手冊表673，取80 kN/m2)將上述各參數(shù)值代入公式31得： i=112 i=112 （42+42+42+42+42+42+42+42+42+42+42+42) + [ 176。因此，對于本次計算，土層各參數(shù)取取值為：硬塑狀紅粘土：，重度r=／m3，粘聚力c=42KPa，內(nèi)摩擦角φ=176。對于本案，開挖場地主要是CD跨的軋機設(shè)備基礎(chǔ)，故在此采用了《B軸25線、C軸25線、26線承臺樁基勘察報告》以及《1450熱軋生產(chǎn)線巖土工程補充勘察報告》等進行綜合考慮取值。根據(jù)北京理正巖土軟件邊坡穩(wěn)定性驗算的要求，支護土層需要確定的計算參數(shù)有：土層厚度、重度、粘聚力、內(nèi)摩擦角等，同時確定滑動土分條厚度（），土方開挖坡度以及錨桿的設(shè)計情況等。Lni—第j根錨桿在圓弧滑裂面外穿越第i層穩(wěn)定土體內(nèi)的長度。根據(jù)建筑工程施工規(guī)范的要求，對于噴錨面土體內(nèi)部的整體穩(wěn)定性分析按下列公式進行驗算：i=1nCikLiS+Si=1n(Wi+q0bi)cosθitgφik+j=1mTnj[cosαj+θj+12sinαj+θjtgφikSγkγ0i=1n(Wi+q0bi)sinθi≥0 (公式31)式中n——滑動分條數(shù)；M——滑動體內(nèi)釘數(shù)；γk——整體滑動分項系統(tǒng)，；γo——基坑側(cè)壁重要性系統(tǒng)，；wi——第i分條土重，滑裂面位于粘性土中時，按上覆土層的飽和土重度計算；bi——第i分條寬度；cik——第i分條滑裂面處土體固結(jié)不排水（快）剪粘取力標準值；φik——第i分條滑裂面處固結(jié)不排水（快）剪內(nèi)摩擦角標準值；θi——第i分條滑裂面處重點切線與水平面的夾角；aj——土釘與水平面之間的夾角；Li——第i分條滑動面處弧長；S——計算滑動體單元厚度；Tnj——第j要土釘圓弧滑裂面外錨固體與土體的極限抗拉力。噴錨支護示意圖詳見圖332。（C）、基坑頂部標高變化處，在自然地面水平處，直接打1000mm長Φ25短鋼筋掛網(wǎng)，噴100厚混凝土。錨桿入土角度(傾角）為15176。錨桿長度自上而下分別為：L1＝12m、L2＝12m、L3＝9m、L4＝9m、L5＝7m、L6＝7m。彎鉤并鉤住加強鋼筋（如節(jié)點圖2所示）。），但最深處在基坑的中間，噴錨設(shè)計時按D列～軸邊的基坑深度進行設(shè)計（），整個地下基槽的錨桿護坡支護豎向設(shè)置10排錨桿。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗及施工場地的地質(zhì)資料，本工程深基坑邊坡支護采用噴錨支護。（5）地下水或雨水進入基坑時，應(yīng)采取人工或機械排水，使基坑保持處于無積水狀態(tài)。（4）機械開挖時嚴禁超挖和擾動原土。（3）在開挖過程中，隨時觀測基坑側(cè)壁變形情況，挖掘機嚴禁破壞護壁設(shè)施，以保證基坑及人員、機具安全。：（1）挖土時嚴禁損壞護壁結(jié)構(gòu)。每步回填土間隔距離必須相互錯開，上下層土的接茬間隔不得小于50cm。（1）本工程深基坑因采用大開挖，而根據(jù)上部設(shè)備及吊裝等的要求，并確保地面在使用后不發(fā)生下沉，設(shè)備基礎(chǔ)周邊采用砂夾石進行回填，所用于回填的砂夾石不得含有雜質(zhì)及工程垃圾；卵石粒徑不宜過大。作業(yè)時，要隨時觀察邊坡土壁穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)邊坡土壁有裂縫、疏松、滲水或支撐斷裂、移動等現(xiàn)象，作業(yè)人員須先撤離作業(yè)現(xiàn)場，并立即報告施工負責人及時采取有效措施，待險情排除后方可繼續(xù)作業(yè)。（4）深基坑挖土時，操作人員須使用梯子或搭設(shè)斜道上下，禁止蹬踏固壁支撐或在土壁上挖洞蹬踏上下。挖掘土方作業(yè)中，如遇有電纜、管道、地下埋藏物或變識不清的物品，須立即停止作業(yè)，設(shè)專人看護并立即向施工負責人報告。禁止面對面進行挖掘作業(yè)。（1）挖掘土方時，必須由上往下進行，禁止采用掏洞、挖空底腳和挖“伸懸土”的方法，防止塌方事故。所挖出的土方全部用自卸汽車外運到棄土場。開挖時須先邊后內(nèi)，先遠后近，上口白灰線挖留各半。弄清楚無誤后方可進行繼續(xù)開挖；在土方機械開挖中，須嚴格控制挖土的軸線、標高、嚴禁超挖。當必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，須停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。：（1）本工程屬于深基坑開挖，由于基坑面積較大，原則上按圖311所示開挖坡道，以使運土汽車到坑內(nèi)運土，但對于收口或者因遇地下水而使汽車進入基坑內(nèi)困難時，則采用臺階接力循環(huán)開挖的方法進行開挖（見下頁圖）。（4）做好測量控制，設(shè)置區(qū)域控制網(wǎng)，并做好軸線樁的測量及校核。（2）土石方施工前須將施工區(qū)域內(nèi)的所有障礙物、附著物逐一進行拆除。在開挖－～軸間與～軸間、東面及北面的～軸間和～軸間等設(shè)置坡道，以使運土汽車下到基坑內(nèi)的－，以減少挖掘機的接力次數(shù)，同時，為減