新能源汽車實(shí)訓(xùn)中心-設(shè)備配置方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-19 12:16本頁(yè)面
【正文】 176。40 176。一般技術(shù)參數(shù)：施加到任意端子上的最大電壓: 在高達(dá) 1 181。F 或更小時(shí)，放電時(shí)間 s帶電電路檢測(cè)功能: 在進(jìn)行測(cè)試初始化之前，如果檢測(cè)到大于 30 V 的電壓，則禁止進(jìn)行測(cè)試。+ 20 %, 0 %短路測(cè)試電流: MΩ 至 10 GΩ測(cè)試電壓 V, 8 V短路電流: ( % + 3) 過(guò)載保護(hù)1 Ω kΩ kΩ精度： Ω 600 V 有效值 或直流接地線電阻測(cè)量：量程/分辨率: Ω3 MΩ （標(biāo)稱值）, 100 pF共模抑制比 （1 kΩ 不平衡): (% 讀數(shù) + 數(shù)字) 177。 V 分辨率 防護(hù)等級(jí)：IP54 用戶卡：RFID 非接觸射頻卡 充電口數(shù)量：1個(gè)/2個(gè) 剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流：30mA； 額定電流：16A/32A； 額定頻率：50Hz（177。 額定電壓：220V（380）177。 啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力1120,120,41純電汽車充電站通過(guò)顯而易見(jiàn)的電腦檢測(cè)端子，配合萬(wàn)用表檢測(cè)如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值。 啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力1測(cè)量面板：面板上配有電控系統(tǒng)原理圖和4mm測(cè)量端子，通過(guò)萬(wàn)用表或示波器在測(cè)量端子處檢測(cè)各個(gè)電路元件的電壓、電阻、頻率或波形；1180,180,40豐田普銳斯混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器、M1，M2電機(jī)、HV蓄電池、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)控制總成、空氣質(zhì)量計(jì)、氧傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、整套散熱機(jī)構(gòu)、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個(gè)數(shù)字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測(cè)端子、智能故障設(shè)置盒總成、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等。通過(guò)軟件系統(tǒng)觀察整車控制器的內(nèi)部參數(shù)數(shù)據(jù)。同時(shí)可以通過(guò)調(diào)整整車控制器的參數(shù)，調(diào)整混合動(dòng)力的混合模式。產(chǎn)品組成：發(fā)動(dòng)機(jī)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器、電機(jī)、HV蓄電池、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)控制總成、空氣質(zhì)量計(jì)、氧傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板、整套散熱機(jī)構(gòu)、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個(gè)數(shù)字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶電控系統(tǒng)原理圖的測(cè)量面板、外接式檢測(cè)端子、OBDII診斷接口、智能故障設(shè)置盒總成、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等。196,96,38純電動(dòng)車直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器實(shí)訓(xùn)臺(tái) 采用永磁無(wú)刷直流電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、智能工況模擬系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、組合儀表、系統(tǒng)工作參數(shù)顯示儀表、測(cè)量面板、實(shí)訓(xùn)臺(tái)移動(dòng)支架等加工制作；智能工況模擬系統(tǒng)系統(tǒng)：模擬電動(dòng)車系統(tǒng)的不同工況（啟動(dòng)、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等），并實(shí)時(shí)、自適應(yīng)、智能調(diào)節(jié)負(fù)載大小。采用采用集中式空調(diào)系統(tǒng)制作，主要部件組成：空調(diào)壓縮機(jī)控制器、空調(diào)控制面板、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)及電機(jī)總成、冷凝器及蒸發(fā)器、加熱系統(tǒng)元件、穩(wěn)壓電源、測(cè)量面板和可移動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架等加工制作；測(cè)量面板上印刷了純電動(dòng)車空調(diào)電控電路圖、上面分布了4mm測(cè)量端子；配備數(shù)字鍵盤(pán)故障設(shè)置系統(tǒng)。分為兩部分：純電動(dòng)車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)和理實(shí)一體化軟件?？刂葡到y(tǒng)電器附件1套（含動(dòng)力電纜、接插件、控制線束、保險(xiǎn)與繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)、指示燈、輔助儀表等）動(dòng)力電池組：動(dòng)力電池組電機(jī)功率：工作電源：DC72V1180,180,37純電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)臺(tái)1采用理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)，多人同時(shí)在線實(shí)訓(xùn)。測(cè)量面板：電路圖配4mm測(cè)量端子，通過(guò)萬(wàn)用表或示波器檢測(cè)各個(gè)電路元件的電壓、電阻、頻率或波形；配備OBDII診斷接口，便于用解碼器等診斷儀器檢測(cè)故障碼及波形觸摸屏故障設(shè)置系統(tǒng)，采用09數(shù)字鍵盤(pán)，輸入故障代碼數(shù)字后既可完成故障設(shè)置，顯示故障代碼，可以設(shè)置多個(gè)故障；滿足油路，氣路，電路設(shè)置故障。190,90,36純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)控制器（含CAN接口卡）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、散熱器及冷卻水循環(huán)控制系統(tǒng)、直流電源、換擋操作裝置、動(dòng)力電池組、充電裝置、開(kāi)關(guān)電源接口、電源切換開(kāi)關(guān)、剎車按鈕、電動(dòng)汽車智能顯示儀表、OBDII診斷接口、帶電控系統(tǒng)原理圖的測(cè)量面板、可遙控的故障設(shè)置系統(tǒng)、鑰匙開(kāi)關(guān)、制動(dòng)踏板、加速踏板和移動(dòng)臺(tái)架等。102,22,33BMS電池管理系統(tǒng)電壓：1216＝192個(gè)單體，單體電壓：25V，電池包總電壓：＜72V電流：范圍＜80A，隔離式10A/100A雙量程溫度：＜（216＝32）個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，測(cè)溫范圍：40~85℃時(shí)間：輔助電源斷電情況下，連續(xù)時(shí)間記錄 單體均衡：被動(dòng)均衡：?jiǎn)误w360mA瀉流能力溫度控制：電池包溫度范圍：2060℃，6路開(kāi)關(guān)控制保護(hù)：?jiǎn)误w斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫電源短路、BMS過(guò)溫充電機(jī)接口：充電機(jī)通訊通訊：整車CAN接口，各子板隔離SPI/CAN通訊，備板隔離SPI通訊回路切斷：2路大功率繼電器驅(qū)動(dòng)輔助供電控制：tbdSOC（荷電狀態(tài)）：安時(shí)+溫度/壽命修正，擴(kuò)展卡爾曼濾波EKFSOH（壽命）：純電動(dòng)；滿充容量衰減，混合動(dòng)力；tbdSOF（能力評(píng)估）：tbd絕緣狀況：電池包車體絕緣狀況監(jiān)測(cè)低功耗模式：休眠/喚醒模式自診斷和調(diào)試：調(diào)試RS23LIN、CANEMC（電磁兼容）：tbd安全性：雙CPU功能冗余設(shè)計(jì)，子板/母版電氣隔離192,92,34BMS電池管理系統(tǒng)(高壓）電壓：1216＝192個(gè)單體，單體電壓：25V，電池包總電壓：336V電流：范圍200A，隔離式20A/500A雙量程溫度：＜（216＝32）個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，測(cè)溫范圍：40~85℃時(shí)間：輔助電源斷電情況下，連續(xù)時(shí)間記錄單體均衡：被動(dòng)均衡：?jiǎn)误w360mA瀉流能力溫度控制：電池包溫度范圍：2060℃，6路開(kāi)關(guān)控制保護(hù)：?jiǎn)误w斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫、電源短路、BMS過(guò)溫充電機(jī)接口：充電機(jī)通訊通訊：整車CAN接口，各子板隔離SPI/CAN通訊，備板隔離SPI通訊回路切斷：2路大功率繼電器驅(qū)動(dòng)輔助供電控制：tbdSOC（荷電狀態(tài)）：安時(shí)+溫度/壽命修正，擴(kuò)展卡爾曼濾波EKFSOH（壽命）：純電動(dòng)；滿充容量衰減，混合動(dòng)力；tbdSOF（能力評(píng)估）：tbd絕緣狀況：電池包車體絕緣狀況監(jiān)測(cè)自診斷和調(diào)試：調(diào)試RS23LIN、CANEMC（電磁兼容）：tbd安全性：雙CPU功能冗余設(shè)計(jì)，子板/母版
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