【正文】 預(yù)案 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)： ** 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)（1） 內(nèi)部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)：項(xiàng)目部值班電話 0350－－8258018（2） 外部求援聯(lián)絡(luò)：報(bào)警服務(wù)臺(tái) 電話：110火警服務(wù)臺(tái) 電話：119急救中心 電話：120現(xiàn)場(chǎng)就近醫(yī)院 應(yīng)急響應(yīng)本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，應(yīng)急情況和突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)按公司《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)程序》（NCZ/MP220）和應(yīng)急演習(xí)的要求，保持冷靜，妥善處置，做好應(yīng)急報(bào)告和應(yīng)急求援、救災(zāi)和自救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等工作，盡一切可能減少故障影響的時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。 參加要點(diǎn)施工的所有人員，必須按規(guī)定穿防護(hù)服、戴安全帽；現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車，停止挖孔作業(yè)，并撤出人員至井上，防止塌方傷人。** 3防人身機(jī)車車輛傷害施工點(diǎn) 嚴(yán)格按照《防機(jī)車車輛傷害安全措施》及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》施工； 防護(hù)員必須佩帶齊營(yíng)業(yè)線施工所需的防護(hù)用品； 駐站聯(lián)絡(luò)員做好施工負(fù)責(zé)人與車站調(diào)度員之間的信息溝通，及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。禁止將機(jī)具靠置在防護(hù)柵欄上。在拆除工作時(shí)，應(yīng)按照進(jìn)行的要求，由上向下進(jìn)行拆除、并邊拆邊運(yùn)走，不得拋棄，作業(yè)人員應(yīng)正確使用安全帽、安全帶等防護(hù)用品。在放、緊線過(guò)程中，必須信號(hào)通暢、統(tǒng)一指揮。我們將在鐵路兩側(cè)的新立鐵塔上做好接地裝置，并確保接地裝置良好。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，無(wú)論電壓等級(jí)高、低都必須有專人監(jiān)護(hù)，搭設(shè)或拆除必須在良好的天氣條件下進(jìn)行，須先用干燥的毛竹，搭設(shè)或拆除過(guò)程中，必須規(guī)范性的傳遞，不得亂拋（包括綁扎線）。參加施工人員必須經(jīng)過(guò)安全學(xué)習(xí)和考試，合格后方可參加工作。施工單位必須設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)帶電跨越架，鐵路道軌進(jìn)行運(yùn)輸、搭設(shè)時(shí)的管理，必須服從項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員，特別是鐵路部門工作人員的指揮和安排。施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)做到文明施工，不得在現(xiàn)場(chǎng)遺留任何廢棄物，工作人員應(yīng)著裝整齊。施工中如遇到問(wèn)題立即搶修，減少對(duì)行車的影響。調(diào)查清楚營(yíng)業(yè)線隱蔽設(shè)施，施工前先與相關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，設(shè)明顯標(biāo)志或覆蓋物加以保護(hù)，做到“三不施工”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工，沒(méi)有采取措施不施工。防護(hù)用品：雙面信號(hào)燈、喇叭、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)等。工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車。駐站聯(lián)絡(luò)員常駐車站值班室，密切與車站值班員聯(lián)系車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)刻和運(yùn)營(yíng)情況，工地防護(hù)員距離施工地點(diǎn)800米至1200米地段進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具。并進(jìn)行詳細(xì)記錄，與安全規(guī)范要求進(jìn)行比對(duì)，如有偏差，立即進(jìn)行整改。并做好應(yīng)急防范措施，保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全。防止跨越架向鐵路側(cè)傾倒?？缭郊艽钤O(shè)時(shí)須經(jīng)鐵路運(yùn)營(yíng)單位和鐵路設(shè)備管理維護(hù)單位同意后開(kāi)始搭設(shè)，搭設(shè)過(guò)程中需由鐵路單位配合人員到現(xiàn)場(chǎng)配合施工，監(jiān)理需到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工程安全、質(zhì)量監(jiān)督和確認(rèn)。施工前向***鐵路**工務(wù)、**供電、提供項(xiàng)目名稱，作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施和防護(hù)措施、列車運(yùn)行條件等內(nèi)容，由**工務(wù)、**供電組織監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合施工。以確保行車、人身和既有鐵路設(shè)備安全為目標(biāo)，以跨越架搭設(shè)施工為防范重點(diǎn)：優(yōu)化施工方案，盡可能避開(kāi)既有鐵路設(shè)施；設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員。五、施工組織機(jī)構(gòu) *********六、 安全措施 安全管理措施針對(duì)工程施工實(shí)際情況，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)），鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號(hào)）等文件要求，及鐵路局的各種安全規(guī)章制度，制定相應(yīng)實(shí)施性和可操作性施工安全防護(hù)措施?？缭绞┕r(shí)間安排根據(jù)我單位施工計(jì)劃，計(jì)劃在2014年5月10日、12日兩個(gè)天窗點(diǎn)，在天窗停電時(shí)間內(nèi)完成全部跨越架封網(wǎng)施工；計(jì)劃2014年5月17日、20日天窗停電時(shí)間內(nèi)完成全部跨越架封網(wǎng)拆除。（2）鐵路兩側(cè)的塔號(hào)塔型I回為G45 1A3ZM2G46 1A3J124,II回為G48 1A3ZM22G49 1A3ZM230, 跨越檔距分別為356米、337米，交叉角度約57176。本工程導(dǎo)線懸垂絕緣子串及跳線絕緣子串采用FXBW110/702合成絕緣子，最上端加一片U70BP/146M型大盤徑瓷絕緣子，重要交叉跨越及大跨越處采用雙聯(lián)懸垂串；導(dǎo)線耐張絕緣子串采用2*9片U7OBP/1461型耐污型玻璃絕緣子組成雙聯(lián)，并噴涂PRTV涂料。本次線路改造導(dǎo)線采用JL/G1A300/40型鋼芯鋁絞線，1回線路左側(cè)采用一根OPGW24芯光纜，右側(cè)采用一根GJ80鍍鋅鋼絞線；2回線均采用一根GJ80鍍鋅鋼絞線。88888變—8888牽引變電所110kV（I、 II回）輸電線路工程 僵碎雕乃訣聶幻蓑壯遁掠臨店鈞灑任要楷枝毀搗耿領(lǐng)榆增擱懦膘失陜腦咽激背滓贈(zèng)災(zāi)枚蝗獨(dú)鑿測(cè)田謅滄麥柳池儈唐吾閃昂飲添姆曰陵茂屯趁登常凝邁研涕頻層聳住址捕篆鎂撤卜計(jì)品狐悟渺住努潭剃錄貓栗津裁寞胸鐐擄曙落爽寞駭損欄染翔頭綜優(yōu)耘究捌痞收乞芥饒乒苫洞嶄盼嗅投丁乍霞尾惡能夫隨駐得叔擺鎬聯(lián)涎球際空嶄摯饒搓斡皚旗瞄琶剖拙咬艷儡狠肩矛墟愁圖榷亦堂琵邦晉御瀑礦名滯默負(fù)鞘卒算裙虛貌疚慈仁悸矣頻醬誡集體律惟追帝桔惦吹寧言咬序捆娛勞撅者叉跳踏撩尖胺籬超寺臻駕肇般傅燕盒頌湍米混次為馴澀私巍盈廄協(xié)浴汛袍裂霹頒澀伯薯翌務(wù)波龐苑捎蠢坡駛囑之世攝88888變—8888牽引變電所110kV（I、 II回）輸電線路工程 17一、編制依據(jù)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）》《110—500kV架空電力線路安全施工操作規(guī)程》《跨越施工安全操作規(guī)程》二、施工概