【正文】 道路交叉必須設(shè)閥門井，在隆起處設(shè)放氣閥，末端設(shè)泄水閥。事故時校核，其余各點的水壓均能滿足相應(yīng)要求()。遠(yuǎn)期管網(wǎng)平差結(jié)果，按照最大時平差，城區(qū)各點的水壓均能滿足相應(yīng)要求()。最大時+消防時校核，城區(qū)各點的水壓均能滿足消防相應(yīng)要求()。（五）城市配水管網(wǎng)的供水水壓宜滿足用戶接管點處服務(wù)水頭28米的要求。（三）輸配水干管結(jié)合規(guī)劃道路進(jìn)行布局，現(xiàn)狀給水管道為近期敷設(shè)，其管徑和管材均可滿足規(guī)劃要求，推廣使用HDPE 新型飲用水管材。（二）給水管網(wǎng)采用環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)允許間斷供水時，可設(shè)計為樹枝狀，但應(yīng)考慮在樹枝狀管段的末端設(shè)置排水閥。 外環(huán)路兩側(cè)綠化帶栽種**楊： 銀河路兩側(cè)綠化帶栽種紅楓； 迎賓路兩側(cè)綠化帶栽種球冠柳；博斯坦路兩側(cè)綠化帶栽種紅楓；古則東路兩側(cè)綠化帶栽種**楊；古勒巴格西路兩側(cè)綠化帶栽種**楊。規(guī)劃樹種如下。 　　市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護(hù)費用。最后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。 　　市電路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。完全適用于城市道路、小區(qū)廣場、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、公園綠化帶等場所的亮化照明。 　　 太陽能組件的最少總功率數(shù) = = 102W 選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件，保證路燈系統(tǒng)在365天的正常運行。20247。 　　，是LED應(yīng)用領(lǐng)域跨至高效率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發(fā)明白熾燈后最偉大的發(fā)明（四）設(shè)計思路 設(shè)計要求：和田地區(qū)，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 　　，單元體積小，綠色環(huán)保。（三）光源優(yōu)勢　　，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。（二）工作原理太陽能路燈工作原理說明：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現(xiàn)照明功能。 太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更高級的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。本次項目內(nèi)需新設(shè)、更新、補(bǔ)充的路燈全部采用太陽能路燈系統(tǒng)。 公共廁所設(shè)置 （一）設(shè)置地點及數(shù)量 按照1000米間距設(shè)置公共廁所一座。 公交車站建設(shè)（一）設(shè)站地址及數(shù)量按照1000米左右間距設(shè)立公交車站一對，兼顧十字路口，避開較大單位、學(xué)校位置。按無障礙設(shè)計的要求，為殘疾人提供人性化的道路設(shè)計和人行設(shè)施。鋪貼亞光高強(qiáng)度水泥花磚拼花路面。（二）人行道保證道路人行道寬度，適當(dāng)提高人行道標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)加寬局部行人流量較大的人行道斷面。 實施范圍 （一）人行道實施范圍 詳見：某縣基礎(chǔ)設(shè)施配套項目一覽表（二）綠化帶實施范圍詳見：某縣基礎(chǔ)設(shè)施配套項目一覽表（三）道路亮化實施范圍詳見：某縣基礎(chǔ)設(shè)施配套項目一覽表（四）縣城老區(qū)部分給水管道更新詳見：某縣給水專項規(guī)劃圖（五）縣城老區(qū)部分排水管道更新詳見：某縣排水專項規(guī)劃圖表4—1 某縣城道路及基礎(chǔ)設(shè)施配套項目一覽表編號道路名稱總長度柏油路面紅線寬度面積㎡人行道綠化帶路燈MMM寬度條數(shù)面積寬度條數(shù)面積　1外環(huán)路（石油公司前至巴拉母歲干渠）1141163034230429128326846602銀河北路（二村橋至外環(huán)路）16307133443銀河南路（**鎮(zhèn)衛(wèi)生院至315國道）3009163296288321805433270811524巴拉姆歲干渠315國道2101163063030421680832126061085迎賓路（畜牧市場至315國道平交口）13291224318964210632225316686博斯坦南路（博斯坦橋至老315國道）174516305235042139603210470907博斯坦北路413183012390423304221652228斯孜西路（博斯坦橋至水磨房）37014248880322220221480209夏提力克西路4251830127504234002217002210百合提北路4209187560322520212602211縣第一小學(xué)至古勒巴格路117291214064　　0235166212布拉克路（畜牧市場至加汗巴格車站）9761424234243258562239045013古則東路（一小至布拉克路）4211630126304233682216842414庫木魯克北路（巴扎西入口至外環(huán)路）4231424101523225382216922415巴拉姆歲干渠老315國道（感擾臺旁）7771430233105277703246624216古勒巴格西路57016301710032342022228030　　　　　　　108761　　93584840遵循滿足功能、保障安全、提升環(huán)境的原則，全面完善行人交通設(shè)施功能，改善通行條件和步行環(huán)境。這些都得使管道的位置及埋深需作相應(yīng)的調(diào)整而改造。如老城區(qū)的道路改造，房地產(chǎn)開發(fā)，新城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展建設(shè)，使已有的管道埋設(shè)深度變得過深或過淺，甚至高于路面。管網(wǎng)建設(shè)必須與城市道路的建設(shè)相結(jié)合，道路是城市管網(wǎng)的載體，管網(wǎng)建設(shè)如不與道路建設(shè)同步進(jìn)行，必將造成不必要的資源浪費。 新城區(qū)道路基礎(chǔ)建設(shè)的要求 某縣城建設(shè)目前已步入一個高速發(fā)展的時期，面對西部大開發(fā)這一契機(jī)，某縣作為南疆和、洛、墨一個重鎮(zhèn)必然加速前進(jìn)，其發(fā)展前景是相當(dāng)廣闊的，城市基礎(chǔ)建設(shè)無疑是城市發(fā)展的龍頭。（三）市政基礎(chǔ)設(shè)施配套某縣城現(xiàn)狀市政設(shè)施比較薄弱，除基本的給水、電力、電信設(shè)施外，公交車站、公共廁所等其他市政基礎(chǔ)設(shè)施基本是空白。（二）道路交通系統(tǒng)不完整，壓力大某縣道路基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，高等級公路較少。（一）公共服務(wù)設(shè)施分布零散，設(shè)施不健全。公共廁所匱乏，現(xiàn)有公廁設(shè)施陳舊落后；沒有污水處理廠，沒有系統(tǒng)的排水管網(wǎng)，眾多工業(yè)企業(yè)污水隨意排放，造成對生態(tài)環(huán)境的惡劣影響。這些成為了影響某縣進(jìn)一步發(fā)展的限制因素?，F(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施多集中在奇乃巴克璐庫木魯克路兩側(cè)，而其他大部分地區(qū)路網(wǎng)密度較低。除了奇乃巴克路為主干路以外，其他城區(qū)道路全是支路級別道路，交通承載量差；二是道路職能分工不明確，貨運交通、生活交通集中在每條干線道路，互相影響；三是路面情況差。第三章 項目建設(shè)的必要性 縣城道路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 縣城現(xiàn)狀道路概況某縣城區(qū)道路系統(tǒng)主要由奇乃巴克路、庫木魯克路、古則路、文化路形成的井字架構(gòu)路網(wǎng)，延伸出多條支路。區(qū)域內(nèi)構(gòu)造簡單，第四紀(jì)以來南部昆侖山區(qū)一直處于強(qiáng)裂的上升階段，山前則相對處于沉降階段，使縣城區(qū)內(nèi)沉積了巨厚的第四系沖積物。據(jù)水文部隊鉆孔資料，該層厚度達(dá)227米。 (2)上更新統(tǒng)沖積層：在水源地范圍內(nèi)廣泛分布。 工程地質(zhì) 某縣城位于喀拉喀什河沖積平原中上部，