車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識-文庫吧資料
2025-05-18 22:23本頁面
【正文】 ? 7．網(wǎng)絡(luò) ? 為了實現(xiàn)信息共享而把多條數(shù)據(jù)總線連在一起，或者把數(shù)據(jù)總線和模塊當(dāng)作一個系統(tǒng)。傳感器是一個模塊裝置，根據(jù)溫度和壓力的不同產(chǎn)生不同的電壓信號，這些電壓信號在計算機的輸入接口被轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號。 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語 ? 6．模塊 /節(jié)點 模塊就是一種電子裝置。 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語 ? 5．多路傳輸 ? 多路傳輸用 SWS（ Smart Wiring System）表示，是指在同一通道或線路上同時傳輸多條信息。一般這個區(qū)域具有特定的職能，通過這個網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)這個系統(tǒng)內(nèi)的資源共享和信息通信。 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語 ? 2． CAN ? CAN（ Controller Area Network，控制局域網(wǎng)），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。數(shù)據(jù)總線可以實現(xiàn)在一條數(shù)據(jù)線上傳遞的信號可以被多個系統(tǒng)（控制單元）共享，從而最大限度地提高系統(tǒng)整體效率，充分利用有限的資源。 ? 4．信息（娛樂、 ITS）系統(tǒng) ? 對信息系統(tǒng)通信總線的要求是容量大、通信速度非常高。由此使用的節(jié)點數(shù)將急劇地增加。如果輸入信號指示汽車正在直行，那么懸架控制模塊則采用較軟的行駛平順性，減小懸架硬度。 PCM把 TR信號發(fā)送給 DDM。舒適 CAN數(shù)據(jù)總線連接 5個控制單元（包括中央控制單元及 4個車門的控制單元），有 5個功能：中央門鎖、電動窗、照明開關(guān)、后視鏡加熱及自診斷功能。 ? ＴＣＳ可用制動力來控制，也可用發(fā)動機來控制。優(yōu)先權(quán)順序為 ABS/EDL電控單元、發(fā)動機電控單元、自動變速器電控單元?？偩€可以同時傳遞 10組數(shù)據(jù)，發(fā)動機電腦 5組、ABS/EDL電腦 3組、自動變速器電腦 2組。 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用 ? 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用非常多，按照應(yīng)用系統(tǒng)加以劃分的話，車用網(wǎng)絡(luò)大致可以分為 4個系統(tǒng)：動力傳動系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)。為了滿足各子系統(tǒng)的實時性要求，有必要對汽車公共數(shù)據(jù)實行共享，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、油門踏板位置等。 ? 汽車內(nèi) ECU之間與辦公用微機之間的數(shù)據(jù)傳輸特征不盡相同，主要差別在于傳輸頻率。 主要網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) 典型的汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) lABS模塊 2動力系統(tǒng)控制模塊（ PCM） 3電子自動溫度控制（ EATC） 4集成控制板（ ICP） 5虛像組合儀表 6照明控制模塊（ LCM） 7駕駛員座椅模塊（ DSM） 8駕駛員車門模塊（ DDM） 9移動電話模塊 10汽車動態(tài)模塊 風(fēng)云 2CAN總線網(wǎng)絡(luò)圖 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求及應(yīng)用 ? 汽車對通信網(wǎng)絡(luò)的要求 ? 汽車多個 ECU之間的網(wǎng)絡(luò)布局常見的有分級式和分開式兩種。由于這種網(wǎng)絡(luò)須將大容量的數(shù)據(jù)連續(xù)輸出，故這種網(wǎng)絡(luò)上將采用光纜。 ? 現(xiàn)在歐洲又以與 CAN協(xié)議不同的思路提出了控制系統(tǒng)的新協(xié)議 TTP(Time Triggered Protocol),并在 Xbywire系統(tǒng)即線控操作中開始應(yīng)用。接著，美國汽車工程師學(xué)會提出了 J1850。 ? 在這段
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