【正文】 ? 買方要對(duì)賣方的報(bào)價(jià)進(jìn)行認(rèn)真分析 ,做好比價(jià)工作 ,以免接受不合理的報(bào)價(jià)。 ? 風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分的兩個(gè)分界點(diǎn) ? 賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì) 應(yīng)合理確定價(jià)格。因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸 CIF條件”。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。 ? （ 2）交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后） ? （ 2）賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。 關(guān)于裝船通知 ? 賣方要在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方投保。 ? 在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，涉及兩個(gè)以上的承運(yùn)人，則賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。 ? 適用于任何運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn) 55 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴訂立運(yùn)輸合同 ,支付有關(guān)運(yùn)費(fèi) ⑵貨交承運(yùn)人 ,并及時(shí)通知買方 ⑶承擔(dān)貨交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn) ⑷辦理出口 (5)提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴根據(jù)賣方提供的單據(jù)受領(lǐng)貨物 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理進(jìn)口 (4)支付貨款 56 （三）使用 CPT應(yīng)注意的問題 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限：貨交（第一）承運(yùn)人為界。 53 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? FCA條件下，由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn) 50 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 51 （三）使用 FCA 應(yīng)注意的問題 關(guān)于交貨地點(diǎn)和裝卸貨物的責(zé)任 ? 賣方所在地交貨：賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上 ? 買方指定交貨地：貨物在賣方的送貨運(yùn)輸工具上交由買方指定的承運(yùn)人處置（賣方不承擔(dān)卸貨責(zé)任） 52 FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 ? FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。在使用 CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題中，如租船或訂艙、卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)，以及為解決卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的各種變形，也同樣適用于 CFR。 問：該批交易按 CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 47 比較與總結(jié)： CIF與 CFR的比較 ? CFR與 CIF術(shù)語比較而言，買賣雙方的義務(wù)基本一致，區(qū)別在于： CFR術(shù)語下賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn)。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項(xiàng)。 問這一份合同的性質(zhì)是否屬于 CIF合同。問：買方拒付是否有道理？ 賣方是否因此不能通過銀行交單托收？ 45 ? CASE2 貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于12月 2日駛抵目的港。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無疵單據(jù)。 CASE3 42 關(guān)于賣方辦理租船訂艙 ? 依照對(duì) CIF貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶，并支付相關(guān)費(fèi)用。 到達(dá)合同 ? 象征性交貨（ Symbolic Delivery) amp。賣方支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用；賣方還須辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。 問：我方是否該承擔(dān)責(zé)任？ 37 ? CASE2 CFR條件下，進(jìn)口受騙案 我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級(jí)產(chǎn)品，按 CFR中國某港口達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我于 10月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午發(fā)出。 34 CFR術(shù)語的變形 關(guān)于卸貨費(fèi)用的分擔(dān) ? CFR Liner Terms（班輪條件） ? CFR Landed（卸到岸上） ? CFR Ex Ship’s Hold（艙底交貨） ? CFR EX Tackle（吊鉤下交貨） 變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分，只改變卸貨費(fèi)用劃分。 ? 適用于水上運(yùn)輸 32 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶支付貨款 33 (三 )使用 CFR術(shù)語需注意的問題 關(guān)于已裝船通知：及時(shí)、內(nèi)容充分 CASE1 采用 CFR術(shù)語進(jìn)口和出口應(yīng)各自持有的態(tài)度 ? 賣方（出口）：按慣常條件習(xí)慣下的航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。 問這里的 “ FOB紐約 ” 有無特殊解釋？ 31 二、 CFR （ Cost Freight…named port of destination)—— 成本加運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港），也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。 問：賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)？為什么？ 29 ? CASE2 FOB項(xiàng)下代為租船案 某公司以 FOB條件出口一批凍鴨。 trimmed, FOBST ） FOB的幾種變形，只是用以明確有關(guān)裝船 費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題， 并未改變 FOB的性質(zhì) 28 ? CASE1 FOB項(xiàng)下出口大米索賠案 買賣雙方簽訂 FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米 300噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。 ?③賣方代買方辦理租船、訂艙或投保時(shí)，賣方盡力仍未辦妥，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 CASE1 25 船貨銜接 買方按期派船，賣方按期交貨都是合同要件 ?①船只按時(shí)到達(dá)，賣方貨未備妥，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此造成的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。 ? 適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，即水上運(yùn)輸 22 出口方 碼頭 進(jìn)口方 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board 23 （二）買賣雙方的基本義務(wù) 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴支付貨款 ⑵安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 ⑶承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑷辦理進(jìn)口 (5)收取貨物 ,接受相應(yīng)單據(jù) 24 (三 )使用 FOB術(shù)語需注意的問題 “ 船舷為界 ” 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 “ 船舷為界 ” 表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。 FAS術(shù)語 18 ? 《 2022通則 》 要求由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費(fèi)，而 《 1990通則 》則是要求上述義務(wù)由賣方承擔(dān) DEQ術(shù)語 19 ? 《 1990通則 》 規(guī)定了多種運(yùn)輸方式，而《 2022通則 》 規(guī)定，若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣方所在地，當(dāng)貨物裝上買方的貨運(yùn)車輛時(shí)即完成交貨，在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的車輛上尚未卸貨交買方處置時(shí)，即完成交貨，不再區(qū)分各種運(yùn)輸方式。 ? 主要用于跨國界的貨物銷售交付行為，在當(dāng)事人意思自立的基礎(chǔ)上，國內(nèi)貿(mào)易中也可援引 《 通則 》 的有關(guān)內(nèi)容。 ? “貨物”指“有形的”而非“無形的”。 ? 如合同當(dāng)事人要在銷售合同中訂 入 INCOTERMS時(shí)，要清楚地指明所引用的版本。 Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) ? （ 4） CIF (Cost Insurance Freight)：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià) ? （ 5） EX Dock：目的港碼頭交貨價(jià) ? （ 6） FOB (Free on Board)：運(yùn)輸工具上交貨價(jià) 主要在北美國家采用，其 FOB和 FAS的解釋與 《 通則 》有明顯差異，與北美國家交易時(shí)應(yīng)注意。 8 ? WarsawOxford Rules 1932 ? Revised American Fo