【正文】 中部5迎水面暴露面平整度402用2m靠尺和塞尺測量中部 原材料（1）石料根據(jù)設(shè)計圖紙以及規(guī)范要求，鑲面石料選用石質(zhì)均勻無裂縫未風(fēng)化和抗凍性良好的花崗巖料石。根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS2572008）》，如下：漿砌塊石墻身與墩身允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號項目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法墻身1軸線位置逐件檢查4用經(jīng)緯儀測量縱橫兩方向2臨水面與施工準(zhǔn)線偏差302用經(jīng)緯儀和鋼尺測量前沿兩角3頂面標(biāo)高177。漿砌塊石頂部預(yù)埋Φ16鋼筋，鋼筋深入漿砌塊石586mm和露出頂面的高度為300mm，位置按照設(shè)計位置進(jìn)行預(yù)埋，間距為400mm一根。搭接石可用兩塊搭接石內(nèi)外搭接，搭接長度不小于150mm，且其中塊長度不小于墻厚60%。搭接石應(yīng)均勻分布，相互錯開。塊石采取質(zhì)地堅實、無嚴(yán)重風(fēng)化和裂紋的石料，外露面毛石選用無風(fēng)化裂紋、表面無明顯凹凸不平的塊石。施工時，單元和單元之間采用20mm厚瀝青木絲板作為沉降縫。C15墊層混凝土施工采用滑槽進(jìn)行澆注，表面用木抹進(jìn)行抹平。 ②． 反挖時要注意邊坡坡度不能太陡，按照1：1放坡。 工藝流程堤身反挖——砼墊層澆注——漿砌塊石胸墻砌筑 堤身反挖在堤心石強(qiáng)夯完成，廠區(qū)施工道路完成一定距離，扭王字塊安裝一定流水段后，由測量按照設(shè)計精確定位堤身反挖位置及高程，后由挖掘機(jī)進(jìn)行反挖，反挖石料可用于防波堤內(nèi)側(cè)海域回填。安裝時方駁離防波堤坡腳10m，為保證安裝精度每駐位一次安裝7列（即左邊3列，右邊三列，垂直于防波堤1列），以坡腳一排為例，具體水平角和豎向角如下：列數(shù)距起重機(jī)重心距離(m)水平轉(zhuǎn)角（度）仰角數(shù)值(度)備注中100右1水平角以向右為正右2右3左1水平角以向左為負(fù)左2左3扭王字塊安放順序為從坡底壓腳逐步向坡頂安放，安放方式同陸上安裝相同，具體安裝圖見附件。安裝前根據(jù)規(guī)格碼放的安裝圖計算出吊裝每排扭王字塊的水平角度和豎向角度，最下面一排的扭王字塊體安放時要嚴(yán)格控制，由潛水員配合安裝。方駁吊駐位時垂直于防波堤軸線，并在防波堤上放置一塊大石塊或廢舊柵欄板用于固定方駁，方駁?？繒r再用船四角的四個錨固定（如上圖）。水上安裝作業(yè)要求：水上安裝采用在600噸方駁安裝70噸履帶起重機(jī)進(jìn)行安裝，安裝時根據(jù)潮位合理安排工作時間。安裝時塊體與坡面線呈斜向放置，最下面一排扭王字塊與壓腳棱體接觸要緊密，安放牢固，避免扭王字塊下滑。扭王字塊安裝的順序是從坡底壓腳逐步向坡頂安裝，在低潮時安裝坡底壓腳和斜坡下部，在高潮時安裝斜坡上部。吊索使用吊帶，吊具采用旋轉(zhuǎn)鉤和自動鉤，兩根轉(zhuǎn)向繩系于旋轉(zhuǎn)鉤上，用于旋轉(zhuǎn)扭王字塊，調(diào)整扭王字塊姿勢。首先進(jìn)行扭王字塊3米寬平臺的安裝，安裝時按照吊車顯示器上的半徑控制扭王字塊的安裝位置，開始同一排的下一塊安裝，安裝完成一個流水段后，開始第二排的安裝，依次安裝到標(biāo)高+，以開挖防波堤胸墻基礎(chǔ)時扭王字塊不移動為標(biāo)準(zhǔn)。陸上安裝作業(yè)要求：扭王字塊安裝要求：。陸上采用70t履帶吊車陸上安裝，最大工作半徑30m。③邊棱殘缺不大于50cm2。10每個構(gòu)件（抽查1%）7~8用鋼尺量塊體肢桿長度和各肢端頭截面22表面錯牙154用鋼尺量每肢桿，各取一大值注：①抹面應(yīng)平順并二次壓光。后在扭王字塊表面灑水覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。構(gòu)件噴涂出廠印簽由專人負(fù)責(zé)完成。 出池、堆放出池時構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度必須在70%以上，以同條件養(yǎng)護(hù)下所做試塊檢驗強(qiáng)度做參考。薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發(fā)后在混凝土表面凝結(jié)成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水分不再被蒸發(fā)，而完成水化作用。以同條件、同環(huán)境下制作的試塊強(qiáng)度為參照。可按行列式或交錯式進(jìn)行，插點如圖所示。使用50插入式振搗棒振搗。 混凝土料斗采用一臺16噸吊車起吊澆筑，澆筑人員一組。 混凝土澆注由于本工程混凝土坍落度很小，僅為3~5cm，因此無法用罐車運輸，而是采用拖拉機(jī)裝料斗運輸混凝土。在澆筑混凝土前將模板表面均勻涂刷一層色拉油。對驗收合格的模板重新打磨一遍，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行拼裝，拼裝時注意模板接縫處粘貼橡膠條，保證密封膠條完好、鋼模板接縫嚴(yán)密性。300 扭王字塊預(yù)制扭王字塊施工工藝：施工準(zhǔn)備——預(yù)制底胎——模板準(zhǔn)備——模板安裝——混凝土澆注——養(yǎng)護(hù)——拆?！鰣龃娣?。拋填、理坡允許誤差、檢驗數(shù)量和方法見下表：序序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測 點檢驗方法11拋石150~300kg177。拋石斷面平均輪廓不得小于設(shè)計斷面，坡面坡度符合設(shè)計要求。高潮位時用短臂挖機(jī)進(jìn)行上部理坡，低潮位時長臂挖掘機(jī)進(jìn)行下部理坡。在理坡前由測量人員按照設(shè)計坡度在擋塊上放出坡腳線，在坡肩上通過定樁，按標(biāo)高拉出坡肩線。拋填時勤用坡度尺，控制好坡面的拋填標(biāo)高,拋填過程中“寧低勿高”，以便以后機(jī)械和人工理坡。拋填時須從坡底至坡頂自下而上逐層拋填，并控制好每一斗石料的量以及每次拋填時挖掘機(jī)的拋填位置，防止出現(xiàn)多拋或漏拋現(xiàn)象。首先測量定位放好堤頂面標(biāo)高。 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標(biāo)高+0，500每5~10m一個斷面，且不少于三個斷面1~2m一個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400，02 墊層石拋理 施工斷面如下圖 施工工藝施工準(zhǔn)備——石料裝運——測量定位——石料拋填——理坡——石料補(bǔ)拋。分段作業(yè)完成后設(shè)置臨時小浮鼓定位，并作好拋填施工記錄，及時組織驗收，（包括拋石標(biāo)高和頂面寬度），符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行下道工序施工。塊石拋填厚度計算公式為：墊層厚度=水尺讀數(shù)－水坨測深－原泥面標(biāo)高。拋填過程中按設(shè)計要求的厚度一次拋填到頂，防止形成夾層，影響工程質(zhì)量。拋填過程中用人工配合挖掘機(jī)從方駁兩側(cè)均勻?qū)K石拋填至設(shè)計斷面內(nèi)。拋填完成一個船位后，通過絞動纜繩的方法來移位，重復(fù)利用GPS來精確就位。拋填標(biāo)高通過打水跎來控制。（或采用70方自航自卸拋石船施工）。0，船舶在水位+，每日工作約9小時。至岸線5m至17m范圍內(nèi)拋石采用水上拋填的方法施工。本工程護(hù)坦石內(nèi)側(cè)5米采用兩臺長臂挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)。②、壓袋裝碎石時應(yīng)防止破壞土工布，一旦破壞應(yīng)該及時修補(bǔ)。 壓袋裝碎石①、由于海上大風(fēng)浪較頻繁，如果后方土方回填不能及時更上，鋪設(shè)好的土工布極易被風(fēng)浪破壞，故考慮采用袋裝碎石對鋪設(shè)好的土工布進(jìn)行壓蓋。我們在Ф100mm的鋼管兩端分別卷上繩子，攤鋪時兩人在堤頂分別拽住鋼管兩端的繩子，讓卷筒利用自重緩慢的滾下，到水下部分利用潛水及潛水船協(xié)助攤鋪。 卷筒采用Ф100mm的鋼管為軸卷起相應(yīng)的長度的土工布，每幅寬6米，長為堤頂?shù)降讨旱拈L度（包括兩端設(shè)計的富裕長度） 土工布的鋪設(shè)①、土工布的鋪設(shè)分段施工，分段長度為80米。其中主要物理和技術(shù)性能的抽樣檢驗由監(jiān)理工程師見證取樣，送甲方指定的經(jīng)國家或部門對其資質(zhì)認(rèn)可的檢測單位進(jìn)行。成品出廠時，每卷土工織物的合格證上注明執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號、批次、規(guī)格、數(shù)量、檢驗員代號、制造廠和生產(chǎn)日期。 混合倒濾層施工混合倒濾層施工在二片石施工完成一段后緊跟進(jìn)行，施工主要由長、短臂挖掘機(jī)配合進(jìn)行施工，施工原理于二片石相同。普通挖機(jī)在前面理出上面5米寬的坡面，長臂挖掘機(jī)理出下面7米寬的坡面。長臂挖掘機(jī)的優(yōu)點是臂長，能夠到普通挖掘機(jī)夠不到的地方，倒濾層斜面長13米多，普通挖掘機(jī)作業(yè)半徑只有5米左右，坡腳夠不到的地方采用長臂挖掘機(jī)理坡。強(qiáng)夯區(qū)域?qū)?m，長1724m，強(qiáng)夯機(jī)械選用20t履帶吊1臺，20t夯錘1個，強(qiáng)夯主要參數(shù)及其施工工藝見直立式護(hù)岸基礎(chǔ)與防波堤堤身強(qiáng)夯施工方案?；剀噸u自圓弧段起點100m處開始設(shè)置，樁號為k1+224，此后每100m一個，共需設(shè)置14個回車島。 回車島布置堤心石拋填過程中要設(shè)置回車島，供運輸車輛調(diào)頭使用。由于堤心石施工時間跨越冬季，在拋填過程中會在堤身、底夾入冰塊，在氣溫回暖冰塊融化后會出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。 石料補(bǔ)拋在堤心石推進(jìn)過程中，由于受風(fēng)浪影響，已成型斷面會產(chǎn)生塌坡現(xiàn)象，施工員每日延堤身進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)塌坡立即補(bǔ)拋。為保證施工順利進(jìn)行，所有待卸料車輛必須嚴(yán)格在堤身前進(jìn)方向右側(cè)停車等待，保持一條直線隊形，按次序依次卸料，最前方重車與裝載機(jī)保持安全距離，防止撞車。自卸車到達(dá)距卸料點最近的調(diào)頭臺時，調(diào)頭倒車上堤身，到距離卸料前沿30m的位置靠堤身前進(jìn)方向右側(cè)停車，等待卸料。石料在后方篩選裝車后，由黃頭解放車運輸至現(xiàn)場堤頭傾倒。兩點一線可控制方向，第三點可對方向進(jìn)行修正，防