高速公路標(biāo)準(zhǔn)化ppt課件-文庫吧資料
2025-05-15 22:22本頁面
【正文】 ? 六 、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí) ， 應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿 ， 其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的 。 隧道設(shè)有仰拱時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)安排施工 ， 使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合 ， 改善受力狀況 ， 保障安全 。 軟弱圍巖施工必須先護(hù)后挖 ， 初期支護(hù)緊跟開挖面；上下導(dǎo)坑開挖的鋼支架必須認(rèn)真施做鎖腳錨桿 ， 適時(shí)落底 ， 落底后要抓緊進(jìn)行二襯基礎(chǔ)施工 ， 鋪底作業(yè)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn) ， 并保證洞內(nèi)文明施工 、道路情況良好 。 ? 二 、 隧道施工中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測 ， 密切注意圍巖及地下水等的變化情況 ， 當(dāng)施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實(shí)際圍巖狀態(tài)時(shí) ， 必須采取應(yīng)急措施 ， 并經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)采用穩(wěn)妥的施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu) 。 但是 ， 隨著我省高速公路施工規(guī)模的增大 、 參建單位的增多 ， 近期部分參建單位對安全意識(shí)有所松懈 ，安全措施存在薄弱環(huán)節(jié) ， 也出現(xiàn)了幾起安全事件 。 7 ）支座受力均衡，無脫空、無裂紋、無污染、無扭曲、無堵塞。 5） 橋面鋪裝防水砼 、 泄水管 。 預(yù)制構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確 ， 拼裝時(shí)接頭平順 。 3） 結(jié)構(gòu)物外露面的表面應(yīng)平整 ， 外觀整齊 ， 沒有蜂窩 、 麻面 、 露筋及空洞 。 結(jié)構(gòu)物所用的水泥及外加劑應(yīng)采用同一廠家產(chǎn)品 。 6） 進(jìn)行橋梁工序觀測自檢和完工自檢 。 4） 應(yīng)充分考慮施工過程中 ， 對陸上和水上交通的影響 ，特別是主航道和陸上主要交通干線不得中斷 。 完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和材料的招投標(biāo)工作以及砼配合比的設(shè)計(jì) 、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及報(bào)批： 承包人接樁后工作：如 復(fù)雜地形及構(gòu)造物處橫斷面要及時(shí)清表測量 ， 與設(shè)計(jì)不符的要及時(shí)上報(bào) 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 單位 、 分部 、 分項(xiàng)工程的劃分 總體開工報(bào)告 分部或分項(xiàng)工程開工報(bào)告 第二階段： 標(biāo)準(zhǔn)化施工階段 （ 一 ） 橋梁工程 (二） 隧道工程 （三）路基工程 （一） 橋梁工程 基本要求 1） 準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作 。 便道涵洞過水面積不足被沖毀 便道對山體破壞 便橋過水面積不足被沖毀 拌和站 拌和站應(yīng)合理劃分 。 工地臨時(shí)房屋：安全與環(huán)保 。 1） 圖表 2） 專職資料檔案員 。 項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)置崗位牌 。 項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理 、總工 、 試驗(yàn)室主任等主要管理人員應(yīng)保持穩(wěn)定 ， 不得頻繁更換 。制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；簽定工程質(zhì)量責(zé)任狀，建立質(zhì)量事故追究制。 第一階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工準(zhǔn)備階段 組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系的建立 中標(biāo)進(jìn)場后 ， 應(yīng)嚴(yán)格按合同 、 招投標(biāo)文件等規(guī)定 ， 組建項(xiàng)目部 ， 建立職能部門 ， 組織人員及設(shè)備進(jìn)場 ， 認(rèn)真研究招投標(biāo)文件 、 施工圖紙 、 施工環(huán)境 （ 水文地質(zhì) 、 地材供應(yīng) 、 施工便道 、 當(dāng)?shù)厣鐣?huì)情況等 ）
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