【正文】 運輸?shù)淖饨鹗茏獯袌龅墓┣笃胶鉅顟B(tài)影響較大，要及時了解市場行情 租船時要重視船舶規(guī)范。它以完成航次運輸為目的， 按實際租用天數(shù)和約定的日租金率計算租金 ，費用和風險則按期租方式處理。包運租船是指 船舶所有人向承租人提供一定噸位的運力 ，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式。所以，與船東簽定期租合同除要求租船方有長期穩(wěn)定的貨源外，還必須對航運經(jīng)營有相當?shù)牧私夂徒?jīng)驗。 程租合同 實際上還是一種貨物運輸合同，租船方（實際上是托運方）將貨物交付船東（承運方）后，運輸途中的風險是由承運人來承擔的。 程租合同 租船放除交付運費外，其他費用基本上不管的。 期租合同 是船東將船舶租予租船人在一定的期限內(nèi)使用，租船人按月或按日支付租金，不論是否有貨交運都要支付。 程租與期租的區(qū)別 一、 租用的期限不同。 承租人配備全部船員，并負責指揮責任 承租人以承運人身份負責 船舶的經(jīng)營及營運調(diào)度工作，并 承擔在租期內(nèi)的事件損失 承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本。 三、光船租船 （二）特點 船舶所有人提供一艘適航的空船。 對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配；對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式。在租賃期間，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，船舶配備船員、營運管理、供應以及一切固定或變動營運費都由承租人負擔。租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計收 期租情況下，租船價格在租期內(nèi)一般比較穩(wěn)定，貨載的運輸不受或較少受運輸市場價格波動。 承租人擁有包括船長在內(nèi)的船員指揮權，否則有權要求船舶所有人予以撤換。 在租期內(nèi)，承租人利用租賃的船舶既可以進行不定期貨物運輸 ，也可以 投入班輪運輸還可以在租期內(nèi) 將船舶轉(zhuǎn)租 。 第三節(jié) 租船貨運經(jīng)營方式 二、定期租船 （一）概念 又稱 “ 期租船 ” 簡稱 “ 期租 ” 是指由船舶所有人將特定的船舶，按照租船合同的約定，在約定的期間內(nèi)租給 承租人使用的一種租船方式。承擔的形式以 “ 滯期費 ” 來補償。 一、航次租船 （四）航次租船的業(yè)務階段 預備航次階段 在船舶抵達裝貨港前，船舶在其所有人的控制下，對船舶所發(fā)生的風險和費用有 船舶所有人承擔 。反之，船東則要向承租人支付速譴費。 船東出租整船或部分艙位。 船東負責營運工作，除裝卸費用可協(xié)商外，其他的營運費用由船東負擔。 包運租船是在 連續(xù)單航次程租船 的運營方式的基礎上發(fā)展而來的，和連續(xù)單航次程租船相比，一方面包運租船不要求一艘固定的船舶完成運輸，船東在指定船舶上享有較大的自由，另一方面包運租船并不要求船舶一個接一個航次完成運輸，而是規(guī)定一個較長的時間，只要滿足包運租船合同對航次的要求，在這段時間內(nèi)，船東可以靈活的安排運輸 一、航次租船 （三） 航次租船的 特點 船東占有和控制船舶，負責配備船員，負擔船員工資、伙食費等；承租人指定裝卸港口和貨物。在實務中較少出現(xiàn) （二）航次租船的形式 包運租船（ Contract Of Affreightment， COA） 是指船東向承租人 提供一定噸位的運力 ，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式?？梢园磫魏酱魏炗喨舾蓚€租船合同，也可以只簽訂一個租船合同。即用一條船連續(xù)完成同一去向的、若干相同的程租航次，中途不能中斷，一程運貨，另一程放空，船方沿線不能攬載 。 主要用于一個貨主只有去程貨載，而另一個貨主有回程貨載時，兩個貨主聯(lián)合起來向船舶所有人按往返航次租賃船舶。但是 返航次的出發(fā)港及到達港并不一定與往航航次的相同。 （二）航次租船的形式 往返航次租船（ return trip or return voyage charter ） 即所租船舶在完成一個單航次后，又在原卸貨港或其附近港口裝貨運往原裝貨港，卸完貨后合同即告終止。 一、航次租船 （二）航次租船的形式 單航次租船（ single trip or single voyage charter） 是指船舶所有人與承租人雙方約定，提供 船舶完成一個單程航次貨物運輸?shù)淖獯绞?。航次租船是租船市場上最活躍、最普遍的一種方式，對運費水平的波動最為敏感。 第三節(jié) 租船貨運經(jīng)營方式 目前主要的租船經(jīng)營方式有 航次租船（ voyage charter）、 定期租船（ time charter） 、 光船租船 （ bareboat charter）等基本形式，還有包運租船（ contract of affreghment ,COA）和航次期租（ time charter on trip basis, TCT） 各小組看課本，然后比較程租、期租、光租和包運租船的區(qū)別（用表格的形式） 第三節(jié) 租船貨運經(jīng)營方式 一、航次租船 （一）概念 又稱 “ 航程租船 ” 或 “ 程租船 ” 或 “ 程租 ” 是指 有船舶所有人向承租人提供 船舶或船舶 的部分艙位 ，在指定的港口之間 進行 單向或往返的一個航次 或 幾個航次 用 以運輸指定貨物 的租船運輸方式。航次租船下 ，一個經(jīng)紀人的傭金通常為 運費的 ％ 。裝船前，向船東詢問船舶動態(tài)并通知租船人，以便租船人機動的安排貨物、同港口當局協(xié)調(diào)；裝船后協(xié)助船東計算運費并向租船人寄發(fā)運費發(fā)票；卸貨完畢后計算是否產(chǎn)生滯期費和速遣費等等。但國內(nèi)的大部分租船人還是要求簽訂租船合同，原因并非是擔心船東會違約，而是為了能憑租船合同從銀行換取外匯來支付運費以及作為出口退稅的憑證 .。有些航次租約下的裝貨日期較近，往往還沒有簽訂正式的租船合同，船舶早已在裝貨港開始裝貨。 租船經(jīng)紀人 業(yè)務操作程序 四、 簽訂租船合同 編制租船確認書并 得到雙方當事人的確認后 就可以 制訂租船合同了 。初步接觸后，按照客戶的指示開始進行實質(zhì)性談判，對合同的具體條款， 例如，運費、裝卸時間等等，盡量按照客戶所提出的要求達成初步協(xié)議；如果無法達到客戶的要求，應當及時通知委托人并向其提出自己的意見。某些較大的租船公司都有很廣泛的網(wǎng)絡，可以在極短的時間內(nèi)將有關信息送到每一個潛在的船東或是其他經(jīng)紀人那里。一些規(guī)模較大、歷史悠久、信譽良好的租船經(jīng)紀公司在開發(fā)客戶方面較為容易被客戶接受。 租船經(jīng)紀人 業(yè)務操作程序 一、 接待、開發(fā)客戶 租船經(jīng)紀人一定要有 自己的客戶群 ，否則很難開展業(yè)務。 船舶所有人和承租人 共同指定一個租船經(jīng)紀人 進行洽談。 承租人經(jīng)紀人（ The Charterer ,s Broker）代表承租人利益 在租船市場上為 承租人恰租合適船舶的人