【正文】 地坑內(nèi)進行下一次作業(yè)。垂直壓縮式轉(zhuǎn)運站垃圾移位圖垃圾箱與車廂對接、卸料將垃圾箱提升到與垃圾運輸車相對應的高度，將轉(zhuǎn)運車倒車進入站內(nèi)，使車廂與垃圾箱對接后，通過推鏟機構(gòu)把垃圾箱的兩塊垃圾推入空車廂。垃圾塊移位、壓縮第二塊垃圾當一塊垃圾壓好后，操縱控制系統(tǒng)，先提升垃圾箱總成的中門，再由垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。再次向垃圾箱內(nèi)傾倒垃圾時，將壓頭旋鈕旋向“升”位置提升壓頭，壓頭上升到最大高度，繼續(xù)傾倒、壓縮垃圾，重復上述操作，一般壓縮3~4次后即可壓縮好第一塊垃圾垂直壓縮式轉(zhuǎn)運站平面圖垃圾塊移位、壓縮第二塊垃圾當一塊垃圾壓好后，操縱控制系統(tǒng)，先提升垃圾箱總成的中門，再由垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。垃圾傾倒、壓縮居民生活垃圾收集后由人力車或電動車運到站內(nèi)并倒入放置在地坑內(nèi)的壓縮倉垃圾箱中。對兩種壓縮方式進行綜合比較分析，各項指標的比較如下表所示：壓縮方式比較表序號比較項目水平壓縮垂直壓縮比較結(jié)果1總平面布局布局復雜，卸料門多，卸料與出料不在同一出口布局簡單。垂直式壓縮站成套設(shè)備壓縮力大，壓縮密度比較大，并且脫水干凈；設(shè)備占地面積小，作業(yè)面積除壓縮機、泵站和噴霧降塵水箱外無其他設(shè)備；建筑物高度要求較低，降低了土建成本；采用整體式箱體結(jié)構(gòu)：即壓縮倉、儲存?zhèn)}、推鏟機構(gòu)合為一體，提高了設(shè)備的運行效率，提高了設(shè)備的可靠性，一般應用于小規(guī)模轉(zhuǎn)運站。但水平壓縮占地面積大，設(shè)備多，構(gòu)筑物要求高，致使工程造價較高，一般應用于規(guī)模較大的轉(zhuǎn)運站。水平投料僅適應于人工投料和小噸位收集車（1噸和2噸車）投料。根據(jù)本工程的處理規(guī)模，本工程采用直接壓縮式垃圾壓縮工藝。該壓縮方案工藝成熟、操作方便可靠、維修簡易、成本較低，壓裝機設(shè)備造價相對較低，占地面積小，轉(zhuǎn)運站建設(shè)投資及運行成本較低，雖然壓裝機工作時需要轉(zhuǎn)運集裝箱的配合，但對于處理規(guī)模在1200t/d以下的生活垃圾轉(zhuǎn)運站較為適宜。但該種形式的壓裝機造價高、消耗功率大、占地面積大、一次性投資及運行費用高，這種方式適合于處理規(guī)模在1200t/d以上的大型生活垃圾轉(zhuǎn)運站。預壓縮式和直接壓縮工藝預壓縮式指垃圾進入壓裝機后，在壓裝機的預壓倉內(nèi)先進行壓縮，從而形成一個密實的垃圾包，然后一次性推入垃圾集裝箱中。垃圾壓縮轉(zhuǎn)運中最主要、最常見的為預壓縮式（預壓式）、直接壓縮式（壓裝式）兩種。雙模式即壓縮機可以根據(jù)垃圾成分的實際情況選擇壓裝和預壓兩種不同的工作模式。直接壓縮式即壓裝機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)，邊裝邊壓實。該壓縮方式具有壓縮比率高、壓縮時不需要轉(zhuǎn)運車等特點。其中預壓縮式又分為垂直壓縮和水平壓縮兩種。綜上所述表明，從技術(shù)、經(jīng)濟、社會環(huán)境效益等方面綜合考慮，**生活垃圾轉(zhuǎn)運站宜采用采用壓縮轉(zhuǎn)運式作為垃圾轉(zhuǎn)運方式?？蛇B續(xù)一邊上料一邊工作，直到將垃圾箱壓滿為止。在電氣系統(tǒng)中，設(shè)置了多層互鎖保護電路，防止誤操作，保證了作業(yè)人員和設(shè)備的安全。垃圾箱尾部增加的密封門保證了在轉(zhuǎn)運過程中無污水外漏、臭氣外逸，并有效解決了傳統(tǒng)水平站垃圾箱尾部夾雜垃圾影響市容的現(xiàn)象；垃圾轉(zhuǎn)運時，采用全封閉模式，杜絕了垃圾與外界接觸的可能，有效地保證垃圾轉(zhuǎn)運過程中的環(huán)境衛(wèi)生，做到了真正意義上的無二次污染。Ⅱ壓縮轉(zhuǎn)運式轉(zhuǎn)運站有五大優(yōu)點：凈載率高：與同噸位的散裝垃圾轉(zhuǎn)運車相比，凈載率提高了50%60%，從而運營成本降低了40%以上。比較各類生活垃圾轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運形式綜合評價結(jié)果見下表所示。隨著箱內(nèi)垃圾量的增加，裝箱機的壓縮機構(gòu)對箱內(nèi)垃圾形成壓縮，從而提高箱內(nèi)垃圾的密實度，達到垃圾的減容、減量，實現(xiàn)封閉、滿載、大運量運行。②帶固定裝箱機的轉(zhuǎn)運站垃圾收集后由小型收集車運到轉(zhuǎn)運站，在卸料平臺上將垃圾卸入垃圾槽。由于此種形式轉(zhuǎn)運站內(nèi)的垃圾收集車卸料處一般不設(shè)置垃圾儲存槽，在收集車進站高峰期，易造成收集車排隊等候卸車，給站內(nèi)管理調(diào)度帶來困難。（2）壓縮轉(zhuǎn)運式，壓縮轉(zhuǎn)運形式又可分兩種：①不帶固定裝箱機的轉(zhuǎn)運站小型垃圾收集車將垃圾收集后運到此轉(zhuǎn)運站，經(jīng)料斗直接卸入帶有壓縮裝置的、由標準集裝箱改裝的半掛車內(nèi)。在運輸過程中，為防止垃圾飛揚，用蓬布覆蓋敞頂集裝箱。（1）直接轉(zhuǎn)運式居民點的生活垃圾由小型垃圾收集車收集后運到轉(zhuǎn)運站，經(jīng)稱量計量后駛上卸料平臺，直接將垃圾卸入車廂容積大約為60～80m敞頂式的大型垃圾運輸車內(nèi)。建設(shè)3座垃圾中轉(zhuǎn)站，垃圾轉(zhuǎn)運車由市政環(huán)衛(wèi)所配備，不在本項目購置范圍內(nèi)。垃圾轉(zhuǎn)運工藝流程如下圖所示：垃圾轉(zhuǎn)運工藝流程圖第六章 工程總體設(shè)計 根據(jù)**城市發(fā)展的需要和生活垃圾產(chǎn)生量預測，垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模為小型的V類轉(zhuǎn)運站。根據(jù)**實際情況及發(fā)展規(guī)劃，因此，本工程服務范圍為****新城居住區(qū)、**辦東關(guān)村、**瓦房莊自然村、**商戶、潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村。 供電中轉(zhuǎn)站附近均有380V線路，可以直接引入。垃圾中轉(zhuǎn)站的生活污水、場地沖洗和車輛清洗廢水排入市政污水管道；雨水經(jīng)明溝外排。 排水排水主要包括生產(chǎn)廢水、生活污水、雨水的排放。 站址建設(shè)條件 供水項目用水主要為生活用水及道路、車輛沖刷用水，中轉(zhuǎn)站給水采用市政管網(wǎng)自來水。⑶臨近學校、餐飲店等群眾日常生活聚集場所。轉(zhuǎn)運站不應設(shè)在下述地區(qū)：⑴立交橋和平交路口旁；⑵大型商場、影劇院出入口等繁華地段。轉(zhuǎn)運站選址一覽表序號名稱選址地點交通條件用地現(xiàn)狀1**路中轉(zhuǎn)站東**路北段與康達路交匯處方便（**路 城市主干道）場地規(guī)則、無拆遷2**中轉(zhuǎn)站**與建**交叉口西200米路南方便（城市主干道交叉路口附近）場地規(guī)則、無拆遷3**中轉(zhuǎn)站**與**交叉口北200米路東方便（** 城市主干道）場地規(guī)則、無拆遷根據(jù)《生活垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范》和相關(guān)法規(guī)的規(guī)定以及**城市發(fā)展總體規(guī)劃，可以總結(jié)為在以下前提下進行轉(zhuǎn)運站的選址：⑴符合城市總體規(guī)劃、區(qū)域環(huán)境規(guī)劃及城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃要求；⑵符合當?shù)氐拇髿夥雷o、水土資源保護、大自然保護及生態(tài)平衡的要求；⑶人口密度、土地利用價值及征地費用均較低；⑷處于地下水貧乏地區(qū)、環(huán)境保護目標區(qū)域的地下水流向下游地區(qū)及夏季風主導風向下風向。 用地標準**城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站用地標準如下表。（6）小型轉(zhuǎn)運站一般采用人力車或小型機動車收集垃圾，服務半徑不宜太大，；采用小型機動車收運方式時，其服務半徑宜為2~4km；一般情況下，運距超過30km時，選用大型垃圾車轉(zhuǎn)運比中小型垃圾車運輸經(jīng)濟，因此宜建設(shè)大、中型轉(zhuǎn)運站，以降低噸投資及噸運行費用。（4）垃圾轉(zhuǎn)運站外型應美觀，并應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，操作應實現(xiàn)封閉、減容、壓縮，設(shè)備力求先進；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應符合相應的環(huán)境保護標準；轉(zhuǎn)運站綠化率不應大于30%。（2）轉(zhuǎn)運站宜設(shè)置在交通運輸方便、市政條件較好并對居民影響較小的地區(qū)；轉(zhuǎn)運站宜靠近服務區(qū)域中心或生活垃圾產(chǎn)量多且交通運輸方便的地方，不宜設(shè)在公共設(shè)施集中區(qū)域和靠近人流、車流集中地區(qū)。QC上式中QD——轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d；QC——服務區(qū)域垃圾收集量，t/d；KS——垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，應按當?shù)貙崪y值選用，無實測值時，～。垃圾收運量根據(jù)**人口規(guī)劃規(guī)劃和預測的人均垃圾產(chǎn)生量變化，預測生活垃圾產(chǎn)生量，與《**城市總體規(guī)劃（20092030）》規(guī)劃年限一致，預測至2030年。隨著十二五規(guī)劃的大力推進，城市生活垃圾收運系統(tǒng)將得到盡快的完善，根據(jù)《**城市總體規(guī)劃（20092030）》，城鎮(zhèn)垃圾清運機械化、半機械化程度近期達到40－60%，遠期達到100%。天。天；**路北段所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期（2020年） kg/人天；**所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期（2020 年） kg/人隨著城市社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民生活水平逐步提高，人均日產(chǎn)垃圾量將逐漸增長，根據(jù)同類型縣垃圾產(chǎn)生量及增長率，綜合考慮上述因素，本可研中****路北段所在區(qū)域垃圾產(chǎn)生量為近期（2020年） kg/人天，；**中轉(zhuǎn)站服務對象為潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民，固定居住人口6000人、廣場日流動人口約為5000人，總?cè)丝跒?1000人人均垃圾產(chǎn)生量約 項目對現(xiàn)狀垃圾產(chǎn)生量進行了調(diào)查，并參考《**城市總體規(guī)劃（20092030）》，**路中轉(zhuǎn)站服務對象為**泉新城居住區(qū)和**辦東關(guān)村、**瓦房莊自然村，總?cè)丝诩s6000人，人均垃圾產(chǎn)生量約 但由于**的經(jīng)濟發(fā)展條件欠發(fā)達，因此垃圾中可回收利用的廢紙、金屬等組分非常少，不具備分類回收價值。**城市生活垃圾平均組成成分表類別含量（%）有機物類（%）植物性19動物性10其它小計無機物類（%）灰土40磚瓦陶瓷煤渣小計57可回收廢品類（%）紙類織物2塑料橡膠6金屬玻璃其它1小計從上表可以看出垃圾中有機物只占到 %，大部分為無機物，其中主要是灰土。**中轉(zhuǎn)站位于**與建**交叉口西200米路南、**中轉(zhuǎn)站位于**與**交叉口北200米路東。 垃圾規(guī)模預測生活垃圾產(chǎn)生量一般采用人均垃圾產(chǎn)生量與服務人口相乘的方法確定。因此，本項目的建設(shè)是十分必要的，也是可行的。 必要性與可行性綜上所述，本項目生活垃圾中轉(zhuǎn)站工程的建設(shè)符合國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好性社會、構(gòu)建和諧社會的要求，符合國家和地方的環(huán)保政策，是城市健康、可持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)城市規(guī)劃總體目標的必然要求。綜上所述，**生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程是**城鎮(zhèn)快速發(fā)展建設(shè)過程中環(huán)境治理的重要組成部分，有利于**城市發(fā)展，有利于改善城市環(huán)境。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是在加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的過程中，城市規(guī)模擴大，城區(qū)人口增加，經(jīng)濟快速發(fā)展，城市生活垃圾總量不斷增加，城市生活垃圾的無序堆放，既破壞了自然環(huán)境和生態(tài)平衡，又影響了人民正常生活，制約了社會經(jīng)濟及旅游事業(yè)的發(fā)展，城市生活垃圾處理問題已日益成為公眾普遍關(guān)注的熱點之一。隨著城市現(xiàn)代化進程的加快，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量要求越來越高，為適應人們對城市生活環(huán)境質(zhì)量的要求，保證人民正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障社會穩(wěn)定，徹底改變生活垃圾處理的落后狀況，消除垃圾污染對城市環(huán)境的威脅，實現(xiàn)**總體規(guī)劃目標，進一步完善**基礎(chǔ)配套建設(shè)，必須盡快建設(shè)符合城市生活垃圾無害化處理標準的現(xiàn)代化生活垃圾轉(zhuǎn)運站工程。作為城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境治理中的重要一環(huán)，對城鎮(zhèn)生活垃圾進行收集和轉(zhuǎn)運，送至高水平處理場所處理，對保護**的生態(tài)環(huán)境具有重大意義。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的提高，產(chǎn)生的生活垃圾越來越多，垃圾成分也越來越復雜，新的生活垃圾轉(zhuǎn)運及處理設(shè)施如不及時建設(shè)，生活垃圾將無處可去，將嚴重惡化城鄉(xiāng)環(huán)境，如任其發(fā)展，將嚴重影響**衛(wèi)生環(huán)境。 保護環(huán)境的需要**鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾一直是運往周邊簡易垃圾填埋場進行簡單填埋處理。實施**城鎮(zhèn)生活收運系統(tǒng)建設(shè)項目，建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站，使縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的垃圾都能集中運往填埋場處理，使城市垃圾實現(xiàn)一次性無害化處理，杜絕城市垃圾無序堆放造成城市周邊生態(tài)環(huán)境惡化。、提高人民生活水平的需要隨著改革的深化和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，**環(huán)境治理卻未得到同步發(fā)展，特別是城市垃圾量的與日俱增，未經(jīng)處理的垃圾亂堆、亂放，衛(wèi)生條件較差，不但對城區(qū)大氣環(huán)境、地表水、地下水造成嚴重污染，給當?shù)鼐用竦纳罴敖】翟斐蓢乐氐奈：?。要改善基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀，強化和提高城市的服務功能，消除垃圾對環(huán)境的污染，改善投資環(huán)境，加快**經(jīng)濟發(fā)展，加快推進城市化建設(shè)進程，才能把**建成一個經(jīng)濟繁榮、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、社會文明的外向型城市。然而**目前垃圾的收集方式十分欠妥，由與缺乏垃圾轉(zhuǎn)運站，使得垃圾處理場利用率低，垃圾并未進行分類收集，生活垃圾與建筑垃圾混合后直接進入垃圾處理場傾倒，而很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)更選擇就近掩埋垃圾。城鎮(zhèn)生活垃圾以垃圾箱為主，容器收集率應逐步達到100%。以區(qū)域資源優(yōu)勢為依托，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的非農(nóng)業(yè)化推動地域結(jié)構(gòu)的城市化和現(xiàn)代化，從城鎮(zhèn)體系的現(xiàn)狀出發(fā)，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系空間格局和等級、規(guī)模、職能結(jié)構(gòu)，以改革開放和科技進步為動力，進一步解放思想，開拓進取，加快經(jīng)濟戰(zhàn)略性調(diào)整步伐，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，積極推進信息化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，促進縣城經(jīng)濟的全面發(fā)展。本生活垃圾中轉(zhuǎn)站工程的建設(shè)是貫徹國家鼓勵發(fā)展的項目，符合**省發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會、構(gòu)建和諧社會奠定基礎(chǔ)，從而促進經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。**省環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃指出：完善城市生活垃圾分類收集系統(tǒng)，提高生活垃圾無害化處理率。 工程建設(shè)必要性 城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)是當前和今后一個時期在城市建設(shè)和管理領(lǐng)域重點支持的產(chǎn)業(yè)之一，是改善城市形象、人民生活質(zhì)量和自然生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在城市現(xiàn)代化進程和全面建設(shè)小康社會的歷程中起著重要的作用。收運車輛缺乏，勞動效率低，垃圾收運工作不能滿足城市需要，城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村等局部區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生問題依然突出，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設(shè)備數(shù)量嚴重不足，均無垃圾集中處理的村。城區(qū)內(nèi)無垃圾中轉(zhuǎn)站，只有一些地上式敞口垃圾箱，在垃圾收運過程中會有垃圾壓縮液體滲出，易造成二次污染，影響環(huán)境衛(wèi)生。環(huán)衛(wèi)設(shè)施缺乏，機械設(shè)備陳舊，落后，環(huán)衛(wèi)停車場、修車廠、環(huán)衛(wèi)工人休息場所、特種車輛作業(yè)修整場地等設(shè)施嚴重缺乏。工業(yè)垃圾及建筑垃圾盡可能再生利用，使垃圾減量化、資源化、無害化。垃圾處理場生活垃圾定期收集，統(tǒng)一運往垃圾衛(wèi)生填埋場。廢物箱設(shè)置間距一般道路為80100米，交通干道為5080米，商業(yè)步行街為2550米，居住區(qū)可按100米的間隔設(shè)置。垃圾轉(zhuǎn)運方式目前垃圾運輸車輛為東風牌拉履式運輸車和東風牌密封型箱式垃圾運輸車，其中垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾運輸采用東風牌密封型箱式垃圾運輸車，將垃圾運輸至縣垃圾處理場（位于**崔洼村，距縣城10公里）進行衛(wèi)生填埋。由于****路北段西側(cè)、**、**南段路東所在地目前階段，存在許多不確定因素，本報告根據(jù)人均垃圾量進行一個靜態(tài)預