【正文】 線1）將雙聯(lián)耐張串瓷瓶串上的 L4250TS 聯(lián)板與 60kN 走二走二緊線滑車組間需通過(guò)一塊特制的連板過(guò)渡連接。 壓接將放置地面的導(dǎo)線按照壓接工藝要求進(jìn)行耐張線夾液壓連接。 拆除耐張滑車用 Φ13 鋼絲繩松下放線滑車，然后組裝耐張絕緣子串。 斷線、松線用 50kN 走二走一滑車組同步收緊一側(cè)的導(dǎo)線，待另一側(cè)的臨錨開(kāi)始完全受力，此時(shí)在合適位置綁上松線大繩，將導(dǎo)線開(kāi)斷，用松線大繩將導(dǎo)線緩緩松至地面，同時(shí)將滑車組松出，直至滑車組側(cè)的錨線完全受力。2）以橫擔(dān)掛線板上的施工操作孔為錨線孔，在緊線器與錨線孔之間設(shè)置臨錨工具，按次序?yàn)椋壕o線器、630kN 高強(qiáng)卸扣、GJ100 錨線鋼絞線、630kN 高強(qiáng)卸扣、錨線孔。耐張塔掛線采用高空對(duì)稱平衡掛線，可以避免單側(cè)掛線時(shí)對(duì)耐張塔所打的大量反向平衡拉線，改善鐵塔受力。 拆除非緊線耐張塔滑車、懸掛耐張絕緣子串并掛線在臨時(shí)拉線打好或高空臨錨做好，檢查無(wú)誤后開(kāi)始耐張塔掛線。臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不大于 45 度，每組臨時(shí)拉線用 2GJ100 鋼絞線。5）緊線前，對(duì)緊線段內(nèi)所展放在地面上的導(dǎo)線和地線的放線質(zhì)量，直線接續(xù)管的連接，導(dǎo)、地線損傷處理，障礙設(shè)施等巡檢一次，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。3）檢查壓接管是否壓好，壓接管位置是否合適。檢查的重點(diǎn)：1）逐基檢查并消除導(dǎo)線在放線滑車中可能存在地跳槽現(xiàn)象。接地棒應(yīng)鍍鋅，其截面積不得小于 16mm2；接地線應(yīng)為直徑不小于 16mm2 的編織軟銅線，軟銅線應(yīng)使用專用夾具與設(shè)備與接地棒連接，不得用纏繞法連接。7）施工當(dāng)中所有臨時(shí)接地的安裝及拆除必須做好記錄，做到有據(jù)可查。6）臨時(shí)接地的安裝及拆除必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行，確保線路施工期間始終保持接地。4）平衡對(duì)掛完畢，橫擔(dān)兩側(cè)導(dǎo)線應(yīng)用鋁線接地，跳線施工后拆除。2）鋼絲繩上用鋼接地滑車，導(dǎo)線上用鋁接地滑車(每根導(dǎo)線 1 個(gè))。 接地接地是保證人身及設(shè)備安全的必要措施，較長(zhǎng)的放緊線施工區(qū)段與運(yùn)行的高壓線路平行、交叉，電磁感應(yīng)是相當(dāng)大的，因此應(yīng)引起施工人員的高度重視。⑤兩側(cè)應(yīng)同時(shí)收緊、放松導(dǎo)線。③臨錨線收緊時(shí)，孤立檔過(guò)牽引控制在 100mm 以內(nèi)，連續(xù)檔則控制在 200mm 左右。過(guò)輪臨錨及端錨示意圖. .. . ..學(xué)習(xí)參考7）平衡掛線高空臨錨：①空中液壓時(shí)，臨錨卡線器距橫擔(dān) 10 米，軟掛臨錨繩采用 GJ100 包膠鋼絞線，緊線臨錨繩采用 GJ125 鍍鋅包膠鋼絞線。每根地線和每極導(dǎo)線用鋼絲繩或鋼絞線錨固，臨時(shí)拉線在水平方向的張力應(yīng)分別能平衡一根地線及一極導(dǎo)線最大張力的一半。. .. . ..學(xué)習(xí)參考直 角 掛 板 卡 線 器導(dǎo) 線 防 磨 膠 管 橫 擔(dān)鏈 條 葫 蘆 放 線 滑 車臨 錨 鋼 絞 線地 錨地 錨 卡 線 器 導(dǎo) 線 阻 尼 線 4）在耐張塔進(jìn)行平衡掛線時(shí)，耐張塔可不打臨時(shí)拉線。當(dāng)不能滿足時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施減少放線滑車上的臨錨力。收緊鏈條葫蘆，使鋼絞線受力。3）導(dǎo)線過(guò)輪臨錨和端錨：過(guò)輪臨錨由導(dǎo)線卡線器、臨錨包膠鋼絞線 GJ12直角掛板（Z10） 、50kN 鏈條葫蘆和 150kN 地錨(錨固 2 根子導(dǎo)線)、兩線錨線架等構(gòu)成。 臨錨及接地 臨錨張力放線時(shí)臨錨工作較為頻繁，且非常重要，如：導(dǎo)引繩、牽引繩臨錨及導(dǎo)線端錨、過(guò)輪臨錨及耐張塔高空臨錨等，現(xiàn)分述如下：1）導(dǎo)引繩及牽引繩：展放完畢若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序，其兩端應(yīng)臨時(shí)錨固，錨線張力不得少于其弧垂對(duì)地 5m 及確保對(duì)跨越物的距離所對(duì)應(yīng)的張力。25）導(dǎo)線采用集中液壓，液壓人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行液壓操作規(guī)程和該工程導(dǎo)、地線液壓施工工藝。一方面，提高張力機(jī)操作人. .. . ..學(xué)習(xí)參考員的熟練程度，另一方面，加強(qiáng)護(hù)線人員的責(zé)任心，加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)通知牽張場(chǎng)人員調(diào)整牽張力，使兩線張力盡量保持一致，走板平穩(wěn)前進(jìn)。導(dǎo)線牽到位后拆除分離器用于下一相，緊線前必須先拆除。22）正常放線時(shí)，兩根子導(dǎo)線從左到右依次按 布置，互不干擾，互不磨線，相互平行，但在 600m 及以上大檔距中的導(dǎo)線在張力放線過(guò)程中可能出現(xiàn)子導(dǎo)線順序被打亂，導(dǎo)線無(wú)規(guī)則錯(cuò)位的相互纏繞現(xiàn)象。20）鋼保護(hù)套管安裝完畢，張力車即可收緊導(dǎo)線，解除臨錨，通知牽引場(chǎng)繼續(xù)牽引。19）壓接后的壓接管應(yīng)用鋼保護(hù)套管進(jìn)行保護(hù)，以防壓接管過(guò)滑車時(shí)導(dǎo)致壓接管彎曲。17）去掉蛇皮套，剪掉套進(jìn)蛇皮套內(nèi)部分導(dǎo)線頭，進(jìn)行液壓連接。接頭必須到達(dá)張力輪最后一圈且到張力輪上方時(shí)才可停止?fàn)恳?，不可提前，否則將造成壓接管將進(jìn)張力輪時(shí)臨錨繩仍無(wú)法拆除的問(wèn)題。14）新?lián)Q上的線軸，將線頭與雙頭網(wǎng)套相連，并將余線纏繞在線盤上。 轉(zhuǎn)角塔放線滑車預(yù)傾斜示意圖12）在控制檔或跨越架處，密切監(jiān)視導(dǎo)線觸地或磨碰架子桿情況，必要時(shí)可通知張力場(chǎng)提高張力。走板通過(guò)轉(zhuǎn)角塔處，應(yīng)提前報(bào)告，并使放線滑車預(yù)傾至合適位置以利于走板緩慢順利通過(guò)。隨著牽引力及滑車傾斜度的增大調(diào)節(jié)傾斜角度以使其受力符合要求。9）走板將要通過(guò)滑車時(shí)，護(hù)線人員及時(shí)報(bào)告：距離從距滑輪 50m 處開(kāi)報(bào)，直至通過(guò)；若走板有異狀，應(yīng)立即停止?fàn)恳皶r(shí)調(diào)整；走板通過(guò)滑輪后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告通過(guò)情況。7）在走板剛剛啟動(dòng)時(shí)，及時(shí)調(diào)整兩線張力，張力機(jī)操作人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致使兩線張力盡量一致，使走板平衡、平穩(wěn)行進(jìn)。5）把兩根導(dǎo)線頭聯(lián)在走板上，收緊導(dǎo)線，解除牽引繩臨錨，收緊導(dǎo)線支架的剎車裝置。3）拆下導(dǎo)線外包裝，引出線頭，套上蛇皮套，網(wǎng)套夾持導(dǎo)線的長(zhǎng)度不得小于導(dǎo)線直徑的 30 倍，根據(jù)蛇皮套結(jié)構(gòu)用 14 號(hào)鐵絲分三層進(jìn)行綁扎，第一層未端和第二層未端綁扎不得少于 5 圈，第三層在蛇皮套末端綁扎不得小于 20 圈，然后將蛇皮套頭部同張力輪上的尼龍繩連接。 張力放線1）線號(hào)的規(guī)定：每相導(dǎo)線面向大號(hào)，由左向右的 2 根子線分別為 號(hào)子線。11）導(dǎo)線展放前再次檢查：①牽、張機(jī)是否對(duì)準(zhǔn)鄰塔的放線滑車；②牽、張機(jī)錨固是否可靠；③放線段跨越架牢固程度及位置是否正確；④牽、張場(chǎng)的布置是否符合要求；⑤線盤架的位置及方向是否正確；⑥線盤與張力機(jī)之間是否用帆布或編織袋鋪墊；⑦耐張轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)偏措施是否做好等。非自行式牽張車用專用拖車轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，掛鉤必須掛牢，并用鋼絲繩作保護(hù)，行走時(shí)應(yīng)緩慢，時(shí)速 2530km/h。9）導(dǎo)線放完時(shí)，若需調(diào)頭，調(diào)頭后應(yīng)留出一定距離，以便緊線操作和擺放余線。7）牽引準(zhǔn)備就緒后，由張力場(chǎng)統(tǒng)一指揮，下達(dá)牽引命令，否則不得牽引。5）需換盤時(shí)，應(yīng)先錨緊牽引繩的尾部，再解除抗彎連接器。3）將牽引繩纏繞于尾車上，固定好，并收緊牽引繩。 牽引場(chǎng)操作程序1）將牽引繩按要求纏繞在牽引輪上。5）牽張?jiān)O(shè)備按規(guī)定的位置停放，并嚴(yán)格按各牽張機(jī)的要求進(jìn)行地錨埋設(shè)，并確保地錨規(guī)格、數(shù)量及埋深符合要求。3）按布線表規(guī)定運(yùn)送擺放導(dǎo)線，按放線次序分組堆放，因該工程采用的一牽二的方式進(jìn)行架線，擺導(dǎo)線時(shí)應(yīng)分別對(duì)應(yīng)張力機(jī)的張力輪。放線時(shí)任何人不得進(jìn)行與放線工作無(wú)關(guān)的通訊。 張力展放導(dǎo)線 展放前的準(zhǔn)備1）對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行必要的檢修和試驗(yàn)，以確保放線時(shí)，在任何時(shí)候、任何情況下，通訊暢通無(wú)阻，靈敏可靠，以隨時(shí)監(jiān)控牽引繩及走板的運(yùn)行情況。注意予絞絲纏繞次數(shù)至少為兩次，同時(shí)在緊、掛線時(shí)要注意纏繞點(diǎn)位置，以確保能滿足掛線要求。 在按規(guī)定進(jìn)行附件安裝后將余線頭盤繞好臨時(shí)掛在塔上，其盤繞直徑不小于產(chǎn)品. .. . ..學(xué)習(xí)參考或設(shè)計(jì)要求的直徑，并用遮雨布將盤繞好的光纜包裹好。 按照設(shè)計(jì)規(guī)定的弧垂緊線并掛線后，在接續(xù)塔光纜留不小于設(shè)計(jì)要求的線頭長(zhǎng)度，以便光纜的連接；在收緊光纜安裝耐張線夾時(shí)，對(duì)卡線器尾部的光纜進(jìn)行綁扎，以防過(guò)度彎曲。 導(dǎo)引繩與光纜的連接用專用網(wǎng)套，中間用旋轉(zhuǎn)性能良好的旋轉(zhuǎn)連接器連接以防在展放過(guò)程中光纜發(fā)生扭轉(zhuǎn)。放線程序同一般架空地線，展放中的張力的設(shè)定，不大于光纜最大使用張力的 25%。 光纜放線滑輪為 D820 光纜專用放線滑輪。 OPGW 架設(shè) 光纜的架設(shè)采用張力放線法，耐張段長(zhǎng)度由光纜盤長(zhǎng)確定，以保證光纜在展放過(guò)程中不受外力的損傷。 放線段的導(dǎo)引繩全部放通后，拆除當(dāng)中的臨錨進(jìn)行升空，升空后再次檢查導(dǎo)引繩是否在五輪滑車的中輪。牽張段內(nèi)整根導(dǎo)引繩連通后，一端錨住，在另一端收緊升空，至一定程度錨住。 重要跨越及直線轉(zhuǎn)角塔，耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)設(shè)專人看管，并攜帶提升工器具，一旦引繩跳槽，及時(shí)進(jìn)行處理。 牽引機(jī)轉(zhuǎn)向布場(chǎng)示意圖. .. . ..學(xué)習(xí)參考 導(dǎo)引繩、牽引繩展放 按照 Ф6 迪尼瑪繩→Ф10 迪尼瑪繩→Ф14 迪尼瑪繩→Ф13 導(dǎo)引鋼絲繩→Ф18 導(dǎo)引鋼絲繩→Ф24 牽引鋼絲繩→雙分裂導(dǎo)線。6）為了避免和減少在展放導(dǎo)引繩及牽引繩時(shí)拖地甚至壓入地面以下，必須在牽引機(jī)與終端轉(zhuǎn)向滑車之間根據(jù)需要在各轉(zhuǎn)向滑車間設(shè)置裝有滑車的支點(diǎn)滑車架。當(dāng)轉(zhuǎn)向滑車使用個(gè)數(shù)大于 1 時(shí)，應(yīng)將兩個(gè)滑車的轉(zhuǎn)向角度布置成基本相等，以期每個(gè)滑車荷載接近，各滑車均勻承擔(dān)轉(zhuǎn)向荷載。轉(zhuǎn)向滑車輪槽材料與通過(guò)材料相匹配。3）靠近牽引機(jī)的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確，應(yīng)使滑車與主牽引機(jī)之間牽引繩垂直于卷?yè)P(yáng)輪或?qū)Ь€輪的主軸。各轉(zhuǎn)向滑車荷載應(yīng)均衡，即轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等。轉(zhuǎn)向滑車可設(shè)一個(gè)或幾個(gè)，但張力場(chǎng)不宜轉(zhuǎn)向布場(chǎng)。7）牽張場(chǎng)平面布置簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖，布場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格控制土地占用面積，盡量減少青苗損失。5）張力場(chǎng)中的小牽引機(jī)和牽引場(chǎng)中的小張力機(jī)是一對(duì)同時(shí)工作的機(jī)械，用于牽放牽引繩；為防止因牽引繩與導(dǎo)線發(fā)生交叉磨線，應(yīng)按放線作業(yè)順序?qū)蓹C(jī)布置在最后才展放的那一相導(dǎo)線的同側(cè)。4）牽、張兩場(chǎng)中的錨線位置應(yīng)設(shè)置在兩場(chǎng)主機(jī)前方要錨的那一相導(dǎo)線的下方，其順線路方向的理想位置是放線過(guò)程中這一段導(dǎo)線的最低點(diǎn)處，以便進(jìn)行錨線和松錨作業(yè)。每臺(tái)大牽、張機(jī)不少于 4 個(gè)錨固點(diǎn)，小牽、張機(jī)不于 2 個(gè)錨固點(diǎn)。在順線路方向，兩場(chǎng)中的主機(jī)位置均應(yīng)使兩側(cè)施工段中兩基鄰塔的放線懸垂角接近相等，且均不超過(guò)鐵塔的設(shè)計(jì)條件，當(dāng)?shù)貏?shì)平坦時(shí)，均應(yīng)設(shè)置在與鄰塔相距 150m 左右處。4）導(dǎo)線及普通地線連接采用液壓連接方式。2）OPGW 光纜采用小牽小張進(jìn)行張力放線，OPGW 光纜的牽張段長(zhǎng)度與光纜盤長(zhǎng)一致。牽、張機(jī)進(jìn)出口首基塔位放線滑車的懸掛可采取低掛措施。臨時(shí)拉線對(duì)地夾角不宜大于 45 度，并與地錨坑馬道相一致。 掛雙放線滑車塔位匯總表塔 型 樁 號(hào)耐張轉(zhuǎn)角 TTTTT1T1T1TT3T4T5直 線 T4T4T4 耐張臨時(shí)拉線設(shè)置本工程需對(duì)牽張段兩端的耐張塔設(shè)置臨時(shí)拉線，導(dǎo)線臨時(shí)拉線每相采用 2 根 GJ100鋼絞線，一端為耐張鋼錨，一端為 UT 線夾(可調(diào)式)。耐張轉(zhuǎn)角塔、直線轉(zhuǎn)角塔、垂直檔距超過(guò) 800m 且掛單個(gè)放線滑車的直線塔及牽引機(jī)、張力機(jī)出口首基直線塔懸掛 150kN 放線滑車。⑤放線時(shí)轉(zhuǎn)角塔的滑車應(yīng)采取預(yù)偏措施（在滑車底部連接一根鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車引至地面與鏈條葫蘆連接） ，滑車如碰橫擔(dān)，應(yīng)用方木將滑車與橫擔(dān)隔離，防止導(dǎo)線受損。在 U30 與橫擔(dān)主材間用 φ151m 鋼絲繩套做好保險(xiǎn)。②轉(zhuǎn)角塔滑車的懸掛方式：順線路方向在導(dǎo)線掛線板施工孔+U30+φ241m 拉棒+U30+三輪放線滑車。 直線塔絕緣子串及放線滑車的懸掛 放線滑車懸掛說(shuō)明1）直線塔懸垂串懸掛方式 從上至下為：橫擔(dān)掛點(diǎn)＋①掛板（UB10）＋②球頭掛環(huán)（QP10）＋③合成絕緣子＋④碗頭掛板（W110）＋⑤UB 掛板（UB10T)＋⑥三輪放線滑車。 跨越架對(duì)電力線路的最小安全距離跨 越 架 部 位 被 跨 越 帶 電 體 電 壓 等 級(jí). .. . ..學(xué)習(xí)參考≤10kV 35kV 110kV 220kV 500kV架面與導(dǎo)線的水平距離(米) 無(wú)避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線的垂直距離(米) 有避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與避雷線（光纜）的垂直距離(米) 4）跨越架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固，較高的跨越架應(yīng)分層打好落地拉線，跨越架頂部全部用尼龍繩綁扎牢固，并采取保護(hù)導(dǎo)線的措施。2）跨越架與被跨越體之間的最小安全距離見(jiàn)下表。落線或臨時(shí)斷開(kāi)處理時(shí)要做好原始記錄，并做好防護(hù)工作，施工完畢后通知用戶并給予恢復(fù)。對(duì)Ⅲ級(jí)以下通信線和農(nóng)村廣播線，在征得用戶的同意后，采取落線或臨時(shí)斷開(kāi)。具體詳見(jiàn)該工程《跨越電力線路架線施工措施》 。4）跨越電力線路時(shí)，首先考慮停電跨越架線?？缭焦窌r(shí),按照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第 2 部分：架空電力線路》(DL )的規(guī)定搭設(shè)跨越架,對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛很少的鄉(xiāng)村便道，可不搭設(shè)跨越架，但架線施工期間，要派專人看守監(jiān)