【正文】 局洋房；別墅占據(jù)景觀資源更優(yōu) 項(xiàng)目總用地面積約 91畝，總建筑面積，容積率 ，建筑密度18%，綠地率 35%。 地勢較平坦的聯(lián)排別墅 呈環(huán)形排布的雙拼別墅 高 低 產(chǎn)品的排布主要以臺(tái)地排布為主，獨(dú)棟別墅可排布在景觀資源強(qiáng)勢的周邊，聯(lián)排按地勢情況排布 案例展示 ——藍(lán)光十里南山 小區(qū)車行入口 市政道路 市政道路 小區(qū)內(nèi)主干道主要依原生地貌設(shè)置 小區(qū)內(nèi)入戶道路 具有明顯臺(tái)地特征 市政道路 小區(qū)內(nèi)主要步道 地勢高 地勢低 水系 ?在道路交通組織上，采用主干道與入戶道路相結(jié)合，主干道依原生地貌設(shè)置，入戶道路則沿建筑臺(tái)地設(shè)置；再根據(jù)不同組團(tuán)地形特點(diǎn)，選擇不同的入戶接入方向 ?小區(qū)內(nèi)道路與市政道路完全分離 ?步道主要沿地勢低洼的水系兩邊設(shè)置，與景觀結(jié)合度高，人流動(dòng)向與車流分離 ?別墅停車為每戶分散停車方式，洋房為地下集中式停車 高差約110米 從建筑單體來看，主要通過改造地勢，將坡地改造成臺(tái)地以修建別墅單體，并且可贈(zèng)送半采光的地下室，做到資源的合理利用 首鋼美利山剖面圖 景觀帶 車行路 車行路 車行路 車行路 景觀帶 景觀帶 景觀帶 車行路 車行路 臺(tái)地建筑剖面圖 ?優(yōu)勢 便于規(guī)劃產(chǎn)品，合理利用空間，滿足指標(biāo)要求；便于道路的打造，控制坡度范圍 ?劣勢 對(duì)整個(gè)地塊進(jìn)行調(diào)整，土方量較大 通過山體的打造，形成平整的臺(tái)地 退臺(tái)式設(shè)計(jì) 高差消化明顯 園林景觀的打造重點(diǎn)在于公建區(qū)景觀的設(shè)置，以及道路、宅間花園景觀的打造，在保留原有坡地植被的情況下，打造景觀的立體感 關(guān)鍵詞 中央水景 瀑布廣場 立體綠化 院落灌叢 …… 水景 入口的瀑布 主入口廣場 院落周邊的灌叢 示范區(qū)綠化 立體的后花園 公建區(qū) 細(xì)節(jié)打造 小結(jié) ?在坡度較大的情況下，整體的規(guī)劃建議順應(yīng)等高線進(jìn)行規(guī)劃，利用臺(tái)地的改造完成容積率的指標(biāo)； ?道路規(guī)劃以臺(tái)地道路設(shè)計(jì)為主，并加入主干道加盡端路的方式； ?園林的打造在盡可能保留原有坡地植被的同時(shí)，注重公建區(qū)景觀的打造，提升項(xiàng)目整體的園林水平，并在花園、道路兩側(cè)等細(xì)節(jié)之處塑造園林的立體飽滿感。 案例展示：首鋼美利山 道入戶方式主要是上坡式入戶。 兩個(gè)相連吊腳式建筑單體 地下車庫 園林打造示范案例 —— 保利小泉?jiǎng)e墅 總體原則： 以原始植被及地形地貌為基礎(chǔ)，保留原生態(tài) 景觀亮點(diǎn)： 原生高大的樹木為主要綠化手段，自然資源占有性強(qiáng) 不足之處： 園林打造單一，缺乏情景細(xì)節(jié)處理 園林打造示范二 ——天景 28闕 總體原則： 依山而建，保留原始植被及地形地貌 應(yīng)景點(diǎn)題： 酌情增加中式元素，演繹現(xiàn)代中式風(fēng)格 制勝法寶： 個(gè)別點(diǎn)故事營造，制造遐想空間，引人入勝 小結(jié) ?低密度的高端別墅，在規(guī)劃上要體現(xiàn)隨山就勢的規(guī)劃理念，保持地塊的原生態(tài)性； ?建筑單體的設(shè)計(jì)更多的要融合坡地的變化情況，并在控制成本的基礎(chǔ)上，利用吊腳式、架空式等多種手法規(guī)劃別墅，使別墅融入山林之中； ?園林打造憑借良好的山林資源，保護(hù)原生植被的同時(shí)，注重情景、細(xì)節(jié)的打造，做到步移景異的效果。 分體式別墅剖面分析圖 常見的分體部分主要是主臥室和廚房 廚房 分體各部分主要通過內(nèi)連廊或小橋的方式連接，若分體各部分連接緊密、高差較大，也可以考慮適用內(nèi)部電梯 獨(dú)立的廚房 ?在重慶市場只有保利小泉?jiǎng)e墅區(qū)設(shè)計(jì)了分體式別墅； ?仙女山花樣的山谷也設(shè)有小戶型的分體別墅，主要是主臥室的分隔； ?由于該種別墅面積大，一般設(shè)計(jì)數(shù)量較少； ?分體式別墅主要將主臥室與客廳等功能室區(qū)分開來，增強(qiáng)主人的私密性。 容積率較低的情況下，可以很據(jù)地勢的情況在較陡地塊修建分體式別墅，各獨(dú)立部分面積小，但總體面積大 ▲ 廚房與客廳和臥室分開，形成獨(dú)立布局，減少對(duì)其他空間的影響 七仙瑤池（ 96m178。 架空式建筑方式 1層 花園 3層 2層 樓梯 道路 露臺(tái) 架空 架空 架空別墅主要適用于坡度較陡、臨崖別墅的修建。這種方法能減少土方量工程，并且不占用地面面積，能有效拓展空間。 蛇形道路設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn) 其他道路打造手法 ?沿等高線均勻爬坡的道路設(shè)計(jì)，需要坡度較長，且建筑物排布較分散的情況下運(yùn)用，若坡度很陡，容積率高，建筑排布密集，均勻爬坡所需道路過長等情況下，可以考慮隧道、升降臺(tái)等方式解決交通問題，這種設(shè)計(jì)可以減少道路的長度，降低對(duì)生態(tài)地貌的破壞。 代表項(xiàng)目 定位為高端山地別墅的社區(qū)，道路主要是原生地貌，按地勢情況多采用按照等高線走勢設(shè)計(jì)道路的規(guī)劃方法 常見的陡坡道路設(shè)計(jì)方式 按照等高線設(shè)計(jì)道路 從圖中可以看出，道路的規(guī)劃主要是按照等高線的變化設(shè)計(jì)主干道，加之盡端路的方式設(shè)計(jì)道路。是重慶高端中式別墅的代表作。高差的消化主要是采用掉層式和吊腳式建筑手法。 緩坡地塊坡地別墅打造總結(jié) 打造重點(diǎn) ? 規(guī)劃：順應(yīng)地勢變化排布 ?道路：以自然地貌為主，主干道加盡端路的形式 ?高差消化：以掉層式建筑為主，適當(dāng)修建臺(tái)地式 ?園林：主要打造配套會(huì)所、道路兩側(cè)及別墅周邊區(qū)域 ?容積率 ?容積 率 ? 容積 率 ? 資源的強(qiáng)勢占有 ? 成本的有效控制 ? 資源的合理利用 1 2 3 ? 規(guī)劃：以獨(dú)棟、聯(lián)排為主 ?道路：以自然地貌為主，適當(dāng)增加臺(tái)地交通體系方式 ?高差消化：以掉層式、臺(tái)地式建筑為主 ?園林：主要打造公建區(qū)、道路兩側(cè)及私家花園 ? 規(guī)劃：以疊拼、聯(lián)排為主 ?道路：以臺(tái)地交通體系為主，可以實(shí)行人車分流 ?高差消化：以臺(tái)地式建筑為主，掉層式、錯(cuò)落式修建 ?園林：主要打造公建區(qū)、道路兩側(cè) 坡地建筑設(shè)計(jì)總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計(jì)總結(jié) 成本控制 R R R 在坡度較陡的情況下，低容積率打造高端的山地別墅，物業(yè)形態(tài)主要是獨(dú)棟別墅 保利小泉 28闕 保利小泉規(guī)劃理念是每一個(gè)房子都因地制宜，與山體很好的融合，遠(yuǎn)看共生、實(shí)則分離。過于方正的布局減少了相互之間的私密性。 優(yōu)勢： 現(xiàn)代建筑主義風(fēng)格的合院式建筑設(shè)計(jì)，建筑平面方正，布局合理。中庭園林體驗(yàn)式效果好。 主入口 次入口 入戶的曲徑 底層架空，形成半地下車庫 對(duì)于容積率較高的地區(qū)，為減少道路占地面積，降低土方量控制成本，道路設(shè)計(jì)實(shí)行人車分流，即在社區(qū)外圍實(shí)行車行道路環(huán)線，社區(qū)內(nèi)部實(shí)行人行步道 案例展示 在處理聯(lián)排別墅時(shí)，除了常規(guī)的掉層式外，還有利用順應(yīng)等高線的變化趨勢排布錯(cuò)落式建筑，此種建筑方式一方面消化高差，一方面滿足建筑單體朝向最大化 6聯(lián)排別墅 道路