輕軌發(fā)展規(guī)劃ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 18:33本頁(yè)面
【正文】 PCC Car， 以至今日的 LRV， 輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)歷了近百年的演進(jìn) ， 技術(shù)發(fā)展終趨穩(wěn)定而成熟 ， 并成為世界的都市運(yùn)輸系統(tǒng) 。 另外 ， 加拿大的 UTDC于1975年亦開(kāi)發(fā)出一種四軸的輕型車廂 ， 稱為 “ 加拿大輕軌車廂” (Canadian Lighl Rail Vehicle， 簡(jiǎn)稱 CLRV)， 并根據(jù) CLRV的規(guī)格于稍后開(kāi)發(fā)成類似美國(guó) SLRV的六軸 “ 聯(lián)接輕軌車廂 ” （ Articulated Light Rail Vehicle， 簡(jiǎn)稱 ALRV） 。 SLRV（加拿大多倫多） 與 PCC Car不同的地方是 ， SLRV為一種 “ 聯(lián)結(jié)車廂 ” ， 由一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承將前后兩半車身連結(jié)為一體 ， 乘客可經(jīng)由此移動(dòng) 。 由于小汽車發(fā)展的速度較緩慢 ， 以及處理都市交通問(wèn)題的對(duì)策不同 ， 使得西歐與北美在 50年代 LRT系統(tǒng)的發(fā)展有了很大的差別 。 歐洲地區(qū)發(fā)展電車系統(tǒng)的時(shí)間與類型大致與北美大陸相同 。 PCC電車（美國(guó)匹茲堡） 50年代是電車系統(tǒng)在北美大陸黯淡的時(shí)代，但是在歐洲卻有明顯發(fā)展。 從此PCC Car運(yùn)行于除新奧爾良及費(fèi)城 “ 紅箭線 ” (Red Arrow ivision)外的北美各路面電車系統(tǒng) 。 1930年各電車公司的主要負(fù)責(zé)人為了挽救營(yíng)運(yùn)上的危機(jī) ， 組成了一個(gè)委員會(huì) —— Presidents Conference， Committee(PCC)， 并在以“ 標(biāo)準(zhǔn)化 ” 降低車輛成本的共識(shí)下 ， 進(jìn)行車種性能的改良研究工作 。 1917年時(shí)約有 1000家電車公司營(yíng)運(yùn)大約 8000部電街車，每年載運(yùn)約 100億的乘客。 1886年 Frank U． Sprangue發(fā)明的電街車 （ Streetcar或 Tram） 取代了馬拉的車廂 ， 使輕軌鐵路運(yùn)輸技術(shù)由 “ 馬車鐵道 ” 邁向
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1