【正文】 萬噸 % 上海市 山東省 江蘇省 遼寧省 XX 廣東省 17廣東省 00上海市 合計 100合計 100山東省進口的石腦油主要是青島麗東從韓國進口的重整料；遼寧省進口的石腦油主要是大連福佳進口的重整料；廣東省進口的石腦油的主要是惠州殼牌進口的乙烯料；上海市進口的石腦油主要是塞科石化進口的乙烯料國內(nèi)化工輕油基本供需平衡，石腦油出口量較小， 2009年石腦油出口量為 （含來料加工），較 2008年大幅下降 %，出口最多的是遼寧省，占總出口量的 90%以上，出口的石腦油主要來自大連西太平洋公司和中國石油大連分公司。20002009年國內(nèi)化工輕油供需現(xiàn)狀如下圖所示：20002009年國內(nèi)化工輕油供需現(xiàn)狀我國化工輕油生產(chǎn)主要集中于中國石化、中國石油兩大公司的煉油企業(yè)，排名前十的生產(chǎn)企業(yè)有中石化上海石化股份公司、中石化揚子石化股份公司、中石化金陵分公司、中石化齊魯分公司、中石化燕山分公司、中國石油吉林石化分公司、中石化茂名分公司、中國石油遼陽石化分公司、中石油大連石化分公司和中石化鎮(zhèn)海煉化股份公司。 受原油性質(zhì)波動及成品油市場供需狀況的影響，乙烯生產(chǎn)企業(yè)原料構(gòu)成會有所變化，并且有一定的不確定性，即其中石腦油數(shù)量變化有不確定性，因此本報告以化工輕油需求為準，供應缺口主要以進口石腦油來滿足。 國內(nèi)市場分析及預測 國內(nèi)生產(chǎn)情況及預測國內(nèi)化工輕油包括石腦油、輕烴、輕柴油、加氫裂化尾油、抽余油、煤油餾分等。世界石腦油消費結(jié)構(gòu)分析如下表所示：世界石腦油消費結(jié)構(gòu)序號消費領域 2003年 2008年消費量比例消費量比例萬噸 % 萬噸 % 1乙烯原料 16395176522汽油調(diào)和 681671203重整原料 3518742304514航煤調(diào)和 644072855其他 74348566總計 7227210082927100 國外市場供需預測預計 2013年世界石腦油需求量為 94891萬噸，2008～2013年均增長率均為 %；2018年世界石腦油需求將達到 102386萬噸，2013～2018年均增長率約 %。從世界范圍內(nèi)來看，石腦油主要用作重整原料、乙烯原料，少量用于調(diào)和汽油和航煤。此外，西歐也有部分缺口依靠外部補充。其中，北美仍是世界石腦油第一大生產(chǎn)地，2008年北美石腦油產(chǎn)量為 22874萬噸，%，消費量為23326萬噸，%；在中國和印度等國需求旺盛的拉動下，亞洲地區(qū)石腦油需求保持了較快的增長態(tài)勢，2008年亞洲石腦油產(chǎn)量為 21491萬噸，%，消費量為25105萬噸，首次超過北美成為世界第一大石腦油消費地，占世界石腦油總表觀消費量的 %；2008年西歐石腦油產(chǎn)量消費量分別為15655萬噸和15755萬噸，%%。2008年世界石腦油消費量仍有消費增長，增幅為 %，產(chǎn)量增長主要源自原油加工量的提升。 石腦油 產(chǎn)品概述石腦油一般由原油蒸餾或石油二次加工切取相應餾分而得，其沸點范圍依需要而定，通常為較寬的餾程，是管式爐裂解制取乙烯、丙烯，催化重整制取 BTX的重要原料。其中，東北地區(qū)過剩依然較嚴重，華東地區(qū)由于需求量巨大，依然會有一定的缺口，華北地區(qū)供需基本保持平衡，西南地區(qū)柴油供需矛盾依然突出，西北地區(qū)柴油過剩狀況趨于緩解。 目標市場分析我國柴油區(qū)域供需預測如下表所示：我國柴油區(qū)域供需預測區(qū)域名稱 2009（實際值） 萬 t 2015 萬 t 2020 萬 t 華北 487 193 63 東北 2263 1802 1536 華東 519 456 871 中南 968 714 40 西南 1060 1014 795 西北 1039 365 132 注：供需平衡=產(chǎn)量需求量，供需平衡為負值表示存在缺口我國的中南、西南、華東和華北地區(qū)柴油市場存在較大的缺口，東北和西北地區(qū)性柴油過剩。 2009年在新的定價機制原則下，國內(nèi)成品油價格根據(jù)國際油價的變動幅度及國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，進行了數(shù)次調(diào)整，即顯示了新定價政策的靈活性，又體現(xiàn)了我國對宏觀經(jīng)濟發(fā)展的調(diào)控作用。新的調(diào)價機制不再制訂成品油零售中準價，取而代之的是成品油零售最高限價。當國際市場原油連續(xù)22個工作日平均價格變化超過 4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。成品油價格調(diào)整既要反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國內(nèi)市場供求關系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會各方面承受能力。國務院同時決定完善成品油價格形成機制，理順成品油價格。通知指出，近期國際市場油價持續(xù)回落，及時把握當前有利時機，推進成品油價格和稅費改革，對規(guī)范政府收費行為，公平社會負擔，促進節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，促進交通事業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，都具有重大而深遠的意義。2008年 9月以來，隨著國際金融危機的加深，國際原油價格持續(xù)下跌，最低達 30美元/桶，隨著國際油價的快速下跌，國內(nèi)為彌補兩大國有煉油企業(yè)前期保障國內(nèi)成品油供應造成的巨大虧損，一直維持了較高的成品油價格。國際原油價格在 2007年第三季度初回落到 50美元/桶觸底后，開始了長達一年半的快速上漲， 2008年 8月原油價格沖高超過 145美/桶。從歷史數(shù)據(jù)看，20002004年我國成品油價格與國際市場基本保持了同向的波動，但受國內(nèi)定價政策影響，價格變化的時間較國際油價變化有一個月的滯后期。 國內(nèi)價格分析與預測總體來講，我國是一個成品油市場受國家管制的市場。道達爾公司預測到 2015年世界石油將重新出現(xiàn)短缺，原油價格將上漲到 145美元/桶；國際能源署近期發(fā)布的報告預測稱，2030年國際原油價格可能達到 200美元/桶（名義價格）。近年國際柴油價格走勢從歷史價格走勢來看，世界柴油價格走勢仍與國際原油價格走勢基本相同。進入 2009年，隨著各國采取的金融救援和經(jīng)濟刺激政策作用逐漸顯現(xiàn)，國際金融市場趨于平穩(wěn)，作為導致本次全球衰退的美國次貸危機及金融危機已大體上得到控制，受其波及和拖累的世界經(jīng)濟在 2009年下半年之后已經(jīng)顯露出各種復蘇的跡象，國際柴油價格也開始回升。 7月，國際市場柴油價格一度突破 180美元/桶，創(chuàng)下歷史新高。（6）商業(yè)我國柴油還主要消費于商業(yè)領域及流通環(huán)節(jié)（例如，賓館、飯店、商場等空調(diào)或自備發(fā)電設施用油，年用油量在 400萬噸左右。（4）工礦2009年我國采掘業(yè)柴油消費量達357萬噸，同比增長 %。其中，火電機組方面用油約 277萬噸，柴油發(fā)電機組用油約 119萬噸。其中，農(nóng)業(yè)用油量約 2486萬噸，漁業(yè)船舶用油約 195萬噸。其中， 2009年公路運輸機動車用柴油消費量約 7435萬噸，較上年下降了 %；2009年我國鐵路運輸柴油（主要用于內(nèi)燃機車）消費量約 558萬噸，較上年稍有增長；2009年水運消耗的柴油約 696萬噸，較上年同比增長 %，主要消耗于內(nèi)河運輸及近海運輸，在遠洋運輸船舶上僅作為發(fā)電機等應急設備的燃料。其中，交通運輸及農(nóng)業(yè)、農(nóng)用車消費是最大的領域。其中，17家規(guī)模 1000萬噸級，22家規(guī)模 500～1000萬噸級，12家規(guī)模 300～500萬噸級。世界柴油供需地區(qū)分析及預測如下表所示：世界柴油供需地區(qū)分析及預測地區(qū)項目 2008 萬噸2013 萬噸2018 萬噸 年均增長率 20082013(%) 20132018(%) 非洲產(chǎn)量 4506 5774 7432 消費/需求量 5632 7000 8640 亞洲產(chǎn)量 35267 42826 54017 消費/需求量 34026 42226 52698 中東歐產(chǎn)量 12144 12725 14257 消費/需求量 8319 9671 11292 中東產(chǎn)量 10220 12620 14996 消費/需求量 9529 11669 14168 北美產(chǎn)量 24903 25948 27244 消費/需求量 24786 25846 27384 大洋洲產(chǎn)量 1393 1821 2236 消費/需求量 1858 2193 2603 中南美產(chǎn)量 8458 10887 13604 消費/需求量 8924 11124 13796 西歐產(chǎn)量 25651 26472 28579 消費/需求量 27496 29341 31784 世界產(chǎn)量 122541 139070 162365 消費/需求量 120569 139070 162365 20082018年期間，非洲、大洋洲、中南美洲和西歐柴油供不應求，大洋洲和中南美洲供應缺口逐漸縮小，西歐地區(qū)供應缺口缺逐漸擴大（預計 2018年供需缺口約 3205萬噸）；亞洲、中東歐和中東地區(qū)供大于求；預計 2018年北美地區(qū)柴油供需偏緊（供需缺口約140萬噸）。在分析經(jīng)濟增長和替代能源對柴油需求影響的基礎上，預計 2013年世界柴油產(chǎn)量為 139070萬噸（供需基本平衡），產(chǎn)量和需求量年均增長率分別為 %和 %，需求增長主要集中在亞洲、中東和中南美洲。 國外市場供需預測 2010年 IMF《世界經(jīng)濟展望》報告指出全球經(jīng)濟正在復蘇，預計 2010年和 2011年世界經(jīng)濟分別增長 %和 %，預計世界柴油供需也將重新恢復增長。西歐是主要的柴油進口地，2008年供需缺口為 1955萬噸，此外非洲、大洋洲和中南美洲地區(qū)也存在小量缺口，缺口量分別為 1221萬噸、464萬噸和 322萬噸。上述三地區(qū)柴油產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的 %，柴油消費量占世界總消費量的 %。 國外市場分析 國外市場現(xiàn)狀分析 20032007年世界柴油產(chǎn)量和消費一直保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)量和消費年均增幅分別為 %%。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為 42～55，低速柴油機用的在 35以下。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。商品柴油按凝固點分級，如 0、35等，表示其最低使用溫度。 柴油 產(chǎn)品概述柴油廣泛用于大型車輛、農(nóng)業(yè)機械、船艦等。 國內(nèi)供需平衡預測 我國清潔燃料消費量約 1500萬噸，平均開工率僅三成左右。 未來幾年，清潔燃料行業(yè)整頓力度將進一步加快，通過“關小上大”等措施，原有落后產(chǎn)能將被新建的高水平、規(guī)模化裝置替代。清潔燃料生產(chǎn)已成為煤變油和煤制氣的重要途徑之一，是繼煤制油、煤制甲醇、煤制天然氣、煤炭發(fā)電之后，又一個高效的煤炭加工轉(zhuǎn)化方式。（5）本項目投資估算是根據(jù)同類裝置價格估算的，更為準確的技術 參數(shù)和價格待與技術方談判后再進行優(yōu)化及調(diào)整。（3）本項目結(jié)合項目建設情況，從德士古氣化爐氣中提取氫氣供應 CPP項目，建議協(xié)調(diào)本項目和 CPP項目建設進度，保障氫氣產(chǎn)品銷售。此外，建議將落實呼圖壁煤炭資源配置作為前期工作的重點。 綜上所述，本工程柴油餾分和石腦油餾分產(chǎn)品市場條件好、需求量大； 裝置規(guī)模經(jīng)濟合理、技術水平先進可靠，建廠條件好，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，本工程的建設可以促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)升級和優(yōu)化，起到推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施的作用，項目的建設是可行的。但需關注噴吹料市場開拓風險。財務分析結(jié)果顯示，本項目有良好的盈利能力和償債能力，資本也可獲得較高回報，項目有良好的經(jīng)濟效益，并有較強的抗風險能力。（5）本工程項目總投資為623124萬元，工程建成投產(chǎn)后，年均銷售稅金及附加為42696萬元（含消費稅），年均利潤總額 161042萬元，年均凈利潤143266萬元，年均息稅前利潤189272萬元，年均增值稅65288萬元。（3）本工程采用 德士古氣水煤漿化技術和中低溫煤焦油加氫技術，主要生產(chǎn)裝置具有經(jīng)濟規(guī)模優(yōu)勢，工藝技術先進、成熟可靠，裝備合理，生產(chǎn)安全，環(huán)境保護符合國家和地方要求。本工程的主要研究范圍如下表所示：工程研究范圍序號裝置名稱主要內(nèi)容備注一工藝生產(chǎn)裝置 1 煤氣化裝置備煤、氣化 、脫硫及硫回收、 變配電、控制室 2 焦油輕質(zhì)化裝置氣柜、PSA制氫、煤焦油加氫、變配電、控制室二輔助設施 1 綜合罐區(qū)包括產(chǎn)品和中間產(chǎn)品儲存 2 中央控制室全廠生產(chǎn)集中控制系統(tǒng) 3 中央化驗室分析化驗設備、環(huán)境監(jiān)控、氣體防護 4 空壓/冷凍站空氣壓縮機組/冷凍機組 5 儲運原料煤、油品運輸及儲存 6 綜合倉庫包括硫磺、化學品、備品備件儲存 7 全廠安全職業(yè)衛(wèi)生、消防 8 維修包括機電儀日常維護和小修 9 火炬設置全廠性火炬三公用工程 1 總圖運輸總平面布置、廠內(nèi)道路、綠化等 2 給排水循環(huán)水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活污水處理、中水回用消防廢水收集池等 3 變配電站全廠總變及各車間配電 4 熱電站鍋爐及發(fā)電、脫鹽水站 5 電信生產(chǎn)調(diào)度電話、火災報警系統(tǒng)