計(jì)量單位ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 07:21本頁(yè)面
【正文】 列車(chē)運(yùn)行時(shí)間不能用角度的分和秒 ,要用時(shí)間的分和秒。“ ′”是角度“分”的符號(hào) ,不能用作時(shí)間的符號(hào) ,時(shí)間“分”的符號(hào)是 min。 ? 【 案例分析 】 依據(jù)我國(guó)法定計(jì)量單位的規(guī)定 ,時(shí)間單位小時(shí)的符號(hào)為 h(時(shí) ),分的符號(hào)為 min(分 ),秒的符號(hào)是 s(秒 )。檢查人員進(jìn)站后在站臺(tái)的四根柱子看到各掛有一個(gè)牌子 ,表明站與站之間列車(chē)運(yùn)行所需時(shí)間間隔 (如下表所示 ),如新華門(mén)到和平門(mén)需要運(yùn)行 2分 17秒、和平門(mén)至解放路需運(yùn)行 3分 31秒 ,以方便乘客出行。 ①?lài)?guó)際單位制的基本單位 (7個(gè) )； ②國(guó)際單位制的輔助單位； ③國(guó)際單位制中具有專(zhuān)門(mén)名稱(chēng)的導(dǎo)出單位； ④?chē)?guó)家選定的非國(guó)際單位制單位 (10個(gè) )； ⑤由以上單位構(gòu)成的組合形式的單位； ⑥由詞頭和以上單位構(gòu)成的十進(jìn)倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位。我國(guó)法定計(jì)量單位在 《 計(jì)量法 》 中已做出了規(guī)定 ,并以政府令發(fā)布 ,因此無(wú)論是哪個(gè)部門(mén)、哪個(gè)單位、哪個(gè)人 ,只要在國(guó)境內(nèi) ,都必須貫徹執(zhí)行。也就是由國(guó)家以法令形式規(guī)定強(qiáng)制使用或允許使用的計(jì)量單位?！皣?guó)際單位制計(jì)量單位和國(guó)家選定的其他計(jì)量單位為國(guó)家法定計(jì)量單位”。 SI導(dǎo)出單位由兩部分組成 ,一部分是包括 SI 輔助單位在內(nèi)的具有專(zhuān)門(mén)名稱(chēng)的 SI導(dǎo)出單位。 SI單位的倍數(shù)單位由 SI詞頭（共 20個(gè)）與 SI單位（包括 SI 基本單位和 SI導(dǎo)出單位）構(gòu)成。 國(guó)際單位制的構(gòu)成 國(guó)際單位制（ SI）由 SI基本單位 (7個(gè) )和 SI導(dǎo)出單位的倍數(shù)單位構(gòu)成。目前國(guó)際單位制共有七個(gè)基本單位。 ? 1960年第十一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定把以上述六個(gè)單位為基本單位的實(shí)用計(jì)量單位制命名為“國(guó)際單位制” ,并規(guī)定其國(guó)際符號(hào)為“ SI”。 ? 1948年召開(kāi)的第九屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)做出了決定 ,要求國(guó)際計(jì)量委員會(huì)創(chuàng)立一種簡(jiǎn)單而科學(xué)的并供所有米制公約成員國(guó)都能使用的實(shí)用單位制。有一些單位本身具有重要作用 ,而且使用廣泛 ,但它們沒(méi)有包括在國(guó)際單位制中 ,所以就是國(guó)際單位制的制外單位 ,如時(shí)間單位的分 (min)、時(shí) (h)、天 (日 ) ( d),以及表示體積單位的升 (L)和質(zhì)量單位噸 (t)等。 （ 3）制外計(jì)量單位 ? “不屬于給定單位制的計(jì)量單位”稱(chēng)為制外計(jì)量單位 ,簡(jiǎn)稱(chēng)制外單位。米 ,其中牛為具有專(zhuān)門(mén)名稱(chēng)的導(dǎo)出單位 ,米為基本單位。米 /秒 2,其中千克為基本單位 ,而米 /秒 2為加速度單位 ,它是導(dǎo)出單位。 （ 2）、導(dǎo)出單位的構(gòu)成 ? 導(dǎo)出單位的構(gòu)成可以有多種形式 : ① 由基本單位和基本單位組成 ,如速度單位米 /秒。米 /秒 2,其中加速度單位也是導(dǎo)出單位。 ? 導(dǎo)出單位是由基本單位按一定的物理關(guān)系相乘或相除構(gòu)成的新的計(jì)量單位 ,如速度單位是由長(zhǎng)度單位和時(shí)間單位相除而得到的 ,即米 /秒 。 ? 在給定的量制中 ,基本量約定地認(rèn)為是彼此獨(dú)立的 ,但相對(duì)應(yīng)的基本單位并不都是彼此獨(dú)立的 ,如長(zhǎng)度是獨(dú)立的基本量 ,但其單位新的米定義
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