【正文】 合設計要求。序號檢查項目壓實度（重型標準）檢驗頻率檢驗方法1壓實度路面下符合道路要求每100m每層一組或每坑每層一組環(huán)刀法或灌砂法非路面下大于等于90% 安裝燈具1）、燈具及電器配件運到現(xiàn)場后要檢查是否有損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現(xiàn)象，燈頭應固定牢靠，可調(diào)燈頭應按設計調(diào)整至正確位置，根據(jù)設計要求，雙挑頭路燈燈泡全部為3*250W LED燈。3） 、埋設于輔道的電纜溝采用與原結構層相同的材料回填，回填前將電纜管鋪設一層不小于10cm的細砂。序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1橫向位移≤50每基1點，抽查10%，且不少于10檔用尺量2順線路方向位移≤3%設計間距每基1點，抽查10%，且不少于10檔用尺量3轉角桿、分支桿相互垂直的兩個方向的位移≤50每基2點用尺量4垂直度直線桿≤D/2每基2點，抽查10%，且不少于10檔，高桿燈全查小線垂球或經(jīng)緯儀測量終端桿、轉角桿預偏≤D（D為桿梢直徑）高桿燈1%桿長且≤200 回填1） 、回填土前必須經(jīng)隱蔽工程驗收合格；回填時要求槽內(nèi)無積水，分層夯實，回填土粒徑不大于10cm，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物。小門開口正確，部件齊全。50mm每檔2點用尺量3橫向位移≤50mm每檔2點用尺量 電桿組立1）、路燈安裝使用的金屬燈桿應表面光潔平整，焊縫均勻，不應有裂縫、開焊、漏焊、咬邊等缺陷，如有上述缺陷應立即更換。 6）、對施工破壞人行道、車行道進行回填恢復。如果接地電阻不能滿足要求時，需增打接地極，直到接地電阻小于10歐姆為止。接地極、PE線和接地扁鐵焊接后，須作整體熱鍍鋅處理。雙回路供電時，用單條BV16線做接地線。 4）、接地方式： 接地系統(tǒng)采用TNS系統(tǒng)。剝線時不能損傷銅線，接頭包扎要牢固。在交通要道，開挖影響較大的地段采用頂管施工，根據(jù)電纜根數(shù)確定頂管管線的直徑大小。單條穿PVCΦ70塑料增強管保護埋地敷設，并預埋大于管線一個型號的剛套管進行保護。本工程中，重新敷設的路燈供電線路采用單條新的VV1KV4*25+1*16電力電纜。在穿線時要保證電纜井及穿線管內(nèi)不能出現(xiàn)電纜斷頭。5 穿電纜 1）、電纜運到現(xiàn)場后打開包裝檢查電纜截面是否符合設計要求，并用500V兆歐表進行絕緣電阻測量，阻值不得小于10MΩ。20每座1點水準儀量4井蓋高程非路面177。 序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1△砂漿抗壓強度評定合格每臺班一組GB50203—20022井身尺寸177。2）、電纜過路井井蓋面低于相鄰地面200mm，井蓋安裝完成后四周用水泥砂漿封固。 砌筑電纜接線井 1）、 按設計要求挖掘電纜井并進行砌筑，砌筑前應先澆磚，各層上下搭接，不能有豎向通縫，在電纜轉彎或分支處做一個規(guī)格為700*700*1000mm（磚砌）的電纜過路井或拉線井。15） 、混凝土澆筑完畢后，應立即收漿抹面，并用土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護。55預埋件（預留孔）對設計位置的中線位移≤5用尺量安裝孔距177。10每一類型抽查10%且不少于5件用尺量4斷面尺寸寬177。13）、要將燈墩法蘭的平面清理打磨干凈，同時底腳螺絲也要清理干凈并打上黃油。11） 、混凝土澆筑必須連續(xù)進行，其間斷時間必須小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。掌握好底腳水平，并校核底腳位置是否符合設計要求。（一般為300400mm），與側模應保持50100mm的距離，振搗上層混凝土時應插入下層混凝土面50100mm，以消除兩層間的接縫。8） 、混凝土澆筑應采用分層澆筑、分層振搗、每層澆筑高度不得大于30cm。 M24*1000螺栓圖7） 、澆注砼采用竄筒，防止砼拌合料離析，澆筑時不能將底腳碰斜或移位。 圖6）、每根地腳螺栓配一塊墊片和兩個螺母，螺栓采用鍍鋅材質(zhì)。4）、由于基礎位置較分散，所有基礎鋼筋均提前預制好，然后運至現(xiàn)場澆注。基礎內(nèi)保護管從基礎中心穿出并應超出基礎平面30～50mm。2）、檢查燈墩底腳是否符合設計要求，將底腳螺絲打上黃油并用塑料布包好，安放底腳時要準確控制螺絲距道路中心線的尺寸，地腳螺栓埋入混凝土的長度應大于其直徑的20倍，并應與主筋焊接牢固，基礎法蘭螺栓中心分布直徑一致，偏差小于177。序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1管頂高程177。下管后應進行調(diào)直。保護管材質(zhì)必須合格，檢查是否有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應光滑無毛刺。埋設于人行道磚上的電纜溝槽，首先將人行道磚拆除，拆除的人行道磚堆碼于電纜溝邊，與電纜溝保持一定安全距離，采用墨線在墊層上彈出標線，采用輪式切割機將墊層切割不小于7cm深的縫，采用破碎機破除墊層，人工清理。滿足上述要求的地段應按設計要求敷設，過街管道按設計要求施工。電纜溝的開挖寬度按直埋電纜溝開挖規(guī)范確定。當路燈基座處于較大工作面時采用機械開挖，開挖坡度為1:1，當路燈基座靠近 主路不便于機械開挖時，采用人工開挖，坡比根據(jù)土方性質(zhì)選擇1：:1之間，深度在12m之間采用人工開挖，開挖坡比為1::，當土質(zhì)較松軟時采用鋼板樁支護方式開挖，具體開挖方式根據(jù)現(xiàn)場實際確定。左幅新建路燈管線埋設于圍擋之外，路燈基座及溝槽靠近主道，保證不損壞主道需采用人工開挖方式，根據(jù)施工規(guī)范及設計要求，路燈管線埋深不得小于700mm，路燈基座埋深為2000mm。本工程路燈基礎規(guī)格為700*700*2000mm，采用C25砼現(xiàn)場澆制，要求地腳螺栓距離必須與所安裝的燈桿法蘭螺孔距離對應，基礎頂面低于相鄰地100mm。電纜溝槽深度符合下列規(guī)定：① 綠地、。 序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1△基坑深度≥0每坑1點用尺量或水準儀測量2沿線路方向位移≤3%設計檔距抽查10%，不少于10個用尺量3垂直線路方向位移≤50抽查10%，不少于10個用尺量或經(jīng)緯儀測量4轉角桿、分支桿相互垂直兩個方向位移≤50每桿2點用尺量或經(jīng)緯儀測量 溝槽開挖嚴格按照設計要求進行，不得超挖或擾動基底土壤，如有超挖應按設計要求進行處理。2）、溝槽開挖基坑開挖嚴格按照設計要求進行，基坑開挖的土方要及時運走，如不能及時運走要放置在基坑80cm以外。裝車后用繩索將所有車上燈桿固牢，以免在運輸過程中燈桿擺動或墜落。提升不宜過高，使燈桿脫離燈座固定螺栓即可，作業(yè)人員用絕緣鋼絲鉗將路燈電源線從燈桿接口處拆除，然后吊車緩慢放下燈桿，為保證燈具的完整性，首先制作一臺放置燈桿的三腳架，將燈頭部位放置在三腳架上，路燈拆除過程中，要慢、穩(wěn)，避免對燈桿燈具造成擦傷、摔壞、掉漆等不必要損傷，燈桿放置在三角架上，技術人員拆除燈具、燈泡，將燈具、燈泡放入預先準備好的包裝紙箱中。拆除作業(yè)人員必須高度重視安全第一，預防為主的思想方針，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帽，確保施工過程中的他人安全和自身安全。 7）、路燈拆除必須有序拆除，先完成對道路照明影響小的路燈拆除，拆除后應對該區(qū)域首先安裝新的路燈，并恢復原有路燈的線路通電。 5）、拆除路燈電纜時，現(xiàn)狀路燈供電管線走向以現(xiàn)場實際為準，并進行現(xiàn)場勘測。 3）、拆除燈具應先斷開燈桿內(nèi)保險，然后斷開電源下線，其次再撤燈臂、燈具拆除。 路燈遷移施工 路燈拆除： 1）、拆除現(xiàn)狀路燈前，必須確保支路完全停電。 （5）濱河大道左幅輔道（南側）路燈位于一期圍擋邊內(nèi)，進行現(xiàn)狀保留。拆除主干道中央分隔帶中剩余路燈，運輸至右幅（南側道路）一期圍擋內(nèi)進行燈桿安裝，安裝位置為兩座單燈頭路燈之間并與左幅12m路燈交錯布置（設計位置），安裝完畢后恢復照明。 （2）第二步：封閉濱河大道（北側）左幅雙車道，拆除主干道中央分隔帶中的奇數(shù)燈桿，保證偶數(shù)路燈照明正常，將拆除的雙挑頭燈桿運輸至左幅一期圍擋內(nèi)，將雙挑頭路燈安裝在單燈頭燈桿之間（設計位置），安裝完畢經(jīng)測試檢驗檢驗合格后恢復照明。（交通疏解詳圖見附圖，共2頁） 路燈遷移次序根據(jù)**隧道主體及交通疏解施工安排，西側路燈一階段改遷施工程序如下： （1）第一步：首先進行濱河大道左幅（北側道路）圍擋施工，圍擋內(nèi)開挖路燈管溝，預埋線管及基座，穿插電纜等工作，待基座混凝土強度達到設計要求后進行燈桿安裝。路燈拆除完畢后運輸至一期圍擋內(nèi)部進行安裝。交通疏導采用反光錐逐步圍壁，反光錐在行車正面間距不得大