【正文】 選擇一塊代表性的坡面進行小面積試播，確定噴播的種子、肥料、細土(砂)的適宜配合比和發(fā)芽率。級配碎石基層施工流程圖準備下承層攤 鋪材料試驗和選用施工測量備 料拌 和整平與碾壓成型交工(5)路基附屬工程本標段路基附屬工程主要有噴播植草、排水溝等，其主要施工工藝如下：1)噴播植草防護草種選用根系發(fā)達、生長能力強、適應當?shù)貧夂虻亩嗄晟?。在不能避免縱向接縫隙的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料。必要時，應人工補灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。接縫處應對接，必須保持平整密合。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水合適的材料后再進行碾壓。灑水量可參考下表中數(shù)量并結合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤輔后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，直到要求的密實度。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土)應予清除干凈。兩側，應多壓2～3遍。一般需碾壓6～8遍。后輪壓完路基全寬時，即為一遍。直線段由兩側路肩開始向路基中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻。在沒有攤鋪機時，可采用自動平地機攤鋪碎石混合料。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應重新調試設備。3)材料宜采用不同預先篩分制備的各粒級碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料。進行水平測量。檢查下承層標高是否符合設計要求。(4)級配碎石場拌法施工方法和工藝1)準備下承層成型土路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓(壓3～4遍)。路基填料的選擇要符合：正線路基表層()采用A組填料，底層()采用A、B組填料或采用改良土；Ⅱ級鐵路路基表層()優(yōu)先選用A組填料，其次B組填料，底層()可選用A、B、C組填料。橋涵缺口填筑應予路基填筑同步施工，如若不能同步施工，與路基連接處必須挖臺階施工。I．橋涵缺口填土采用滲水料填筑，橋涵缺口應對稱分層進行填筑，每層虛鋪厚度≯30cm，并配合多功能振動振蕩建筑夯壓實，靠近橋涵2米范圍內應采用震動夯夯實，禁止使用大型壓路機進行壓實。G．施工時注意環(huán)境保護，特別應避免撒至路基邊坡面，致使土壤堿性增加，影響噴播植草。E．為保證路肩兩側邊緣處土體壓實，須先超填后再清刷。C．填筑從最低點起全斷面水平分層填筑，重型振動壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。4)保證路基工程質量的技術措施A．為保證施工質量，工地必須配備足夠的檢測設備及時檢測含水量、密實度、厚度、路面寬度、平整度及路拱拱度。如養(yǎng)生期消費量日平均氣溫低于5攝氏度時，應在改良土表面采用覆蓋措施，防止改良土被凍。3)改良土養(yǎng)生每一段改良土碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間始終要保持改良土表面濕潤。此槽應與線路中心線垂直、且靠改良土的一面應做成垂直面，并放置兩根與壓實厚度等厚、寬度為所挖的槽寬一半的方木緊貼其垂直面；用挖出的素土回填槽內其余部分；第二天相鄰作業(yè)段進行拌和施工后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和，在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順?！补ぷ骺p〕的處理。F．接縫和機械調頭處的處理，應采用搭接?！?。1%～177。整形時應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象；，并應特別注意接縫必須順接平整；，嚴禁任何車輛通行。如含水量不足，應灑水后再次進行拌和，使水份在混合料中分布均勻。C．拌和采用鏵犁配合旋耕機進行拌和，并設專人負責隨時檢查拌和深度、均勻度及改良寬度，拌和遍數(shù)通常在四遍以上，拌和深度應達到改良土設計厚度，拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水份合適和均勻。B．擺放、攤鋪計算擺放改良料的縱橫間距并在土層上做好標記，報請監(jiān)理檢查核實改良料后，按要求攤鋪，用刮板將改良料均勻攤鋪。改良土層含水量略大于最佳含水量1～2%，當大于此含水量時應進行翻曬，當小于此含水量時應進行灑水拌和，做到填料含水均勻。(3)改良土施工方法和工藝1)施工準備本工程采用水泥或石灰改良土，施工前先進行材料試驗：改良土施工前需對填料進行土工試驗，要求填料液限不大于40，塑性指數(shù)不大于17，并測定填料的最大干密度、最佳含水量。土工材料沿路基橫斷面方向鋪設，鋪設時盡量拉緊，不得有褶皺。結合本地區(qū)地質條件、填料類別、壓實質量、區(qū)段平均填高及多年施工經驗等因素，暫定預留沉落量5～7cm，在施工中選定代表性斷面進行沉落觀測，根據(jù)觀測結果在后期調整預留沉落量。不能使用壓路機碾壓處采用建筑夯夯實。涵側缺口待圬工達到設計強度要求、防水施作結束后進行。達到路容美觀、排水溝整齊通暢。邊坡刷去超填部分，進行機械拍實。填筑高度接近設計標高時，加強高程測量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。路堤整個填筑過程中，對每層填土的密實度(～，細粒料含量在15%～30%時，)采用環(huán)刀、核子密度儀、K30荷載板等方法進行系統(tǒng)的檢測，填寫檢測報告，經監(jiān)理簽認后，進行下層填筑。機械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間。從兩側向中心后退填鋪。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮均布卸土，推土機配合平地機整平穩(wěn)壓、碾壓。嚴格執(zhí)行“三線五度”，即：中心和兩側邊線、厚度、拱度、平整度、密實度、邊坡坡度。填層厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，路堤邊緣超填50cm，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤邊緣有足夠的壓實度。施工前試驗確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，不同填料各選一段施工試驗段進行現(xiàn)場填筑壓實試驗(100m左右)，作為施工控制依據(jù)。不得使用氯鹽含量＞3%、碳酸鹽含量＞%、硫酸鹽含量＞1%、有機質含量＞4%、液限＞32%及塑性指數(shù)＞12的填料以及泥炭、硅藻土、礬土等土料。整修驗收階段路基填筑壓實工藝流程施 工 階 段準 備 階 段施工測量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實區(qū)段檢測區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基修整2)工藝要點：填筑前先對選定土樣進行土工試驗，檢測填料的種類、含水量等指標，試驗合格后，用于填筑。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工。針對需要挖臺階施工段的路基，在既有線路基路肩上設置沉降觀測樁及位移觀測樁，具體設置及觀測詳見《第九章》。針對站線延長接頭地段，應采用人工挖臺階，人工夯填，確保行車安全。施工時在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階。并線路基多為既有路基幫填地段。主要施工方案及方法工藝(1)主要施工方案并線路基采取既有路基邊坡逐層開挖臺階，新線路基分層幫填的方案。詳細的路基里程、既有路基高度等見后附“臨近既有線路基統(tǒng)計表”第一種情況：線間距10m～30m及30m以上DK214+960第二種情況：單側幫寬（～～10m）K247+000第三種情況：兩側幫寬（～～10m） K219+000(2)營業(yè)線30米范圍路基施工主要安全把控營業(yè)線30米范圍路基施工時，將針對：①地下、地上管線；②行車設備；③材料、機具堆碼；④大型機械；⑤路基觀測；⑥排水系統(tǒng)；⑦既有邊坡等方面制定安全措施，重點把控，確保營線安全。試驗段結束后方能進行大面積路基填筑施工。(3)施工防護施工前首先在既有路基路肩部位設置警戒線（，高度1M，采用紅色線繩），警示機械、人員侵限，并設置駐站防護及現(xiàn)場專人防護，滿足營業(yè)線施工安全的需求。(2)施工方案審批、簽訂安全協(xié)議及三電遷改施工前編制詳細的施工組織設計及方案，報請上級有關部門審批，并與工務段等有關設備管理部門簽訂安全協(xié)議。七、施工方法施工準備(1)現(xiàn)場調查組織項目部有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料，復核路基中線并引測坐標控制點和水準點,搞好技術交底。六、施工程序施工前編制專項施工方案，報監(jiān)理審核，寧啟復線電化工程指揮部組織相關設備管理及運營單位進行評審，評審通過后報路局審批。5)使用的通信、信號設備必須妥善保管，經常檢查試用，確保在使用時性能良好。3)認真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速正確的發(fā)出或轉達各級各種指令和信號，確保施工中的行車和人身安全。(2)防護員的工作職責：1)及時了解、掌握列車運行情況，并通知工地負責人。五、勞動力組織施工勞動力組織安排根據(jù)本段既有線施工特點，按照職能明確、精干實效、運轉靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領導小組，配備業(yè)務能力強、具有豐富的既有線施工經驗的管理人員、工程技術人員以及既有線施工專業(yè)隊伍，按照上級單位關于營業(yè)線施工文件的要求組織進場施工，從人員配置上確保既定目標的實現(xiàn)。組織架子隊人員進場，開工前進行技術和安全交底。會同建設、監(jiān)理、設計等單位進行施工圖現(xiàn)場核對工作，施工機械設備及人員報監(jiān)理審批并滿足施工需求。本次路基施工對既有線影響很小,路基施工時不涉及慢行及封鎖。全方位保證工程建設工期。組織安排生產，按照每個節(jié)點工期逐步安排實施。工期安排⑴工期安排：施工準備：2010年2月10日至4月7日路基施工：2010年4月8日至2010年9月30日路基附屬：2010年5月20日至2010年12月30日⑵工期保證措施根據(jù)設計圖紙和有關施工技術規(guī)范、規(guī)程，精心編制詳細施工組織設計，合理制定作業(yè)程序，利用網絡技術，科學策劃，狠抓關鍵線路，突出重點，確保主體，同時又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學管理，確保工