【正文】 ３（）２ ＝離合器片質量計算：ｍ４＝ρV＝10３（＋）＝。軸承質量計算：m２＝。ｍ－１。變速箱質量的估算：M＝m１＋2m２＋m３＋2m４＋m５M――變速箱的質量（kg）；ｍ１――離合器軸的質量（kg）；ｍ２――軸承的質量（kg）；ｍ３――變速箱軸的質量（kg）；ｍ４――離合器片質量（kg）；ｍ５――其余質量（kg）。則可確定頂尖的伸出長度為60mm。頂尖伸出長度的確定：頂尖的伸出長度與壓裝件的總長度和壓裝行程有關，由前述壓裝頭的壓裝行程的確定，可知壓裝件（軸承與其兩端的密封裝置）的總長度大概為45mm，因此頂尖的伸出長度不可小于45mm。注意到鎖緊螺母使緩沖彈簧有一個很小的壓縮范圍，即為上述所說的緩沖范圍。因此初步確定壓裝頭的結構如圖5所示。以下將對兩個壓裝頭分別進行設計。第五章 50型變速箱離合器軸壓機的結構設計變速箱軸壓機由兩個壓裝頭組成，固定壓裝頭和緩沖壓裝頭。 總結機械裝配是一種極有實用價值的技能，在各個行業(yè)都少不了各種設備的存在，少不了設備的裝配。 工藝規(guī)程．1 制定裝配工藝過程的基本原則保證產品的裝配質量，以延長產品的使用壽命；合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工勞動量，縮短裝配周期，提高裝配效率；盡量減少裝配占地面積；盡量減少裝配工作的成本。用互換法裝配，其裝配精度主要取決于零件的制造精度。．3 保證裝配精度的四種裝配方法保證裝配精度的方法可歸納為：互換裝配法、選擇裝配法、修配裝配法和調整裝配法四大類。(2)裝配尺寸鏈的分類：1)直線尺寸鏈：由長度尺寸組成，且各環(huán)尺寸相互平行的裝配尺寸鏈；2)角度尺寸鏈：由角度、平行度、垂直度等組 成的裝配尺寸鏈；3)平面尺寸鏈：由成角度關系布置的長度尺寸構成的裝配尺寸鏈。(3)相互配合精度：指配合表面間的配合質量和接觸質量。(2)相對運動精度：指產品中有相對運動的零部件之間在運動方向和相對運動速度上的精度。(1)相互位置精度：指產品中相關零部件之間的距離精度和相互位置精度。 裝配精度．1 裝配精度為了使機器具有正常工作性能，必須保證其裝配精度。如，車床的主軸箱。如，主軸組件。是最小的裝配單元。零件：是組成機器的最小單元，由整塊金屬或其它材料制成的。．4 選配法對于成批、大量生產的高精度部件如滾動軸承等，為了提高加工經濟性，通常將精度高的零件的加工公差放寬，然后按照實際尺寸的大小分成若干組，使各對應的組內相互配合的零件仍能按配合要求實現(xiàn)互換裝配。這類零件的加[公差要求嚴格，它與配合件公差之和應符合裝配精度要求。這種方法適用于單件和中小批生產的結構較復雜的產品，成批生產中也少量應用。．2 調整法裝配中調整個別零件的位置或加入補償件，以達到裝配精度。[10]．1 修配法裝配中應用銼、磨和刮削等工藝方法改變個別零件的尺寸、形狀和位置，使配合達到規(guī)定的精度，裝配效率低，適用于單件小批生產，在大型、重型和精密機械裝配中應用較多。校正是保證裝配質量的重要環(huán)節(jié)。．4 過盈配合聯(lián)接應用壓合、熱脹(外聯(lián)接件)、冷縮(內聯(lián)接件)和液壓錐度套合等方法，使配合面的尺寸公差為過盈配合的聯(lián)接件能得到緊密的結合。大型汽輪發(fā)電機組和高速柴油機等機組往往要進行整機平衡，以保證機組運轉時的平穩(wěn)性。浸洗是將零件浸漬于清洗液中晃動或靜置，清洗時間較長；噴洗是靠壓力將清洗液噴淋在零件表面上；氣相清洗則是利用清洗液加熱生成的蒸汽在零件表面冷凝而將油污洗凈；超聲波清洗是利用超聲波清洗裝置使清洗液產生空化效應，以清除零件表面的油污。．1 清洗應用清洗液和清洗設備對裝配前的零件進行清洗，去除表面殘存油污，使零件達到規(guī)定的清潔度。4．2 基本內容常用的裝配工藝有：清洗、平衡、螺紋聯(lián)接、過盈配合聯(lián)接、校正等。復雜的產品則須先將若干零件裝配成部件，稱為部件裝配；然后將若干部件和另外一些零件裝配成完整的產品，稱為總裝配。既使是全部合格的零件，如果裝配不當，往往也不能形成質量合格的產品。機械裝配就是按照設計的技術要求實現(xiàn)機械零件或部件的連接，把機械零件或部件組合成機器。[9]4．1 基本定義的過程稱為裝配。機械裝配就是其中的核心。取K＝25，則△ｔ＝25=31℃。℃），當用循環(huán)水冷卻時，K＝110～175Ｗ／（ｍ℃）），計算時可選用推薦值：當通風很差（空氣不流通）時，K＝8，當通風良好（空氣流速為1m/s）時，K＝14～20／（ｍH＝（1－）＝按式△ｔ＝H/。η＝＝壓裝時液壓系統(tǒng)的壓力損失主要是由于溢流損失和節(jié)流損失造成的。ηｃ＝2560/10－３＝前已知液壓泵的總效率ηｐ＝，現(xiàn)取液壓泵的總效率ηｃｍ＝ηＡ＝，由η＝ηｐηＣηＡ，可算得液壓系統(tǒng)的效率。由ηｃ＝∑Pｌｑｌ／∑Pｐｑｐ，可算出壓裝階段的回路效率。快進時：工作進給時進油路壓力損失△Pλ＝10８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△Pｖ２＝（18/40）２10６＝10５Pa△Pｖ３＝（18/60）２10６＝10５Pa△＝（18/60）２10６＝10５Pa△Pｖ５＝（18/40）２10６＝10５Pa△P１＝10５＋10５＋10５＋10５＋10５＋10５＝10５Pa工作進給時回油路壓力損失△Pλ＝32,910８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△＝（18/60）２10６＝10５Pa△Pｖ３＝（18/60）２10６＝10５Pa△P２＝10５＋10５＋10５＋10５＝10５Pa壓裝時：工作進給時進油路壓力損失△Pλ＝10８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△Pｖ２＝（3/40）２10６＝10５Pa△Pｖ３＝（3/60２10６＝10５Pa△Pｖ９＝（3/）２10６＝10５Pa△P１＝10５＋10５＋10５＋10５＋10５ ＝10５Pa工作進給時回油路壓力損失△Pλ＝10８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△＝（3/63）２10６＝10５Pa△Pｖ３＝（3/60）２10６＝10５Pa△P２＝10５＋10５＋10５＋10５ ＝10５Pa快退時：工作進給時進油路壓力損失P＝10８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△Pｖ２＝（18/40）２10６＝10５Pa△Pｖ３＝（18/60）２10６＝10５Pa△＝（18/60）２10６＝10５Ｐ△P１＝10５＋10５＋10５＋10５＋10５ ＝10５Pa工作進給時回油路壓力損失△Pλ＝10８＝10５Pa△Pξ＝10５＝10５Pa△Pｖ５＝（18/40）２10６＝10５Pa△＝（18/60）２10６＝10５Pa△P２＝10５＋10５＋10５＋10５ ＝10５Pa盡管上述計算與估取值不同，但不會使系統(tǒng)的工作壓力超過其能達到的最高壓力，所以無需修改原設計。將適用于層流的沿程阻力因數λ＝75/Re＝75πdν／4q和管道中的液體流速ｖ＝4q/πd２帶入沿程壓力損失計算公式△Pλ＝λlρν２/2d[8]在管道具體結構未＝確定情況下，管道局部壓力損失△Pξ常按以下經驗公式計算：△Pξ＝△Pλ各工況下的閥類元件的局部壓力損失按△Pｖ＝△Pｓ（q/qs）２計算q——閥的實際流量；qｓ——閥的額定流量；△Pｓ——閥在額定流量qｓ下的壓力損失。由《液壓傳動與控制》表916查得工作循環(huán)中進、回油管道中通過的最大流量ｑ＝2＝，發(fā)生在快進，快退階段。(1)驗算系統(tǒng)壓力損失已知液壓系統(tǒng)中進、回油管道的內徑均為10mm，各段管道的長度大約為：進油管道長為5m，回油管道長也為5m。在以下設計液壓站過程中，此油箱不符合設計要求，以此改選:BEXmin－１）額定壓力P（MPa）型號1單作用葉片泵40YBX252單向閥4016AF3EA10B3三位四通電磁換向閥601634F3ME10B4二位二通換向閥601622F3