【正文】 不破壞索股的整形。在可動(dòng)側(cè)柱頂索鞍、散索鞍部位安裝調(diào)整裝置。 （3）垂度調(diào)整方法：首先計(jì)算出中跨索股調(diào)整量。防止索股扭轉(zhuǎn)。索股牽引過(guò)程中，當(dāng)索股由滾筒引出時(shí)，鋼絲會(huì)有滑動(dòng)的傾向，為了防止這種現(xiàn)象，在索股制作時(shí)，應(yīng)在必要的位置用鋼絲繩纏緊。如果每個(gè)編絲輪改單槽時(shí)，每走動(dòng)一次拉鋪的鋼絲根數(shù)也加倍。與此同時(shí)，另一編絲輪從另一頭走到此一頭，它也帶來(lái)2根鋼絲，故共拉鋪有4根鋼絲。當(dāng)曳拉索受動(dòng)力驅(qū)動(dòng)引拉作環(huán)狀運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)編絲輪即作一來(lái)一往的走動(dòng)。就為時(shí),主索鞍前半體的前端面對(duì)準(zhǔn)安裝線并臨時(shí)固定。安裝主索鞍鞍體（1）主索鞍鞍體分前,后兩部分起吊,安裝。起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)速度要控制均勻,保持平穩(wěn).（4）,將柱頂桁架上吊移至4米懸臂處,垂直起吊主鞍座板至柱頂.（5）吊裝要求:主索鞍構(gòu)件吊裝均由鋼支架上部的3噸卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)5噸滑輪組提升；提升過(guò)程重配備專人指揮,提升速度位3—5米/分鐘,不可驟升,驟降,不能出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象.A、縱移：頂桁架上的縱移裝置縱移底板至柱頂安裝位置上方,將座板落于柱頂混凝土表面,.B 調(diào)整:,通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓長(zhǎng)度調(diào)整底板頂面的高程。解除錨梁與錨桿的聯(lián)系,并與木板搭好便橋。用手拉葫蘆收緊貓道,使貓道面與主纜中心的距離控制再1米左右. 上緊鋼絲繩卡子,松吊葫蘆。貓道施工（1）貓道地形狀及各部的尺寸應(yīng)適應(yīng)于主纜工程的施工需要,一般按上下游分別設(shè)置,承重索線形與主纜線形基本一致,—,考慮道緊纜索夾安裝,纏絲等使用特殊機(jī)械的需要,貓道面寬度一般設(shè)為3—4米.（2）貓道抗風(fēng)纜的施工A、抗風(fēng)纜的架設(shè)a、將抗分纜引上貓道面層,并沿貓道面層鋪設(shè),同時(shí)在設(shè)計(jì)位置安裝吊桿,在抗風(fēng)纜上標(biāo)注出抗風(fēng)吊桿的連接位置,將抗風(fēng)吊桿的一端與抗風(fēng)纜連接,另一端與索頭連接于貓道的橫梁上,同時(shí)在距抗風(fēng)纜錨投米處,用專用索頭夾緊,除和柱頂卷?yè)P(yáng)機(jī)相連外,抗風(fēng)纜可預(yù)先錨好,通過(guò)柱頂卷?yè)P(yáng)機(jī)放下抗風(fēng)纜的錨頭,由牽引機(jī)構(gòu)把錨頭拉入錨梁,外兩側(cè)抗風(fēng)纜,吊桿的安裝方法相同. b、將抗風(fēng)纜從貓道外側(cè)向下拋,下拋時(shí)中跨部分是從柱頂位置向跨中進(jìn)行,邊跨是從柱頂向錨碇方向進(jìn)行,同時(shí)由塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)放下抗分纜錨頭,并引入錨頭機(jī)構(gòu),另外還要按設(shè)計(jì)要求將抗風(fēng)纜導(dǎo)入張力.c、因內(nèi)側(cè)有橫向通道,.d、抗風(fēng)纜架設(shè)好后需對(duì)貓道線形進(jìn)行測(cè)量,并作必要的調(diào)整.e、仔細(xì)檢查貓道承重索于工字鋼,槽鋼之間的U型螺栓連接,有松動(dòng)的螺栓要緊固,缺損的地方要用新的螺栓重新緊固。在岸上的準(zhǔn)備工作完成后，開(kāi)動(dòng)兩岸卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢提升牽引索，直到預(yù)定的垂度，牽引索從北岸通過(guò)貓道一側(cè)滾輪到南岸，經(jīng)南錨尾部的轉(zhuǎn)向滑輪轉(zhuǎn)向，從同一貓道的另一惻滾輪回到北岸，從而形成一套循環(huán)式牽引系統(tǒng)。用一短索將垂直柱底的牽引索與柱底一錨固點(diǎn)相連，以抵抗拖輪前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的拉力。將卷?yè)P(yáng)機(jī)有牽引索的卷筒置于柱頂主跨側(cè),抽出索端并吊至柱頂,繞過(guò)柱頂扣繩滑輪后垂直地面，卷上柱身低部的3噸卷?yè)P(yáng)機(jī)。（五）預(yù)埋件（1）為保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件采取固定措施，以免振搗混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)；（2）預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意振搗密實(shí)；（3）預(yù)埋件在蓋梁上的外露部分要有明顯標(biāo)識(shí)，澆至頂層混凝土?xí)r，要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確；（4）在已埋入蓋梁內(nèi)的預(yù)埋件施焊時(shí)，應(yīng)盡量采用細(xì)焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土．（六）主纜繩施工施工工序:→牽引系統(tǒng)架設(shè)→貓道系統(tǒng)架設(shè)→主索鞍架設(shè)→主纜的架設(shè)→索夾的安裝→防銹→防涂→工程質(zhì)量監(jiān)控牽引系統(tǒng)架設(shè)（1）牽引系統(tǒng)的施工流程導(dǎo)索的架設(shè)→導(dǎo)索的連接→導(dǎo)索牽引索引連→牽引索架設(shè)→牽引索垂度調(diào)整→牽引索長(zhǎng)捻接→調(diào)整→試運(yùn)行→完成（2）牽引系統(tǒng)的施工方法首先在河岸的左、右側(cè)各設(shè)一臺(tái)3噸主卷?yè)P(yáng)機(jī),分別卷入150米Ф36主牽引索,并預(yù)留出繩頭。在孔位完全對(duì)準(zhǔn)的情況下，才準(zhǔn)穿入高強(qiáng)螺栓緊固。高強(qiáng)螺栓的終擰，應(yīng)在初擰的當(dāng)天完成，并使軸力值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸力值，符合設(shè)計(jì)的要求。初擰軸力值最低不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)軸力的30%。在一個(gè)連接面上，高強(qiáng)螺栓的穿入方向應(yīng)保持一致。B、拼裝過(guò)程中對(duì)連接摩擦面進(jìn)行處理，對(duì)產(chǎn)生的浮銹應(yīng)采用鋼絲刷清除，摩擦面表面不得有任何油污、雜物。（2）鋼梁安裝主要安裝工序施工方法及其質(zhì)量要求A、槽鋼梁的橋面的拼裝。墩柱施工工藝流程（2） 大體積混凝土控制水化熱溫度A、用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻入混合料，摻入外加劑、摻入片石等方法減少水泥的用量；B、采用水化熱低的礦渣水泥；C、減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；D、混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度；（四）槽鋼梁施工（1）橋墩施工完成后即可依次施工槽鋼梁，主次梁錨固并用螺栓，現(xiàn)打孔,，并在梁的一端用活結(jié)系上繩子，可由工人在地面上控制槽鋼梁的空中姿態(tài)便于安裝。鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎和焊接；模板采用定制半圓整體鋼模板，每節(jié)2m 長(zhǎng)，模板表面要涂脫模劑，以增加混凝土外觀；混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)料斗由吊車提升倒入；混凝土在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注時(shí)應(yīng)按水平分層次進(jìn)行，用插入式振搗器時(shí)每層厚度不超過(guò)45cm，用其他振搗器時(shí)每層厚度不超過(guò)30cm；混凝土落入高度超過(guò)2ｍ時(shí)要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時(shí)間要恰當(dāng)，既不要太長(zhǎng)也不要太短，以免出現(xiàn)混凝土離析或振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。（5）砼墊層：土方開(kāi)挖并修整結(jié)束后，應(yīng)經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)及勘察人員驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下部工序施工，澆搗前應(yīng)釘好水平控制樁，墊層砼應(yīng)用平板振動(dòng)機(jī)振平振實(shí)。C、土方施工前，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程的書(shū)面交底，在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查執(zhí)行情況，如發(fā)現(xiàn)有違反，應(yīng)立即給予糾正。施工過(guò)程中，不得隨意碰撞或?qū)⑼炼言邶堥T樁和龍門板上，龍門板應(yīng)一直保留到基礎(chǔ)工程施工完畢，不得中途拆除。（4）挖土方施工注意事項(xiàng)：A、水準(zhǔn)點(diǎn)和軸線控制樁必須妥善保護(hù)，必要時(shí)應(yīng)用砼塢牢。B、當(dāng)土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高+200mm時(shí)，應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行基坑找平、并釘好水平控制樁后，采用人工修整基底。B、根據(jù)上述情況，本工程基坑邊坡采用1:（3）挖土方：A、本工程土方開(kāi)挖前，應(yīng)進(jìn)行土方平衡。（2）土方放坡：A、本工程橋身177。 墩臺(tái)(池壁)施工（1）基礎(chǔ)工程施工根據(jù)基礎(chǔ)平面圖以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，本工程采用大開(kāi)挖箱形基礎(chǔ)。這樣在個(gè)別護(hù)樁丟失、損壞后能及時(shí)恢復(fù)，并在臺(tái)施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時(shí)，能利用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。為消除儀器軸系誤差的影響，用盤左、盤右測(cè)設(shè)兩次而取其平均位置。角，即為縱軸線方向。在此方向上移動(dòng)棱鏡，通過(guò)測(cè)距以定出各墩臺(tái)中心。（3） 橋梁、臺(tái)定位測(cè)設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時(shí)的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會(huì)自動(dòng)對(duì)所測(cè)距離進(jìn)行修正。鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎和焊接；模板采用定制半圓整體鋼模板，每節(jié)2m 長(zhǎng)，模板表面要涂脫模劑，以增加混凝土外觀；混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)料斗由吊車提升倒入；混凝土在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注時(shí)應(yīng)按水平分層次進(jìn)行，用插入式振搗器時(shí)每層厚度不超過(guò)45cm，用其他振搗器時(shí)每層厚度不超過(guò)30cm；混凝土落入高度超過(guò)2ｍ時(shí)要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時(shí)間要恰當(dāng),既不要太長(zhǎng)也不要太短，以免出現(xiàn)混凝土離析或振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。（四） 墩臺(tái)施工施工工藝樁基檢查合格后即可施工承臺(tái)、橋墩。安全措施：該圍堰應(yīng)安排專人對(duì)大堤進(jìn)行日常檢查，遇雨水位變高，應(yīng)及時(shí)排除圍堰內(nèi)積水，并及時(shí)根據(jù)水位上漲情況，加高圍堰以確保兩墩在汛期到來(lái)之前出水面。排水清淤：圍堰筑好后即用泥漿泵排水并表淤，淤泥暫排放于路基范圍內(nèi)，經(jīng)沉淀后用挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往業(yè)主指定之棄土場(chǎng)。該工程屬無(wú)通航要求之內(nèi)河，河面寬約25m，現(xiàn)水深約2~3m，為保證施工進(jìn)度及施工質(zhì)量本工程宜采用全圍堰方案施工，為保障施工期間的水系暢通，宜在河岸獨(dú)挖一臨時(shí)導(dǎo)水渠，排水渠寬3m,深2m。技術(shù)準(zhǔn)備工作：施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，設(shè)計(jì)文件的核對(duì)，認(rèn)真研究施工圖中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工方法，在施工現(xiàn)場(chǎng)和專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工放樣。(二)、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面：做好組織準(zhǔn)備工作，建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定施工管理制度、明確分工、落實(shí)責(zé)任，與有關(guān)單位及個(gè)人簽訂協(xié)議。位于水中的橋墩，不能安置儀器，可在初步定出的墩位處圍堰，然后用全站儀測(cè)設(shè)墩位并設(shè)置軸線。這樣在個(gè)別護(hù)樁丟失、損壞后能及時(shí)恢復(fù)，并在墩臺(tái)施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時(shí)，能利用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。為消除儀器軸系誤差的影響，用盤左、盤右測(cè)設(shè)兩次而取其平均位置。角，即為縱軸線方向。為確保測(cè)設(shè)點(diǎn)位的準(zhǔn)確，測(cè)后將儀器遷至另一控制點(diǎn)上再測(cè)設(shè)一次進(jìn)行校核。在此方向上移動(dòng)棱鏡，通過(guò)測(cè)距以定出各墩、臺(tái)中心。2. 橋梁墩、臺(tái)定位 測(cè)設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時(shí)的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會(huì)自動(dòng)對(duì)所測(cè)距離進(jìn)行修正。否則應(yīng)重測(cè)跨河水準(zhǔn)一次，并以原引測(cè)的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)或其他已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，重新計(jì)算并核定最后采用的高程值?？绾铀疁?zhǔn)復(fù)測(cè)以原跨河水準(zhǔn)測(cè)量路線中的一條作為復(fù)測(cè)路線，單線過(guò)河。(2) 水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)按原測(cè)路線、原測(cè)等級(jí)進(jìn)行。當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與原測(cè)相差較大，則在原起算點(diǎn)坐標(biāo)不變的情況