【正文】 時，也正意味著外界通過工作葉輪和動葉柵傳遞給1kg空氣的壓縮軸功ly必將受到了限制，即壓氣機級的壓縮比受到了限制。角以內(nèi)。因而為了提高透平級的效率和作功能力，必須采用扭葉片。？答：對于長葉片來說，在同一個轉(zhuǎn)速下，葉片根部與頂部的圓周速度uh和ul就會相差很大。 表示葉柵中葉型排列的疏密程度(19)葉柵寬度：葉柵在軸線方向的尺寸。（11）滯后角：是指在輸入軸開始轉(zhuǎn)動時,由于有齒側(cè)隙存在,輸出軸滯后一個角度才開始轉(zhuǎn)動,即輸出軸滯后于其理論位置的轉(zhuǎn)角（12）弦線：葉型內(nèi)弧側(cè)進口邊與出口的公切線，又稱外弦（13）出口邊的厚度透平動葉中氣體能量轉(zhuǎn)換成的作功量與整個級的總作功量之比，通常也稱為運動學(xué)反動度。（8）透平動葉中等熵焓降整個級的總等熵焓降之比，通常也稱為熱力學(xué)反動度。（7）燃氣透平的基元級：在透平級的某一半徑r的地方，沿半徑方向取一個很小在厚度△r，然后沿圓周方向形成一個與壓氣機的軸線同心的正圓柱形薄環(huán)，在這個薄環(huán)內(nèi)包括有壓氣機級的一列動葉柵和一列靜葉柵的環(huán)形葉柵。 (5)安裝角γp：葉型外弦線與后額線之間的夾角。 (3)中弧線： 葉型中所有內(nèi)切圓的圓心連線，它可以是一個圓弧、拋物線，或者是某一種光滑的弧形曲線。在這種情況下，燃氣流經(jīng)工作葉輪時所發(fā)生的絕對速度動能與相對速度動能變化量的總和，將全部轉(zhuǎn)化為燃氣對外界所作的膨脹軸功。因而在動葉柵的前后，燃氣的壓力p溫度T1和焓值h 1都將進一步下降，而其比體積v1和相對速度w1卻有所增大。屆時，燃氣絕對速度卻能的減少量將全部轉(zhuǎn)化為燃氣對外界所作的膨脹軸功。(3)在工作葉輪中燃氣的作功過程有兩種方案可循。(2)隨后，將高速的燃氣噴向裝有動葉柵的工作葉輪。在這個過程中燃氣的壓力p0、溫度T0和熱焓h0都被降低了，但其比體積v0則增大，而速度c0卻增高了。答：lt=h1h2+c12c222。答：高溫高壓的燃氣在透平中作連續(xù)穩(wěn)定的絕熱流動，逐級完成膨脹過程，推動工作葉輪旋轉(zhuǎn)作功。？答：目前有定義燃氣透平初溫的三種方法，即：；；。通過對燃料與空氣實時摻混比的控制，使火焰面的溫度永遠低于1650℃，這樣就控制“熱NOx”生成。（5）采用分組燃燒方式以擴大負荷的變化范圍。（3）必要是在低負荷工況下仍然保留一小股擴散燃燒火焰，以防燃燒室熄火，并使?jié)M足燃氣輪機燃燒室負荷變化范圍很寬的要求。，可以采取哪些措施？答：（1）合理地選擇均相預(yù)可混混合物的實時摻混比和火焰和溫度。因而按這種方式組織的燃燒過程必然會產(chǎn)生數(shù)量較多的“熱NOx”污染物。 ？答：①選用耐高溫材料；②合理控制燃燒室溫度；③可靠的冷卻保護措施。它適宜與軸流式壓氣機配合工作，能夠充分利用由壓氣機送來的氣流的動能。 （4）環(huán)管型燃燒室是一種介于環(huán)型和分管型燃燒室之間的過渡性結(jié)構(gòu)型式。它特別適宜與軸流式壓氣機匹配。它的缺點是：空間利用程度差、流阻損失大，需要用聯(lián)焰管傳焰點火，制造工藝要求高。 （2）分管型燃燒室的優(yōu)點是：燃燒空間中空氣的流動模型與燃料炬容易配合，燃燒性能較易組織，便于解體體檢和維護。由于燃燒室的尺寸比較大，因而在流阻損失較小的前提下，比較容易取得燃燒效率高、燃燒穩(wěn)定性好的效果。？各有什么優(yōu)缺點？答：從結(jié)構(gòu)上燃氣輪機燃燒室通?？梢苑譃椋簣A筒型、分管型、環(huán)管型以及環(huán)形。（4）對液體燃料，必須用噴嘴將它霧化，以加速其蒸發(fā)汽化，從而迅速形成與空氣混合的可燃混合氣。（2）利用火焰管開孔規(guī)律來控制氣流分配，其中一部分空氣主要是參加燃料的燃燒，另一部分空氣主要是與高溫燃燒產(chǎn)物摻混，以降低燃燒室出口的燃氣溫度，這樣才能滿足燃燒與渦輪要求的進口溫度。并分析T*3對燃氣輪機內(nèi)效率的影響。解：T2=T1πr1r=300=650K由q1=cpT3T2可得，T3=q1cp+T2=433247。在燃燒室中加入熱量q1＝433kJ/kg，經(jīng)絕熱膨脹到p4＝。ηc=CPT4T1T2T1+RgT1lnεCPT3T1T2T10 所以這種循環(huán)的熱效率比采用絕熱壓縮的循環(huán)增加了。在不采用回?zé)岬那闆r下，這種循環(huán)1－2`－2－3－4－1(如圖)的熱效率比采用絕熱壓縮的循環(huán)1－2－3－4―1是增加了還是降低了，為什么？ 解：絕熱壓縮時：ηc=1T4T1T3T2 定溫壓縮時：ηc39。那么定壓加熱循環(huán)的理論效率為： ηtp=1q2q1=11εr1r 可以看出，按定壓加熱循環(huán)工作的燃氣輪機裝置的理論熱效率僅僅取決于增壓比，而和升溫比無關(guān)；增壓比愈高，理論熱效率也愈高。在等壓放熱過程中，面積4s4s114就是燃氣在此過程中釋放給外界的熱能q2。在等壓燃燒過程中，面積2s1s432就是空氣在此過程中從外界吸入的即用q1?！?；→1。若燃氣輪機進口溫度為1273K，試分析此循環(huán)效率的變化。若空氣的比熱容cp＝（kg循環(huán)增壓比π＝17，燃氣輪機進口溫度為1673K。，工質(zhì)視為空氣。（4）合理地選擇壓氣機的運行工況點，使機組在滿負荷工況下的運行點，離壓氣機的喘振邊界線有一定安全裕量的措施。（2）在軸流式壓氣機的第一級，或者前面若干級中，裝設(shè)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的防喘措施。答：喘振現(xiàn)象的發(fā)生總是與壓氣機通流部分中出現(xiàn)的氣流脫離現(xiàn)象有密切關(guān)系。（2）所謂外部損失是指那些只會增加拖動壓氣機工作的功率，但不影響氣流狀態(tài)參數(shù)的能量損失，它們有以下幾個方面：損耗在支持軸承和止推軸承上的機械摩擦損失，經(jīng)過壓氣機高太側(cè)軸端的外氣封泄露到外界去的漏氣損失。？答：通常，可以把壓氣機的能量損失概括為內(nèi)部損失和外部損失兩大類型。？答：對于采用直葉片的壓氣機級來說，除了靠近平均半徑的地方以外，其他部分都會發(fā)生氣流的分享現(xiàn)象，這不僅會惡化壓縮效率，甚至使壓氣機無法正常工作。答：（1）外界通過工作葉輪上的動葉柵把一定數(shù)量的壓縮軸功ly傳遞給流經(jīng)動葉柵的空氣，一方面使氣流的絕對速度卻能增高，同時讓氣流的相對速度卻能降低，以促使空氣的壓力得以增高一部分。10如何計算基元級中動葉柵與氣流之間的作用力和外加的機械功？答：葉片對氣流的軸向作用力：Pa39。（P57）9簡述軸流式壓氣機的工作過程。（P54）（8）載荷系數(shù)：是一個衡量壓氣機級外加機械功量的特性系數(shù)。（P53）（7）效率：是一個用來表示壓縮過程中能量轉(zhuǎn)換過程完善程度的性能指標(biāo)。（3）反力度：氣流在動葉柵內(nèi)的靜焓增量與滯止焓增量之比，即：Ωk=h2h1h2*h1*（4）沖角：葉柵的幾何入口角與進氣角之差，即i=β1jβ1（5）基元級的流量：指單位時間內(nèi)流過葉柵通流截面的