【正文】 蒸汽進(jìn)入冷的管道時(shí) ， 必然會(huì)凝結(jié)放熱 ， 這些凝結(jié)水不及時(shí)地從疏水管路排除 ， 高速汽流從管道中通過時(shí) ， 將 會(huì) 造成水沖擊 ， 引起管道振動(dòng) 。 鍋爐汽包至汽機(jī)電動(dòng)主汽閥之間的主蒸汽管道上的閥門在全開位置 ， 電動(dòng)主汽 閥 及其旁路閥處在全關(guān)位置 ，再熱機(jī)組通過旁路系統(tǒng)對再熱蒸汽管道進(jìn)行暖管 。 主蒸汽閥和調(diào) 節(jié) 閥 閥體 溫升率為 4～ 6 ℃/min 。 ? 暖管時(shí)要控制蒸汽的溫升速度 ， 蒸汽溫升速度過小將拖長啟動(dòng)時(shí)間 ， 太大會(huì)使熱應(yīng)力增大或造成強(qiáng)烈的水沖擊 。 暖管 、暖閥 的目的是為了減少溫差引起的熱應(yīng)力和管道水沖擊 。 ? 事實(shí)證明 ， 只要汽缸保溫良好 ， 汽缸疏水暢通 ， 采用此方法暖 機(jī) 不會(huì)產(chǎn)生顯著的上、下汽缸金屬壁的溫差 。 ? ⑶ 可以縮短或取消中速暖機(jī) ， 經(jīng)過盤車預(yù)熱后 ， 轉(zhuǎn)子和汽缸的溫度都比較高 ， 差不多相當(dāng)于熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的汽缸溫度 。 ? 采用這種方法 有 如下好處 ： ? ⑴ 盤車狀態(tài)下 , 用閥門控制小汽量加熱 ，蒸汽凝結(jié)放熱時(shí)可避免金屬溫升率太大 ，高壓缸 加 熱到 130 ℃ 再 進(jìn)行 沖轉(zhuǎn) ， 減小了蒸汽與金屬壁的溫差 ， 溫升率易控制 。 此時(shí) ， 蒸汽接觸金屬就要凝結(jié) ， 蒸汽對金屬的凝結(jié)放熱系數(shù)比過熱蒸汽的放 熱系數(shù) 大許多倍 ，由此引起的熱沖擊相當(dāng)劇烈 。 6． 盤車預(yù)熱汽輪機(jī) ? 為了避免啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生熱沖擊以減少轉(zhuǎn)子的壽命損耗 ， 要求進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度與汽缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度相差不宜過大 ，尤其冷態(tài)啟動(dòng)時(shí) ， 二者之差往往高達(dá) 200 ℃ 以上 ， 對汽輪機(jī) 安全 十分不利 。這樣 ， 上、下汽包壁都與水接觸 ， 從而沒有一般自然循環(huán)鍋爐汽包中那樣的凝結(jié)放熱問題 。 有了強(qiáng)制循環(huán)泵 , 所有水冷壁的溫度和膨脹就比較均勻 ， 安全上得到了保證 。 ? 實(shí)踐證明 ， 采用該裝置后 ， 水冷壁和聯(lián)箱膨脹良好 ， 汽包上、下壁溫差可以降低 ， 也減少了點(diǎn)火 期 間的燃料消耗和排汽損失 。 ? ③ 為了使啟動(dòng)初期鍋爐很快建立水循環(huán) ， 近年來在大型 高 壓和超高壓鍋爐的下聯(lián)箱上 ， 都裝有蒸汽加熱裝置 ， 又稱鍋爐底部加熱裝置 。 放水可以增加汽包內(nèi)水的流動(dòng) ， 這也是減小汽包上、下壁金屬溫差的一種方法 。 使燃燒室內(nèi)熱負(fù)荷盡可能均勻 ， 水 冷 壁各回路水循環(huán)均勻 。 ? ①正確選擇和適當(dāng)調(diào)換點(diǎn)火油 槍 和燃燒器 的 位置 ， 可 以 使水冷壁的受熱 盡量 均勻 ，且汽包中各處水溫也較均勻 。 有些鍋爐水冷壁管上 ， 還裝有若干熱電偶以監(jiān)視管壁金屬的溫度 。 如果同一聯(lián)箱上各水冷壁管金屬溫度存在差別 ， 就會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力 ， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)使下聯(lián)箱變形或管子損壞 。 因此 ， 對于不同類型的鍋爐 ， 應(yīng)根據(jù)其具體情況 ， 通過啟動(dòng)試驗(yàn) ， 制定出升壓各階段的速度 ， 制定鍋爐 合理 的啟動(dòng)曲線。 ? 綜上所述 ， 在鍋爐升壓過程中 ， 升壓速度不能過快 ， 不然會(huì)影響鍋爐各部件 ， 甚至汽輪機(jī)的安全 。 ? 汽壓升高到 接 近額定值時(shí) ， 汽包金屬的機(jī)械應(yīng)力亦接近于設(shè)計(jì)值 ， 如果此時(shí)再有較大的熱應(yīng)力也是危險(xiǎn)的 ， 所以升壓速度也 要 受 到 限制 。 ? 因此 ， 汽包下部金屬溫度升高緩慢 ，汽包上部金屬與飽和蒸汽接觸 ， 蒸汽與汽包壁為 凝 結(jié)放熱 ， 放熱系數(shù)比下半部緩慢地對流放熱大好幾倍 ， 金屬溫度升高很快 。 點(diǎn)火初期 ， 只有少數(shù) 油槍 或噴燃器投入 ，爐膛 里火焰充滿程度較差 ， 水冷壁受熱不均勻性較大 。 ? 啟動(dòng)初期需要緩慢升 壓 的理由是 ： 啟動(dòng)初期汽包壁溫差較大 ， 另一方面由于壓力愈低 ， 每升高單位壓力時(shí)相應(yīng)的飽和溫度上升愈 大 , 如表 3— 1 所示 。 ? 圖 3— 17 鍋爐啟動(dòng)的升溫、升壓曲線 ? 由于水和蒸汽在飽和狀態(tài)下溫度和壓力之間存在著一定的對應(yīng)關(guān)系 ， 因此 ， 蒸發(fā)設(shè)備的升壓過程也就是升溫過程 ， 通常以控制升壓速度來控制升溫速度 。 如果 熄 火 ， 或點(diǎn)火失 敗，在 投入燃料 5 秒后 ， 在 爐膛 內(nèi)未能點(diǎn)燃 燃料， 應(yīng)立即切斷燃料供應(yīng) ， 并按點(diǎn)火前的程序?qū)t 膛 進(jìn)行重新吹掃后再點(diǎn)火 ， 否則可能會(huì) 發(fā)生 爐 內(nèi)爆燃 。 ? 燃燒器 投運(yùn)后 ，爐內(nèi) 溫 度 逐漸升高 ，對于煤 粉 爐 ， 為了使煤粉能穩(wěn)定著火燃燒 ，要求爐內(nèi)具有一定的熱負(fù)荷 （既 有相應(yīng)的輕油量或重 油 量 ）， 一般要求鍋爐具有 20% 以上的額定蒸汽負(fù)荷 ， 并且要求熱空氣溫度在 150 ℃ 以上時(shí) ， 才允許投運(yùn)煤粉燃燒器 。 油槍點(diǎn)火過程 ? 點(diǎn)火 油 槍 ， 最初投入時(shí)一般不少于兩只 ， 假如燃燒器為四角布置 ， 則應(yīng)點(diǎn)燃對角的兩只 油槍， 以后定期調(diào)換另外對角的兩只 ， 其目的是使 爐 內(nèi)熱負(fù)荷 盡量 均勻。 ? 而輕 油 點(diǎn)火器的輕油是靠高能發(fā)火器來引燃的 ， 對于輕油或重 油 系統(tǒng) ， 在其投運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行 油 系統(tǒng)泄漏 試驗(yàn)， 檢查快關(guān)閥及 爐前油 系統(tǒng)泄漏合格與否 。 點(diǎn)火方式有 ： 用輕 油 點(diǎn)火器點(diǎn)燃煤粉燃燒器 ； 有的則采用輕 油 點(diǎn)火器點(diǎn)燃重 油 燃燒器 ，再由重 油 燃燒器點(diǎn)燃煤粉燃燒器 。用 輕油 作為鍋爐點(diǎn)火到 20～ 30% 額定負(fù)荷的主要燃料 。 4． 鍋爐點(diǎn)火 鍋爐點(diǎn)火是單元機(jī)組 主機(jī) 啟動(dòng)操作的正式開始 ， 單元機(jī)組的啟動(dòng)主要操作都是在集控室內(nèi)進(jìn)行的 。 ? 注意 :先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī) ， 后啟動(dòng)送風(fēng)機(jī) ，以保證爐內(nèi)有一定負(fù)壓 。 ? 吹掃時(shí) ， 應(yīng)先啟動(dòng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器 ，然后 順 序啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)各一臺 ， 以滿足 爐膛 、 煙道及預(yù)熱器的吹掃要求 。 ? ⒅ MFT 110VDC電源正常。 ? ⒃ 所有磨煤機(jī)出口門均關(guān)。 ? ⒁ 任一臺引風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 ? ⑿ 總風(fēng)量大于 30%低于 40%。 ? ⑽ 油檢漏成功或旁路。 ? ⑻ 燃油跳閘閥已關(guān)。 ? ⑥ 所有除塵器跳閘。 ? ⑷ 所有火焰檢測指示無火。 ? ⑵ 所有磨煤機(jī)均停。 對于煤粉爐還應(yīng)對所有的一次風(fēng)管進(jìn)行吹掃 3～ 5min， 對于燃油管及 油 噴嘴也應(yīng) 該 用蒸汽進(jìn)行吹掃 ， 保證點(diǎn)火時(shí)燃油管路暢通 ， 防止爆燃 。 ? 啟動(dòng)第二臺送風(fēng)機(jī)，將送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度調(diào)整至 30%，投入兩臺送風(fēng)機(jī)自動(dòng)，檢查送風(fēng)機(jī)自動(dòng)將總風(fēng)量調(diào)整至 35%。 ? ③ 啟動(dòng)第一臺送風(fēng)機(jī)，將送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度調(diào)整至 30%。 ? 檢查開啟兩臺空預(yù)器入口煙氣擋板和空預(yù)器出口熱風(fēng)擋板， ? ②開啟送風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道聯(lián)絡(luò)擋板。 主汽供汽時(shí)，軸封聯(lián)箱壓力 22KPa；輔汽供汽時(shí)，軸封聯(lián)箱壓力 26KPa；冷段供汽時(shí)，軸封聯(lián)箱壓力 29KPa；機(jī)組 75%負(fù)荷后系統(tǒng)達(dá)到自密封，由溢流閥控制軸封聯(lián)箱壓力小于 32KPa。 ? 13) 啟動(dòng)軸封系統(tǒng)： 機(jī)組任何狀態(tài)啟動(dòng)，低壓軸封蒸汽溫度正常維持在 120～ 180℃ ，任何時(shí)候低壓軸封溫度不得低于 120℃ 。 ? 確認(rèn)主機(jī)盤車運(yùn)行，投入輔汽供主、小機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)，開啟小機(jī)排汽蝶閥。 ? 檢查關(guān)閉凝汽器真空破壞門。 ? 上水速度要緩慢，冬季上水時(shí)間不小于 4小時(shí)，夏季不小于 2小時(shí)。 ? 11）鍋爐上水 ? 檢查高壓給水系統(tǒng)所有放水門關(guān)閉，鍋爐受熱面所有空氣門開啟。 ? 10） 除氧器投加熱 ? 除氧器水位達(dá) 2900 mm時(shí)，啟動(dòng)除氧循環(huán)泵，檢查泵出口壓力、聲音、振動(dòng)正常。 ? 9）投入凝結(jié)水系統(tǒng) ? 檢查凝補(bǔ)水箱水位正常，凝結(jié)水系統(tǒng)各閥門位置正確，啟動(dòng)凝補(bǔ)水泵將凝汽器補(bǔ)水正常后，啟動(dòng)一臺凝結(jié)水泵，向除氧器補(bǔ)水。 ? 檢查盤車轉(zhuǎn)速 ，盤車電流正常無擺動(dòng)，全面檢查汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)本體內(nèi)無金屬摩擦聲。 ? 機(jī)組溫態(tài)、熱態(tài)啟動(dòng)前在連續(xù)盤車狀態(tài)，如中間因故停止盤車超過 2小時(shí)，需重新連續(xù)盤車 4小時(shí)。 ? 7） 投主機(jī)盤車 ? 啟動(dòng)一臺頂軸油泵，檢查頂軸油泵出口油壓在 ～ ，投入另一臺交流頂軸油泵備用，投入直流頂軸油泵聯(lián)鎖。 ? 6) 投入發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng) ? 檢查定子水箱已補(bǔ)水至正常水位，當(dāng)發(fā)電機(jī)氫壓達(dá) ，啟動(dòng)一臺定子冷卻水泵，檢查氫、水壓差、定子冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常，投入另一臺定子冷卻水泵備用。啟動(dòng)氫側(cè)交流密封油泵，檢查運(yùn)行正常后，投入氫側(cè)直流事故密封油泵聯(lián)鎖。 ? 5) 啟動(dòng)密封油系統(tǒng) ? 檢查密封油系統(tǒng)各閥門位置正確、密封油箱補(bǔ)油至正常油位。 ? 4) 投入主機(jī)潤滑油系統(tǒng) ? 檢查潤滑油系統(tǒng)各閥門位置正確、油箱油位正常、油質(zhì)合格。 ? 2) 投入開式水系統(tǒng) ? 檢查循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行正常，投入開式冷卻水入口濾網(wǎng)，開式水冷卻水系統(tǒng)充水完畢，啟動(dòng)一臺開式冷卻水泵，將另一臺開式冷卻水泵投入備用。 2. 輔助設(shè)備啟動(dòng) ? 1) 投入循環(huán)水系統(tǒng) ? 檢查冷卻水塔水位正常，循環(huán)水系統(tǒng)注水完畢，啟動(dòng)一臺循環(huán)水泵，檢查循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行正常。 如超速保護(hù)、串 軸 保護(hù) 、 低油壓保護(hù)、低真空保護(hù) 、振動(dòng)大、油箱油位異常保護(hù) 等等。 軸封系統(tǒng) ，氫冷發(fā)電機(jī)的密封油系統(tǒng) ，回 熱系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等 ， 均應(yīng)符合運(yùn)行規(guī)程要求和啟動(dòng)條件 。 ? 啟動(dòng)前應(yīng)詳細(xì)記錄汽缸的膨脹、脹 差 、