【正文】 蔡里變（140MVA） 、花園變（140MVA） 、靈璧尤集變（140MVA） 、以及擴(kuò)建宿州開發(fā)區(qū)變（140MVA）作為展望項(xiàng)目。淮（北）宿（州）電網(wǎng)目前存在著 110KV 網(wǎng)絡(luò)薄弱、部分地區(qū)缺乏 110KVA 電源點(diǎn)、部分 110KV 變電所為單電源電所等問題?；矗ū保┧蓿ㄖ荩╇娋W(wǎng)現(xiàn)有 110KV 變電所 21 座，變壓器 42 臺(tái)，變電容量 1384MVA。淮（北）宿（州）電力系統(tǒng)概況：淮（北）宿（州）電力系統(tǒng)概況：準(zhǔn)（北）宿（州）電網(wǎng)現(xiàn)有 220KV 變電所 7 座，即南坪變（2120MVA） 、楊柳變（1120MVA） 、姬村變（2120MVA） 、劉堯變（2120MVA）和隴海變（1120MVA） ，變電容量為 1110MVA。準(zhǔn)（北）宿（州）電網(wǎng)現(xiàn)有統(tǒng)調(diào)發(fā)電廠 3 座，即準(zhǔn)北電廠（250+2+3220+210MW） 、淮北二廠（2300MW）和宿東電廠（15+25—+125+135MW） ，總裝機(jī)容量為2145MW。由于項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，縣委、縣政府對(duì)工業(yè)園區(qū)制定了一系列的優(yōu)惠政策，水、電、路等公共設(shè)施配套完善，現(xiàn)已建全了供電系統(tǒng)與線路，而且就目前及近幾年的發(fā)展情況來看，的電量供應(yīng)充足，完全能滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)用電的要求。設(shè)備容量 600KW，計(jì)算負(fù)荷 480KW。? 地表水地表水可利用新汴河水，水痊較穩(wěn)定，水質(zhì)無污染，河水距廠址 2 公里。 交通方便，有利于本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備、大宗原材料及成品的運(yùn)輸。 建設(shè)條件 交通運(yùn)輸項(xiàng)目所在廠區(qū)位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，公路四通八達(dá)，1 04 國道和3 032 9 省道貫穿金境。? 洪水：50 年一遇洪水位。夏季為東南風(fēng)，冬季為東北風(fēng)，見下頁玫瑰圖。? 風(fēng)速平均風(fēng)速 米/秒，歷年最大風(fēng)速 20 米/秒。 廠址水文氣象條件? 氣溫累計(jì)年平均溫度 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫℃。? 廠址穩(wěn)定近場區(qū)自新生代以來新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為有規(guī)律的升降運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度緩慢而平衡；歷史上近場區(qū)未有破壞性地震的發(fā)生，現(xiàn)代地震活動(dòng)的強(qiáng)度和頻度相對(duì)較低擬選廠址區(qū)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。 工程地質(zhì)與廠址穩(wěn)定性? 工程地質(zhì)工程地質(zhì)條件較好，周邊地質(zhì)已經(jīng)勘測(cè)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已有數(shù)家大中型企業(yè)在建廠時(shí)進(jìn)行過工程地質(zhì)勘探，沒有壓覆重要礦床，有利于工程建設(shè)，主要建筑和構(gòu)筑物不需要打樁。氣候特點(diǎn)是：四季分明，光照充足，雨量適中，雨熱同期。氣候資源較為優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長。 境內(nèi)大部分為坦蕩平原，海拔在 20 米以下的平原面積占總面積的 ％；氣候上屬暖溫帶半溫潤季風(fēng)氣候，適于各類農(nóng)作物生長，尤其是農(nóng)林牧生產(chǎn)條件得天獨(dú)厚?？偯娣e 1787 平方公里，人口 萬，其中農(nóng)業(yè)人口 75 萬人，勞動(dòng)力 47 萬人，富余勞動(dòng)力 26 萬人。是著名皖東北抗日根據(jù)地，是彭雪楓、江上青等戰(zhàn)斗和獻(xiàn)身的地方，是國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)泗州戲的發(fā)源地。是**省東向發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展的 23 個(gè)縣（市、區(qū)）之一。37’~118。16’~33。公司與外購企業(yè)簽訂合同，能夠保證項(xiàng)目原材料的供給。 原材料及主要輔助材料供應(yīng)本項(xiàng)目所需主要原材料是錳酸鋰，輔助材料是塑殼，接線片等。同時(shí)，錳、鐵、釩、磷等在我國都是富產(chǎn)資源。鋰離子電池的原材料在我國來源極為廣泛。第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件與廠址選擇 原 料 資 源 原 料 自 然 資 源鋰離子電動(dòng)車的主要關(guān)鍵部件是鋰離子動(dòng)力電池。 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)鋰離子電池產(chǎn)品成本 元/AH,電動(dòng)車用鋰電池 3648V。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)的錳系鋰離子電池 20 萬套。目前我們的客戶年需貨量在 30 萬套—50 萬套噸之間，但我們?nèi)┴浺矁H能達(dá)到年供 20 萬套左右。目前公司已發(fā)展用戶 21 家主要客戶（月采購量在 5 萬套以上） 。在進(jìn)行產(chǎn)品宣傳過程中，突出產(chǎn)品的無污染性，樹立“**”品牌形象。堅(jiān)持在主導(dǎo)產(chǎn)品體系方面的系列產(chǎn)品的研究和開發(fā)，保持產(chǎn)品在鋰離子電池制品領(lǐng)域中的技術(shù)領(lǐng)先性和開發(fā)的持續(xù)性。公司利用各種渠道，建立產(chǎn)、供、銷一條龍的運(yùn)營體制，并逐步組成連貫中國東西部各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，爭取 2022 年實(shí)現(xiàn)利潤 1600 萬元以上。 市場推銷戰(zhàn)略 目標(biāo)市場的設(shè)定現(xiàn)有市場：公司原有客戶目標(biāo)市場：便攜式電子產(chǎn)品的可充電電池、電動(dòng)自行車、摩托車及電動(dòng)汽車大型動(dòng)力電池市場。國家技術(shù)部將新型高能蓄電池列為高科技產(chǎn)業(yè)，公布的 1999 年國家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目 833 項(xiàng)中，電池有 23 項(xiàng)，占 27%。 國家經(jīng)貿(mào)委 1997 年 12 月公布的《九五國家重點(diǎn)技術(shù)開發(fā)指南》中 144 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中有三項(xiàng)是電池技術(shù)，《鋰離子電池》、《新型綠色電池及應(yīng)用技術(shù)》、《無汞堿錳電池技術(shù)與裝備及民用二次電池》；今年組織編制實(shí)施的“雙高一優(yōu)”改造計(jì)劃中 29 項(xiàng)中就有《高容量電池升級(jí)改造》。 前景我國政府高度重視發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾作出過發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)的指示。 未來我國大中城市電動(dòng)自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內(nèi)市場年產(chǎn)銷量將維持在 800 萬輛左右，2022 年全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量將突破 3000 萬輛。電動(dòng)自行車一個(gè)很大的用戶群體就是城市的外來工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面他們有更多的戶外工作和活動(dòng)，另外一方面他們經(jīng)濟(jì)條件更為拮據(jù)，這使他們更愿意用電動(dòng)自行車來代替自行車和公交車。因此他將越來越被城市中中年職工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學(xué)生群體所接受。另外還有一些地區(qū)，像遼寧、江西、湖北、廣西和重慶等，地方政府對(duì)電動(dòng)自行車的是否上路并沒有明確的說明，這給當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)自行車企業(yè)帶來了很大的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn)。 市場風(fēng)險(xiǎn)影響電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展最大的障礙主要來源于地方政府的政策限制，目前我國有 149 個(gè)城市是禁止摩托車上路，由于考慮到電動(dòng)自行車速度設(shè)計(jì)越來越快，同時(shí)該產(chǎn)品的最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，這導(dǎo)致各地方城市對(duì)電動(dòng)自行車上路態(tài)度不一，整體而言，江浙地區(qū)地方政府對(duì)該類產(chǎn)品以鼓勵(lì)為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情況的復(fù)雜性，地方城市是堅(jiān)決不讓電動(dòng)自行車上路，由于電動(dòng)自行車大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不下，有些不得不將引進(jìn)的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。由于廠家的競爭，預(yù)計(jì)下一步電動(dòng)自行車價(jià)格還會(huì)下降。有專家預(yù)計(jì)，印度市場 2022 年電動(dòng)自行車需求量達(dá)到 200 萬輛以上，今后還會(huì)成倍增長，而印度電動(dòng)自行車市場主要來源一是國產(chǎn)二是從中國進(jìn)口，每年從中國進(jìn)口電動(dòng)自行車至少在 100 萬輛以上。近幾年更是飛速發(fā)展。上述這些地區(qū)沒有包括與中國經(jīng)濟(jì)條件和消費(fèi)水平相距不遠(yuǎn)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，如印度、巴西、秘魯、埃及、巴基斯坦等等。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅在 2022 年，日本電動(dòng)車的需求 25 萬輛，美國是 10 萬輛，歐洲是 7 萬輛，東南亞是 50 萬輛；累積起來的 電池需求量為 9200 萬安時(shí)。而美國開發(fā)輕型電動(dòng)車的時(shí)間比較晚只有幾年時(shí)間。國內(nèi)鋰離子電動(dòng)車電源需求見表 31.表 31 國內(nèi)鋰電電動(dòng)車電源需求年份 2022 2022 2022 2022 2022鋰電電動(dòng)車 3 萬 10 萬 20 萬 40 萬 100 萬電池 3000 10000 20220 40000 100000（kah） 國外市場國外最早研發(fā)電動(dòng)自行車的國家是日本，日本是輕型電動(dòng)車的發(fā)源地，已有幾十年的歷史。由于價(jià)格昂貴，每輛車市場售價(jià)為 3000 元人民幣左右，其中電池為 1200 元，這個(gè)價(jià)格國內(nèi)市場上接受還有難度，主要出口到國際市場，每輛車的零售價(jià)格在 6600 左右。隨著鋰離子電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的推廣，電池市場規(guī)模將無可限量，關(guān)鍵在電動(dòng)自行車鋰離子電池材料成本低、循環(huán)壽命的提高和安全性能的改善。(3)鋰離子電池的使用費(fèi)用低，每個(gè)循環(huán)為 元，而鉛酸電池為 元，如果電動(dòng)自行車有 10%采用鋰離子電池，每輛車采用 100ah（36v/10ah），電動(dòng)車對(duì)鋰離子電池的年需求量將是 50 億安時(shí)。又可以減輕自行車自身的重量，增加車子的格式距離。一個(gè)鉛酸電池的重量為 20 公斤，而一個(gè)鋰離子電池的重量只有 公斤。業(yè)界人士稱，全國在 5 億輛的自行車中，如果其中的 10%以電動(dòng)自行車替代，電動(dòng)自行車市場潛力就是 5000 萬輛。全國電動(dòng)車市場年產(chǎn)量大約在 1200 萬輛左右，并且每年以 20%30%的速度增長。由于電動(dòng)自行車制造業(yè)的門檻低，全國現(xiàn)有電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá) 1400 多家。這也給新進(jìn)入者很多的機(jī)會(huì)。各個(gè)地區(qū)之間均有自己的地方品牌，像上海的綠亮、依萊達(dá)、永久，寧波的阿里斯頓，江蘇的春蘭，天津的悍馬、大安，青島的澳科瑪?shù)?。這說明該產(chǎn)品市場的產(chǎn)品競爭格局還處于自由競爭狀態(tài)，還沒有突出的品牌來占據(jù)市場的引導(dǎo)地位。由于電動(dòng)自行車制造業(yè)的門檻較低，大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足 1 萬輛，有近三成企業(yè)是拼裝電動(dòng)車廠家，有約四成企業(yè)是貼牌生產(chǎn)廠家。廣州市場由于廣東政府對(duì)電動(dòng)自行車行駛的限制，因此保有量偏低。2022 年全國的電動(dòng)自行車的產(chǎn)量達(dá)到 675 萬輛，產(chǎn)值達(dá)到 140 億元人民幣，2022 年電動(dòng)自行車的產(chǎn)量達(dá)到 700 萬輛，比 1998 年提高了 130 倍。 由于受到這些消費(fèi)習(xí)慣和國家政策的限制，電動(dòng)自行車的發(fā)展于 1998 年，當(dāng)時(shí)全國年產(chǎn)量約為 萬輛，生產(chǎn)企業(yè) 16 家。一直以來，電動(dòng)自行車在中國都是個(gè)有爭議的行業(yè)，各地政府對(duì)其安全、二次污染、交通擁堵等問題的質(zhì)疑一直困擾其發(fā)展。中國電動(dòng)自行車制造企業(yè)數(shù)量增長圖中 產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查目前我國自行車用戶約 億，全國自行車保有量在 6 億輛左右。 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 5 月底，國內(nèi)共有規(guī)模以上電動(dòng)自行車制造企業(yè) 423 家，比 2022 年底的 355 家增加了 68 家，比 2022 年的 296 增加了 127 家。企業(yè)由一線城市向二、三線城市轉(zhuǎn)移，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的集中度將進(jìn)一步提高，專業(yè)化的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸現(xiàn)。而國內(nèi)不少地區(qū)的電動(dòng)自行車項(xiàng)目還在陸續(xù)上馬。而據(jù)清華大學(xué)交通研究所的調(diào)查統(tǒng)計(jì),全國的電動(dòng)自行車使用者 70%以上都屬于中低收入階層,因此作為非機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車在城市交通中也應(yīng)該有自己的發(fā)展空間。在構(gòu)建綠色城市交通、滿足國內(nèi)巨大城鄉(xiāng)市場需求方面,電動(dòng)自行車應(yīng)成為國人出行的重要選項(xiàng),電動(dòng)自行車在中國也將具有廣闊的發(fā)展前景。特別是在人類已進(jìn)入“后石油時(shí)代”的今天,節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)自行車符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針,其發(fā)展更加有現(xiàn)實(shí)意義。 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查電動(dòng)自行車是目前各類電動(dòng)車中唯一技術(shù)比較成熟,能夠大批量生產(chǎn)和商品化的類型。綜上分析，我們國家在鋰離子電池的發(fā)展方面與日韓還有很大的差距，有待更多的人才致力于鋰離子電池的研究，振興國內(nèi)鋰離子電池市場，讓其走向國際！ 擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查錳系鋰離子電池的應(yīng)用市場主要在手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車市場、電動(dòng)工具市場、礦燈市場和太陽能路燈領(lǐng)域。如LG化學(xué)、三星等就是從日本引進(jìn)技術(shù)后，在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以致在世界鋰離子電池市場占據(jù)了一席之地。在中國市場上，鋰離子電池的應(yīng)用主要以移動(dòng)通信為主，因筆記本電腦和攝像機(jī)的普及率較低?，F(xiàn)在日本研究和生產(chǎn)鋰離子電池的公司主要有以下幾家：三洋、索尼、松下、GS(由三洋電機(jī)和日本電池等組成)、東芝、NEC、日立等，其產(chǎn)品應(yīng)用比例如下：%、筆記%、%、%。專家、學(xué)者指出，鋰離子電池、金屬氫化物鎳電池、無汞堿性鋅錳電池、燃料電池、太陽電池等將是21世紀(jì)最理想的綠色環(huán)保電源，電池工業(yè)將成為最有發(fā)展前途的十大支柱產(chǎn)業(yè)中排名第二的能源產(chǎn)業(yè)。因此，從總體上看，該項(xiàng)目是可行的。政府及有關(guān)部門、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)對(duì)該項(xiàng)高度重視，全力支持該項(xiàng)目的上馬建設(shè)。符合宿州市和國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃精神，符合**經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)入園企業(yè)條件。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 該項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求國家發(fā)展和改革委員會(huì)第 40 號(hào)令，發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本） 》 。 以新產(chǎn)品開發(fā)帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益騰飛的需要根據(jù)市場發(fā)展的要求，企業(yè)要騰飛，要在市場競爭中立于不敗之地，必須要有超越精神，必須在產(chǎn)品的開發(fā)中生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代，開發(fā)一代。國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總趨勢(shì)也迫切要求企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、改革新技術(shù)以適應(yīng)市場發(fā)展的需求。物競天擇，適者生存，要生存，就要爭取發(fā)展的先機(jī)；如果一味的滿足于現(xiàn)狀，停滯不前，就有被吃掉的危險(xiǎn)，就將沒有生存的機(jī)會(huì)，故此，擴(kuò)大規(guī)模、提高工藝水平是蓄電池生產(chǎn)企業(yè)生存發(fā)展的需要。這不但可以扼制行業(yè)長期以來的惡性競爭，而且必將促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量。如果實(shí)行企業(yè)準(zhǔn)入限制則應(yīng)有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不至影響行業(yè)的總體發(fā)展。企業(yè)準(zhǔn)入限制即限制硬件設(shè)施差、技術(shù)落后、管理水平低下的企業(yè)進(jìn)入市場。 行業(yè)準(zhǔn)入市場準(zhǔn)入制度或許可以兩個(gè)層次進(jìn)行限制。本項(xiàng)目產(chǎn)品錳系鋰離子電池是一種高新技術(shù)產(chǎn)品，同時(shí)也是一種環(huán)保型高容量長壽命電池，其由高導(dǎo)電率納米聚合物與少量氧化鉛構(gòu)成正極板，由納米導(dǎo)電聚合物與少量海綿狀鉛構(gòu)成負(fù)極板，由正負(fù)極板、固體電解質(zhì)組成的一種新型高容量長壽命納米聚合物蓄電池。制定替代液體燃料標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)展是有替代產(chǎn)品。突出抓好鋼鐵、有色、煤炭、電力、化工、建材等行業(yè)和耗能大戶的節(jié)能工作。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特別是降低高耗能產(chǎn)業(yè)比重，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)節(jié)能；通過開發(fā)推廣節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能‘通過加強(qiáng)能源生產(chǎn)、運(yùn)輸。 落實(shí)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本政策，建設(shè)低投入