物流運輸實務ppt課件(2)-文庫吧資料
2025-05-07 12:09本頁面
【正文】 的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。 ，如某一國家或地區(qū)，其它則不宜辦理。 三、集中托運的概念 集中托運 ，是指航空貨運代理公司，將若干批單獨發(fā)運的貨物，集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當?shù)氐拇砣?，負責分發(fā)給各個實際收貨人。 （二）部分包機 （ 1）時間比班機長； （ 2）各國政府為了保護本國航空公司的利益，常常對從事包機業(yè)務的外國航空公司，實行各種限制。 班機運輸特點： （ 1）固定航線、固定?？扛邸⒍ㄆ陂_飛航 （ 2）可確切掌握貨物起運和到達的時間 （ 3）艙位有限 二、包機運輸（ Chartered Carrier）， 是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。 （三）向海關(guān)聲明價值 （四）運費到付 運費到付服務費 —— ２％－５％ （五）其它費用 包括地面運費、貨運單即制單費、中轉(zhuǎn)手續(xù)費等等。 （二）聲明價值（向承運人聲明）附加費 對于承運人的失職而造成的貨物損壞、丟失、或錯誤等所承擔的責任，其賠償?shù)慕痤~為每公斤 20美元或 等的當?shù)刎泿拧? ?運價一般以公斤或磅為計算單位。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。 六、有關(guān)航空運價的其它規(guī)定 （一）各種不同的航空運價和費用都有下列的共同點： ?運價是指從一機場到另一機場，而且只適用于單一方向。計算運費。 如果等級運價高于普通貨物運價，就應該使用這個等級運價。 當使用等級運價或普通貨物運價計算出的運費低于按特種貨物運價計算出的運費時，則可使用等級運價或普通貨物運價。 五 特種貨物運價 ?特種貨物運價是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品，低于普遍貨物運價的某些指定商品的運價。 四、等級貨物運價 等級貨物運價（ Class Rates or Commodity Classification Rates， CCR）， 指適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運輸。 運價的分類： （ 1） N（ Normal Rates）： 45公斤（ 100磅）以下 （ 2） Q (Quantity Rate)： 45公斤以上 （二）運費計算方法 例如： PEK（北京）到 SXB（斯特拉斯堡）運價分類如下： N,18元 ,Q 300kg 500kg 普貨一件３８ｋｇ從 PEK運到 SXB，計算運費。 例 :一批貨物實際毛重是 250公斤，體積是 1908900立方厘米， 即計費重量 =1908900/6000立方厘米 =≈ 公斤 4. 集中托運貨物的計費重量 ?總毛重 or總體積重量 二、一般貨物運價 （一）一般貨物運價的定義及分類 一般貨物運價（ General Cargo Rates， GCR）， 是使用最為廣泛的一種運價。 （ 2）體積折算成公斤。 體積重量的計算方法是： （ 1）分別測出貨物的最長、最寬、最高的部分，尾數(shù)采用四舍五入法。 （二）計費重量 ?2. 體積重量 凡重量 1公斤體積超過 6000立方厘米的均為輕泡貨物。 （二）計費重量 1. 實際重量 實際重量（ Actual Weight） ，指一批貨物，包括包裝在內(nèi)的實際總重量。 一、航空運單的作用 ?承運合同 ?接收貨物的證明 ?運費帳單 ?收貨人核收貨物的依據(jù) ?報關(guān)單據(jù) ?保險證書 ?承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù) 一、航空貨物運價和費用概述 1. 航空運價 承運人為運輸貨物，對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。但它不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，既不能轉(zhuǎn)證，也不能憑以提取貨物。 ?缺點 ? 航空
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