【正文】 。 橡膠，同塑料、纖維并稱為三大合成材料，是唯一具有高度伸縮性與極好彈性的高分子材料。 橡膠密封件產(chǎn)品介紹 橡膠密封件性能橡膠密封件（Rubber seals）是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色。環(huán)保、安全、節(jié)能、消防等方面嚴(yán)格按照國家及地方政府的相關(guān)政策及法規(guī)執(zhí)行。設(shè)計中設(shè)備選型及平面布置考慮具有一定的柔性，以實現(xiàn)工廠的多品種共生產(chǎn)的要求。公司將根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模及市場的需要，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善產(chǎn)品質(zhì)量并提高生產(chǎn)能力。項目達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)920萬套橡塑密封件的生產(chǎn)能力。主機廠這種對配套商選擇的單一趨勢，給擬進入汽車零部件行業(yè)的企業(yè)增加了相當(dāng)大的困難。 （3）主機廠對配套商選擇的單一趨勢 汽車質(zhì)量的核心在于安全性能的高低，主機廠在安全和成本比較方面，始終堅持安全第一原則。 （2）產(chǎn)品同步開發(fā)能力 同步開發(fā)能力，是零部件供應(yīng)商與主機廠商同步進行設(shè)計開發(fā)的能力，體現(xiàn)為新產(chǎn)品的開發(fā)工作進行同步的計算分析、產(chǎn)品設(shè)計、提出子系統(tǒng)和產(chǎn)品的技術(shù)要求和提供樣品，是一種積極、主動和緊密的同步配套能力。首先，零部件企業(yè)需要通過質(zhì)量和環(huán)境管理體系認(rèn)證，如IS0/ TS1694ISO14001等；其次，在通過了認(rèn)證以后，主機廠將對零部件配套廠進行企業(yè)設(shè)計能力、加工工藝等過程進行嚴(yán)格審核；然后，針對每個配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可，如材料試片、產(chǎn)品試驗、裝車路試等認(rèn)可過程較長。目前，進入橡膠類零部件市場主要存在以下一些障礙： （1）質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可就汽車、工程機械、家用電器等主機本身的功能而言，質(zhì)量狀況主要體現(xiàn)在零部件產(chǎn)品的質(zhì)量上。進入本行業(yè)的主要障礙是橡膠零件企業(yè)必須至少要有一家配套主機廠，并且與主機廠進行同步研發(fā)并能夠不斷擴大對主機廠不同車型、不同款式的配套范圍，進而在此基礎(chǔ)上擴大對多個主機廠的全方位配套。 （4）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度較低 由于汽車、工程機械、家用電器等行業(yè)的主機制造商可能來源于不同國家、不同公司，產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，這為橡膠零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作帶來較大困難，一定程度上制約了橡膠零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （3）技術(shù)水平有待提高 汽車設(shè)計水平的不斷提高、使用介質(zhì)的不斷更新，對汽車橡膠零件行業(yè)發(fā)展不斷提出新的要求和課題。整個汽車零部件行業(yè)競爭十分激烈，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)面臨著巨大壓力。即便新勞動法下人工成本有一定幅度上升，較長的時間內(nèi)我國在橡膠零件加工方面仍將具有較強的勞動力成本優(yōu)勢。 （4）勞動力成本優(yōu)勢 就勞動力成本總體水平看，我國勞動力成本仍然較低。 （2）應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V 橡膠零件系我國機械工業(yè)產(chǎn)品至關(guān)重要的基礎(chǔ)件，主要應(yīng)用于汽車、家用電器、工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)，其中汽車行業(yè)需求約占總需求量的50%以上，而工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天對橡膠零件需求逐步向多品種、小批量、特種需求方向發(fā)展，上述行業(yè)橡膠零件具有高技術(shù)含量，高附加值的特征，橡膠零件應(yīng)用領(lǐng)域日益寬廣。 影響行業(yè)發(fā)展的主要因素 對行業(yè)發(fā)展的有利因素 （1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策來看，當(dāng)前國家對橡膠零件行業(yè)的指導(dǎo)思想是進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，加大核心橡膠零件產(chǎn)品的投入力度，擴大產(chǎn)品系列，增加生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成明顯的規(guī)模效益，培育企業(yè)的國際化競爭能力。目前，公司產(chǎn)品主要為一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、北京現(xiàn)代、廣州本田、廣州豐田、美國通用、福特、克萊斯勒等國內(nèi)外汽車主機廠，以及上海匯眾、吉林制動器廠、亞太股份、北京萬都、TRW、TENNECO、VALEO、DELPHI等汽車零部件商配套。 汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，各大汽車主機廠產(chǎn)品的價格下調(diào)，將會給汽車橡膠零件行業(yè)帶來一定的影響。由于轉(zhuǎn)換成本較高，上游零部件企業(yè)成為下游主機廠商的供應(yīng)商后，可以得到長期穩(wěn)定的訂貨。 下游行業(yè)發(fā)展對公司的影響 《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》把技術(shù)裝備、汽車、船舶、煤炭、電力、石油天然氣及可再生能源等列為振興的重點，這些領(lǐng)域所需的橡膠零件將繼續(xù)保持持續(xù)快速增長。從以上分析可以看出，國內(nèi)橡膠零件生產(chǎn)企業(yè)所需的主要原材料—橡膠主要依賴進口，而國內(nèi)炭黑和橡膠助劑行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r較好，能夠滿足橡膠零件企業(yè)生產(chǎn)的需求。為此，通用型膠種如NR、EPDM、NBR、IIR等仍需進一步擴大產(chǎn)能，目前這些品種的消費量中80%以上來自泰國、日本、德國、美國等地進口；特種橡膠如FKM、MVQ、ACM、ECO等近幾年國內(nèi)產(chǎn)能發(fā)展很快，但在品種、性能上尚不能滿足制品工業(yè)的需要。 其中膠料原材料主要有天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠(IIR)等通用型橡膠，也有諸如氟橡膠(FKM)、硅橡膠(MVQ)、丙烯酸酯橡膠(ACM)、氯醇橡膠（ECO）、飽和丁腈橡膠(HNBR)等特種橡膠等。 行業(yè)上下游簡況 橡膠零件產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是膠料、炭黑、橡膠助劑、鋼材及其它輔助原材料等行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為汽車、家用電器、工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)。隨著我國航天航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航天航空橡膠零件將迎來廣闊的市場前景。隨著“嫦娥工程”、“北斗星”、“伽利略”等大型項目的啟動，“十一五”期間我國的火箭發(fā)射數(shù)量將是“十五”期間的三倍。根據(jù)鐵路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃以及客運專線要求標(biāo)準(zhǔn)，鐵路減震橡膠墊板的需求量將大幅增加，有利于公司在本行業(yè)中的市場規(guī)模及份額進一步提升。 工程機械產(chǎn)品需要大量高性能的高壓柱塞泵，高壓齒輪泵，大扭矩馬達(dá)，車輪馬達(dá)，多路閥，油缸，轉(zhuǎn)向器等，從而需要大量與之配套的橡膠零件，工程機械橡膠零件將面臨廣闊的發(fā)展空間。家電行業(yè)競爭日趨激烈，已促使家電企業(yè)不斷加強技術(shù)研發(fā)，以提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。 家用電器、工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天橡膠零件行業(yè)市場狀況 橡膠零件作為機械基礎(chǔ)件，在家用電器、工程機械、高速鐵路和城市軌道交通、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，橡膠零件的質(zhì)量直接關(guān)系著主機的性能、質(zhì)量水平及可靠性。中國汽車橡膠零件工業(yè)在普通加工方面具有較強的能力，再加上擁有大量相對價廉的勞動力，有機會向國際汽車公司提供質(zhì)優(yōu)價廉的配套服務(wù)。一大批國際汽車公司在中國投資設(shè)廠或擴大投資，給中國汽車橡膠零件制造企業(yè)提供了巨大的市場空間。 1991年2010年我國汽車銷量和同比增長【資料來源】：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、國元證券研究中心中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及國際汽車工業(yè)全球化趨勢，為我國汽車橡膠零件工業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。較低的人均汽車保有量將是未來乘用車市場增長的驅(qū)動因素，而經(jīng)濟發(fā)展固定資產(chǎn)投資和物流客流的持續(xù)增長將是未來商用車市場增長的驅(qū)動因素，因此，未來一段時期我國汽車市場仍將保持穩(wěn)健增長，年平均增長率將不低于10%。以此計算主機配套市場約為500億元規(guī)模。跨國企業(yè)來中國辦廠，全球采購降低采購成本，橡膠零件產(chǎn)業(yè)向我國等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移成趨勢。汽車橡膠零件的價值構(gòu)成中，勞動力成本所占的比重較高，我國勞動力成本與國外相比具有明顯優(yōu)勢，因此汽車橡膠零部件大多在國內(nèi)生產(chǎn)，如我國的上海大眾、一汽大眾、沈陽華晨等主要汽車制造商生產(chǎn)的“桑塔納”、“帕薩特”、“奧迪”、“中華”等轎車所用橡膠零部件逐步趨向國內(nèi)替代，自主品牌汽車橡膠件更是全部實行國產(chǎn)采購。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為配套用的橡膠制品具有巨大的發(fā)展前景和穩(wěn)定增長的市場基礎(chǔ)。 汽車用橡膠零件是主機的關(guān)鍵零部件，主機行業(yè)的快速發(fā)展為本行業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間和極好的發(fā)展機遇。發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化”。 汽車橡膠零件行業(yè)發(fā)展前景 我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、國民收入的大幅度增加以及城鄉(xiāng)公路條件的改善，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供日益增長的需求動力。在汽車工業(yè)的帶動下，汽車橡膠產(chǎn)業(yè)也取得了長足的發(fā)展。產(chǎn)銷突破1900萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。汽車橡膠產(chǎn)品有重量輕、成本低、易于造型、資源可再生的優(yōu)點，橡膠類產(chǎn)品在技術(shù)性能方面達(dá)到金屬產(chǎn)品相關(guān)部件的特定要求，橡膠類零部件有逐步替代金屬部件的趨勢，橡膠材料將被廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)。橡膠零件行業(yè)各主要子行業(yè)市場情況如下： 汽車橡膠零件行業(yè)市場狀況 汽車橡膠零件行業(yè)概況 汽車橡膠零件主要包括密封制品(油封、密封條、墊圈等)、減震橡膠及安全制動等多種橡膠產(chǎn)品。總之，中國工業(yè)制造的發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅芊饧髽I(yè)的發(fā)展就有多大。涇縣是皖南電機基地，是安徽省電機產(chǎn)業(yè)的集聚地，電機行業(yè)的迅猛發(fā)展，必將推動橡膠密封件行業(yè)的發(fā)展。由此可見，橡膠密封件有著極其廣闊的市場空間。為此需要機械裝備迅速提高水平，這些裝備需要大量高性能、高可靠性的密封件等基礎(chǔ)件為其配套，另外，維修備件市場潛力巨大。國家各項建設(shè)事業(yè)突飛猛進，同時更注重科學(xué)發(fā)展觀，努力構(gòu)建社會主義和諧社會，除以汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)外，還繼續(xù)以發(fā)展農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通、環(huán)保等為建設(shè)重點?？紤]到行業(yè)受2011年國際、國內(nèi)市場需求下滑的影響，以及2012年國家繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，預(yù)計液氣密行業(yè)會延續(xù)2011年穩(wěn)步增長的運行態(tài)勢，全年產(chǎn)銷等主要指標(biāo)同比增速在15%左右，行業(yè)整體運行質(zhì)量會進一步改善。2011年液壓氣動密封件行業(yè)經(jīng)濟運行情況，據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計，（，%；，%；，%）。在新的國際環(huán)境下，全球密封件制品制造基地將不斷向中國轉(zhuǎn)移。同時，項目建設(shè)也帶動了地方經(jīng)濟的快速發(fā)展，增加了地方政府的稅收。目前，項目實施后可以增加社會人員就業(yè)崗位，緩解當(dāng)前的金融危機。預(yù)計項目全部建設(shè)完成后，公司將形成年產(chǎn)920萬套橡膠密封件的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品檔次和技術(shù)水平在全國同行業(yè)居前列，實現(xiàn)企業(yè)自主品牌和市場占有率的提升。《規(guī)劃》的出臺對我國汽車產(chǎn)業(yè)克服暫時困難以及長遠(yuǎn)發(fā)展都有重要影響。中央文件評價汽車工業(yè)就是三句話‘散亂差、產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新能力弱’。我國汽車保有量及每千人保有量 單位：萬輛、輛此外，從產(chǎn)品類別看，自動變速器、三元催化裝置、制動防抱死裝置、安全氣囊、電子控制多點燃油噴射系統(tǒng)等高端領(lǐng)域，我國還處于起步階段，我國汽車零部件發(fā)展空間巨大。全球部分國家每千人汽車保有量 單位：輛截至2011年底，我國每千人汽車保有量4050輛，和全球平均水平相差較大?！熬盼濉币?guī)劃提出了汽車工業(yè)要“重點發(fā)展零部件、經(jīng)濟型轎車和重型汽車，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營”。在1986年，國家的“七五”規(guī)劃就明確提出“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”，汽車制造業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的第一個支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及開始大力振興裝備制造業(yè)，橡膠密封件行業(yè)發(fā)展前景越來越廣闊。該產(chǎn)品是各類機械主機性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。長期以來，機械基礎(chǔ)件是發(fā)達(dá)國家競相發(fā)展的一個產(chǎn)品門類，受到了各國越來越多的關(guān)注。 汽車密封件行業(yè)市場需求顯著，汽車橡膠密封件屬于機械基礎(chǔ)件，對一個國家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展具有重要的作用是機械產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性、耐久性的重要保證。加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展?？h長 黃維群蕪湖縣第十六屆人民代表大會第三次會議上政府工作報告中指出：打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。明確將皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)定位為合作發(fā)展的先行區(qū)、科學(xué)發(fā)展的試驗區(qū)、中部地區(qū)崛起的重要增長極、全國重要的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。 2010年1月國務(wù)院正式批復(fù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，提出了構(gòu)建“一軸雙核兩翼”的產(chǎn)業(yè)空間格局的構(gòu)想。 橡膠制品屬于現(xiàn)代工業(yè)機械基礎(chǔ)件產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機械、家電、船舶、化工、電力、鐵路甚至航空、航天等領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域應(yīng)用為主要部分，汽車用橡膠制品屬于《國家列入行業(yè)發(fā)展計劃的60種汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品清單》中的第三類關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。為電子、家電配套的橡膠制品，要搞好高檔產(chǎn)品的配套服務(wù)。 《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出“努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平”以及“增強汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件”，把技術(shù)裝備、汽車、船舶、煤炭、電力、石油天然氣及可再生能源等列為國家“十二五”期間振興的重點，橡膠零件（密封件）為工業(yè)經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，國家提出振興發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)均離不開橡膠零件的配套。 國家產(chǎn)業(yè)政策行業(yè)主要法律法規(guī)和政策 根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，“十四、機械；28. 轎車動力總成系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)密封”， 國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部2007年1月23日聯(lián)合發(fā)布了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》（2007年度），指出高性能密封材料產(chǎn)業(yè)化重點：“轎車及中高檔輕型車動力傳動、減震、制動系統(tǒng)用密封材料，大型成套設(shè)備高壓、液壓、氣動系統(tǒng)用密封件，電力設(shè)備高溫、高壓機械用密封件，石油化學(xué)工業(yè)用高速透平壓縮機的非接觸氣膜密封件，金屬磁流體動密封件等”。目前每輛汽車使用的橡膠配件達(dá)400500個，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%，其占比的多少已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一，我國“汽車工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”提出要采用“新材料技術(shù)，降低車輛重量，推廣應(yīng)用高強度材料及輕質(zhì)、環(huán)保、復(fù)合材料”，上述政策為我國汽車輕量化發(fā)展提供了保障與支持。由于新能源汽車因電池負(fù)擔(dān)等新增重量，其對汽車輕量化的要求更為迫切。 已進行的調(diào)查研究項目及其成果 當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；? 項目發(fā)起緣由20世紀(jì)70年代受兩次石油危機影響，減重節(jié)能成為汽車制造業(yè)的主要潮流。近年來，我國密封件專業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場定位，及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速發(fā)展壯大。未來我國市場集中度將進一步提升，這給龍頭企業(yè)