液力傳動ppt課件-文庫吧資料
2025-05-07 07:56本頁面
【正文】 矩器。 德國 Ahlmann公司半回轉(zhuǎn)輪胎式裝載機 R68型裝載機采用的 Voith公司的液力變矩器，其原理見 圖 335所示 。 在 CaterpillarD6D、 D7G、 D8K、 D9H與比其更新的履帶式推土機，扭矩分流器已全部換為單星行星排、單級液力變矩器，這樣結(jié)構(gòu)更為簡單、效率更高。 國外未使用雙渦輪變矩器的原因： A、雙渦輪變矩器配合前二后一行星變速箱，即使算作前四后二，對裝載機來說，倒檔數(shù)嫌少； B、變矩器效率低，至于牽引性能，一般變矩器也能滿足裝載機的要求，對裝載機來說其重要指標(biāo)是鏟取力，它并不能通過變矩器來提供。當(dāng)外負(fù)荷增加或變矩器處于低傳動比時，超越離合器工作，這時兩個渦輪就象一個整體渦輪一樣，向變速箱傳遞較大扭矩。 從 圖 232可以清楚地看出第一、第二渦輪通過與之相連的軸及上面的齒輪把動力輸入變速箱的情況。 第二渦輪 7也以花鍵套裝在第二渦輪套管上，套管軸也與齒輪制成一體。 柴油機的動力傳給液力變短器的泵輪，第一渦輪 8以花鍵套裝在第一渦輪軸上，該 軸右端帶有齒輪 3。 由于兩個渦輪是相鄰布置，故仍屬“單級”液力變矩器。 雙渦輪液力機械變矩器 圖 232為 ZL50輪式裝載機所用的雙渦輪液力變矩器。如 圖 223（ b）所示。如圖 223（ b）所示。如 圖 223（ b）所示。 各檔操作如下 空檔：鎖緊離合器 13，泵輪離合器 14，盤式制動器 12分離，如 圖 223（ b）所示。 為了 提高效率，隨著 n2的變化，可將導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)換到固定，再轉(zhuǎn)換到泵輪渦輪閉鎖，而且都是自動轉(zhuǎn)換的。 二、液力機械變矩器 強制導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)液力機械變矩器 圖 231（ a） 為強制導(dǎo)輪反轉(zhuǎn)的二級二相帶有閉鎖離合器 的液力機械變矩器。 一級二相（三元件）或三相（四相）綜合液力變矩器 圖 213為四元件一級三相綜合式液力變矩器。 很多輪式推土機、裝載機、壓實機、集材機等也采用了此類液力變矩器。 特點 ：它效率高、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、出現(xiàn)故障的可能性較小。第二章 液力傳動 由
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