【正文】 全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，把事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)狀、傷亡數(shù)量、損失情況及危險(xiǎn)擴(kuò)大趨勢(shì)，是否需要外部救援等情況及時(shí)上報(bào)地市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備應(yīng)急救援中心，必要時(shí)啟動(dòng)地市綜合應(yīng)急救援預(yù)案，共同搶險(xiǎn)和應(yīng)急救援，把損失降到最低。事故外部報(bào)告程序如圖4所示。第一，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援程序是否立即實(shí)施；第二，根據(jù)起重機(jī)事故的實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力資源情況采取應(yīng)急救援措施；第三，根據(jù)事故的范圍、損失情況及發(fā)展?fàn)顩r決定上報(bào)應(yīng)急救援總指揮，應(yīng)急救援總指揮，根據(jù)應(yīng)急指揮部的報(bào)告情況決定啟動(dòng)起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)決定上報(bào)上級(jí)部門，是否要求外部救援力量的支援，流程如圖3所示。班、組長(zhǎng)→應(yīng)急救援指揮部→應(yīng)急救援總指揮→事故發(fā)生→應(yīng)急救援措施→應(yīng)急救援預(yù)案→決定報(bào)上級(jí)部門→請(qǐng)求外部救援力量支援→啟動(dòng)起重機(jī)應(yīng)急救援預(yù)案圖3在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。（5）醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。（3）緊急搶險(xiǎn)救出傷員。（2）緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。、起重機(jī)吊具或吊物傷人（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離。（5）被困司機(jī)在起重機(jī)漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動(dòng)，以避免跨步電壓對(duì)人身的傷害。（3）醫(yī)護(hù)人員實(shí)施人工呼吸或其他方法救護(hù)傷員。搶險(xiǎn)救災(zāi)組迅速將起重機(jī)的總電源斷開。（3）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救護(hù)和運(yùn)送傷員。、起重機(jī)碰撞擠壓起重機(jī)在維修、吊裝及運(yùn)行過程中碰撞擠壓作業(yè)人員時(shí)：（1）立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)空中物品或吊具，后勤保障組采取防護(hù)措施。（3）醫(yī)療救護(hù)組現(xiàn)場(chǎng)施救和送救傷員（4）搶險(xiǎn)必須由經(jīng)過演練和專業(yè)培訓(xùn)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的專業(yè)人員進(jìn)行，搶險(xiǎn)時(shí)必須穿戴必要的防護(hù)用品（安全帽、防護(hù)服、防滑鞋等）。、人員高空墜落時(shí)的緊急處置（1）現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員狀況和數(shù)量，警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域，同時(shí)應(yīng)注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續(xù)擴(kuò)大和圍觀人員妨礙現(xiàn)場(chǎng)救援工作。、事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時(shí)的應(yīng)急處置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險(xiǎn)從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。圖2→ 起重機(jī)班組長(zhǎng) 應(yīng)急響應(yīng) 事故發(fā)生后的內(nèi)部報(bào)告程序起重機(jī)發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時(shí)間通知起重機(jī)班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)接到報(bào)告后，立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報(bào)告情況（發(fā)生事故的起重機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情況等），按圖2所示流程進(jìn)行。如事態(tài)的發(fā)展超出控制能力，應(yīng)按預(yù)案要求，立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)監(jiān)管部門，請(qǐng)求支援或由政府啟動(dòng)更高級(jí)別預(yù)警。事故隱患的處理措施對(duì)設(shè)備的故障，應(yīng)采取相應(yīng)的處置措施。詳見附錄D。、作業(yè)人員培訓(xùn)考核、持證上崗制度。、消除事故隱患制度。、企業(yè)日常檢查制度（對(duì)應(yīng)起重機(jī)械主要故障及原因進(jìn)行檢查、維修）；檢驗(yàn)及測(cè)試用主要儀器設(shè)備。、定期分析橋、門式起重機(jī)安全狀況，完善事故應(yīng)急預(yù)案。、 重點(diǎn)設(shè)備日常監(jiān)控措施、落實(shí)起重機(jī)安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。 預(yù)警機(jī)制當(dāng)起重機(jī)突發(fā)事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人員應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預(yù)警警報(bào)，進(jìn)入預(yù)警程序。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當(dāng)，綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不規(guī)范，過卷揚(yáng)，起升、超載限制器失靈等原因造成。梯子、欄桿、平臺(tái)等的工作裝置和安全防護(hù)設(shè)施的缺失或損壞；制動(dòng)器和承重構(gòu)件不符合安全要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設(shè)備保險(xiǎn)裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機(jī)檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機(jī)缺乏相互聯(lián)系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護(hù)措施（如將起重機(jī)固定在大車運(yùn)行區(qū)間的裝置），司機(jī)貿(mào)然啟動(dòng)起重機(jī)擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過快，使吊物（具）產(chǎn)生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。、起重機(jī)傷害事故及原因分析。、電器設(shè)備故障及其原因分析。九、危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè)起重機(jī)危險(xiǎn)分析和辨識(shí)、機(jī)械部分故障及其原因分析。、急救時(shí)禁止使用“腎上腺素”等強(qiáng)心劑。、搶救時(shí)應(yīng)保持觸電人的體溫，不要使其直接躺臥在冰冷潮濕的地面上施救。對(duì)觸電者急救時(shí)應(yīng)注意的問題：、施行人工呼吸前，應(yīng)解開觸電者的的衣扣、腰帶等，以免妨礙呼吸。、觸電人呼吸或心臟跳動(dòng)完全停止，應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)施行人工呼吸和胸外心臟擠壓法急救。同時(shí)迅速請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)診治。、觸電人已失去知覺，但有呼吸，心臟仍在跳動(dòng)，應(yīng)將其安放在空氣流通處舒適、安靜地平躺，解開腰帶、衣扣以利呼吸。此時(shí)，應(yīng)分別情況，迅速進(jìn)行搶救。、如觸電事故發(fā)生在晚上或夜間，切斷電源應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)照明，以免影響搶救工作順利進(jìn)行。、因電容器或電纜觸電當(dāng)觸電人是在電容器或電纜部位觸電，應(yīng)先切斷，并且采取放電措施后，方可對(duì)觸電人施救。如觸電地點(diǎn)距電源較遠(yuǎn)，可用絕緣鉗或木柄利器（如斧頭、木柄刀具等）將電源線切斷，此時(shí)應(yīng)防止切斷后的帶電部分線路短路而造成其他事故發(fā)生。1天車司機(jī)發(fā)生觸電事故的急救方案當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人在低壓設(shè)備線路觸電時(shí)，救護(hù)人不能用手或金屬物品接觸觸電人，而應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況，采取可靠方法救護(hù)，以免使救護(hù)人受到傷害。以防噴濺傷人。1加廢鋼或兌鐵時(shí)，轉(zhuǎn)爐發(fā)生大噴或崩爆的操作、操作方法： 、堅(jiān)持首先少兌鐵，觀察爐內(nèi)反應(yīng)，然后小流慢裝完成兌鐵作業(yè)，嚴(yán)防噴濺事故。、在這種危險(xiǎn)狀況下，最關(guān)鍵是嚴(yán)防主接觸器掉閘，因此在操作起升大、小車控制器手柄時(shí)均應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防過電流斷電器動(dòng)作，而使主接觸器釋放切斷電流，吊物自由墜落且無法挽救。、在利用吊物往返升降時(shí)間內(nèi)開動(dòng)大車或小車過程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。、這種突發(fā)危險(xiǎn)事故的特殊操作，天車司機(jī)切不可慌忙失措，必須保持鎮(zhèn)靜，頭腦清醒，應(yīng)特別注意：、操作時(shí)，必須慎重，嚴(yán)防發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作和錯(cuò)覺，即把控制器手柄回至1檔而誤認(rèn)為回零，造成制動(dòng)器假失效感。、卷揚(yáng)吊1/2以下負(fù)荷，出現(xiàn)制動(dòng)器失靈時(shí)，可采取反復(fù)點(diǎn)車或反車操作，控制重物高度和下降速度，開動(dòng)大車、小車，找安全地面落下重物。，鋼水接受跨天車工必須第一時(shí)間通知本班班長(zhǎng)及車間領(lǐng)導(dǎo)。，225/75必須聽從地面人員或調(diào)度人員的正確指揮，迅速吊運(yùn)鋼包至安全地點(diǎn)，在吊運(yùn)過程中適等降低吊運(yùn)高度，并鳴鈴示警，注意躲避地面設(shè)備。指揮人員發(fā)現(xiàn)重物在吊運(yùn)過程中鋼絲繩繩扣脫鉤或斷裂，要立即通知周圍所有人員離開重物下方及天車行進(jìn)路線10米以外，指揮天車落下重物，更換合適鋼絲繩繩扣后后再進(jìn)行吊運(yùn)。 當(dāng)班天車工必須聽從地面指吊領(lǐng)行人員的指揮，精力集中，精心操作。 吊起重物后，地面指吊領(lǐng)行人員要通知周圍所有人員離開重物下方及天車行進(jìn)路線5米以外，以防止重物落下傷人，吊運(yùn)重物要盡量避開重要設(shè)備。連鑄各跨天車在吊運(yùn)重物時(shí)，鋼絲繩繩扣脫鉤或斷裂：繩扣一套：天車工及指揮人員：，地面指吊領(lǐng)行人員要進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保無斷絲斷股并確認(rèn)鋼絲繩能承受重物的重量，將鋼絲繩繩扣掛入鉤頭內(nèi)，待確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行吊運(yùn)。、注意事項(xiàng)電氣火災(zāi)發(fā)生后，電氣設(shè)備可能因絕緣損壞而碰殼短路，電氣線路也可能因斷落而接地短路，使正常不帶電的金屬構(gòu)架和地面帶電。操作時(shí)禁止將滅火器水平或顛倒使用。、事故處理預(yù)案、起重機(jī)電氣火災(zāi)多發(fā)生在司機(jī)室內(nèi)，小車拖纜線、控制屏等處，撲救時(shí)要使用121干粉或二氧化碳等不導(dǎo)電的滅火器材，并保持一定的安全距離。 、駕駛室內(nèi)必須配備滅火器，且保證滅火器正常好用。 、當(dāng)班天車工應(yīng)隨時(shí)注意駕駛室內(nèi)電氣線路和電氣元件變化，發(fā)現(xiàn)故障或異常情況應(yīng)立即通知天車維修電工進(jìn)行處理。天車電氣起火的應(yīng)急處理、工具：滅火器兩瓶、人員：天車工及電工、預(yù)防措施： 、天車維修電工接班和班中應(yīng)經(jīng)常檢查天車電氣線路、電動(dòng)機(jī)、過載保護(hù)電氣元件工作是否正常，有無磨損接地或短路，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。該項(xiàng)責(zé)任落實(shí)地面領(lǐng)行人員。該項(xiàng)責(zé)任落實(shí)當(dāng)班天車工。該項(xiàng)責(zé)任落實(shí)天車鉗工。該項(xiàng)責(zé)任落實(shí)電修天車電工。、切不可私自送電作業(yè)。、加料垮正在兌鐵的天車，必須先盤動(dòng)副卷高速軸，使副鉤盤到脫鉤為止，最后再盤動(dòng)大、小車至合適位置、抬起主卷抱閘將鐵水包放在平穩(wěn)的地面上。天車在運(yùn)行中突然停電、應(yīng)急操作：、坯垮天車必須盤動(dòng)大、小車運(yùn)行，然后抬起主卷抱閘，將所吊運(yùn)的紅坯子落到平整的地面上，以防時(shí)間過長(zhǎng)，坯子彎曲，造成廢品，正在裝坯的天車必須盤動(dòng)大小車運(yùn)行，離開裝運(yùn)車輛，以防坯子突然下滑，砸壞車輛。、事故處理預(yù)案 一旦出現(xiàn)沖頂，天車工應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，斷開總電源空氣開關(guān)。、天車吊物運(yùn)行及主鉤升降過程中，地面領(lǐng)行人員必須將天車行進(jìn)路線上和吊物周圍的所有人員喊至5米以外。、天車維修鉗工接班和班中應(yīng)對(duì)主鉤限位檢查兩次，確保安全可靠。 、天車工接班和班中應(yīng)經(jīng)常檢查確認(rèn)主鉤限位安全可靠，并在工作中嚴(yán)禁用主鉤上限位作停車使用。天車主鉤上升時(shí)發(fā)生沖頂、工具：電、氣焊工具各一套、扳手撬杠、預(yù)防措施：、天車維修電工接班和班中對(duì)天車主鉤控制器、磁力控制屏、限位器、開關(guān)應(yīng)檢查兩次，以防止上升接觸器觸頭粘連或者限位器、開關(guān)損壞失靈。、天車工在緊急處理時(shí)頭腦應(yīng)冷靜，盡量將包落至地面平坦無人處。、事故處理預(yù)案、天車工應(yīng)不間斷鳴鈴。、天車吊鐵水包運(yùn)行過程中，爐前領(lǐng)行人員必須將天車行進(jìn)路線上的所有人員喊開至5米以外。、天車工接班和班中必須對(duì)主、副鉤升降和制動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)檢查，操作時(shí)注意觀察，有異常情況及時(shí)通知機(jī)械、電氣人員檢查處理?！? 天車吊鐵水包運(yùn)行過程中，主鉤突然下滑、工具：扳手、預(yù)防措施：、維修鉗工和維修電工接班和班中對(duì)主鉤制動(dòng)器、控制電路及電氣保護(hù)裝置、鋼絲繩固定情況等應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)故障、異常及時(shí)處理。在