【正文】 體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拉拔實(shí)驗(yàn)。中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖：施工準(zhǔn)備超前預(yù)報(bào)注漿配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)注漿配件加工注漿站布置中空注漿錨桿鉆進(jìn)注 漿 漿液配制下道工序注漿檢查噴混凝土包裹底腳連板25（2）Φ25 中空注漿錨桿的施工在初噴砼后按設(shè)計(jì)間距和長度及時(shí)施作，其施工流程為：鉆孔→清孔→插入桿體→封鉆孔口→注漿施工。⑥ 確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴 5cm 后架立。④ 嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。② 清除干凈底腳處浮渣，超挖處加設(shè)鋼（混凝土）墊塊，其上下段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。因此，噴射后特別需要有良好的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在其終凝 1h～2h 后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于 7 天。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。 5）一次噴射厚度不宜超過 10cm，且不小于 5cm，過大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，促使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖面形成空隙；如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。 3）噴嘴與巖面的距離為 60～120cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量； 234）噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于 70176。 2）噴射時(shí)，送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（注意，此時(shí)噴咀朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)向噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在～ 之間，若風(fēng)壓過大，粗骨料碰圍巖后會(huì)回彈，風(fēng)壓小，噴射動(dòng)能小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。 噴射混凝土噴射混凝土的作用是約束圍巖的變形，分布圍巖開挖造成的應(yīng)力不均勻，在隧道壁面形成一承載環(huán)，從而提高圍巖的自穩(wěn)能力。3）對(duì)圍巖的破壞爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石） ，炮眼利用率應(yīng)大于 90%。 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1）超、欠挖爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在 10cm（眼深 3m，應(yīng)用部位為超前藥卷錨桿布設(shè)段落）和 13cm（眼深 5m，應(yīng)用部位為超前小導(dǎo)管布設(shè)段落）以內(nèi)。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。⑺ 瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一導(dǎo)爆管19自由端 10cm 以上處。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于 20cm。⑷ 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑶ 鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操練鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的老鉆工施鉆，臺(tái)車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深 3m 時(shí)，外插角小于 3 度） ，應(yīng)盡可能使兩茬交界處臺(tái)階小于 15cm。⑵ 定位開眼人工 YT28 型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。為確保隧道施工過程的圍巖開挖得到控制，本工程圍巖開挖應(yīng)用光面爆破施工技術(shù)，具體工藝見如下步驟：⑴ 放樣布眼鉆眼前,測量人員要用罐裝噴漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線,標(biāo)出炮眼鉆設(shè)位置,其誤差不得超過 5cm。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對(duì)硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對(duì)軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。掏槽方18式均采用斜眼掏槽，周邊眼間距：V 級(jí)圍巖級(jí)Ⅳ級(jí)圍巖加強(qiáng)段按 40cm 設(shè)置；Ⅳ級(jí)圍巖一般段按 40cm 設(shè)置，抵抗線 V 為 50cm，相對(duì)距為 E/V=；Ⅲ級(jí)圍巖按 50cm 設(shè)置，抵抗線 V 為 60cm，相對(duì)距為 E/V=；周邊眼采用導(dǎo)爆索連接小藥卷空氣間隔裝藥。Ⅳ級(jí)圍巖：加強(qiáng)段采用預(yù)裂爆破，一般段采用光面爆破。其他炮眼均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，裝藥后將炮泥堵塞在與炸藥相接的部位。導(dǎo)火索：配合 8工業(yè)火雷管使用，火花點(diǎn)燃，燃速每米 80～100sec，進(jìn)貨后，每批進(jìn)行燃速試驗(yàn)。火雷管：8工業(yè)紙雷管，火花起爆。,殉爆距離5cm，爆速 3600m/s，氧平衡 %，爆溫 2514℃.藥卷使用規(guī)格：周邊眼 Φ25200mm；其他眼 Φ32200mm。c、選用爆破器材的性能與規(guī)格2巖石硝銨炸藥：密度 ～179。如下鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)在實(shí)際施工時(shí)需進(jìn)行試驗(yàn)、總結(jié)、修改、取得最佳效果的鉆爆設(shè)計(jì)，提高爆破效果和質(zhì)量，控制超欠挖，節(jié)約成本。Ⅳ級(jí)圍巖采用預(yù)裂爆破（淺埋）和光面爆破（深埋）開挖，局部地區(qū)采用人工配合機(jī)械開挖。其他炮眼采用淺孔微震動(dòng)控制爆破，在保證爆破效果的前提下，盡量減少炮眼的炸藥用量。起爆方式采用塑料導(dǎo)爆管毫秒微差有序起爆，并根據(jù)爆破效果及時(shí)調(diào)整各種爆破參數(shù)，本工程在參數(shù)選取過程中綜合運(yùn)用工程類別比、計(jì)算兩種方法，爆破參數(shù)還將在以后施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)調(diào)整。對(duì)本隧道比較堅(jiān)硬圍巖開挖均采用光面爆破，軟弱圍巖地段采用預(yù)裂爆破。堅(jiān)硬巖石施工采取加強(qiáng)掏槽爆破，嚴(yán)格控制周邊眼間距，控制欠挖。施工流程為：測量放線→上臺(tái)階鉆爆開挖→初噴砼→出碴→安裝格柵鋼架→安裝Φ22mm 藥卷錨桿并掛鋼筋網(wǎng)→縱向鋼筋、錨桿與鋼格柵之間焊連→復(fù)噴至設(shè)計(jì)要求厚度→下臺(tái)階開挖支護(hù)→防水層→二次襯砌。圍巖徑向錨桿采用 φ22 藥卷錨桿，間距按 1 米梅花型布置，錨桿長為 3 米， 鋼筋網(wǎng)間距按 米布設(shè)，鋼筋網(wǎng)必須與錨桿牢固焊接，增加整體效果。開挖采用預(yù)裂控制爆破，機(jī)械出碴。V 級(jí)圍巖設(shè) I18 型鋼架支撐，間距為 ，鋼架間的聯(lián)接符合設(shè)計(jì)說明要求，縱向連接采用 φ22 鋼筋連接，環(huán)向間距 。開挖時(shí)留核心土先挖左右兩側(cè)，支護(hù)后再挖核心土，以免對(duì)圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)。遵循“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤測量、襯砌緊跟”的原則，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。拱部范圍環(huán)形布置，搭接長度 。 洞身開挖隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法隧道洞身開挖（鉆爆法）施工順序?yàn)椋簻y量(畫)開挖輪廓線→布炮眼→鉆炮眼→裝藥→爆破→通風(fēng)→排險(xiǎn)→灑水→出渣→初期支護(hù)→監(jiān)控量測。待洞門結(jié)構(gòu)及邊坡防護(hù)排水工程完成后，及時(shí)回填種植土，植草（樹）進(jìn)行綠化。達(dá)到注漿壓力時(shí)持續(xù) 15 分鐘即可終止注漿。注漿采用隔孔注漿。 45030606010L+2止 漿 段 φ 15注 漿 孔 ， 孔 眼 交 錯(cuò) 布 置φ108 鋼管大樣圖在洞外搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，采用水平管棚鉆機(jī)成孔，人工將鋼管打入孔內(nèi)。通過套拱內(nèi)預(yù)留的 φ127mm 導(dǎo)向管施工管棚。安裝 I18 工字鋼拱架，然后安裝 φ1274mm 導(dǎo)向管，立模澆注套拱混凝土，模板采用組合鋼模板及木模，外模并隨混凝土澆注高度增加而加高。套拱的具體施工方法如下：當(dāng)仰坡刷至起拱線時(shí)，下部適當(dāng)預(yù)留核心土，套拱邊墻兩側(cè)各開槽至設(shè)計(jì)里程。 套拱施工設(shè)計(jì)文件表明，左右線洞口套拱均為 2m。洞口邊仰坡開挖遵循在能進(jìn)洞的前提下盡量減少邊仰坡的開挖，采用人工配合機(jī)械的方式開挖，開挖采用預(yù)裂松動(dòng)爆破，保證邊仰坡的平整及穩(wěn)定性，最大限度減小對(duì)周邊山體圍巖的擾動(dòng)，邊仰坡開挖遵循自左向右，自上而下開挖的原則。 開挖支護(hù) 洞口邊仰坡施工在邊仰坡施工前，在洞頂仰坡、邊坡坡頂外側(cè) 5m 范圍外施作截水溝，截水溝基坑采用人工開挖， 漿砌片石進(jìn)行砌筑，以保證洞口土石方開挖過程中和開挖成型后仰坡、邊坡不被沖刷、浸泡。⑶ 施工排水布置隧道為單向坡，施工過程中，在左右兩側(cè)開挖排水溝，設(shè)置集水坑，污水可通過集中抽排至洞外。 抽 排 水 管150高 壓 水 管2高 壓 風(fēng) 管 質(zhì) 風(fēng) 管施 工 用 電風(fēng)、水、電管線布置示意圖⑴ 洞內(nèi)施工供風(fēng)13施工供風(fēng)采取在洞口兩側(cè)安裝 20m3/min 電動(dòng)空壓機(jī),建高壓風(fēng)站,通過 Φ200 鋼管接至各施工部位,由高壓橡膠風(fēng)管再連接到風(fēng)動(dòng)機(jī)具進(jìn)行施工。 洞內(nèi)布置 風(fēng)、水、電管線布置風(fēng)、水、電管線布置見示意圖。洞門根據(jù)設(shè)計(jì)采用端墻式洞門，材料為 C20 混凝土。 洞門施工在明洞施工完后進(jìn)行，安排合理時(shí)間進(jìn)行洞門施工。 洞口施工方法隧道進(jìn)洞口巖體為坡、殘積物，穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)，開挖施工易坍塌，施工時(shí)須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際地形進(jìn)行開挖。12不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。及時(shí)進(jìn)行圍巖量測，并根據(jù)量測反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺(tái)車，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。 充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗(yàn)，以減振控制爆破指導(dǎo)開挖，以施工監(jiān)測指導(dǎo)支護(hù)、襯砌為核心的施工技術(shù)，確保順利施工。施工中管理超前，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期。確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。 不滲不漏原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開挖時(shí)要保證開挖面圓順，對(duì)滲水地段預(yù)先進(jìn)行有效處理；襯砌施工時(shí)采取先進(jìn)無釘鋪設(shè)復(fù)合防水板工藝，加強(qiáng)環(huán)節(jié)縫施工；對(duì)施工縫的處理要堅(jiān)持按規(guī)范處理，并逐個(gè)檢查、落實(shí)；襯砌后有空洞的則采取背后壓注水泥漿，進(jìn)行防水治水等。 穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應(yīng)堅(jiān)持求“穩(wěn)”的原則，采取短臺(tái)階法或分部法施工，特別在Ⅴ級(jí)圍巖地段，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、適時(shí)襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。 施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工： 先防護(hù)后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時(shí)盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護(hù)，力爭早進(jìn)洞。 二次襯砌混凝土采用項(xiàng)目部統(tǒng)供混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵、整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌，一次成型。 超前支護(hù)采用 YSP45 錨桿鉆機(jī)及 ZTGZ60/120 注漿機(jī)施作超前導(dǎo)管，初期支護(hù)采用 YSP45 錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，噴射混凝土采用濕噴法，由 PBT20 泵送、干濕兩用機(jī)與 RPJZ 型噴射機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管壓入式隧道供風(fēng)技術(shù)。第 五 章 主 要 工 程 項(xiàng) 目 的 施 工 方 案 和 施 工 方 法 總體施工方案 平?jīng)_埡口隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì),新奧法施工，隧道采用單向掘進(jìn)方式，主體工程采用“單頭掘進(jìn)，分部開挖作業(yè)，仰拱超前，襯砌完善配套”的施工方案。上路樁號(hào)為 K84+700 右側(cè)，碎石場產(chǎn)量能夠保證工程需要，運(yùn)輸條件主要以汽車運(yùn)輸為主。我方將在實(shí)施過程中對(duì)材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量。 材料準(zhǔn)備本標(biāo)段工程所用地材均由我單位自行生產(chǎn)，我單位已對(duì)所需材料在管段內(nèi)結(jié)合路基施工，設(shè)置碎石場。 工地試驗(yàn)室根據(jù)總體部署，開工前期在施工現(xiàn)場及時(shí)快速地組建工地試驗(yàn)室，配置相應(yīng)的試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備和試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為工程質(zhì)量控制提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。9第 四 章 施 工 準(zhǔn) 備 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)文件項(xiàng)目部總工將組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，了解掌握設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工現(xiàn)場再作進(jìn)一步的實(shí)地察看，然后按分部分項(xiàng)工程編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。計(jì)劃工期 18 個(gè)月 。 質(zhì) 量 目 標(biāo)全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、省、部規(guī)范要求以及技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率為 100%。② 無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故。第 三 章 工 程 管 理 目 標(biāo) 安 全 目 標(biāo)實(shí)現(xiàn)“七無、三消滅、一創(chuàng)建” 。主要圍巖類別如下： 平?jīng)_埡口隧道圍巖級(jí)別統(tǒng)計(jì)表 起止里程 起止里程圍巖級(jí)別 平?jīng)_埡口隧道 左線 長度 平?jīng)_埡口隧道 右線 長度 備注Ⅴ ZK81+110 ZK81+160 50 YK80+825 YK80+880 55 ?、?ZK81+160 ZK81+260 100 YK80+880 YK81+240 360 Ⅲ ZK81+260 ZK81+560 300 YK81+240 YK81+510 270 Ⅳ ZK81+560 ZK81+610 50 YK81+510 YK81+570 60 Ⅴ ZK81+610 ZK81+660 50 YK81+570 YK81+630 60 Ⅳ ZK81+660 ZK81+710 50 YK81+630 YK81+690 60 Ⅲ ZK81+710 ZK81+860 150 YK81+690 YK81+840 150 Ⅳ ZK81+860 ZK81+920 60 YK81+840 YK81+900 60 Ⅲ ZK81+920 ZK82+040 120 YK81+900 YK82+000 100 Ⅳ ZK82+040 ZK82+205 165 YK82+000 YK82+180 180