船體構(gòu)件的邊緣加工-文庫吧資料
2025-05-06 08:36本頁面
【正文】 割執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照一定的比例同步地切割出底圖 (或仿形圖 )上所繪制的船體構(gòu)件。 優(yōu)點(diǎn)： ? 加工精度高 、 切割速度快； ? 能將邊緣切割和開坡口一次完成 。 切割過程： 由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)門式支架以一定的速度沿導(dǎo)軌作直線運(yùn)動(dòng)(運(yùn)動(dòng)速度等于切割裝置的切割速度 )，切割裝置隨門式支架的運(yùn)動(dòng)而切出一條或數(shù)條精度很高的直線割縫。 優(yōu)點(diǎn) ：與自動(dòng)氣割機(jī)相比 ， 它還具有設(shè)備簡單 、便于移動(dòng) 、 容易操作 、 適應(yīng)性強(qiáng) 、 投資少 、 易于擴(kuò)大施工面等 。 割嘴可以處于垂直位置 ， 也可以傾斜一定的角度以便切割出 V型或 X型坡口 。 ② 半自動(dòng)氣割機(jī) 組成 ：切割部分 (包括割嘴 、氣體管路及其調(diào)節(jié)裝置等 )、 動(dòng)力部分 (行走電動(dòng)機(jī)和減速裝置等 )、 輔助設(shè)備 (直線軌道和割圓圓規(guī)等 ) 。事先應(yīng)在鋼板上經(jīng)號(hào)料畫出切割線跡，操作者控制割嘴沿切割線跡運(yùn)動(dòng)。 國內(nèi)外都從這幾方面出發(fā) ， 研制出一些新型割嘴 ， 如擴(kuò)散型割嘴和具有氧氣屏的割嘴等 。 主要途徑： ? 強(qiáng)化對(duì)切口處的預(yù)熱； ? 提高切割氧氣流的流速和動(dòng)量； ? 提高并保持切口區(qū)內(nèi)氧氣的純度 。 ⑤金屬中不應(yīng)含有使氣割過程惡化的雜質(zhì)。 ③金屬在氧氣中燃燒時(shí)應(yīng)能放出較多的熱量。 碳化焰 ：乙炔燃燒不完全，燃燒溫度低，對(duì)金屬產(chǎn)生滲碳作用。連續(xù)不斷地進(jìn)行上述過程，就能在被割金屬上形成一條光潔的割縫從而將材料分離開來。 氣割的過程：預(yù)熱 → 燃燒 → 去渣。 由于這種機(jī)床操作復(fù)雜 ， 勞動(dòng)強(qiáng)度大 ， 所以在船體構(gòu)件的邊緣加工中應(yīng)用較少 ， 主要用于薄板和有色金屬構(gòu)件的曲線邊緣切割 。 ?剪切時(shí) ， 上刀盤為主動(dòng)盤 ， 下刀盤為從動(dòng)盤 。而縱向式壓力剪卻無喉深 的限制。 ⑤ 兩種類型：根據(jù)剪刀裝置的方 向，壓力剪分縱向和橫向兩種。 ③ 刀片的有效工作長度一般是 250300mm。 （ 2） 壓力剪切機(jī) —— 常見的剪切與沖孔兩用聯(lián)合機(jī)床 ① 作用：既可以剪切板材和型材，又可以進(jìn)行沖孔。 ④ 剪切板厚 最大可達(dá) 20～ 50mm。 這樣有充分時(shí)間進(jìn)行下一次剪切的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 。 需要剪切時(shí)啟動(dòng)剪切機(jī)構(gòu) ，
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