物聯(lián)網(wǎng)港口設想與中國港口物流信息講義-文庫吧資料
2025-05-06 06:35本頁面
【正文】 認識比較模糊。西安市副市長、國際港務區(qū)管委會主任韓松說：“國際陸港將通過整合公路、鐵路、航空運輸平臺的信息資源，通過與沿海、沿邊口岸、港口合作，構(gòu)建信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，推動物聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)與應用，用信息技術提升西安服務業(yè)發(fā)展水平”。2010年8月25日,上海國際港務集團、中國國際海運網(wǎng)與西安國際港務區(qū)共同簽訂了三方合作的聯(lián)合打造西安國際港務區(qū)物聯(lián)信息港戰(zhàn)略框架協(xié)議。江陰港在南京大學信息技術研究院支持下，成功引入國內(nèi)首個智能綠色港口物聯(lián)網(wǎng)技術平臺。由江陰軟件園、南京大學江陰信息技術研究院和江陰港港口集團聯(lián)合承擔的“港口物聯(lián)網(wǎng)支撐技術與平臺研究”項目獲江蘇省立項，這是全省首個以港口物聯(lián)網(wǎng)為背景的產(chǎn)學研前瞻性聯(lián)合創(chuàng)新項目，也是全國首家整合物流和物聯(lián)網(wǎng)技術的專業(yè)化應用平臺。繼2008年上海港抱起帆團隊成功實施RFID兩個港口間集裝箱航運物流跟蹤實驗項目，江蘇無錫江陰港、連云港、浙江寧波、山東青島、遼寧大連、深圳鹽田港、廣東虎門等相繼提出建設港口物聯(lián)網(wǎng)或智能港口項目規(guī)劃并陸續(xù)實施示范工程。寧波港作為此次中日韓項目的試點單位，將配合省電子口岸Logink平臺，提供港區(qū)作業(yè)的相關信息，實現(xiàn)集裝箱進出門、裝卸船數(shù)據(jù)的信息共享，實現(xiàn)物流鏈端點到端點可視化管理。該項目實現(xiàn)中日韓三國物流信息平臺的互聯(lián)互通，通過物流業(yè)務數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和流轉(zhuǎn)，成為聯(lián)接三國的信息紐帶和橋梁，從而有效促進三國物流資源的整合，推動東北亞區(qū)域物流一體化發(fā)展。其主要目標是促進東北亞各國間物流信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流信息交換和資源共享。合作機制旨在實現(xiàn)三國物流信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通?？鐕満蛧H物流上存在多種多樣的各相關方，相關各方存在這多種多樣的信息獲取需求，如圖41所示。目前，國內(nèi)主要港口已經(jīng)實現(xiàn)了港口集裝箱作業(yè)從空箱、裝箱、卡車運輸、堆場位置到報關、起吊、裝船的全程實時監(jiān)控和即時歷史數(shù)據(jù)查詢等，但還存在著諸多問題。 2004 年韓國政府開始在韓國港口實施“智能集裝箱”項目，埃及新杜姆亞特港 2004 年底宣布已經(jīng)建成地中海沿岸第一個智能港口。智能港口系統(tǒng)是將互聯(lián)網(wǎng)技術 (WEB) 、全球定位系統(tǒng) (GPS) 、移動通信技術 (GMS) 、無線通訊技術 (WAP) 、地理信息系統(tǒng) (GIS) 、元線射頻識別技術 (RFID) 、實時監(jiān)控系統(tǒng) (AIS) 、自動化裝卸設備、物流搬運機器人 (AGV) 等先進的信息技術和自動化技術綜合應用于整個港口物流作業(yè)、運輸服務及港口管理等各個方面，建立一種在港口服務范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效、優(yōu)質(zhì)的港口物流服務體系。智能港口物流網(wǎng)建設的主要內(nèi)容智能物流網(wǎng)綜合使用無線傳感器網(wǎng)絡、RFID、移動通信及帶通信等技術，并在港口物流鏈中進行集成創(chuàng)新研究。物聯(lián)網(wǎng)港口IOP（The Internet+ of Port）就是利用物聯(lián)網(wǎng)感知、互聯(lián)和智慧的技術特征，使港口裝備、船貨信息以及港口物流的各種資源和各個參與方更廣泛的互聯(lián)互通，更快速透徹的感知，更敏捷深度的智能，從而破解港口物流信息化的瓶頸。
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